Search the Community

Bună ziua, Trebuie să schimb kitul de ambreaj, la S40 1,6D din 2009, dar mecanicul care mi-a fost recomandat de către un amic, mi-a spus ca trebuie sa dea cutia jos, ca să vadă de care ambreiaj trebuie să pună. Este adevărat acest fapt, nu se poate gasi direct cu seria caroseriei ? Mă intrigă acest fapt, din mai multe privințe. Sau poate există metodă, dacă ma poate ajuta cineva, las VIN: YV1MS76E292457719 PS: @BogdanG, mă poți ajuta ? Mulțu! Mulțumesc anticipat pentru informații.

Buna seara! Detin un volvo s60 din 2005 cu motorul de 2.4 diesel 163 de caluti. Am achizitionat de curand un set de cauciucuri michelin crossclimate de marime 215/55 r16 97W. Ce presiune recomandati in oras si in afara? Mentionez ca nu mai am stickerul de pe usita rezervorului. Multumesc anticipat.

Vă salut cu respect  Am o problema la mașina mea, xc70 d5 AWD 185 ps an 2008 Îmi apar mereu două coduri de eroare doar când sunt pe autobandă și accelerez puternic Codurile sunt P000100 și P000200 Ambi senzori de pe rampă sunt noi Senzorul de pe pompa de înaltă presiune este nou Toți senzorii originali, filtrul de motorină este nou și nu găsesc nici o pierdere de motorină  Pe diagnoză îmi arată că pompa de înaltă face în relanti aproximativ 325 bar Știe cineva cât ar trebui să fie presiunea în rampă la relanti? Vă mulțumesc anticipat 

Buna ziua, Ajutati-ma va rog cu o informatie/opinie/sfat. Detin un Volvo V50, 2.0, diesel, din 2009. Prin vara s-a stricat pompa de inalta presiune. Am mers in service, am schimbat-o cu una SH, a fost facuta curatarea rezervorului si a conductelor deoarece in filtru de motorina era span. Acum, dupa aproape 5000 de km, iar am o problema cu pompa. Merge in suturi, nu-mi da voie s-o accelez iar la relanti sunt fluctuatii de turatie. Cei de la service dau vina pe senzorul de pe pompa. Ce am sesizat inca de tura trecuta cand s-a stricat pompa, au fost bule de aer si pornire greoaie dupa un timp indelungat de stationare. Spuneti-mi va rog care ar putea fi motivul/motivele pentru care s-au stricat 2 pompe intr-un interval asa de surt de timp si daca acele bule de aer pot duce la acest lucru. Ma gandesc ca lubrifierea pompei se face cu ajutorul motorinei, iar daca se acumuleaza aer in pompa, pana cand ajunge motorina, exista o forta de frecare care in timp duce la o deterioare completa. Va multumesc anticipat!

Buna ziua!  Masina mergea perfect fara zgomate sau ceva si mi-a aparut im bord eroare si a intrat masina in modul de protectie al motorului ( Nu puteam accelera peste 3000 de ture si murea motorul cand incercam sa plec de pe loc). Dupa cateva incercari de pornire oprire a disparut eroarea din bord si masina merge iarasi perfect. Am mers urgent la service unde mi -au zis ca sunt urmatoarele erori : -Cod eroare : 10816 -Senzor presiune diferentiala filtru de particule ( Acum 2-3 saptamani am ramas fara aditiv filtru particule si am completat cu 1 litru) (cei de la service au zis ca aceasta eroare poate a ramas de atunci) -Cod eroare : 9472 Reglare presiune combustibil -Presiune combustibil necorespunz. Va rog adaca stie cineva ce e de facut sau daca a mai patit cineva sa ma ajute! Va multumesc o zi buna!     PS: Volvo s40-2009 motorizare 1.6 d

Salut, Are vreun forumis instalat pe masina TPMS ? Cum functioneaza? Am pneuri runflat si nu am roata de rezerva, decat lichidul de umplere temporara al cauciucului in caz de pana. Ma gandeam ca ar fi util TPMS-ul in cazul unei scaderi de presiune. Observ in documentatia VOLVO ca sistemul nu stie sa indice la care din roti detecteaza o scadere de presiune.