Search the Community

Buna ziua,sunt proaspatul posesor al unui Volo S80 Summum automat 12okw 2012.Masina are 297000 iar cand am cumparat-o i-am facut un schimb de ulei si filtre(motorina,aer,habitaclu,ulei).As avea trei intrebari la care poate ma ajuta cei cu car e cunosc mai bine modelul si marca: 1.Dimineata la pornire primii 2 km cutia parca smuceste putin cand schimba 1-2-3.Dupa aprox 2 km schimba fara probleme.Mentionez ca am dus masina la mecanic (Volvo Budapesta) iar acesat a zis ca nu pare sa fie o cutie cu probleme.Mentionez ca nu detin o carte de service sau istoricul complect al masinii,deci nu stiu daca a fost schimbat uleiul in cutie sau nu. 2.In oras (Cluj) cu clima pornita am un consulm de 12,5-13.Este ok?Sincer ma asteptam la un consum de pana in 10% avand in vedere ca cartea ii da in regim urban 7.1%. 3.Cureaua de la alternator se schimba anual la fiecare schimb de ulei?Am inteles ca cureaua alternatorului la volvo e una din problemele frecvente. Va multumesc.

Va salut ! Pentru detinatorii acestui model, in special V40 pe benzina, cum stati cu consumul ? Scade dupa un anumit numar de km ? Mie mi se pare ca are un consum prea mare pentru cat a fost laudata (10-11% urban, 6,5-7% exterior). Mentionez ca am rulat 4000km. Ar trebui sa ii fac o verificare la service ? Prima revizie oficiala e programata la 10000km..sau un an. Un sfat de la cei trecuti, daca se poate .

Salutare, din nou, Sunt mai nou pe aici, dupa cum v-am mentionat si intr-un topic anterior (cel cu zgomotul cutiei de viteze la 60 km/h in viteza a 4-a) si va cer cateva pareri vizavi de consumul motorului de 2L diesel de pe S40. Masina are acum ~93.000 KM si urmeaza sa ii schimb consumabilele in cateva zile / 1 saptamana. Am rasfoit din nou forumul in speranta ca voi gasi exact ca caut insa indraznesc sa deschid acest topic luand in calcul ca nu ma pot lega de cele deja scrise. Daca exista ceva taman pe tema asta ii rog pe admini sa imi dea redirect ca sa nu incurc lumea. La subiect, in Bucuresti am senzatia ca masina asta consuma o cisterna de motorina raportat la clasa ei si motor; poate o si dau spre paranoia. De fapt ce mai sperie mai tare este ca acul indicatorului de combustibil nu prea sta pe loc. Daca ma iau dupa CB totul e frumos si roz, insa ce vad in indicatorul de combustibil este total altceva. Merg dus-intors cate 6-7 KM prin Bucuresti si deja s-a mai miscat o gradatie - parca fuge. Este cumva o particularitate Volvo? Stiu ca e vara, stau cu clima pornita permanent si nu mai am un diesel de 1,7 L puturos, cum am avut acum cativa ani si care "inghitea" 7% in Bucuresti, insa am senzatia ca cei 10 spre 11% pe care ii obtin in Bucuresti sunt prea mult pentru 2L diesel. Ca idee, inafara de 2-3 reprize la cateva zile cand ma supara cate unul si nu mai pot sta dupa el nu pot sa afirm ca rup pedala. Extra-urban este OK, am masurat la pompa (plecat cu plin, intors dupa 95 de km parcursi si alimentat din nou; media de la 90 km/h) si mi-a dat 5,6%. In schimb cel urban, poate mi se pare mie, zic ca este mai mult decat imi imaginam. Ma asteptam la un 9-9,5% in Bucuresti. Altfel, ce probleme poate avea motorul incat sa imi sara consumul? Se regenereaza atat de des DPF-ul ala? Poate ma pot clarifica aici cu ajutorul vostru si scap de fiorul ala din spinare din vad indicatorul de combustibil ca o ia in viteza spre stanga. Multumesc, in avans, Vali