Search the Community

Buna ziua dragi membri Volvo Club, Mi-as dori sa cumpar un Volvo V40 si ar fi chiar prima mea masina. Nu am experienta vanazrii-cumpararii de autoturisme si nici foarte tehnic nu sunt, asa ca ma indrept catre voi pentru sfaturi. Am citit tot ce am gasit pe forum despre aceasta masina dar mai raman totusi cu niste nelamuriri. Nu sunt foarte pretentios insa as vrea sa evit niste probleme majore de fiabilitate si aici ma refer in special la cele legate de ulei, pistoane si motoare cu probleme majore. Cineva spunea "V40 Motorizarile VEA (1969cmc) ce sint cuprinse intr-un anume interval al VIN au aceste probleme cu segmentii de ungere ,pistoane." sau "toate D2 2016 au pistoane bad design". Stie cineva cum m-as putea orienta sa evit un astfel de motor ? sau sa il recunosc daca il vad ?  Mai spunea cineva  "Daca vrei Volvo V40 cauta, desi sunt mai rare varianta de 150 sau 177hp. Cele in 5 cilindri" si "cu cât este mai mare, cu atat este mai fiabil". Este o parere generala ? intr-adevar, cele mai raspandite sunt D2 120. Sunt de evitat si din acest punct de vedere ? Mai vad masini care arata bine intretinute si dupa parere mea, relativ noi (2016/17) cu 170-200.000km. Oamenii din jur care mai au masini spun ca sunt multi km. Si ar trebui evitate. Sunt intr-adevar multi km pentru aceasta masina, acest model? Cu siguranta nu voi adauga multi km, fiind la inceput. Sunt un visator sa sper ca voi conduce masina asta cel putin 10 ani ? Si nu in ultimul rand, cam care ar fi costurile de intretinere pe an pentru aceasta masina ? As fi interesat sa fac si un Casco, ce pareri, sfaturi, preturi aveti si despre acest aspect ? Multumesc tuturor membrilor care impartasesc experienta lor in acest club si multumesc anticipat tuturor celor care au un sfat pentru mine.

In primu' rand, ma bucur ca existati   In al 2-lea rand, vin de la un S60 2005, pe care il cunosteam destul de bine (si el ma cunostea), la un XC90 2012 D5. Inainte sa-mi fac obiceiuri "proaste", as vrea sa va intreb daca aveti ceva sfaturi pentru intretinere. Incepand de la pornire si in inclusiv interiorul (nu stiu cumn sa fac cu scaunele, piele bej.. nu ma incanta ideea de husa pentru scaune din piele!) Si nu in ultimul rand, am intereseaza 2 chestii de pe volvotech.eu: 1. Una din optiunile de mai jos pentru camera rearview, cu inca o interfata video (pentru a o integra in navigatia existenta): Minicam   - Is mounted generally on the position where original camera's would be fit as well   - Metal housing (so very strong)   - Requires drilling in outside panel of the car   - Very small so not very visible License plate camera - Replaces the licenseplate light. - light-bulb is moved over to camera (so there's still light from that side on the licenseplate!) - does not require drilling in outside panels of the car - plastic housing - quite visible since it needs to stick out a bit - installs fastest and most easy. Desi nu ma incanta "drilling in outside panel of the car", parca as alege Minicam .. (am pus in BOLD punctele pe care le consider pozitive, si in rosu, cele negative..) 2. Canbus Function Extender  Aici sunt 3 optiuni si nu stiu care ar fi indicata pentru mine.. (Full/ Full AEM Harness/ Full Manual Harness) Canbus Function Extender Full (CFE-OBD-V1-FULL 05+) (VT-0161) Canbus Function Extender Full AEM Harness (CFE-OBD-V1-FULL-AEM 05+) (VT-0165) Canbus Function Extender Full Manual Harness (CFE-OBD-V1-FULL-MAN 05+) (VT-0167) Multumesc anticipat! 

Dragi colegi volvisti va rog frumos sa ma ajutati sa iau o decizie in legatura cu masina.... sa raman la actuala din 2001 V70 AWD benzina+GPL 200 de caluti cu consum excelent sau sa trec la un V70 D5 AWD 185 de caluti din 2007. Am gasit unul aproape identic ca si dotari cu al meu, aceeasi culoare Practic este masina mea cu xenoane si semnalizari in oglinzi. Am vazut ca sunteti cativa aici care au sau au avut ambele masini/ motorizari. Ce stiu eu: -Motorul pe care il am eu este mai special decat celelalte benzinare de V70 -D5 AWD din 2007 are haldex 2 din ce am citit aici mult mai bun decat ce am eu -Masinile produse in 2007 fiind printre ultimele din generatia V70II au multe din problemele la calculatorase rezolvate -Motorul D5 este unul dintre cele mai pacatoase ( -Daca iau masina primul lucru de facut la ea este distributia Masina cu pricina a fost adusa din strainatate si sunt 99% sigur ca s-a umblat la kilometraj avand doar 147 000 Km, mai sunt in dubii in legatura cu alte smecherii pe care obisnuiesc sa le faca samsarii de masini. Actualul proprietar a cumparat-o de la un samsar. Am discutat cu proprietarul si masina are filtrul de particule stricat.... nu ma pricep si habar nu am care e treaba cu filtrul asta de particule. Oare pot sa probez masina sa ascult motorul...sa vad ce cumpar? ce inseamna ca are filtrul asta stricat? Tot aici pe forum am citit ca daca samsarul a pus 15W40 ca sa se auda bine motorul se trica niste chestii pe acolo... cum imi dau seama ce ulei are in motor? La ce sa ma mai uit? Tin sa precizez ca masina o iau "for life" si de cateva zile nu mai dorm...