O parere despre producatori kit distributie

[M 2]

Vreau sa imi schimb cureaua de distributie la masina s40 1997 (motor b4184s) si as avea nevoie de niste sfaturi.

In primul rand v-as ruga frumos sa-mi spuneti cum pot afla exact daca motorul meu este prevazut cu intinzator manual sau telescopic, pentru ca am vazut ca mai este un topic deschis pe tema asta pe forum cand cineva a cumparat kitul cu intinzator manual si avea telescopic.

In al doilea rand v-as ruga sa imi spune-ti ce parere aveti despre firmele urmatoare si care sunt intr-adevar calitative la capitolul distributie.Nu tot timpul pretul mare semnifica si calitate mai buna.

O ultima intrebare...in cartea de service eset specificat ca distributia se schimba o data la 120.000 km....nu vi se pare putin cam exagerate recomandarile producatorului?

Deci:

Bosch vs SKF vs Dayco vs Contitech vs Gates vs Ruville ?

Va multumesc anticipat pentru sfaturi!

[Roberto 410]

1 - SKF

2 - Gates

3 - Conti

4 - Bosch

5 - Dayco

6 - Ruville

Ruville reimpacheteaza, Bosch la fel, cutie Bosch dar vin role INA sau Intensa, Dayco vine China, Conti nu iti recomand curelele de la ei, Dayco sunt asa si asa.

Eu recomand SKF daca tii la masina, sau daca nu ai bani de SKF mergi pe INA cu curea Gates.

Parerea mea din experienta de angajat la un magazin de piese auto.

[M 2]

1 - SKF

2 - Gates

3 - Conti

4 - Bosch

5 - Dayco

6 - Ruville

Ruville reimpacheteaza, Bosch la fel, cutie Bosch dar vin role INA sau Intensa, Dayco vine China, Conti nu iti recomand curelele de la ei, Dayco sunt asa si asa.

Eu recomand SKF daca tii la masina, sau daca nu ai bani de SKF mergi pe INA cu curea Gates.

Parerea mea din experienta de angajat la un magazin de piese auto.

Multumesc mult pentru sfat! Si eu am avut pe un opel corsa combinatia asta (gates + ina) si s-a dovedit a fi excelenta. Cand am schimbat distributia pe atunci, cureaua era franjuri de la forja pe care o mancase motorul, dar nu se rupsese, mai mergea cateva mii de km...

[MareanBoss 5]

1 - SKF

2 - Gates

3 - Conti

4 - Bosch

5 - Dayco

6 - Ruville

Ruville reimpacheteaza, Bosch la fel, cutie Bosch dar vin role INA sau Intensa, Dayco vine China, Conti nu iti recomand curelele de la ei, Dayco sunt asa si asa.

Eu recomand SKF daca tii la masina, sau daca nu ai bani de SKF mergi pe INA cu curea Gates.

Parerea mea din experienta de angajat la un magazin de piese auto.

Vrei sa zici ca tu dai Dayco pe Conti ? Ma faci sa rad

[Roberto 410]

Vrei sa zici ca tu dai Dayco pe Conti ? Ma faci sa rad

Conti sunt bune doar daca iei kit-uri, ca atunci sunt curele de calitate superioara, in rest...am vazut cu ochii mei....Conti !

De Dayco mecanicii nu sunt prea multumiti, de exemplu ia o curea pentru un Alfa \ Fiat 1,6 twin spark si ai sa ramai uimit cand o sa vezi ca nu se potriveste la dispunerea dintilor pe curea, iar lucrul asta nu e de azi la Dayco, ci de mai de mult, dar nu s-au sichisit baietii sa rezolve .

E un haos in lumea pieselor auto, grupuri si grupulete, reimpachetatori, China, reduceri de costuri productie, etc.

Am mai zis odata....parerea mea, fiecare crede ce vrea !

[nariam 0]

Nu exista marca de masini care sa-si produca piesele, doar le ansambleaza. Nu exista piese ”originale” ci doar cutii frumos colorate si inscriptionate cu o anumita marca iar pretul este cu 50% mai mare. Eu nu am crezut asta pina nu am vazut un kit de distributie, ”marca de marca”, cumparata(nu trimisa) din Germania iar cind mecanicul a deschis cutia sigilata, ne-a chemat sa ne arate ce a gasin in interior si anume : role INA iar cureaua CONTECH. Amicul meu nu a vrut sa cumpera din RO(”sunt hoti astia - smenuies piesele si sunt scumpi”...) , merge des prin occident si a cumparat kit ”nemtesc”... Mai tirziu am aflat ca, pe ”original”, Volvo are distributie INA si curea CONTECH, deci era distributie originala.

Ca exemplu, bucsele la xc-ri sunt fabricate in Cehia(Tatra), sistemele electrice si electronice in Germania, covorasele in Lituania, etc... deci totul pe ”original”. UN SINGUR SFAT : FUGI DE PIESELE CHINEZESTI SI DE CELE TURCESTI... in rest mult succes!

[bacy 4]

Sunt de acord cu nariam.Eu am patit-o cu un kit de ambreiajla Ni san Primera P12 din 2004.Aveam o problema la rulmentul de presiune (vajaia cand plecam dupa loc) si am schimbat tot kitul.Am gasit unul ieftin AISIN cica asiatic (omul mi-a zis ca il avea pe stoc mai de demult) la 570lei.L-am luat si am fost tare surprins sa vad ca in cutie era placa si disc LUK, iar rulmentul habar n-am ce era.Cand am dat kitul original jos de pe masina ce credeti ca am gasit: LUK identic si la fel cu cel cumpoarat de mine, doar ca avea imprimat cu vopsea NISSAN.L-am montat si il are noul proprietar si astazi, fara nicio problema. Asa ca nici nu stii ce sa mai cumperi.Am intrat pe topicul asta ca trebuie sa ma documentez si eu pentru cand o veni vremea sa schimb distributia.;)Scuze daca am fost off topic.

Dar in ceea ce priveste curelele, Roberto are dreptate.Si eu am patit-o la fostul Fiat Stilo 1.6 cu Gates, si am ajuns tot la Conti.

[lik1999 291]

Pot sa spun ca este bun Gates dar si Conti.

Gates am avut la ford tddi .Cureaua a fost schimbata la 70 k si era inca in stare buna.

Conti am pus pe vw si la Volvo .Buna si asta.

Rolele cam tot timpul am cumparat Ina ,la recomandarea mecanicului.

O singura problema am avut cu o curea Bosch (auxiliara),care a cedat dupa 2000 km,noroc ca eram prin service si am vazut.De atunci nu mai vreau sa aud despre Bosch,.

ps: Distributie originala Volvo v40 70 kw = 100 euro.

-Curea + role

-pompa de apa porneste de la 30 e

[Gigi1 4]

Eu, acum 1 an, cand am schimbat distributia la volvo-ul meu (1.6 benzina), am mers pe mana mecanicului care mi-a zis ca imi ia kit de distributie SKF ca e cel mai bun. Am fost surprinsi, atat eu cat si el, ca in cutia SKF erau role INA curea GATES, iar pompa de apa nu mai stiu de cine era facuta. Deci nu stiu ce sa mai zic cu reducerile astea de cheltuieli, se pare ca nu mai e nimic ce a fost.

[Roberto 410]

Eu, acum 1 an, cand am schimbat distributia la volvo-ul meu (1.6 benzina), am mers pe mana mecanicului care mi-a zis ca imi ia kit de distributie SKF ca e cel mai bun. Am fost surprinsi, atat eu cat si el, ca in cutia SKF erau role INA curea GATES, iar pompa de apa nu mai stiu de cine era facuta. Deci nu stiu ce sa mai zic cu reducerile astea de cheltuieli, se pare ca nu mai e nimic ce a fost.

In kit SKF role INA ?

Era sigilat kit-ul ? Curelele pot fi Conti sau Gates, dar rolele INA in kit SKF chiar nu am mai vazut.

Te mai intreb odata era sigilat kit-ul ? Ca se pot face si manareli

[M 2]

Va multumesc mult de tot pentru raspunsuri! M-am orientat cu ajutorul vostru si din experienta personala spre role INA si curea GATES.Kit-ul + pompa de apa au costat in total 690 ron din care 160 roni doar pompa de apa.

[lik1999 291]

Pompa de apa ce marca?Daca se poate?

Ai primit garantie?

[Roberto 410]

Va multumesc mult de tot pentru raspunsuri! M-am orientat cu ajutorul vostru si din experienta personala spre role INA si curea GATES.Kit-ul + pompa de apa au costat in total 690 ron din care 160 roni doar pompa de apa.

Ce tip de intinzator ai la masina ?

Pompa de apa la 160 ce e ? Ruville, Dolz, Airtex ?

[BogdanG 3,159]

Eu am vazut ca originalul Volvo este Gates cand vine vb de distributie la modelele noi, oricum in distributii exista doar INA si SKF ca role si Gates si CONTI la curele, restul e can-can (sau canbus)

[popicu 26]

Eu am vazut ca originalul Volvo este Gates cand vine vb de distributie la modelele noi, oricum in distributii exista doar INA si SKF ca role si Gates si CONTI la curele, restul e can-can (sau canbus)

Vecine,

Am 162000. trebuie sa schimb distributia, Ce trebuie sa iau?

[BogdanG 3,159]

Ceva bun

Gates + INA si nu sunt nici foarte scumpe .

[contdezactivat 613]

Acum ~4-5 ani cand erau f scumpe piesele, a costat o gramada de bani un Kit de distributie SKF chel (~1000ron. Acum e in jur de 400ron)... fara pompa de apa si simeringuri.

La mine se schimba la 90k km distributia... dupa carte. Dar la conditiile in care a functionat pana acum, ~62k km, plina de namol (rezultat din praf combinat cu ulei)... ii dau nota zece. Culmea e ca nici nu face sunete... sau nu le disting de restul sunetelor/zgomotelor de pe acolo.

Alte marci nu am testat. Nu stiu cum se comporta.

[ramiro 5]

stie careva un pret pt schimbul distributiei?+ pompa de apa

[ramiro 5]

stie careva un pret pt schimbul distributiei?+ pompa de apa

adica ma refer la pretul manoperei

[M 2]

Ce tip de intinzator ai la masina ?

Pompa de apa la 160 ce e ? Ruville, Dolz, Airtex ?

Roberto pompa de apa doar Airtex aveau cei de la magazin.Pe cutie scrie "Made in Spain", deci presupun ca e ok.

Pentru motorul de 1.8 122cp (B4184S2 euro 3) nu stiu cat costa kit-ul de distributie dar am o presimtire ca e o idee mai scump, nu cu foarte mult dar fiind motorul generatie mai noua sigur nu e mai ieftin.cat despre manopera am fost la 2 service-uri Bosch si unii mi-au facut un pret de 390 de ron iar altii mi-au facut un pret de 300 de ron.Oricum in general costa 300-350 manopera (cam scump in comparatie cu preturile din 2005).

Acuma stau cu stres pentru ca nu stiu ce intinzator am....manual sau hidra..... Eu mi-am luat kit-ul cu intinzator hidraulic, acuma sper sa fie asa cum mi-au dat cei de la magazin, masina este din ianuarie 1997.Oricum in caz de ceva ma duc si il schimb numai ca sta masina in service o zi si sigur nu am sa pot dormi linistit noaptea:)

Edited 10 Jan 2011 by M

[Roberto 410]

Airtex

La 185 luai Hepu

Bafta

[larahau 76]

Nu exista marca de masini care sa-si produca piesele, doar le ansambleaza. Nu exista piese ”originale” ci doar cutii frumos colorate si inscriptionate cu o anumita marca iar pretul este cu 50% mai mare.

Cei de la Subaru cred ca te-ar contrazice...

[M 2]

Airtex

La 185 luai Hepu

Bafta

Pai si Hepu unde sunt produse? Nu stiam ce firme de pompe de apa sunt mai bune, nu vezi ca trebuie sa dau cu zarul cand cumpar distributie pentru volveta ca nu stiu ce intinzator are?

[Roberto 410]

Pai nu e neaparat vorba strict de locatia unde e produsa ci de nivelul calitatii de constructie si normele de control al calitatii, pentru ca in ziua de azi toate sunt facute prin China, Korea, pe Dunare, pe submarin, pe pluta pe lacul Balea, etc

Hepu e o marca superioara cel putin la pompe de apa si e o alegere f buna pe langa SKF si altele fara sa sara in aer pretul.

In legatura cu rola aceea, normal dupa seria de sasiu ar trebui sa iti dai seama, dupa ultimele 7 cifre, dar cel mai sigur e sa te uiti la motor la rola si compara ce vezi cu ceea ce iti postez mai jos

Intinzator Hidraulic

Intinzator Manual \ Mecanic

Da-mi te rog seria de sasiu sa vad ceva in Vadis !

[M 2]

Pai nu e neaparat vorba strict de locatia unde e produsa ci de nivelul calitatii de constructie si normele de control al calitatii, pentru ca in ziua de azi toate sunt facute prin China, Korea, pe Dunare, pe submarin, pe pluta pe lacul Balea, etc

Hepu e o marca superioara cel putin la pompe de apa si e o alegere f buna pe langa SKF si altele fara sa sara in aer pretul.

In legatura cu rola aceea, normal dupa seria de sasiu ar trebui sa iti dai seama, dupa ultimele 7 cifre, dar cel mai sigur e sa te uiti la motor la rola si compara ce vezi cu ceea ce iti postez mai jos

Intinzator Hidraulic

Intinzator Manual \ Mecanic

Da-mi te rog seria de sasiu sa vad ceva in Vadis !

Seria de sasiu este: YV1VS1203VS058222

Daca reusesti sa afli ceva iti raman dator vandut.

M-am uitat in manualul de reparatii Haynes si am vazut ca operatia de schimbare a distributiei este destul de complicata.Trebuie demontat un suport motor si niste tuburi de la aerul conditionat.Am sa stau geana pe mecanici sa fiu sigur ca nu-mi uita ceva.Am emotii...

Stiu cum arata intinzatoarele numai ca trebuie demontate multe ca sa apuci sa vezi intinzatorul.Daca demontezi numai capacul din partea de sus se vad doar rolele dintate de la axuri.

Edited 11 Jan 2011 by M