Search the Community

A incercat cineva sa  schimbe furtunul de la intercooler cu unul de ford, diferenta e de 100 de euro mai putin si pare la fel, Pe cel orignal mi-au cerut aprape 700 ron  

Salut, stie cineva de la ce este acest furtunas? Sau daca asa trebuie sa fie? Multumesc mult.

Buna ziua tuturor. dupa multi kilometri fara probleme memorabile, am observat ca am un furtun care imi arunca vapori de ulei (cred) sub capota. Aici vine problema, habar nu am cum ii spune acestui furtun, macar sa stiu ce sa caut. Din motor pleaca un furtun in partea frontala, intra in plexul EGR-ului (sper ca asa ii spune) si apoi se continua pana in intercooler...e cel mai mare furtun pe care il observi cand deschizi capota si dai jos masca de la motor. Cel din dreapta, care intra pe sub cutia filtrului de aer, imi scapa pe la garnitura, dar as cam vrea sa le schimb pe amandoua, nu de alta, dar au 10 ani, probabil si-au cam trait viata. Ma poate ajuta cineva cu o denumire, un cod sau poate un magazin online de unde sa le comand? Am incercat sa le semnalizez in poza atasata, daca ajuta cu ceva (nu e masina mea in poza) Va multumesc, Mihai  

Dragii mei, De ce iti este teama, nu scapi... In cazul meu, probleme cu masina in afara tarii. Asteptand de luni momentul concertului lui David Gilmour din Croatia sa va povestesc ce am patit. Alimentez in Drobeta (era dimineata) si plec la drum cu inca niste prieteni, inca 2 masini. Pe drum, simt eu un miros de motorina, dar credeam ca e ramas de la benzinarie... apoi credeam ca e masina din fata care miroase. Totusi, prin Serbia la o benzinarie opresc sa ma uit si eu sa vad ce Dumnezeu sa intampla. Ridic capacul si SOC SENZATIONAL, scapa motorina la greu. Incep cu blestemele, ploua in draci, ma uitam la amicul meu cu Golf IV din 2002 la 245.000 km fara NICIO problema, eu cu capul sub capota cu Bogdan G la telefon sa-mi dau seama ce dracu are. Concluzia : scapa motorina de la returul motorininei... superb zic! in Serbia, unde mai nimeni nu stie engleza! Da e bine, iubesc Volvo! Blestem bine... solutia era sa ajung la un service rapid. Sfatul lui Bogdan, care mi-a zis sa nu merg asa cu ea ca nu e chiar OK, era sa torn motorina pe langa injectoare sa o diluez sa nu se aprinda naiba... Intru pe net de pe telefon(m-au rupt imediat, 40 euro cost suplimentar ca nu e tara UE), gasesc service in Belgrad (link de pe site-ul VolvoCars). Opresc din cand in cand pe ploaia torentiala, torn apa pe motor...Incepea sa iasa si fum, mocnea motorina. Ajung intr-un final la service, acolo, 2 mecanici, propietarul si o tipa (singura care stia engleza) se uita baietii, gasesc problema pe unde scapa (jegul de furtun, multumesc PSA !) Nu aveau pe stoc din pacate..au luat un alt furtun (dintr-o pungulita Volvocars) si mi-au zis...ca e un "temporary fix" si sa incerc sa merg asa dar sa schimb cat mai repede. Am intrebat cat costa, nu au vrut sa imi ia nimic, si doar daca vreau sa le las ceva la mecanici. Plec catre Plitvice, pe drum fiind absolut socat de ce autostrazi au Croatii, cu tuneluri de kilometri. Dimineata fericire, frumos in Plitvice. Imi mai trecuse din miile de draci. Plec fericit, pe unu drum superb montan cand simt iar miros de motorina... Deschid capota, plin de motorina, pe langa injectoare, pe alternator, pe cureaua auxiliara peste tot!. Efectiv imi venea sa o bag in copac. Si da-i asa vreo 450 de kilometri, noaptea, intr-o tara straina. Cand opream sa torn apa, nu pot sa va spun cat FUM putea sa fie, alb. Extinctoru era langa mine. Ajung intr-un final la destinatie, la intrare, panoul mare de tot de advertising, Volvo "bip"! numai ce se deschisese in statiune reprezentanta. Imi zic in cand, da corect, fix la asta ma gandeam si eu in timp ce ma mai uitam la amicu meu cu Golf-ul si miroseam a motorina si ma uitam la consumul de 7,8! Sambata dimineata, in loc sa stau sa ma bucur, stau si caut service, pentru ca Volvo era inchis. La Ford, service-ul era inchis, merg la Peugeot, ala de acolo mai ca imi zceai sa plec, ca era DOAR un mecanic si "no, no not possible no, go to Volvo" Ii explic ca e motor PSA si sa ma ajute "nonono, no !" Il injur in gand...Zic sa mai insist, ajung la un Service unde erau 3 sigle mari, Alfa Romeo, Fiat si Mazda. Zic, MAZDA!,Merg, omu de acolo "yes, we can fix it yes, yes no problem" Dupa 3 ore, ma cheama, platesc 280 RON, furtunas nou pus de la Mazda. Nu am mai avut probleme si am avut si eu consum de om normal 5,7 Concluzii pe care le trag. 1.Imi *** **** in Diesel, cu EGR, DPF, retur, pompa de inalta, injectoare si toate rahaturile care fac motorul asta mult prea complicat si sunt mult prea multe lucruri care se pot strica. Benzina de acum incolo. 2. Incep sa fiu din ce in ce mai dezamagit de masina, prea mult probleme pentru o masina relativ noua. Sper ca modelele 2014, 2015 etc sunt mai ok si nu au piese facute in India cum a fost electromotoru meu picat la 70k km. 3. Croatia e superba, dar sa aveti si masina de care sa va bucurati! 4. Cred ca am sechele cand mai simt miros de motorina. In plus, cei de la Mazda au spalat-o, dar nu bine, pute tot motorul a motorina. 5. Exista Volvo-uri, care sub capota sa fie cu mai multe parti facute in tari sanatoase la cap? sa vad si eu Made in Sweden, Made in Germany, Made in Austria, etc si nu Made in China si Made in India? Si toata suferinta asta, pentru un rahat de furutn de 100 si ceva de RON!