Search the Community

Buuuuun. A venit vremea sa schimb distributia la al meu "micut" s40 2001. Incercam pe plan local (in Constanta) la un service unde am schimbat-o acum doi ani, dar, se pare ca ceea ce s-a putut face acum doi ani, acum nu se mai poate; solutia a fost sa ma duc sa iau masina pentru ca nu au identificat modelul si nu aveau nici cala necesara, ma rog, detalii, detalii. Am mai incercat in alta parte cu cateva zile in urma dar cum Volvo e un pic mai atipic, aia e, motiv numa' bun sa facem o plimbare in capitala. Piesele mi le comandasem online de la domnu' Alex (www.piese-volvo.ro) (distributia + tot ce e necesar pentru revizie - care a fost rezolvata pe plan local la un bun prieten care are grija de masinutza si o cunoaste). L-am sunat miercuri seara pe nenea Alex, sa vedem cand ma poate programa si pe mine - surpriza super placuta a fost sa ma duc chiar a doua zi. Zis si facut! Treaba s-a rezolvat in cateva ore; mi-au schimbat baietii si pinionul VVT (achizitionat de mine SH - deh, nu avem deodata bani pentru toate). Toate bune si frumoase, oameni de incredere si care stiu ce fac. Preturi super ok. Ce pot sa zic....pentru chestii mai complicate ce nu se pot rezolva pe plan local, nu pot spune ca ma deranjeaza deloc sa dau o fuga atunci cand trebuie pana in capitala. Iar apropo de pinionul VVT, exista o poveste chiar funny de acum cateva luni cand eram pornit sa imi fac masina la service-ul autorizat Volvo Constanta - Exclusiv Auto . Le spun ca am un cloncanit pe fata dreapta si ca stiu de unde e (respectiv, flansa) ei Batman, Batman - "nu, nu, e de la suportii motor!"(schimbati de mine cu cateva luni inainte) - solutia - am schimbat flansa in alta parte, nu se mai audeeee. Bun. Doi - le spun de pinionul VVT, ei "?!?", eu "stiti, pinion variator, se apride si un martor in bord, ca e dezactivat, e scoasa mufa pana cand il schimb pentru ca mi se oprea si motorul pe langa sunetul specific"(deh, nu sunt eu ala cu detalii tehnice) ei: "aaaa?!? ce e ala?"...reallly??!?? Solutia dupa diagnoza a fost: "Stati linistit, am resetat si nu se mai aprinde martorul ala in bord!!" )) . Asta era solutia! Buuun. Si a treia chestie : "stiti, mai am o problema cu cd player-ul de pe masina, el functioneaza perfect dar nu mai lumineaza...stiti..daca imi puteti face luminile sau schimba becurile, ceva!"(e cel original al masinii, nu aftermarket). Ei: "Mda...pai nuuu, acolo la cd player va trebuie un electronist!!!" . Aaaaa, bun! si eu cred ca nimerisem la croitor atunci! Well, concluzia mea pe partea asta e : daca aveti un Volvo model mai vechi, nu va duceti la reprezentanta. Eu din asta inteleg ca astea noi fiind mai computerizate, pentru "mecanicii" de acolo e mai usor sa conecteze softul si sa le zica exact calculatorul ce merge si ce nu merge ,eventual poate o sa iasa si variante de soft direct cu link de tutorial de pe net. Oricum, una peste alta, ii recomand cu cea mai mare caldura pe baietii de la Bucuresti (Alex si Vadim) . Multumesc mult baieti!!!!!

Am deschis acest topic deoarece este zona DIY si nu este nici un tutorial cu inlocuirea filtrelor si nici cu locul in care se afla ele. Masina pentru care am cautat aceste tutoriale: Volvo V40 D4 VEA, 140kw, 2015 Toate filmuletele sunt preluate de pe youtube, nu promovez pe nimeni si nici nu vorbesc spaniola!   Inlocuire ulei + filtru ulei     Inlocuire filtru combustibil (filtru tip conducta, pentru modelele 2015+)   Inlocuire filtru aer   Inlocuire filtru polen   Resetare interval service   ********************************************************************************************************************************************************************************************************* Extra (nu se aplica pentru masina din titlul acestui topic!!!) Inlocuire filtru combustibil (filtru tip insertie, probabil pentru modelele pana in 2015) - daca nu suneti siguri ce filtru aveti, cel mai simplu va uitati sub masina, iar ca sa nu va bagati fizic sub ea, folositi telefonul pe modul selfie pentru a vedea pe ecran ce este sub masina (eu unul asa am facut). Filtrul conducta este pe mijlocul masinii in zona puntii spate, iar filtrul insertie, este in dreapta spate, in aceeasi zona.    

Hristos a înviat... deranjez cu o întrebare...de câteva zile primesc un mesaj în bord, să programez întreținerea... menționez că am schimbat filtre și uleiuri... trebuie să merg neapărat la o reprezentanță??

Buna ziua, Sunt de curand posesorul unui Volvo S60, Diesel, an 2011, (172.000 km) din Martie 2017. Revizia autoturismului s-a efectuat anul trecut in luna Iunie 2016 (155.000 km), astfel incat s-au rulat 17.000 km. Potrivit cartii de servisare am vazut ca revizia se efectueaza la 1 an sau maxim 27-30.000 km. Intrebari: - este obligatoriu sa efectuez revizia in Iunie 2017 ? sau cand voi implini cei 182-185.000 km (27-30.000 km) ? Mentionez ca martorul ulei imi indica nivelul optim iar masina nu indica alte informatii cu exceptia mesajului de intampinare "Bespreek tijd voor onderhoud" care prin traducere din olandeza ar reprezenta: "discuta din timp de intretinere / revizie" - nu functioneaza scrumiera si nici optiunea pentru incarcare telefon (foarte slab), respectiv nu citeste stick-urile cu muzica. Este posibil sa fie o siguranta arsa, unde se afla panoul de sigurante, as putea sa le inlocuiesc singur? In portbagaj am testat si am curent la priza de 12V Va multumesc anticipat pentru efortul vostru de a ma indruma.  

Salut! Sunt posesor de V40, are deja 320.000 km dar merge brici. Nu prea am mult timp sa ma ocup, fac reviziile in service la fiecare 20.000 km. Pana acum am avut un service care parea OK dar am impresia ca au scazut, incet, incet, standardul de seriozitate/calitate. Dupa ultima revizie am ajuns prin Austria si m-a lasat o planetara. Am fost acolo in service si mi-au spus ca fusese montata gresit la ultima interventie (se schimbasera pivotii). Poate cineva sa imi recomande niste baieti seriosi si care se pricep bine? Mi-e tare draga masina asta si vreau sa o tin in continuare, cat o mai putea duce.