Search the Community

Salutare De ceva vreme am triunghiul rosu aprins in bord, consum mai mare ( 9% - oras Cta, fata de 7-8% inainte ) si lipsa putere ( trece de 3000 rot dar nu are demarajul cum trebuie..abia urca in turatii ). In prima faza am pus un tester univ destul de bun si am avut o eroare la senzor ax came. L-am schimbat dar becul tot a ramas aprins. Personal am un tester ELM327 si cu el mi-a dat eroarea P2585 - Fuel Additive Control Module Warning Lamp Request. In timp ce merg cu masina si dau resetare, pt o fractiune de secunda se stinge becul din bord apoi reapare. Sunt situatii ( 10% ) cand nu se aprinde deloc becul. Am pus masina pe un alt tester "mai destept" si am avut erorile: - ECM-A600 Additive Dosing Module - ECM - A610 Additive Dosing Module Alte erori nu mai are. Nu am ajuns inca la un tester Vida. Apropo, daca cineva stie pe cineva in Constanta cu tester Vida, mi-ar fi mare ajutor. Inafara de un service auto si reprez Volvo, nu mai stiu pe nimeni. Imi este greu sa plec de la munca in timpul zilei.    Alte precizari: Masina are anulat dbf-ul din soft si fizic. Intr-un alt post, BogdanG a scris ca se pune motorina in ADM si se reseteaza contorul.    Intrebari: 1. Este normal sa piarda puterea si sa aibe consum mai mare, daca sunt probleme la ADM? Inainte de toate astea masina tragea f bine ( scotea si mult fum ), dupa care intr-o seara s-au auzit niste zgomote ciudate la motor iar apoi nu a mai tras motorul. Dupa ce a inceput sa nu mai traga, desi ma duceam cu ea chiar si la 4000 rot, nu mai scotea fum. La cateva saptamani s-a aprins si triunghiul rosu in bord. 2. Cum pot pune motorina in ADM? Am vazut ca este un furtunas cu dop, langa ADM/puntea spate. 3. Pot eu sa resetez contorul sau trebuie tester Vida?   Multumesc mult tuturor !!!      

Am si eu o curiozitate. Am un c30 (sora mica a s40) si m.am uitat de curiozitate la un consum mediu in bord 7.5%. Masina e un 1.6D, folosita numai prin oras (Iasi) numai de acasa la facultate si inapoi. Vreau sa zic ca am un stil de condus foarte "babesc", nu o supraturez. De regula dimineata nu prea e trafic pe la 6:30 cand plec, nu prea se merge in coloana, iar viteza medie din bord e 27km/h.  Intrebare: E normal un astfel de consum?  P.S. Sunt student si nu ma incanta cheltuielile. ^^

Am Volvo V40 ONU DIN 2001 IMI Baga Ulei mult pe grijă furtunul Duce la radiatorul ce turbo o AVEA ia Trage Nu coate fum.dacă dau capacul de la ulei scoate privirea 

Buna tuturor! Am un Volvo s40 2006 1.6D 109 C.P, 184000 km Consumul in oras dupa un plin facut la masina este de 10 l /100km, cu acest plin am mers 480 km si mi s-a aprins becul la motorina (km facuti doar in oras). Am resetat consumul ca am avut de iesit din oras (ca sa vad ce consum scoate in afara, consumul imi arata pe bord 4.5 dupa ce am mers 150 km aproximativ 100 km/h tot drumul. Consumul in oras cand pornesc de pe loc urca si la 99 L/100 km (cand ii rece motorul), in medie la pornirea de pe loc consumul este la 40 litri /100km, cand schimb adoua, a treia treapta consumul instant mi se normalizeaza aparent (poate ajunge si la 6 litri/100km) cateodata o calc si acceleratia merge in gol, nu trage. (dar nu mereu ii asa). Am impresia ca si ventilatorul de racire motor imi porneste foarte des, fac 3 km in oras, parchez si el tot lucreaza, am avut inainte logan pe benzina si nu facea asa, foarte rar pornea ventilatorul In bord nici o eroare, am fost la doua teste electronice (pe calculator) ambele au fost pozitive, masina nu are nimic, unul din teste facute la reprezentanta volvo, am curatat EGR (nu era infundat) am curatat cu solutie speciala si depitul de aer (nu stiu cum ii zice exact) am acelasi consum. Va rog frumos, cine stie oare ce poate avea masina? multumesc anticipat

Am un volvo S40 an fab 1998, 2.0l si am depistat un consum mare de ulei in ultima perioada, la 1300 de km a consumat 800 ml, sub masina nu raman pete de ulei. Cei de la service mi-ai spus ca ar fi necesara segmentarea motorului, ca gpl-ul e de vina, dupa care tot ei s-au contrazis spunand ca trebuie sa schimb uleiul de la 5w40 la 10w40. Ce sa fac? Mentionez ca masina are 188000 de km si de 15000 de km merg pe gpl. Imi recomandati un tratament de motor? Ce fel de tratament? Multumesc.

Salutare De iarna trecuta, cand am avut temperaturi sub -25 aici in depresiune, am observat ca a crescut dramatic consumul. Cu cat mai mare temperatura joasa, cu atat mai mare mare consumul. La sub -20, iarna trecuta cred ca am avut si consum de 14% urban, ceea ce e mai mult decat enorm pentru motorul asta. E adevarat, drumuri scurte urbane dar tot nu se explica. Acum, la temperaturi de -1, maxim -10, vad ca e in jur de 10-11% consumul urban. Vara, perioada mai-septembrie, e consum normal, 6-7-8% urban, in functie de pedala. De unde sa incep? Multumesc anticipat.