Search the Community

Buna ziua Am o problema puțin ciudata am ajuns cu mașina in reprezentanta din București pentru consum mare in oraș. Dupa diagnoza oamenii au ridicat din umeri și au spus ca mașina nu are erori, și nu știu de unde ar putea fi consumul mare (15-16L/100km) . Masina nu avea nici o eroare/problema de funcționare exceptând consumul mărit de care eu ma plângeam. Am fost la alt service in alt oraș, unde mi s-a recomandat sa curat clapeta de acceleratie ca e murdara, și la demontare văzând corpul EGR, mi s-a recomandat sa fie și acela curățat. (Am acceptat) A fost curățat totul din fata pana la răcitorul de gaze(vezi poza 1) adică corpul clapetei de acceleratie, corpul EGR(poz 1), corpul cu clapeta acționată vacumatic(poz9). După demontare/curățare/remontare mașina intra într-un mod de avarie și nu mai trage (eroare P2413 poza 5-6) Daca resetez eroarea, mașina merge perfect pana la următoarea repornire a motorului când eroarea reapare. Am înlocuit EGR cu altul din dezmembrari de la Alex(Fălticeni-Volvo Dez), și eroarea/problema persista. Nu știu dacă exista șansa sa fi fost ghinionist cât sa fi cumparat altul la fel de defect, dar nu ii dau de cap la mașina ... Am nevoie de un sfat va rog  Poza 1 desen explozie EGR poza 2 - clapeta de acceleratie de pe mașina  Poza 3 -poza de pe net cu clapeta vacumatica (poz 9 in poza 1),  poza 4- codul de la EGR poza 5- eroarea de pe tester poza 6- posibile cauze /efecte de la tester 

Salutare. Mi a apărut o eroare, check engine, la un volvo V40, D2, 2.0 diesel, an 2015. Pe testere, codul de eroare este P04D900 - closed loop egr control at limit, Flow too low.  S a încercat curățarea egr ului, adaptarea și setarea de baza a egr după aceasta operațiune, după care, cca 20 km, eroarea a reapărut.  Doresc sa înlocuiesc valva egr cu una noua, OE, dar am citit pe forum ca eroarea ar putea fi și de la cooler ul EGR.  Aștept sugestiile voastre, dacă careva v ați întâlnit cu aceleași probleme.  Finalmente, precise ca mașina are 119.000 km.  Multumesc

Salut, De cateva zile, imi apare eroare in bord: "No oil pressure. Stop safely. Turn off engine". Doar daca iau o curba brusc sau daca cobor o rampa, in parcarea din mall. Nivelul de ulei este aproape de maxim. A mai intalnit cineva? XC90 T6, 2016

Salut! Astazi cu ajutorul unei diagnoze OBD 2 mi-a aparut eroarea atasata mai jos. Specific ca de cateva zile imi apare un mesaj informativ ce dispare singur dupa aproximativ 30 de sec in care scrie " randament scazut al motorului". Are legatura cu eroarea P1577 sau e alt motiv? Exista posibilitatea sa fie din cauza motorinei? Pana acum alimentam OMV si PETROM iar acum am incercat-o pe cea de la MOL...

In timpul deplasarii,cateodata,motorul nu se mai accelereaza iar viteza nu depaseste 100 cu chiu cu vai in distanta foarte mare.Daca opresc undeva si stau vreo 10-15 minute isi revine si nu mai am probleme.Rog suport

Salut prieteni! Am un Volvo S80 2,4D automat din 2007, 163 de cai, iar la o pornire de pe loc intr-o intersectie, dupa ce a schinbat a treia nu a mai avut demaraj deloc, oricat de tare apasam acceleratia. Am tras intr-o parcare am pus-o pe "P" am accelerat-o de cateva ori crezand ca a luat ceva gunoi, nu a scos fum excesiv, dar nici nu si-a revenit. Am crezut ca este de la mesjul ce il avem in bord : Service overtid. I-am facut servisul si l-am rugat pe mecanic sa-mi stearga si erorile  P201561 si P00540 de pe tester. A mers fara probleme vreo 80 de km, apoi... a murit din nou si pe tester au aparut aceleasi coduri. Aveti idee de la ce este?

Buna ziua, sun nou aici si nou posesor de volvo xc 90 an 2017 235 cp automat De ceva zile nu imi mai pleaca start stop din experieta cu alte masini clar e o problema . am aj sa pun un  tester si imi da eroate P1982 mai exact 24,ef,19,82 P1982 ce am inteles ar fi clapeta admisie stie cineva mai exact sau s-a confruntat cineva cu acteaqsta problema . sunt din Ploiesti

Buna ziua! De curand, la o accelerare mai brusca (depasirea unei masini - de la 80 la 120kmph) mi-a aparut mesajul din titlu (engine system service required). Din acel moment am simti ca accelerarea dupa 80kmph e mult mai lent. Masina ajunge la 100+ daca il turez in viteza a 3-a lejer insa. Informatii care cred ca ar fi util pentru voi in a ma ajuta: - ultima alimentare a fost in februarie, inainte de covid... - schimbat uleiul si filtrele in mai - masina este volvo v40 din 2013, D3 1998 cmc - erorarea dispare la a 2-a pornire dupa ce apare (dar reapare la o noua accelerare) - tot timpul alimentez de la MOL cu diesel plus - am alimentat din nou acum (am sperat ca carburantul dupa atata timp a pierdut din "calitate" si am fost 30 de km cu o turatie peste 2500 in speranta ca ard, curat un pic eventualele probleme.   Doua intrebari as avea pt voi: 1. Stiti cumva pe cineva care are dice, poate verifica eroarea concret? 2. Orice parere de ce e facut e binevenit. Multumesc! Stima, Robert

Va salut domnilor, sunt nou pe forum, dar fan vechi:) Am o problema cu mașina( volvo s40 2.0D 2005) , mai exact îmi apare eroare cheie în bord când încerc să pornesc masina. Nu deblochează volanul, nu aprinde lumini, doar apare eroarea. Am beteria buna, merge deschiderea din telecomanda si fiind din București, am fost în Vitan si am testat cheia( chipul e bun - mi s-a spus). Masina sta de 5 zile deja pentru că nu găsesc un electrician care să se deplaseze sa o verifice. Ce am de făcut? Mulțumesc anticipat 

Buna seara, de azi de dimineata s40-ul meu a vrut sa imi dea de furca. Am mers cca. 3km cu el, am oprit motorul vreo 5 minute s-apoi dupa ce i-am dat din nou cheie mi-a ramas martorul service aprins in bord. Dupa vre 5-6 km s-a stins, dar apare de fiecare data dupa ce opresc si pornesc din nou motorul si la fel se stinge dupa o perioada. Am facut la un service o diagnoza si mi-a dat 3 coduri de eroare: 001, 031 si 122. Scria BFF cred in fata fiecarui cod de eroare parca sau cva de genu. La codul 122 scria ceva de un injector iar la celelalte ceva cu tensiunea +12V. Ce ar putea fi?? Va multumesc

Buna ziua. Am si eu un Volvo s80 2.4 170CP, an 1999 si de cand am schimbat placutele de frana a inceput sa imi apara mesajul de eroare cu franele, cu abs-ul si apoi cu stc. A disparut cel cu franele si am ramas cu celelalte 2(frane abs, si stc). Am fost la tester si mi-a indicat pump engine faulty signal si comunication fault. Am scos mufa de la modulul Abs, am curatat-o , m-am dus la tester, a sters eroarea, am pornit masina de 3 ori si nu a mai aparut pe tester, in schimb cand am plecat de pe loc au aparut din nou mesajele. Ciudat este ca pe partea stanga se aude un suierat ca de rulment defect..Am scos de pe partea acea senzorul, l-am sters si l-am pus la loc insa nici o schimbare. O sa incerc sa ii scot si pe ceilalti 3. Ce solutii imi puteti recomanda va rog.Nu am

Salutare oameni buni,de curand am pus si eu pe pc un win 8 cumparat cu tot cu cheie de produs.Initial am avut copie de win 7.Am reusit sa instalez win 8 ,merge dar sunt limitate activitatile deoarece trebuie activat ulterior Windows-ul.Problema e ca am bagat la inceput codul si am mers mai departe cand am instalar iar acum imi zice ca nu e bun sau l-am tastat gresit.Ce parere aveti.

am o eroare la bord care suna in felul urmator kühlmittel niedr motor abstellen am traduso cu google translate Oprirea motorului lichidului de răcire la nivel Minima . eu merg cu masina asa de vreo o luna si merge perfect nu se incalzeste . cum as putea remedia eroarea e vreun senzor undeva /?