Search the Community
Showing results for tags 'climă'.
Found 19 results
-
Sunt nou pe aici si sunt posesor de curand volvo s80 motor 2.0 disel 120kw, 163hp cutie automata. Nu baga deloc aer rece, cu clima pe rece (pe albastru) nu baga aer rece. De la cine am cumparato avea o curea in masina spunandu.mi ca are un comutator de la cald la rece si ca acea curea sa rupt si a ramas blocat pe cald....a mai patit cineva asa ceva si daca da unde e pozitionat acest comutator, am sa las o poza cu acea curea. Va multumesc.
-
Bună ziua, am probleme cu clima, baga rece 5 10 minute, după care baga cald.freon este, presiunea intre 10 și 11,buton ac aprins, se simte knd cuplează ac,dar nu face rece Menționez că e un xc60, 2.0D,2012,manual. Mulțumesc.
-
Buna ziua tuturor posesorilor de Volvo, am și eu un S60 din 2001 140 cai motor de 2,4 litri, problema e cu clima nu merge in treapta 1 sa schimbat anul trecut compresor clima și a mers perfect, iarna nu am folosit clima doar căldura care bagă de poți conduce gol, instalația e plină cu freon dar la supapa de alimentare după ce merg cu ea ceva km se pare că iese freon că și cum ar fierbe dacă pornesc klima nu mai fierbe adică nu se mai vede nimic la valvă,a mai avut cineva probleme de genul asta mă poate ajuta cineva, vă mulțumesc pentru înțelegere.
-
Bună ziua. Am probleme cu clima, baga rece 5 10 minute, apoi baga cald. Freon este, presiunea între 10 și 11,buton ac activat. Mulțumesc. Sorin Stanciu. Xc60, 2012, 2.0D.
-
Salut! Imi arata Vida o problema la senzor de umiditate, iar in manualul Volvo scrie ca acesta se afla in oglinda retrovizoare interioara. Intrebarea mea este ce presupune inlocuirea acestui senzor: se schimba oglinda complet sau se poate inlocui doar senzorul? Mentionez ca nu am gasit separat senzor de umiditate pe site-uri de piese auto. O zi buna!
-
In urma cu 2 saptamani am observat ca nu mai merge clima.Am oprit motorul si dupa repornire clima a functionat normal.Si totusi ceva era in neregula si am inceput testarile.Clima mergea normal, pana la depasirea turatiei motorului de 2800rpm, daca faceam o depasire si turatia motorului ajungea in jurul acestei valori, aerul rece din interior se oprea.Pe loc, la turatia de ralanty aerul functioneaza normal, tot pe loc am crescut turatia la 2800 rpm si dupa aprox. 1 min. aerul rece se opreste (ventilatorul din habitaclu merge la turatia maxima).Am verificat daca compresorul se roteste (se roteste permanent indiferent de turatie), am verificat daca ventilatorul motorului (din fata) se invarte cand pornesc clima, rezultatul se invarte.Acum aerul functioneaza numai la ralanty.Am fost la un service specializat in AC si mi-a spus ca are numai jumatate din R134a( freon), a golit instalatia, a vidat-o si a reincarcat-o cu freon si bineinteles ulei.A verificat-o si nu are scapari.Aer rece in masina tot nu am.A mai intalnit cineva aceasta anomalie?Multumesc.PS.Am incercat cu setari in bord dar degeaba (low).
-
In urma cu 2 saptamani am observat ca nu mai merge clima.Am oprit motorul si dupa repornire clima a functionat normal.Si totusi ceva era in neregula si am inceput testarile.Clima mergea normal, pana la depasirea turatiei motorului de 2800rpm, daca faceam o depasire si turatia motorului ajungea in jurul acestei valori, aerul rece din interior se oprea.Pe loc, la turatia de ralanty aerul functioneaza normal, tot pe loc am crescut turatia la 2800 rpm si dupa aprox. 1 min. aerul rece se opreste (ventilatorul din habitaclu merge la turatia maxima).Am verificat daca compresorul se roteste (se roteste permanent indiferent de turatie), am verificat daca ventilatorul motorului (din fata) se invarte cand pornesc clima, rezultatul se invarte.Acum aerul functioneaza numai la ralanty.Am fost la un service specializat in AC si mi-a spus ca are numai jumatate din R134a( freon), a golit instalatia, a vidat-o si a reincarcat-o cu freon si bineinteles ulei.A verificat-o si nu are scapari.Aer rece in masina tot nu am.A mai intalnit cineva aceasta anomalie?Multumesc.PS.Am incercat cu setari in bord dar degeaba (low).
-
In urma cu 2 saptamani am observat ca nu mai merge clima.Am oprit motorul si dupa repornire clima a functionat normal.Si totusi ceva era in neregula si am inceput testarile.Clima mergea normal, pana la depasirea turatiei motorului de 2800rpm, daca faceam o depasire si turatia motorului ajungea in jurul acestei valori, aerul rece din interior se oprea.Pe loc, la turatia de ralanty aerul functioneaza normal, tot pe loc am crescut turatia la 2800 rpm si dupa aprox. 1 min. aerul rece se opreste (ventilatorul din habitaclu merge la turatia maxima).Am verificat daca compresorul se roteste (se roteste permanent indiferent de turatie), am verificat daca ventilatorul motorului (din fata) se invarte cand pornesc clima, rezultatul se invarte.Acum aerul functioneaza numai la ralanty.Am fost la un service specializat in AC si mi-a spus ca are numai jumatate din R134a( freon), a golit instalatia, a vidat-o si a reincarcat-o cu freon si bineinteles ulei.A verificat-o si nu are scapari.Aer rece in masina tot nu am.A mai intalnit cineva aceasta anomalie?Multumesc.PS.Am incercat cu setari in bord dar degeaba (low).
-
In urma cu 2 saptamani am observat ca nu mai merge clima.Am oprit motorul si dupa repornire clima a functionat normal.Si totusi ceva era in neregula si am inceput testarile.Clima mergea normal, pana la depasirea turatiei motorului de 2800rpm, daca faceam o depasire si turatia motorului ajungea in jurul acestei valori, aerul rece din interior se oprea.Pe loc, la turatia de ralanty aerul functioneaza normal, tot pe loc am crescut turatia la 2800 rpm si dupa aprox. 1 min. aerul rece se opreste (ventilatorul din habitaclu merge la turatia maxima).Am verificat daca compresorul se roteste (se roteste permanent indiferent de turatie), am verificat daca ventilatorul motorului (din fata) se invarte cand pornesc clima, rezultatul se invarte.Acum aerul functioneaza numai la ralanty.Am fost la un service specializat in AC si mi-a spus ca are numai jumatate din R134a( freon), a golit instalatia, a vidat-o si a reincarcat-o cu freon si bineinteles ulei.A verificat-o si nu are scapari.Aer rece in masina tot nu am.A mai intalnit cineva aceasta anomalie?Multumesc.PS.Am incercat cu setari in bord dar degeaba (low).
-
In urma cu 2 saptamani am observat ca nu mai merge clima.Am oprit motorul si dupa repornire clima a functionat normal.Si totusi ceva era in neregula si am inceput testarile.Clima mergea normal, pana la depasirea turatiei motorului de 2800rpm, daca faceam o depasire si turatia motorului ajungea in jurul acestei valori, aerul rece din interior se oprea.Pe loc, la turatia de ralanty aerul functioneaza normal, tot pe loc am crescut turatia la 2800 rpm si dupa aprox. 1 min. aerul rece se opreste (ventilatorul din habitaclu merge la turatia maxima).Am verificat daca compresorul se roteste (se roteste permanent indiferent de turatie), am verificat daca ventilatorul motorului (din fata) se invarte cand pornesc clima, rezultatul se invarte.Acum aerul functioneaza numai la ralanty.Am fost la un service specializat in AC si mi-a spus ca are numai jumatate din R134a( freon), a golit instalatia, a vidat-o si a reincarcat-o cu freon si bineinteles ulei.A verificat-o si nu are scapari.Aer rece in masina tot nu am.A mai intalnit cineva aceasta anomalie?Multumesc.PS.Am incercat cu setari in bord dar degeaba (low).
-
In urma cu 2 saptamani am observat ca nu mai merge clima.Am oprit motorul si dupa repornire clima a functionat normal.Si totusi ceva era in neregula si am inceput testarile.Clima mergea normal, pana la depasirea turatiei motorului de 2800rpm, daca faceam o depasire si turatia motorului ajungea in jurul acestei valori, aerul rece din interior se oprea.Pe loc, la turatia de ralanty aerul functioneaza normal, tot pe loc am crescut turatia la 2800 rpm si dupa aprox. 1 min. aerul rece se opreste (ventilatorul din habitaclu merge la turatia maxima).Am verificat daca compresorul se roteste (se roteste permanent indiferent de turatie), am verificat daca ventilatorul motorului (din fata) se invarte cand pornesc clima, rezultatul se invarte.Acum aerul functioneaza numai la ralanty.Am fost la un service specializat in AC si mi-a spus ca are numai jumatate din R134a( freon), a golit instalatia, a vidat-o si a reincarcat-o cu freon si bineinteles ulei.A verificat-o si nu are scapari.Aer rece in masina tot nu am.A mai intalnit cineva aceasta anomalie?Multumesc.PS.Am incercat cu setari in bord dar degeaba (low).
-
In urma cu 2 saptamani am observat ca nu mai merge clima.Am oprit motorul si dupa repornire clima a functionat normal.Si totusi ceva era in neregula si am inceput testarile.Clima mergea normal, pana la depasirea turatiei motorului de 2800rpm, daca faceam o depasire si turatia motorului ajungea in jurul acestei valori, aerul rece din interior se oprea.Pe loc, la turatia de ralanty aerul functioneaza normal, tot pe loc am crescut turatia la 2800 rpm si dupa aprox. 1 min. aerul rece se opreste (ventilatorul din habitaclu merge la turatia maxima).Am verificat daca compresorul se roteste (se roteste permanent indiferent de turatie), am verificat daca ventilatorul motorului (din fata) se invarte cand pornesc clima, rezultatul se invarte.Acum aerul functioneaza numai la ralanty.Am fost la un service specializat in AC si mi-a spus ca are numai jumatate din R134a( freon), a golit instalatia, a vidat-o si a reincarcat-o cu freon si bineinteles ulei.A verificat-o si nu are scapari.Aer rece in masina tot nu am.A mai intalnit cineva aceasta anomalie?Multumesc.PS.Am incercat cu setari in bord dar degeaba (low).
-
Salut Volvo fan's, Cateva intrebari pt cunoscatori, Detin un Volvo C30 1.6 2011,de cateva zile de la motor am inceput sa aud ceva sunete suspecte iar la relanti masina tremura destul de tare.Am fost la o verificare la un service si mi-au spus ca este vb de compresorul clima,inlocuire compresor NRF cu tot cu manopera 2300lei.Exista alte variante sa scap de problema? Consumul in oras este undeva pe la 9%,in ext 4-5%,la un tester mi-au spus ca un injector apare decalibrat,este posibil acesta sa fie cauza consumului mare in oras..sau este normal.Ce recomandati in aceasta situatie..curatare injector si calibrare sau inlocuire(cat ajunge un injector nou?) Pt modificarea limbii din Dutch in Engleza,prin Moldova(Bc-Is-Nt-Vs-Vn) exista cineva care are scula(in afara de reprezentanta ca is cam scumpi) In rest..toate laudele pt Volvo C30...masina chiar e sexi:) Va salut,
-
In cazul in care nu va mai functioneaza treptele la aeroterma sau functioneaza doar o treapta,cu siguranta aveti defecta rezistenta treptelor de viteza a aerotermei. Piesa este relativ simplu de reparat si foarte ieftin. Se scote afara torpedoul si capacul de sub torpedo pentru acces mai bun, se scoate surubu piesei,respectiv torx 25,se scot cele 2 mufe si se scoate afara. Capacul are niste cleme,se da jos apoi se scot cele 3 suruburi cap stea. Cu un pistol de lipit incalziti cele 3 suduri si trageti usor de placa in sus pana v-a iesi complet. Desfaceti surubul stea a mosfet-ului,il scoateti si apoi il inlocuiti cu un altul nou. Gasiti Mosfet la magazinele electronice pe strada lizeanu si este in jur de 15-20lei. Nu o sa mai gaseasca acelasi cod fiind foarte vechi,ci ceva echivlent. Succes la reparat.
-
Salut, baieti! De curând mi-am luat si eu un V40 2002 1,9 si am o problema destul de urata. Stiu ca mai sunt deschise subiecte cu problema asta, dar m-am uitat si problema mea difera putin. Dupa cum am spus, am cumparat masina weekendul acesta si am luat-o cu clima defecta. Treaba sta in felul urmator: sa spunem ca am masina pornita si ac e oprit, adica treapta de aer 0 si AC are ledul rosu aprins. Daca dau de butonul de trepte de la aeroterma, se aprinde verde la ac, porneste compresorul de la clima dar nu baga deloc aer. Deci, compresorul merge, raceste foarte bine pe conductele de la motor. Am zis ca e aeroterma defecta si am scos mufa de sub torpedou si cu un fir am luat curent de pe baterie si am pus firele la mufa si a pornit aeroterma. Aici pe forum m-am uitat la problema cu tranzistorul si nu pare a avea aceleasi simptome. Sigurantele sunt ok, releul de sub torpedou ok, si desi pare sa fie ok comanda de la ac, totusi cred ca de acolo e defectul pentru ca desi se face verde ac când rotesc de butonul aerotermei, totusi curentul nu ajunge pana la mufa aerotermei. Ceva idei/sfaturi? Multumesc!
-
Salut! Am o idee acum ca a venit vara! Si am observat ca izolatia de pe conducta de presiune joasa, cea dintre compartiment interior, si compresor care preia caldura compartimentului motor pe unde trece am observat cand mi se atingea de futrunul de la radiator ca performantele AC-ului erau foarte proaste , acum ca nu se mai atinge ... merge mult mai bine dar oare se poate sa o faci si mai eficienta ? care ar fi repercursiunile izolarii, oare sunt ? a povestit o persoana pe un forum care a facut "imbunatatirea " ca ii raceste masina la 20 grade cu 3 minute mai repede adica inainte ii lua 10 minute si acum 7 ... rollce royce se lauda ca sistemul lor de climatizare e echivalent cu 35 frigidere ... deci o imbunatatire nu ar strica !
-
salut! azi, pentru prima data in aproape 2 ani de cand folosesc masina aproape neintrerupt, a aparut o problema: imi miroase a benzina in habitaclu si asta doar cand merge aerul conditionat(deh, 42 de grade nu-s de colea cand ai copil mic). mentionez ca nu-mi miroase incontinuu, ci doar din cand in cand cam o data la 10-15 min si atunci dispare dupa 1-2 minute. m-am uitat la motor, nici o urma de "umezeala", m-am uitat sub masina, la fel, am vorbit cu mecanicul care are grija de masina(si el fost posesor de s40 cam acelasi an ca al meu) care m-a pus sa desfac busonul la rezervor sa "auda fasaitul"...dupa mi-a explicat ca sistemul de alimentare ar fi sub presiune(se formeaza nu stiu ce vacuum)....a fasait, deci concluzia lui a fost ca nu are nici o pierdere....si totusi, mirosul persista... am zis ca-i de afara, dar a inceput sa miroasa si cu masina prima la semafor, deci nici o sursa de gaze in fata... ceva sugestii si idei pana ajung sambata la mecanic si-l pun sa desfaca tot? multumesc anticipat! ps:masina e un v40 din 1998, 1.8, 16v...
-
Salutare! Hai ca anul asta e anul belelelor. Am observat de vreo 2-3 saptamani, de cand s-a racit vremea, ca in momentul in care doresc sa degivrez parbrizul, timpul de dezghet a crescut simtitor. Deoarece nu am gasit alt topic la S60 am deschis acest topic. Tot acum am observat ca daca pun clima la maxim (manual) merge mult mai incet ca inainte (de exemplu anul trecut in iarna), (puterea de intrare a aerului in cabina este mai mica, aproape ca nici nu o aud). Daca aveti idei ce sa verific, apreciez. Mentionez ca nu mor de frig in masina si nici de cald, deci din acest punct de vedere clima functioneaza normal, duce si mentine temperatura la cea setata de mine. In plus de vreo 2 ani asta, din cand in cand am un greier la clima, atunci cand se opreste sau porneste masina dupa care dispare. Maine imi schimb filtrul de cabina impreuna cu restul reviziei. Sper, ca filtrul e imbacsit.
-
Salutare tuturor. Am incercat sa folosesc dezaburire, ventilare parbriz, n-am mai folosit-o de mai bine de o luna pentru ca n-a fost cazul. Functioneaza doar foarte usor, fara putere, fara a se simti vreo diferenta cand rotesc butonul de pe panoul frontal. In bord nu apare vreo eroare. Din buton doar se porneste debitul de aer si atat... S-a mai confruntat cineva cu o astfel de problema, imi puteti da vreun sfat? (Volvo S80, 2.0T, an 2000)
