Search the Community
Showing results for tags 'probleme'.
Found 48 results
-
Buna seara all! De aproximativ 2 zile, am observat ca masina mea in timp ce este oprita si incuiata se aprind pentru o fractiune de seconda farurile pe faza scurta si pozitiile spate.....ma poate ajuta cineva cu o idee...ce ar fi de vina? Ps...nu e posedata...;)
-
Salutare. De curând am achiziționat un S60 2006 D5 185cp (DPF OFF și Evacuare inox) Problema este ca după ce am pornit cu ea la drum câteodată începe deodată sa dea în nas, sa se înece, sa scoată mult fum... Când începe sa prezinte aceste simptome le pot opri doar dacă apăs ambreiajul sau o dau pe liber (în mers sau o trag pe dreapta). Faza e ca în timp ce prezintă simptomele face rău de tot când apăs accelerația mai tare... Dacă o apăs extrem de ușor urca ușor și în ture.. La început am crezut ca a picat turbina dar fostul proprietar a spus ca a recondiționato... Un mecanic mi-a spus ca e posibil filtrul de motorina sa fie problema. Vă rog orice sfat e bine venit.. Menționez ca are undeva la 370.000km. Mulțumesc!
-
Salut grup! De ceva timp am pus ochii pe un S60 din 2015/2016. Îmi doresc sa îmi cumpăr o astfel de mașina însă nu cunosc suficiente detalii și nici dacă se merita sa deții o astfel de mașina. Îmi puteți spune care sunt problemele la acest model? Care este motorizare ceea mai ok la un diesel de 2.0? Unde și ce trebuie sa verific când cumpăr o astfel de mașina? De ce anume ar fi bine sa ma feresc? P.S Îmi spunea cineva ca,costurile de întreținere la un Volvo sunt asemănătoare cu Mercedes,ori cel putin pe aproape. Multam!
-
Buna ziua! Am o problema cu al meu V60 din 2013, 2l 136 cp D3, nu se incarca bateria. Mentionez ca bateria e noua, la pornire incarca 14 V iar dupa 10 secunde scade sub 13V, chiar si 12, 9 v. Ma puteti ajuta cu o solutie? Multumesc!
-
Salutare tuturor! Am deschis un topic nou pentru că am căutat în search dar nu am găsit problema mea. In primul rand vreau sa va spun că e primul meu Volvo (2.4 184 de cai.din 2007 cutie automata ) e incredibil! Fata de ce am avut 10 ani de zile. Un Opel Vectra c 1.8. pe scurt , sunt incantat de mașina. Însă , am o problema .. așa am cumpărat mașina , după un drum de aproximativ 200 de km , incepe sa "smucească" cutia , și la oprire la semafor când schimb inferior 3,2,1 se simte că și cum ar lovi puțin cutia. Nu foarte grav ..dar se simte. Am pus pe tester mașina și mi-a dat eroarea(vezi imaginea atașată) întrebarea este , ce pot sa fac ? Uleiul nu l-am schimbat deocamdată .. Oare mai pot circula așa cu ea ? Adică Anu asta fata sa fac investiții majore in cutie. Mulțumesc pentru eventuale răspunsuri
-
Salutare tuturor! Am deschis un topic nou pentru că am căutat în search dar nu am găsit problema mea. In primul rand vreau sa va spun că e primul meu Volvo (2.4 184 de cai.din 2007 cutie automata ) e incredibil! Fata de ce am avut 10 ani de zile. Un Opel Vectra c 1.8. pe scurt , sunt incantat de mașina. Însă , am o problema .. așa am cumpărat mașina , după un drum de aproximativ 200 de km , incepe sa "smucească" cutia , și la oprire la semafor când schimb inferior 3,2,1 se simte că și cum ar lovi puțin cutia. Nu foarte grav ..dar se simte. Am pus pe tester mașina și mi-a dat eroarea(vezi imaginea atașată) întrebarea este , ce pot sa fac ? Uleiul nu l-am schimbat deocamdată .. Oare mai pot circula așa cu ea ? Adică Anu asta fata sa fac investiții majore in cutie. Mulțumesc pentru eventuale răspunsuri
-
Va salut! Am un Volvo s40 cu motor 2.0 benzina din 2008. Am avut (si mai am ) o problema cu clapeta de aer. Am inlocuit clapeta cu una noua , comandata dupa seria masinii. Merge ceva mai bine , dar motorul nu are putere,pentru o depasire trebuie sa o turez (merge ceva mai bine peste 4000 rot/min) Ce am mai observat, e ca merge mai bine cand este mai frig afara. Am verificat conexiuni la fire intre clapeta si calculator . A mai avut cineva o problema similara? Cum ati rezolvat-o? Multumesc!
-
In urma cu 2 saptamani am observat ca nu mai merge clima.Am oprit motorul si dupa repornire clima a functionat normal.Si totusi ceva era in neregula si am inceput testarile.Clima mergea normal, pana la depasirea turatiei motorului de 2800rpm, daca faceam o depasire si turatia motorului ajungea in jurul acestei valori, aerul rece din interior se oprea.Pe loc, la turatia de ralanty aerul functioneaza normal, tot pe loc am crescut turatia la 2800 rpm si dupa aprox. 1 min. aerul rece se opreste (ventilatorul din habitaclu merge la turatia maxima).Am verificat daca compresorul se roteste (se roteste permanent indiferent de turatie), am verificat daca ventilatorul motorului (din fata) se invarte cand pornesc clima, rezultatul se invarte.Acum aerul functioneaza numai la ralanty.Am fost la un service specializat in AC si mi-a spus ca are numai jumatate din R134a( freon), a golit instalatia, a vidat-o si a reincarcat-o cu freon si bineinteles ulei.A verificat-o si nu are scapari.Aer rece in masina tot nu am.A mai intalnit cineva aceasta anomalie?Multumesc.PS.Am incercat cu setari in bord dar degeaba (low).
-
In urma cu 2 saptamani am observat ca nu mai merge clima.Am oprit motorul si dupa repornire clima a functionat normal.Si totusi ceva era in neregula si am inceput testarile.Clima mergea normal, pana la depasirea turatiei motorului de 2800rpm, daca faceam o depasire si turatia motorului ajungea in jurul acestei valori, aerul rece din interior se oprea.Pe loc, la turatia de ralanty aerul functioneaza normal, tot pe loc am crescut turatia la 2800 rpm si dupa aprox. 1 min. aerul rece se opreste (ventilatorul din habitaclu merge la turatia maxima).Am verificat daca compresorul se roteste (se roteste permanent indiferent de turatie), am verificat daca ventilatorul motorului (din fata) se invarte cand pornesc clima, rezultatul se invarte.Acum aerul functioneaza numai la ralanty.Am fost la un service specializat in AC si mi-a spus ca are numai jumatate din R134a( freon), a golit instalatia, a vidat-o si a reincarcat-o cu freon si bineinteles ulei.A verificat-o si nu are scapari.Aer rece in masina tot nu am.A mai intalnit cineva aceasta anomalie?Multumesc.PS.Am incercat cu setari in bord dar degeaba (low).
-
In urma cu 2 saptamani am observat ca nu mai merge clima.Am oprit motorul si dupa repornire clima a functionat normal.Si totusi ceva era in neregula si am inceput testarile.Clima mergea normal, pana la depasirea turatiei motorului de 2800rpm, daca faceam o depasire si turatia motorului ajungea in jurul acestei valori, aerul rece din interior se oprea.Pe loc, la turatia de ralanty aerul functioneaza normal, tot pe loc am crescut turatia la 2800 rpm si dupa aprox. 1 min. aerul rece se opreste (ventilatorul din habitaclu merge la turatia maxima).Am verificat daca compresorul se roteste (se roteste permanent indiferent de turatie), am verificat daca ventilatorul motorului (din fata) se invarte cand pornesc clima, rezultatul se invarte.Acum aerul functioneaza numai la ralanty.Am fost la un service specializat in AC si mi-a spus ca are numai jumatate din R134a( freon), a golit instalatia, a vidat-o si a reincarcat-o cu freon si bineinteles ulei.A verificat-o si nu are scapari.Aer rece in masina tot nu am.A mai intalnit cineva aceasta anomalie?Multumesc.PS.Am incercat cu setari in bord dar degeaba (low).
-
In urma cu 2 saptamani am observat ca nu mai merge clima.Am oprit motorul si dupa repornire clima a functionat normal.Si totusi ceva era in neregula si am inceput testarile.Clima mergea normal, pana la depasirea turatiei motorului de 2800rpm, daca faceam o depasire si turatia motorului ajungea in jurul acestei valori, aerul rece din interior se oprea.Pe loc, la turatia de ralanty aerul functioneaza normal, tot pe loc am crescut turatia la 2800 rpm si dupa aprox. 1 min. aerul rece se opreste (ventilatorul din habitaclu merge la turatia maxima).Am verificat daca compresorul se roteste (se roteste permanent indiferent de turatie), am verificat daca ventilatorul motorului (din fata) se invarte cand pornesc clima, rezultatul se invarte.Acum aerul functioneaza numai la ralanty.Am fost la un service specializat in AC si mi-a spus ca are numai jumatate din R134a( freon), a golit instalatia, a vidat-o si a reincarcat-o cu freon si bineinteles ulei.A verificat-o si nu are scapari.Aer rece in masina tot nu am.A mai intalnit cineva aceasta anomalie?Multumesc.PS.Am incercat cu setari in bord dar degeaba (low).
-
In urma cu 2 saptamani am observat ca nu mai merge clima.Am oprit motorul si dupa repornire clima a functionat normal.Si totusi ceva era in neregula si am inceput testarile.Clima mergea normal, pana la depasirea turatiei motorului de 2800rpm, daca faceam o depasire si turatia motorului ajungea in jurul acestei valori, aerul rece din interior se oprea.Pe loc, la turatia de ralanty aerul functioneaza normal, tot pe loc am crescut turatia la 2800 rpm si dupa aprox. 1 min. aerul rece se opreste (ventilatorul din habitaclu merge la turatia maxima).Am verificat daca compresorul se roteste (se roteste permanent indiferent de turatie), am verificat daca ventilatorul motorului (din fata) se invarte cand pornesc clima, rezultatul se invarte.Acum aerul functioneaza numai la ralanty.Am fost la un service specializat in AC si mi-a spus ca are numai jumatate din R134a( freon), a golit instalatia, a vidat-o si a reincarcat-o cu freon si bineinteles ulei.A verificat-o si nu are scapari.Aer rece in masina tot nu am.A mai intalnit cineva aceasta anomalie?Multumesc.PS.Am incercat cu setari in bord dar degeaba (low).
-
In urma cu 2 saptamani am observat ca nu mai merge clima.Am oprit motorul si dupa repornire clima a functionat normal.Si totusi ceva era in neregula si am inceput testarile.Clima mergea normal, pana la depasirea turatiei motorului de 2800rpm, daca faceam o depasire si turatia motorului ajungea in jurul acestei valori, aerul rece din interior se oprea.Pe loc, la turatia de ralanty aerul functioneaza normal, tot pe loc am crescut turatia la 2800 rpm si dupa aprox. 1 min. aerul rece se opreste (ventilatorul din habitaclu merge la turatia maxima).Am verificat daca compresorul se roteste (se roteste permanent indiferent de turatie), am verificat daca ventilatorul motorului (din fata) se invarte cand pornesc clima, rezultatul se invarte.Acum aerul functioneaza numai la ralanty.Am fost la un service specializat in AC si mi-a spus ca are numai jumatate din R134a( freon), a golit instalatia, a vidat-o si a reincarcat-o cu freon si bineinteles ulei.A verificat-o si nu are scapari.Aer rece in masina tot nu am.A mai intalnit cineva aceasta anomalie?Multumesc.PS.Am incercat cu setari in bord dar degeaba (low).
-
In urma cu 2 saptamani am observat ca nu mai merge clima.Am oprit motorul si dupa repornire clima a functionat normal.Si totusi ceva era in neregula si am inceput testarile.Clima mergea normal, pana la depasirea turatiei motorului de 2800rpm, daca faceam o depasire si turatia motorului ajungea in jurul acestei valori, aerul rece din interior se oprea.Pe loc, la turatia de ralanty aerul functioneaza normal, tot pe loc am crescut turatia la 2800 rpm si dupa aprox. 1 min. aerul rece se opreste (ventilatorul din habitaclu merge la turatia maxima).Am verificat daca compresorul se roteste (se roteste permanent indiferent de turatie), am verificat daca ventilatorul motorului (din fata) se invarte cand pornesc clima, rezultatul se invarte.Acum aerul functioneaza numai la ralanty.Am fost la un service specializat in AC si mi-a spus ca are numai jumatate din R134a( freon), a golit instalatia, a vidat-o si a reincarcat-o cu freon si bineinteles ulei.A verificat-o si nu are scapari.Aer rece in masina tot nu am.A mai intalnit cineva aceasta anomalie?Multumesc.PS.Am incercat cu setari in bord dar degeaba (low).
-
Salutare posesori de Volvo. De curând am schimbat marca și m-am hotărât sa îmi iau un Volvo s60 d5 185cp, mașina îmi place foarte mult însă am ceva probleme cu ea, se plafona, am schimbat garnitura la capac, clapetii swirl(o clapeta era topita), motorașul swirl, l-am și calibrat în speranța că voi scăpa de aceasta problema. Însă tot asa face... se aprinde în bord "engine sistem service required" și se plafonează ori trage foarte prost.
-
Salutare, Sunt posesorul unui volvo S40 din 2007. In urma unor probleme aparute la masina (fum negru cand motorul este rece,trenur in podea ,mers intrerupt) la o diagnoza la Reprezentanta Tm diagnosticul a fost. Probleme filtru de particule si pompa de aditiv.Scor de inlocuire 6000 lei noi. Stie cineva cum as putea procura si altfel aceste piese ca sa le monteze ei? Sau daca as avea o alta solutie aici in Romania.A mai patit cineva asa ceva.Mentionez ca masina are acum 150 000 km. Multumesc
-
salutare! De cateva zile am cumparat un Volvo, V70, 2.0 125cp, 1998, negru, un vis mai batran de al meu.. Insa trebuiesc resuscitate anumite chestii pe la el.. sa purcedem: 1) termocupla moarta, electrovenitalatorul este pus pe direct, 2 fire la baterie, si baga ca prostu non stop.. Asta se schimba, intrebarea..sa pun din dezmembrari sau nou? 2) de 2 zile a aparut si martorul de la sonda lambda..cu asta ce fac? 3) ceva pe la contact, in ideea ca daca nu sta/sau nu apesi cheia intr.un anumit fel nu am lumini, sau curent pe anumite chestii : Lumini, ac clipoceste... Un sfat? momentan atat ca le iau si eu pe rand..
-
Buna ziua. Am un Volvo v50 din 2011 motor de 1.6 114 cp d2. La pornire scoate fum alb si se aud zgomote puternice, are mers neregulat. Puteti sa imi spuneti care este cauza ? va multumesc
-
Salut tuturor, Zilele trecute mi-am adus un V50 2.0d an 2006 din Frankfurt. La locul achizitiei nu avea nici o problema masina, mergeau toate pe ea dar dupa 100 km de rulat a inceput pomul de craciun in bord. Am sa atasez o poza cu ce se intampla mai exact, ce lipseste din poza este o atentionare in forma de triunghi rosu cu un semnul exclamarii in interior care clipea. Ce se vede in poza este masina in timp ce rulam cu 120 pe autostrada cu ea, pur si simplu s-a stins totul in bord, toate acele la zero si clipeau erorile. In plus de asta nu mai functioneaza comenzile de pe usile de pe partea stanga a masinii, geanurile electrice + reglatul oglinzilor. Din cheie daca incui masina se incuie toate usile mai putin cele de pe partea stanga. Prima parte a drumului a condus un prieten iar el spunea ca nu se mai accelereaza peste 2000 de ture, ca o calca la fund si nu se mai accelereaza, eu cat am mers cu ea nu a avut nici o probema, am accelerat-o si la 3200 fara probleme. Cu panica si toate cele am ajuns cu ea in Bucuresti unde am hotarat sa ii dam jos panoul electric cu sigurante de sub torpedou si sa il curatam cu spray de contacte + verificat toate sigurantele pe el plus cele de sub capota. Toate sigurantele sunt bune, iar ca prin minute dupa ce am pus totul la loc au mers din nou geamurile si inchiderea centralizata pe partea stanga. Din pacate astazi din nou nu mai merge electrica pe partea stanga a masinii. Ati mai avut probleme similare? Sau se pricepe cineva sa ma lamureasca cat de cat de la ce ar putea sa fie?
-
Salut, Am un Volvo S40 2.0d de vreo 4 ani fara probleme majore - insa recent, au inceput sa apara tot felul de probleme electrice: Initial mi-a aparut in bord mesaj cu portbagajul deschis (care insa nu mai dispare, desi sistemul de inchidere portbagaj functioneaza) - am presupun ca e vreun fir intrerupt pe care nu am reusit insa sa il dibuiesc, in urma catorva cautari nereusite; Ulterior, mi-a aparut un mesaj legat de alarma, cum ca nu ar functiona (inchiderea centralizata, in schimb, merge fara probleme) - citind despre asta, am ajuns la concluzia ca este destul de greu de ajuns la 'cutia' sistemului de alarma si din nou m-am resemnat si cu acest alt mesaj. Mai apoi, cd-playerul a inceput sa faca probleme, schimband singur melodiile dupa ceva secunde, insa in timp si-a revenit. Nu mult dupa, sistemul electric de actionare al trapei a inceput sa imi faca probleme, trapa mea mergand in prezent 'inainte' atunci cand este actionata spate si vice-versa... Un alt mesaj aparut recent este in legatura cu becul pt faza scurta, care zice ca ar fi ars, becul functionand in schimb fara probleme...iar azi dimineata martorul de la airbag s-a aprins o.O Ultima picatura a fost cu airbag-ul, intrucat conduce si prietena mea iar ultimul lucru pe care il vreau este sa o las sa conduca o masina fara airbaguri (nu stiu insa daca e doar senzorul de vina, sau intr-adevar in caz de impact acel airbag nu va fi declansat). Refuz insa sa cred ca toate aceste probleme au aparut subit una dupa alta, din coincidenta, ci mai repede ma duce gandul la un CEM defect sau o alta problema de natura electrica, care a declansat toate aceste simptome. Orice parere este binevenita, multumesc mult.
-
Buna seara, Am un V50 (2012), l-am dus intr-un service pentru a-i schimba abreiajul, iar dupa ce l-a schimbat nu mai porneste cum pornea inainte. E moarta. Porneste dupa 5, 7, 10 minute, dar nici macar nu-mi dau seama cum porneste. L-am dus la Volvo, mi-au schimbat un injector(cica... nu prea cred), am lasat 800 de euro acolo si constat ca area ceeasi problema. Ideea e ca cei de la Volvo mi-au spus ca pornirea motorului este conditionata de apasarea pedalei de frana (mentionez ca inainte de schimbarea ambreajului nu era condionata de frana). In fine... plec de la Volvo poneste cu pedala apasata... mai trec zile, mai merg cateva ture de masina... iar aceeasi problema... porneste dupa mai multe incercari... adica stau cateva minute. Nu m-am mai intors nici la cei care mi-au schimbat abreiajul si nici la Volvo pentru ca ma vor curata de bani. Daca ma voi intoarce la Volvo macar sa fiu informat de problema pe care ar putea avea. Ce probleme poate avea? Astept un raspuns. Multumesc!
-
Buna ziua si bine v-am gasit...am un Volvo V40 1.9 d 95 de cai an 2000. Am cateva probleme legate de motor mai mult ; iar mecanicii la care am fost nu prea le-a gasit solutia. In August am participat la un concurs de drag unde am luat locul 4 din 8 concurenti (si ma bagase-ra cu dieseluri de 160-200 de cai). De cand m-am dat desi aveam probleme respective si atunci tot nu am gasit nici o solutie: Apa mi se consuma foarte repede din motor , am observat intre timp ca imi curge apa pe la corpul de termostat; am gasit o garnitura am mai pus silicon rosu si tot imi consuma apa; fum alb nu imi scoate, de o vreme si ceva a inceput sa imi scoata fum la turati de 3000 ceea ce inainte nu era asa, aud o bataie de fier pe fier de vreo 2 saptamani incoace, desi masina trage ok. Am comandat un nou senzor de temperatura si un alb bulb de la ventilator si sper sa fie ok dupa aia, Tind sa cred ca garnitura de chiuloasa e ok; dar nu stiu de la ce e bataia fier pe fier..
-
Salut Am cumparat un volvo s40 2006 si din pacate nu mi-am dat seama k pe partea mea nu merge clima bizona cred k e,am dus-o la reparat si nu ii gaseste motivul,au schimbat motorasul , au verificat cablurile dar nimic ,va rog dak cineva s-a confruntat cu asa ceva sa ma ajute...
-
Salutari !! Jante spate fierbinti. Discurile de frana schimbati de 10 000 km si placutele de frana spate reschimbate de 200 km ( brembo ). Am condus azi aprox. 100 km si cind am ajuns acasa am realizat ca jantele spate si Discurile de frana sunt foarte incinse. Care poate sa fie problema ???? Va rog sa imi raspundeti daca se pricepe cineva sau daca a trecut cineva prin asa problema. Multam si drumuri bune sa aveti.
-
Am o problema cu un volvo s 40 td din 98 intra ulei an vasu de expasiune nu seridica temperatura sta normal si porneste greu la rece scoate fum alb
