Search the Community

Iată că a venit și vremea să schimb mașina, după 15 ani de bună conviețuire cu modelul S40. Așa că, de două săptămâni, conduc un nou și frumos XC 40. Primele impresii sunt excelente, iar după circa 1.000 de km. încă mai descopăr lucruri noi la acest model. Este un T5 cu transmisie automată (8 trepte), AWD, 2,0. Deocamdată nu am mai văzut alte modele similare pe stradă. Toate bune și frumoase, doar că nu pot beneficia încă de sistemul Android Auto din dotarea mașinii, pentru că nu e disponibil pentru telefoanele mobile în România. Sper să apară cât mai curând această aplicație în Magazin Play. în rest, totul merge ca la carte, inclusiv serviciul (aplicația) Volvo on Call. Pe când o întâlnire la Polivalentă?    

Dragi posesori de Volvo, Trec prin etapa schimbarii masiniii, dupa lungi  parlamentari si cu factorul decident al familiei ne am oprit asupra  unui volvo V60 sh, prezent aici https://autorulate.radacini.ro/secondhand/volvo-v60-polar-edition/ Pe scurt motor 2.0, diesel, 120 CP, an fabricatie cica 2016. Principalul motiv pentru care ne am oprit asupra unui volvo este siguranta, si un plus de confort. Am nevoie de o masina mare de familie mers principal oras, parc, multe cumparaturi,  bicicleta trotineta, un drum de mare vara, un drum de munte, si 2 drumuri de maramures pe an. Ce parere aveti? Nu caut o masina care sa scoata suta in 6 secunde ci una stabila, confortabila si din cand in cand sa mai faca o depasire de camion caruta. Pentru intretinere mi-am cam bugetat mental  o suma de 3000 RON pe an, e o suma aproape de realitate ? Din istoric am avut Golf 6 variant ( 270.000 KM adusa din Germania, fara probleme timp de 2 ani, motot 1.6,  portbagaj mare, fara fitze), golf  7 variant DSG 1.6 circa 360.000 masina mergea foarte bine (multe dotari), Tiguan model 2012 DSG 140 CP 240.000 KM (piele trapa scauna incalzite), sotia foarte multumita de masina (cam pe la 140km la ora facea galagie), si o Dacia Duster 90 CP,  180.000 km am facut 2 drumuri Bucuresti Baia Mare, masina plina full a fost destul de incomod si lent. Nu am o problema 1 data pe an sa bag ceva bani in masina,  dar ideea ar fi ca nu vreau sa stau cu ea lunar in service, dau banu cand e cazul dar sa  mearga. Cealalta varianta ar fi un Nissan Qashqai de prin 2015 cu 130.000 km diesel 130 CP automata, dar are portabagajul de destul de mic si  interiorul putea fi mai bun, dar te poti urca cu ea pe bordura.   PS: Cei de la radacini zic ca masina e Polar edition ce e aia ?  ca n am gasit nimic pe  gugle. PS2: Multumesc anticipat de sfaturile constructive.

Buna ziua .  Am vazut ca sunt multe topicuri la diferite modele de volvo dar nu am gasit nici o rezolvare .  Am un C30 2011 , FARA TRAPA . Am gasit azi apa in masina in amblele parti (mai multa in stanga spate unde era apa trecuta prin cei 10 cm de burete si se udase covorul)   am verificat usile parbrizul este schimbat si verificat acu 5 luni (nu are scurgere sigur ) furtunul de la AC de evacuare apa intra in podea , nu este iesit  am verificat scurgerile de la stegatoare si le am desfundat si tot nu vad sa intre apa pe acolo  Aveti idee ce este ?   Multumesc , si scuzati daca a mai fost vorbit aceasta problema , dar sunt nou aici si tot ce am gasit erau probleme de la trapa (Nu am trapa ) WhatsApp Video 2020-09-02 at 15.18.42.mp4

Intrucat vechiul topic era foarte incarcat si se bloca la o postare noua, am creat o continuare (partea a 2-a). De cateva zile, la apasarea pedalei de ambreiaj se aude un scartait / fluierat / suierat.  Cred ca rulmentul de presiune e pe duca. Desi masina trage perfect, urmeaza sa ma duc la service sa-i schimb kit-ul complet de ambreiaj, daca tot se umbla acolo (banuiesc ca n-a fost desfacut niciodata).

Va salut ,  Am ajuns in concediu in italia si dupa 3 zile , am mers pana la masina , cand sa dau sa deschid masina , supriza , nu se deschide....am deschis-o cu cheia din aluminiu...am bagat cheia in contact...si nimic, nici macar ceasul sau km ....ceva soluti ?    Multumesc.

Am și eu o intrebare a mai pățit cineva așa ceva când mașină este rece merge dar nu schimba bine când se încălzește s tureaza și nu mai accelerează .Acum mi-a apărut și eroare anti skied?Menționez ca este cutie automata din 2005.Mulțumesc. 

Salut, am achizionat recent un Volvo S40, 2.0D, din 2007, EURO 4, fara DPF Masina are circa 180.000 km (Estimez eu ca sunt km reali, pe baza MOT-ului, masina e din UK) Problema este ca masina scoate putin fum si noxele sunt marite. Nu am martori aprinsi in bord, masina merge bine in trafic, motorul trage ok, am pus masina pe doua testere diferite la service-uri auto, dar nu au gasit nimic semnificativ... Am schimbat o electrovalva EGR, care spuneau ei ca ar fi defecta, dar nu a schimbat major noxele Cu toate acestea opticitatea la noxe e mai mare decat ar trebui... Sugestii, ceva ? Multumesc Stefan, Bacau

Buna. De o buna perioada de timp, am observat ca mocheta de la sofer si cea de la pasagerul din spate este umeda si cred ca pe undeva se infiltreaza apa in masina,mai ales dupa unele ploi mai puternice. Uneori,picura apa pe volan si pe scaunul soferului. Am verificat chederul de la trapa si totul pare sa fie in regula. Care ar putea fi problema ? 

Salutare volvo club, Am cumparat o masina noua volvo  de la reprezentanta Constanta , model xc 90 an fabricatie 2016 si dupa o saptamana am cosntatat cu surprindere ca pe 3 din cele 4 jante sunt pusi plumbi de echilibrare.  sunt curios daca este normal la o masina de 75 000 de euro, fabricata in 2016  sa fie amplasati plunbi la jante.  poate sa-mi  raspunda  cineva?

Salut. In primul rand imi cer scuze pentru formatarea mesajului, dar se pare ca de pe telefon nu lasa spatii goale la apasarea tastei  Enter si nici cursorul nu-l pot muta cum trebuie prin text. Intrebarea mea este urmatoarea: care este procedura care trebuie urmata si toate actele necesare, conform noilor legi pentru achizitionarea unei masini deja inmateiculate in RO? Ce trebuie in plus in cazul in care masina are numere rosii? Dar daca a fost cumparata la o licitatie din alte tari? Ce pasi trebuie urmati in tara si ce acte trebuie sa cer actualului proprietar? Taxa pentru mediu mai este obligatorie? Ce trebuie sa fac daca a fost recuperata? Imi pare rau daca intrebarile astea au mai fost puse de 1000 de ori, dar cautarea nu mi-a returnat rezultate suficient de actualizate,ca sa fiu sigur de date, iar pe telefon se afiseaza putin ciudat. Multumesc anticipat!                      

Salutare.Cine ma poate ajuta in rezolvarea misterului de la V40-ul meu nr doi?Am schibat tot ambreiajul complet,plus discurile fata acum 8 luni cred,totul a fost ok pana mai cu 2 luni in urma cand a inceput cosmarul iarasi.In relanti imi zornaie ambreajul dar unul foarte insistent,daca fac 2-3 pedale si las usor sa revina sus se mai diminueaza zgomotul.Acum sunt sigur ca a cazut iarasi ori rulmentul ori volanta cea pe care am pus-o noua nouta ca si rulmentul.Dar ce ma macina este ca discurile fata cele schimbate in acelasi timp cu ambreiajul si etrierele fata sau ovalizat din nou pentru ca imi batae la franare de imi sare volanul din mana.Asa a fost istoria si cu 8 luni in urma,Deci ce ar putea fi de imi distruge toate cele mai sus mentionate?Sa fie pompa de frana?(care banuiesc ca e aceeasi si pentru ambreiaj)sau sa fie tulumba de la servo frana?Macar sa gasesc problema inainte sa schimb iarasi totul si sa se duca naibii iar.Multumesc anticipat.

intr-o zi cand ma duceam la facultate: ma pun in masina, dau cheie, porneste masina. totul este ok, conduc mult si bine si cand ajung la facultate o parchez. la un moment iese cineva din parcare si era o zona mai sigura [sigura in sensu ca daca deschide usa colegul din trafic nu si-o bate de masina mea] si am vrut sa-o mut acolo. deblochez usile din telecomanda, ma urc in masina, radio merge, incalzirea merge, o scot din viteza si dau cheie sa pornesc. intra in pozitia 1 dupaia in a 2-a imi apar ledurile din bord, fiecare beculet se aprinde si cand invart cheia nu porneste masina. nu face nici-un zgomot cum ca ar intoarce motorul sau ceva, nimica. de la ce poate fi?

Buna seara tuturor. Dupa ce am tanjit 12 ani dupa varful tehnologiei ingineresti suedeze, anume un 850, cu un motor optim taxelor romanesti, m-am trezit achizitionand cu numai 4800 de lei un exemplar din rasa 850 turbos cu cinque pistones tocmai din Slatina. Timp de 6 luni am pus benzina, antigel si 2 litri de ulei la motor. Constiend fiind ca am luat masina si mai trebuie sa bag in ea inca de doua ori pe atat, m-am dus la doctor cu o problema banala: relanti ridicat cu motor la cald. Norocul meu a fost sa "dau" de un inginer mecanic, scolit in vechea Politehnica... Pe langa respectul pe care respectivul inginer l-a castigat in fata mea, faptul ca a pus el insusi mana la diagnostic si tratament, m-a incantat si mai mult. Well, sa trec la partea de diagnostic: etapa 1: racirea. Termostatul deschidea la 90 grade C, pe original, avea dat de producator pe instalatia de racire termostat cu deschidere 83 grade Celsius. S-a remediat inlocuind termostatul. Acest fapt este deosebit de important deoarece cele 7 grade diferenta fac sa functioneze in suprapresiune instalatia de racire.... etapa 2. depistarea turatiei excesive la cald. acceleratia la zona rosie in turometru, sprituri. s-a depistat un fapt ciudat. Un furtun asezat la iesirea intercooler-ului se strangula. S-a decuplat respectivul furtun de 1 tol jumate si relanti-ul si-a revenit magnific, dar, la accelerare, motorul nu raspundea la aportul de acceleratie. In acelasi timp, la relanti, pe iesirea din intercooler iesea aer. Fapt gresit. A demontat relanti-ul pe care l-a gasit blocat. L-a pus in solutie de nu stiu care. Ideea este urmatoarea: aerul trece din filtrul de aer in turbo, de acolo, la acceleratie aerul este eliberat in intercooler, in partea inferioara, iese prin partea superioara si intra in clapeta de aer dand forta motorului. Turbina dadea permanent aer in intercooler, deci in clapeta de aer, de aici turatia crescuta la relanti. Mai mult decat atat, relanti-ul fiind blocat, nu putea compensa acest aport de aer. Mai departe, sonda lambda inregistrand un amestec sarac in combustibil, dadea la calculator sa creasca timpul de deschidere al injectoarelor, imbogatinad amestecul de carburant cu repercursiuni asupra turatiei la relanti, implicit al consumului in timp ce masina sta pe loc. Deci, cu un consum de 17 litri/100 de km in Bucuresti, am supravietuit 5 luni in Bucuresti. La drum lung, relanti-ul nefiind luat in calcul, masina consuma 7,683 l/100km. Deci, stimati fani ai volvos intercoolers t cinques, daca aveti aceasta problema, o remediati deblocand relanti-ul si piesa aia cu tija din fata soferului, cred ca este ceva pas cu pas (se curata sau se inlocuieste, dupa caz). Rezultatul este magnific: o turatie la 850rot/min la relanti, un spor de putere la accelerare, utilizarea celor 210 cai la maxim cu doar 10 capite de fan la 100 de km in oras. etapa 3. revizie din bara in bara. O lista lunga de 18 repere, cea mai costisitoare fiind distributia. Se pare 1300 de lei cu tot cu pompa de apa. Am nevoie de piese la SH, cea mai importanta fiind pompa servo, urmeaza caseta de directie (are pierderi de ulei- poate imi da cineva o sugestie alternativa?, ceva semeringuri?). Mai este cablul franei de mana, cablu deschidere capota motor, vasul de expansiune (este crapat si ajunge sa fie punct de fierbere). Cam astea ar fi cele ce le pot lua de la SH. Celelalte musai, trebuie sa fie noi, vorbind de consumabile. Ma gandeam sa o dau la schimb cu un Vito de la Mercedes, pentru ceea ce fac eu zilnic, este mai buna o asa masina, dar, nu stiu ce sa fac cu senzatia de a auzi in loc de zgomotul motorului vol-vol-vol-vol sa aud mereu mert-mert-mert-mert... Voi ce parere aveti? Puteti sa ma sprijiniti in a pune la punct masina? Stiu ca clubul volvo este ca trabantul. Pe strada ne salutam. Merita batrana doamna, varful ingineriei suedeze sa ramana in ograda mea? Sa lasam 940 sau 960, da? Multumesc tuturor pentru eventualele sfaturi sau sprijin! Cu stima Volvos Consumators

Am vazut un anunt pe net cu un volvo frumos,am salvat pagina acum cateva zile si acum am vrut sa iau numarul dar anuntul a expirat,aveti idee cine e???Sau,cu putin noroc,aveti numarul lui? anuntul: http://www.auto.ro/volvo-s40/1560135.html

As vrea sa cumpar un XC60 cu aceasta motorizare si nu stiu daca acest motor face fata pe aceasta masina. Ce stiti si ce ma sfatuiti ? Merci anticipat

Buna seara ! Imi cer scuze ca am deschis un topic nou dar sunt un utilizator nou atat al acestui forum cat si a masinilor volvo! Daca nu am postat unde trebuie , rog moderatorii sa mute topicul! Problema mea cu al meu VOLVO XC90 a inceput aseara cand am avut "norocul" sa raman fara benzina , tin sa precizez ca masina este dotata si cu sistem GPL! Bun, sa trecem la subiect: Dupa ce am ramas fara benzina am pus in rezervor aproximativ 20L de benzina , am dat la automat pana am terminat bateria dar masina nu vrea sa porneasca sub nici o forma ! V-as fi recunoscator pentru orice sfat sau orice ajutor primit de la dumneavoastra Multumesc anticipat! O seara bunna !