Search the Community

Buuuuun. A venit vremea sa schimb distributia la al meu "micut" s40 2001. Incercam pe plan local (in Constanta) la un service unde am schimbat-o acum doi ani, dar, se pare ca ceea ce s-a putut face acum doi ani, acum nu se mai poate; solutia a fost sa ma duc sa iau masina pentru ca nu au identificat modelul si nu aveau nici cala necesara, ma rog, detalii, detalii. Am mai incercat in alta parte cu cateva zile in urma dar cum Volvo e un pic mai atipic, aia e, motiv numa' bun sa facem o plimbare in capitala. Piesele mi le comandasem online de la domnu' Alex (www.piese-volvo.ro) (distributia + tot ce e necesar pentru revizie - care a fost rezolvata pe plan local la un bun prieten care are grija de masinutza si o cunoaste). L-am sunat miercuri seara pe nenea Alex, sa vedem cand ma poate programa si pe mine - surpriza super placuta a fost sa ma duc chiar a doua zi. Zis si facut! Treaba s-a rezolvat in cateva ore; mi-au schimbat baietii si pinionul VVT (achizitionat de mine SH - deh, nu avem deodata bani pentru toate). Toate bune si frumoase, oameni de incredere si care stiu ce fac. Preturi super ok. Ce pot sa zic....pentru chestii mai complicate ce nu se pot rezolva pe plan local, nu pot spune ca ma deranjeaza deloc sa dau o fuga atunci cand trebuie pana in capitala. Iar apropo de pinionul VVT, exista o poveste chiar funny de acum cateva luni cand eram pornit sa imi fac masina la service-ul autorizat Volvo Constanta - Exclusiv Auto . Le spun ca am un cloncanit pe fata dreapta si ca stiu de unde e (respectiv, flansa) ei Batman, Batman - "nu, nu, e de la suportii motor!"(schimbati de mine cu cateva luni inainte) - solutia - am schimbat flansa in alta parte, nu se mai audeeee. Bun. Doi - le spun de pinionul VVT, ei "?!?", eu "stiti, pinion variator, se apride si un martor in bord, ca e dezactivat, e scoasa mufa pana cand il schimb pentru ca mi se oprea si motorul pe langa sunetul specific"(deh, nu sunt eu ala cu detalii tehnice) ei: "aaaa?!? ce e ala?"...reallly??!?? Solutia dupa diagnoza a fost: "Stati linistit, am resetat si nu se mai aprinde martorul ala in bord!!" )) . Asta era solutia! Buuun. Si a treia chestie : "stiti, mai am o problema cu cd player-ul de pe masina, el functioneaza perfect dar nu mai lumineaza...stiti..daca imi puteti face luminile sau schimba becurile, ceva!"(e cel original al masinii, nu aftermarket). Ei: "Mda...pai nuuu, acolo la cd player va trebuie un electronist!!!" . Aaaaa, bun! si eu cred ca nimerisem la croitor atunci! Well, concluzia mea pe partea asta e : daca aveti un Volvo model mai vechi, nu va duceti la reprezentanta. Eu din asta inteleg ca astea noi fiind mai computerizate, pentru "mecanicii" de acolo e mai usor sa conecteze softul si sa le zica exact calculatorul ce merge si ce nu merge ,eventual poate o sa iasa si variante de soft direct cu link de tutorial de pe net. Oricum, una peste alta, ii recomand cu cea mai mare caldura pe baietii de la Bucuresti (Alex si Vadim) . Multumesc mult baieti!!!!!

Salut. Am achiziționat recent un v40 D2 motor 1,6 diesel fin 2013 cu 280k km și ma interesează ce ulei, ce filtre, ce distributie și transmisie sa iau( producătorii de piese ma ineteseaza). Și orice sfaturi de la cunoscători ar fi bine-venite! Mersi !

buna ziua. Sunt nou pe forum si nou in lumea volvo. Am achizitionat un volvo s60 2011 d5 215bhp de curand. Sunt extrem de multumit de masina (inainte aveam un vw passat). Nici nu se compara cu altceva de pe strada. sa trec la subiect. Vreau sa ii schimb uleiul, distributia( ca se apropie de 180.000km) si placutele de frana. Va rog sa imi recomandati ce fel de piese sa achizitionez si unde sa le schimb. ps.:la volvo iasi mi-a cerut 1400 ron pentru schimbul de ulei. Mi s-a parut putin cam scump. pps.: Daca stie cineva cum se schimba computerul de bord in lb. Engleza.     multumesc

Salutare, Unde se gasesc piese pentru modelele oldies but goldies de tipul volvo 460?

Salut ! Cam dupa cati km se innegreste uleiul de motor ? Intreb pentru ca am verificat ieri si mi se pare destul de negru, avand in vedere ca de la revizia facuta (e a doua oara cand se intampla chestia cu uleiul negru la...un service autorizat) au trecut...2000 km. Nu consuma ulei...pe de alta parte, scoate destul de mult fum/abur vizibil, in comparatie cu restul masinilor din trafic (asa mult condens se strange ?).

Am un S80, 2009, 2.0 diesel, 100kw, motor de ford. A inlocuit cineva acest motor cu un 2.4 ? Sau cu un alt motor alta capacitate? Sau stie cineva daca se poate? Mi a picat computerul de motor si nu gasesc SH in toata europa (parca s au facut doar cateva bucati). Iau in calcul si schimbarea motorului dar nu am vorbit cu nimeni care sa fi facut treaba asta.

Va rog sa imi spuneti cum pot sa schimb limba din bord la un s60 din 2005 facelift... limba din comp de bord... este in olandeza si se vede urat. Sunt din Bacau.

Buna, Am facut revizia anuala  la S60 ul meu, d3 in cinci cilindri, 2011, am pus filtre man , ulei Castrol edge professional 0-30 for volvo ( este deja a treilea an decand procedez la fel). Dupa cca 500 km mi-a aparut messajul in bord : sisteme moteur repair demande (franceza). Am fost la reprezentanta ( Debretin ungaria cca 60 km cea mai aproape de Oradea) si au gasit codul 168912 care ar indica o presiune mai joasa a uleiului decat cea nominala atat in relanti cat si cu motor cald. Diferentele nu erau mari dar senzorul de presiune a indicat ca este o problema. Nivelul de ulei este la maxim. In prima faza am inlocuit senzorul , dar nu s-a remediat problema. Acum au recomandat desfacerea baii de ulei si verificarea  sorbului. Am vazut de sub masina ce ar presupune aceasta manevra si sincer mi-e cam groaza. Am luat masina cu 94000km si acum am 140000km si sunt foarte multumit de ea, pana acum nu am schimbat la ea decat un furtun de cuciuc fisurat care mergea la turbo. Un prieten mecanic ar incerca sa schimbe uleiul pe ceva mai gros ca poate la acesti kilometri deja nu mai este ok 0w-30 ul. Sa incerc inainte sa desfac baia de ulei?  Pompa de ulei face figuri la modelul meu ? Va rog daca ati mai intalnit asa ceva sa-mi scrieti .

(mi-a luat doua zile sa schimb un pivot , printre altele si pentru ca am voit sa o fac fara sa eliberez planetara din fuzeta si am ajuns in final sa scot si capatul din cutie pentru a remonta articulatia dispre cutie; a curs ceva ulei si am facut deja vreo 400km dupa ce am pus la loc toate mai putin uleiul in cutie) Dupa operatiunea din paranteza de mai sus as dori sa schimb uleiul din cutie deoarece avea o culoare nu tocmai roz. Unde gasesc informatiile legate de tipul de ulei si cantitatea necesara schimbului? Si care sunt pasii de urmat pentru efectuarea lui? (e neplacut sa repet o experienta similara celei de la schimbul pivotului)

Salut am un Volvo V40 2001 cu motor 1.6 benzina 109 cp cutie de viteze manuala 5+1, din greseala am scos planetara din cutie iar in felul asta mi-a curs ulei din cutia de viteze, aveti idee ce cantitate de ulei intra la un schimb si ce tip de ulei sa folosesc ?    Multumesc anticipat !

Salut! Astazi m-am pus sa citesc printre randuri manualul de la HAYNES postat de @DanyX. La capitolul revizie am fost uimit de cateva aspecte precum: Inlocuirea filtrului de motorina la 60.000 km, iar pentru tarile cu motorina contaminata la 20.000 kmLa 20.000 km este recomandata eliminarea apei din filtrul de motorina - Cum e posibila aceasta operatiune?Schimbarea filtrului de aer la 60.000 km - iar daca autoturismul este folosit in mediu ostil mai frecventFiltru polen la 20.000 km... mai des decat filtrul de aer?Personal obisnuiesc sa schimb toate filtrele + uleiul la 10.000 km... iar aici indica faptul ca doar filtrul de ulei + uleiul se schimba la 10.000 km. In concluzie voi cand schimbati si ce schimbati si ce include acea operatiune de "Drain the water from the fuel filter"?

Am luat de curand un Volvo 740 TD GL din 1985 cu un motor de vw lt (original ?!) si asi dori sa stiu daca e cu injectie directa sau nu . De asemeni poate-mi spune cineva cum pot schimba bujiile din dreptul pompei de injectie, dau pompa jos si daca da cum fac sa o pot pune la loc in mod corect. Multumesc anticipat.

Salut. M-am tot uitat dupa vreun subiect asemanator dar nu gasesc. Va rog care stiti sa-mi ziceti la cat se schimba cureaua de distributie la v40 1998 1.6 16v? cand am cumparat dricul avea 191.000 acum are 216.000 . in cartea de service imi apare ca ar fi fost schimbata cureaua la 125.000 si pe plasticul de la mototr era o eticheta lipita cand a fost cureaua schimbata. tot intreb incolo si incoace si nimeni nu-mi da un raspuns concret. unul zice la 60.000 altul 80.000 si mecanicii de cartier ca la 120.000. E o masina buna care nu-mi mananca bani decat consumabilele si mi-ar parea rau sa-i stric motorul pentru o amarata de curea. Va multumesc

Salut, As vrea sa imi schimb si eu amortizoarele de la hayon. Am un v40 disel din 2001 85kw. M-am tot uitat dar nu sunt sigur ce am de facut si nu vreau sa stric ceva. Mi-ar fi de folos niste sfaturi de la oameni mai experimentati in asemenea probleme. Multumesc anticipat.