Search the Community

Salutare. Am un XC60 din 2016, versiunea D5, awd. Are aprox 156.000 km si a inceput de la finalul verii trecute sa aiba un tacanit la partea de cutie de transfer. Cutia de viteze e ok, schimbarile de viteza se fac ca si pana acum. Planetara dreapta este schimbata, bucsele de asemenea. Zgomotul care pana acum doua luni era prezent la cuplarea in D si la rularea in plan inclinat cu panta mare, a aparut si la frana de motor (adica ori de cate ori apare o sarcina pe cutia de transfer). Pe rampa am remarcat un joc atunci cand se cupleaza alternativ R / D.  Nu am facut niciodata schimbul de ulei la cutia de transfer, haldex sau punte spate (e programat dupa Paste). Problema e ca ma gandesc din descrierile citite aici pe grup ca e fie de la bucsa unghiulara, fie s-au mancat dintii la rotile dintate de la interior. Noua reprezentanta din Cluj pare mai habarnista decat precedenta si as avea nevoie de o opinie pertinenta. Puteti recomanda un mecanic care sa se ocupe cu acest gen de problema? sau vreun atelier care sa se ocupe de o revizie cap-coada pentru o cutie de transfer? N-as vrea sa apelez la solutia SH, pentru ca nu prea exista niciun indiciu a ceea ce cumperi. Orice sugestie insa este binevenita. Multumesc Honci

Salut!  Am un Volvo V50 2.0D 136cp din 2006. Recent am mers la mecanic sa schimbe articulatiile si mecanica. Printre care si Planetarele. Masina mea a avut cutia de viteze schimbata. Mecanicul care mi-a schimbat cutia a zis ca a pus din dezmembrari tot cutie de Volvo. Problema este ca planetara de pe partea dreapta nu intra in cutie cum trebuie si imi curge uleiul din cutie. Asta fiind si problema care a dus la schimbarea cutiei acum 2 ani. Piesele sunt comandate originale de pe Unix. Am schimbat simering, suport planetara si brida. A mai intalnit cineva problema aceasta? 

Salutare tuturor , Am nevoie disperata de un sfat Sunt pe cale sa achiziționez un Volvo S60 din 2016 de 2 litri 88kw cu cutie automată, aprox 93000 kilometri,toate reviziile facute la dealer cu carte sevice Am tot citit pe forumuri ca motorul mănâncă mult ulei si ca ar avea multe probleme, ceea ce ma cam face sa ma razgandesc. Unii spun ca este normal, ceea ce mie nu mi se pare...dar nu am vazut nimic scris despre cutia de viteze automata despre cum funcționează , are probleme si ea? Are cineva acest model de mașină sa imi poata da un sfat concret din experiența personală, nu genul" am auzit ca .... " Orice răspuns este binevenit Va mulțumesc anticipat

Buuuuun. A venit vremea sa schimb distributia la al meu "micut" s40 2001. Incercam pe plan local (in Constanta) la un service unde am schimbat-o acum doi ani, dar, se pare ca ceea ce s-a putut face acum doi ani, acum nu se mai poate; solutia a fost sa ma duc sa iau masina pentru ca nu au identificat modelul si nu aveau nici cala necesara, ma rog, detalii, detalii. Am mai incercat in alta parte cu cateva zile in urma dar cum Volvo e un pic mai atipic, aia e, motiv numa' bun sa facem o plimbare in capitala. Piesele mi le comandasem online de la domnu' Alex (www.piese-volvo.ro) (distributia + tot ce e necesar pentru revizie - care a fost rezolvata pe plan local la un bun prieten care are grija de masinutza si o cunoaste). L-am sunat miercuri seara pe nenea Alex, sa vedem cand ma poate programa si pe mine - surpriza super placuta a fost sa ma duc chiar a doua zi. Zis si facut! Treaba s-a rezolvat in cateva ore; mi-au schimbat baietii si pinionul VVT (achizitionat de mine SH - deh, nu avem deodata bani pentru toate). Toate bune si frumoase, oameni de incredere si care stiu ce fac. Preturi super ok. Ce pot sa zic....pentru chestii mai complicate ce nu se pot rezolva pe plan local, nu pot spune ca ma deranjeaza deloc sa dau o fuga atunci cand trebuie pana in capitala. Iar apropo de pinionul VVT, exista o poveste chiar funny de acum cateva luni cand eram pornit sa imi fac masina la service-ul autorizat Volvo Constanta - Exclusiv Auto . Le spun ca am un cloncanit pe fata dreapta si ca stiu de unde e (respectiv, flansa) ei Batman, Batman - "nu, nu, e de la suportii motor!"(schimbati de mine cu cateva luni inainte) - solutia - am schimbat flansa in alta parte, nu se mai audeeee. Bun. Doi - le spun de pinionul VVT, ei "?!?", eu "stiti, pinion variator, se apride si un martor in bord, ca e dezactivat, e scoasa mufa pana cand il schimb pentru ca mi se oprea si motorul pe langa sunetul specific"(deh, nu sunt eu ala cu detalii tehnice) ei: "aaaa?!? ce e ala?"...reallly??!?? Solutia dupa diagnoza a fost: "Stati linistit, am resetat si nu se mai aprinde martorul ala in bord!!" )) . Asta era solutia! Buuun. Si a treia chestie : "stiti, mai am o problema cu cd player-ul de pe masina, el functioneaza perfect dar nu mai lumineaza...stiti..daca imi puteti face luminile sau schimba becurile, ceva!"(e cel original al masinii, nu aftermarket). Ei: "Mda...pai nuuu, acolo la cd player va trebuie un electronist!!!" . Aaaaa, bun! si eu cred ca nimerisem la croitor atunci! Well, concluzia mea pe partea asta e : daca aveti un Volvo model mai vechi, nu va duceti la reprezentanta. Eu din asta inteleg ca astea noi fiind mai computerizate, pentru "mecanicii" de acolo e mai usor sa conecteze softul si sa le zica exact calculatorul ce merge si ce nu merge ,eventual poate o sa iasa si variante de soft direct cu link de tutorial de pe net. Oricum, una peste alta, ii recomand cu cea mai mare caldura pe baietii de la Bucuresti (Alex si Vadim) . Multumesc mult baieti!!!!!

Buna ziua,detin un v60 cc,2017 cutie automata si nu stiu cum sa pun cutia in pozitia N,cu motorul oprit. Daca ma poate ajuta cineva. Multumesc.

Salutare tuturor. Incep prin a va ura un an nou asa cum vi-l doriti. Am rugamintea sa ma lamuriti cu cateva aspecte legate de intervalul la care trebuie efectuate urmatoarele operatiuni la un Volvo XC60 an 2014, motor 2.0 D4, 133 kW, cutie automata: - inlocuire kit distributie + pompa de apa: cei din Romania zic ca la 180000 km, cei din Germania de unde am luat masina 240.000 km. - ulei cutie automata: neamtul a facut ochi mari cand l-am intrebat cand se schimba si a zis ca niciodata, din discutii de pe forumuri se recomanda la 80.000 km - recomandari pentru un service unde pot face operatiunile de mai sus in regiunea NV (CJ, MM, SM, SJ) inafara de Premium cars, mi se par exagerate preturile (am platit 1940 lei o revizie cu schimb ulei si filtre, nici nu vreau sa ma gandesc cat ar cere pentru cele de mai sus)   Inca o nedumerire ar fi legata de consumul de ulei, am in motor Castrol 0W20, cam la 3-4.000 km trebuie sa completez cam 0,5 l. Este dat de producator un consum (ca la VW de ex.) sau nu Multumesc anticipat pentru raspunsuri.    

Buna seara . Am o problema cu un Volvo C70 II 2008 D5 cu cutie automata la care mi-a ramas schimbatorul blocat in pozitia neutru. Norocul meu e ca e in parcare. Ma poate ajuta cineva sa rezolv problema aceasta. Masina are borna scoasa acum pentru ca e blocata cheia in contact pe pozitia I. Atasez si doua imagini cu ce am obitnut ca informatii cu testerul.  Situatia e urmatoarea: am ajuns acasa sa parchez, la un moment dat, dupa ce am pus masina pe pozitie am vrut sa o opresc cu procedura normala - neutr+frana de mana+park. Cand am vrut sa o scot din neutru, nu s-a mai miscat. A ramas blocata. Mentionez ca suportul ala de plastic ce acopera partea inferioara a schimbatorului (cel de sub consola care se deplaseaza o data cu schimbatorul), s-a auzit ca s-ar fi rupt (masina e cumparata de 3 luni si era distrus de inainte) si cred, intuiesc ca ar fi cazut o bucata de plastic acolo si ar fi blocat maneta in felul acesta.

Salutare. Am un Volvo XC90 T6 din 2004 185.000 km. De cateva zile mi-a aparut mesaj in bord(Transmission Service Urgent) si masina merge foarte greu. In modul Drive nu merge deloc, "patineaza", iar in modul manual, in treapta 1 pleaca foarte greu de pe loc. Trebuie sa plec cu a 2-a de pe loc. Stie careva care ar fi problema din cele spuse? Un service OK pentru Volvo? Orice sfat e bine venit. Multumesc!

Salutare tuturor! Am deschis un topic nou pentru că am căutat în search dar nu am găsit problema mea.  In primul rand vreau sa va spun că e primul meu Volvo (2.4 184 de cai.din 2007 cutie automata ) e incredibil! Fata de ce am avut 10 ani de zile. Un Opel Vectra c 1.8. pe scurt , sunt incantat de mașina.  Însă , am o problema .. așa am cumpărat mașina , după un drum de aproximativ 200 de km , incepe sa "smucească" cutia , și la oprire la semafor când schimb inferior 3,2,1 se simte că și cum ar lovi puțin cutia. Nu foarte grav ..dar se simte. Am pus pe tester mașina și mi-a dat eroarea(vezi imaginea atașată) întrebarea este , ce pot sa fac ? Uleiul nu l-am schimbat deocamdată .. Oare mai pot circula așa cu ea ? Adică Anu asta fata sa fac investiții majore in cutie.  Mulțumesc pentru eventuale răspunsuri 

Salutare tuturor! Am deschis un topic nou pentru că am căutat în search dar nu am găsit problema mea.  In primul rand vreau sa va spun că e primul meu Volvo (2.4 184 de cai.din 2007 cutie automata ) e incredibil! Fata de ce am avut 10 ani de zile. Un Opel Vectra c 1.8. pe scurt , sunt incantat de mașina.  Însă , am o problema .. așa am cumpărat mașina , după un drum de aproximativ 200 de km , incepe sa "smucească" cutia , și la oprire la semafor când schimb inferior 3,2,1 se simte că și cum ar lovi puțin cutia. Nu foarte grav ..dar se simte. Am pus pe tester mașina și mi-a dat eroarea(vezi imaginea atașată) întrebarea este , ce pot sa fac ? Uleiul nu l-am schimbat deocamdată .. Oare mai pot circula așa cu ea ? Adică Anu asta fata sa fac investiții majore in cutie.  Mulțumesc pentru eventuale răspunsuri 

Exploatare, uzura, revizii , parerii impresii sau probleme ale posesorilor de cutii automate pe xc60. Ar fi bine sa stim cateva pareri ale utilizatorilor, informatii despre utilizarea acestora in timp, nr de km, asta deaorece la Volvo nu exista service plan de revizii pentru cutie automata pe xc60. Din experienta cutiile automate sunt mai pretentioase si este bine sa intampinam eventualele neplaceri. Eu, spre exemplu, am 120000 km si cutia se comporta excelent. Cochetez cu ideea sa ii schimb uleiul dar am fost sfatuit sa nu umblu la ea, decat cand apar defecte, desi stiu ca la o cutie automata cand apar defectele acestea nu se mai remediaza complet. Ce sa fac? Repet cutia nu a dat nici un semn, este ca noua, vrea numai sa o pastrez asa. In trecut am avut Bmw si unde la fel, era fara service plan si totusi la 220000km a inceput sa dea suturi si nu s-a mai reparat complet. Experiente neplacute am avut in trecut si la cutie Audi, mai am cunostinte care au patit similar si la alte marci.

Dragi pasionati de Volvo S40, detin un model 2006 si recent m-am trezit cu protectia de la schimbatorul de viteze automat cazut. M-am chinuit vreo 5 minute sa pozitionez ce a ramas din el doar pentru a putea schimba iar vitezele pe verticala . Stiti cum pot gasi aceasta protectie - piesa noua de cumparat si cine ar putea schimba asa ceva  ? Va multumesc! 

Salutare tuturor. Incep prin a va ura un an nou asa cum vi-l doriti. Am rugamintea sa ma lamuriti cu cateva aspecte legate de intervalul la care trebuie efectuate urmatoarele operatiuni la un Volvo XC60 an 2014, motor 2.0 D4, 133 kW, cutie automata: - inlocuire kit distributie + pompa de apa: cei din Romania zic ca la 180000 km, cei din Germania de unde am luat masina 240.000 km. - ulei cutie automata: neamtul a facut ochi mari cand l-am intrebat cand se schimba si a zis ca niciodata, din discutii de pe forumuri se recomanda la 80.000 km - recomandari pentru un service unde pot face operatiunile de mai sus in regiunea NV (CJ, MM, SM, SJ) inafara de Premium cars, mi se par exagerate preturile (am platit 1940 lei o revizie cu schimb ulei si filtre, nici nu vreau sa ma gandesc cat ar cere pentru cele de mai sus)   Inca o nedumerire ar fi legata de consumul de ulei, am in motor Castrol 0W20, cam la 3-4.000 km trebuie sa completez cam 0,5 l. Este dat de producator un consum (ca la VW de ex.) sau nu Multumesc anticipat pentru raspunsuri. PS: Rog un moderator sa stearga celelalte topicuri, aparent e o problema.    

Salutare tuturor. Incep prin a va ura un an nou asa cum vi-l doriti. Am rugamintea sa ma lamuriti cu cateva aspecte legate de intervalul la care trebuie efectuate urmatoarele operatiuni la un Volvo XC60 an 2014, motor 2.0 D4, 133 kW, cutie automata: - inlocuire kit distributie + pompa de apa: cei din Romania zic ca la 180000 km, cei din Germania de unde am luat masina 240.000 km. - ulei cutie automata: neamtul a facut ochi mari cand l-am intrebat cand se schimba si a zis ca niciodata, din discutii de pe forumuri se recomanda la 80.000 km - recomandari pentru un service unde pot face operatiunile de mai sus in regiunea NV (CJ, MM, SM, SJ) inafara de Premium cars, mi se par exagerate preturile (am platit 1940 lei o revizie cu schimb ulei si filtre, nici nu vreau sa ma gandesc cat ar cere pentru cele de mai sus)   Inca o nedumerire ar fi legata de consumul de ulei, am in motor Castrol 0W20, cam la 3-4.000 km trebuie sa completez cam 0,5 l. Este dat de producator un consum (ca la VW de ex.) sau nu Multumesc anticipat pentru raspunsuri.    

Salutare tuturor. Incep prin a va ura un an nou asa cum vi-l doriti. Am rugamintea sa ma lamuriti cu cateva aspecte legate de intervalul la care trebuie efectuate urmatoarele operatiuni la un Volvo XC60 an 2014, motor 2.0 D4, 133 kW, cutie automata: - inlocuire kit distributie + pompa de apa: cei din Romania zic ca la 180000 km, cei din Germania de unde am luat masina 240.000 km. - ulei cutie automata: neamtul a facut ochi mari cand l-am intrebat cand se schimba si a zis ca niciodata, din discutii de pe forumuri se recomanda la 80.000 km - recomandari pentru un service unde pot face operatiunile de mai sus in regiunea NV (CJ, MM, SM, SJ) inafara de Premium cars, mi se par exagerate preturile (am platit 1940 lei o revizie cu schimb ulei si filtre, nici nu vreau sa ma gandesc cat ar cere pentru cele de mai sus)   Inca o nedumerire ar fi legata de consumul de ulei, am in motor Castrol 0W20, cam la 3-4.000 km trebuie sa completez cam 0,5 l. Este dat de producator un consum (ca la VW de ex.) sau nu Multumesc anticipat pentru raspunsuri.    

Salut,  De ceva vreme (10000km) apar câteodată șocuri la schimbarea din Neutral în Drive. Se întâmplă si cand e rece motorul și când e cald. Cei de la service au zis ca ar putea fi niște e O-rings la cutie care scapă presiune (și ar costa undeva la 5000 lei) sau recalibrarea cutiei ar mai fi o variantă. Ați mai întâlnit problema asta?     

Salut tuturor, De ceva timp am o problema cu transmisia la masina. Mi-a aparut o eroare la bord ca trebuie verificata cutia de viteze, iar mai apoi a inceput sa schimbe vitezele la turatii mai mari, (in special intre vizetele 2 si 3), iar la viteza 5-a, circuland cu o viteza constanta, turatiile fluctueaza. Stie cineva care poate fi problema si cum as putea sa o rezolv. As vrea sa o duc la un service sa fac diagnostica, insa nu stiu la cine sa ma apropii, ca nu cunosc zona, sau vreu service autorizat Volvo in Pitesti.  Doresc sa mentionez ca uleiul din cutie a fost schimbat! Va multumesc!

Salut stie cineva are cineva ideie cum se verifică uleiul din cutia de viteze și unde se află acel șurub sau capac pentru vizitare sau vericare la volvo s40 1.9 d an2002.multumesc

Stie cineva daca este vreo diferenta intre uleiul de cutie automata 31256774 si cel cu cod 1161540? In VIDA pentru xc60 d5 awd 2013 uleiul care imi apare la rezultate este 31256774, insa pe siteurile de piese pare ca si cel ce incepe cu 1 are aceleasi specificatii. 

Salut! Am ajuns la 156.000km si doresc sa ii schimb uleiul din cutie.Un flush complet. Ultimul flush a fost facut pe la 108.000 km,dar totusi vreau sa ii fac preventiv.Am uleiul oem cumparat de la Alex de ceva timp,numai ca imi ieste putin teama sa ma apuc de schimb,acum pe frigul asta de afara.Schimbul se va efectua intr-un garaj neincalzit,iar din cate tin eu minte ca scria in vida,in momentul inlocuirii uleiului,acesta ar trebuie sa fie cald,la o anumita temperatura.Stiti ceva de asta?Conteaza atat de mult?Schimbul anterior a fost facut in timpul verii la vreo 38 grade celsius afara. Totodata vreau sa stiu,va rog,daca este neaparat nevoie sa ii fac adaptarile la cutie si sa resetez calculatorul dupa schimb! La schimbul anterior nu am facut adaptarea si nici resetare,iar cutia se comporta excelent. Bogdan G ,m-a sfatuit,in urma unei diagnoze in trecut,ca nu ar fi nevoie de adaptare,daca cutia schimba fara probleme dupa stilul meu. Banuiesc ca este diferenta intre Counter reset si adaptare,nu? Multumesc anticipat pentru raspunsurile voastre!

(mi-a luat doua zile sa schimb un pivot , printre altele si pentru ca am voit sa o fac fara sa eliberez planetara din fuzeta si am ajuns in final sa scot si capatul din cutie pentru a remonta articulatia dispre cutie; a curs ceva ulei si am facut deja vreo 400km dupa ce am pus la loc toate mai putin uleiul in cutie) Dupa operatiunea din paranteza de mai sus as dori sa schimb uleiul din cutie deoarece avea o culoare nu tocmai roz. Unde gasesc informatiile legate de tipul de ulei si cantitatea necesara schimbului? Si care sunt pasii de urmat pentru efectuarea lui? (e neplacut sa repet o experienta similara celei de la schimbul pivotului)

Buna seara! stie careva cum fac sa mearga ledurile de zi? am comutatorul de 0, pozitie, auto si faza scurta. in mod normal pe auto, ar trebui sa fie pornite luminile led de zi iar seara sa porneasca faza scurta. Faza scurta porneste seara automat, insa peste zi, luminile led de zi nu sunt pornite...de ce oare?   Multumesc!

Salut am un Volvo V40 2001 cu motor 1.6 benzina 109 cp cutie de viteze manuala 5+1, din greseala am scos planetara din cutie iar in felul asta mi-a curs ulei din cutia de viteze, aveti idee ce cantitate de ulei intra la un schimb si ce tip de ulei sa folosesc ?    Multumesc anticipat !

Buna, Sunt un nou si fericit(pana acum) posesor de Xc90,an 2006,2.4 d5 ,cutie automata,achiziționata din Germania de doua zile si am o problema la care nu găsesc răspunsul momentan,la cuplarea in treapta "R" cand dau masina cu spatele in garaj am o rampa/bordura cam de 10 cm ,daca ajung cu roata pe ea si vreAu sa accelerez nu mai am pedala,masina nu se mai accelerează absolut deloc,trebuie sa dau in fata puțin si sa vina cu un foarte mic demaraj pentru a urca.Cand cuplez "r" normal masina pleacă automat ,dar daca e lipita de acea mica bordura nu mai mișcă deloc,scuze ca descrierea e prea lunga,dar care credeți ca ar putea fi problema?

Salutare volvisti. As vrea sa schimb cutia de viteze la volvica al meu cu o altă cutie dacă s-ar putea în 6 trepte care să-i mărească cuplul la Masina. Yv1vs78821f760350 asta este VINul la a mea. M.am gandit la o cutie de laguna sau megane dar nu stiu care s.ar potrivi cel mai bine. Sunt deschis la orice schimbare doar să măresc cuplul la a mea. Ms anticipat pt orice idee sau sfat