Problema VVT VALVE

[Kappy 41]

La asta m-am gandit prima oara stiind ca e singurul pinion cu buza. E drept ca l-am verificat daca e strans fara sa demontez capacele de la distributie. Mai are alta sustinere in afara de surubul mare din centru? Sa se fi strans mizerie pe pinion in partea dinspre motor si sa arunce cureaua afara? Nu stiu de ce dar am impresia ca merg de ceva timp cu ea asa fara sa o menajez in vreun fel.

[mikaita 63]

Acum 11 ore, Kappy a spus:

Intrebare: de ce iese cureaua de distributie de pe rolele de admisie si evacuare cam 1 sfert din latimea ei de lucru? Posibil sa nu fie aliniate corect pinioanele dar nu prea cred..... sa fie cumva prea slaba. Este un pic fugita si de pe rola fixa si pompa de apa.

Rola intinzatoare....cred

[johnybic 1]

Am postat și eu ceva coduri de erori mai în urma, cine își poate da cu părerea? 

[paunionutz 2,907]

Pai ai sonda lambda defecta. Se repara prin inlocuire

[Kappy 41]

Am gasit cauza dupa ce m-a lasat in drum. Pompa de apa hepu blocata dupa 24000 km. Pomul laudat......

Motorul nu a patit nimic ca l-am oprit la timp

[mikaita 63]

La 21.06.2016 at 10:35 AM, Kappy a spus:

 

Salut maestre ....eu zic ca e diferenta intre o pompa hepu si AISIN(de fabrica)....tu ce zici?:) spor la treaba....

[Kappy 41]

Pai e o diferenta.....mare sau mica pt cine nu observa lucratura. Am achizitionat hepu la recomandarea unora de aici ca ar fi echipare oem. De fapt asa o recomanda si farmacistii ce lucreaza la piese auto. Prin urmare tot ce e made in germany nu ma mai intereseaza....masini si orice altceva.

Ps: cand am oprit motorul cureaua sarise deja de pe rola fixa. Oricum buna cureaua conti....a facut cateva ture peste pompa blocata si nu i s-a rupt nici un dinte....probabil facuta la romania

[volvo 244 300]

Eu am hepu din 2008 50k km

Curea am schimbat când am schimbat pinionul

Dar pompa era ok

[Kappy 41]

Posibil sa fi fost un caz singular dar la cea aisin nu prea e posibil sa se intample asa ceva prin constructia pompei

[Midnight Caller 3,187]

Probabil defect de fabricatie, din 2007 de cand vand HEPU nu s-a stricat niciuna. In schimb AISIN-ul pus azi a curs de la montaj.

Cu stima,

Un farmacist

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

[BogdanG 3,159]

Hepu a rămas cu numele, calitatea e din alt film. Eu am pus Graf și OEM. 

Farmacistule cate Aisin aftermarket ai pus și cate au picat ? Cate Volvo by Aisin ai pus sI cate au picat ? 

Răspunsul îl găsești în kiturile originale de distribuție  unde rolele și curelele sunt făcute în alta parte fata de ce iei after market.  La fel e și la pompe sau orice componenta .

[Brava 554]

Bogdane, Aisin ul de azi avea p/n de Volvo si unde scria Volvo era polizat. Trecand peste, pompa lui @kappy are niste depuneri dubioase.

Ca idee, daca o pompa din 100000e cu probleme inseamna ca  producatorul e bun...perfectiune nu exista.

[Midnight Caller 3,187]

Rolele sunt INA OEM si sunt facute fix in acelasi loc adica Franta si Slovacia pt benzine de exemplu. Volvo by Aisin am avut una care curgea la 80k km. Iti reamintesc si de ambreiajul meu de T5R pe care il gasesti doar OEM Volvo si care montat de neni care lucreaza la primus a dardait de nou. Mitul asta cu piese oem care au alta calitate decat aceeasi piesa aftermarket pt mine e desfiintat. Daca mai vrei dovezi, uita-te pe filtrul OEM de polen la S60 I. LAK54 MADE IN ROMANIA. Filtrul de motorina Purflux C516. Placute Galfer 4601 la XC60 pe spate indiferent daca iei OEM, ATE sau TRW. Exemplele pot continua dar e tarziu.

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

[BogdanG 3,159]

Eu nu am avut niciodata probleme cu piesele originale și pt o diferență care de cele mai multe ori este de maxim 50% nu merita diferența. Cat despre filtre prefer mai nou sa pun original Ford decât aftermarket Mann.

@Vadim dacă am avea raportul 1 la 100.ooo atunci ar fi perfect dar nu e asa . Din 10 kituri Dayco 2 s-au rupt , pus original Ford, Fiat, BMW sau PSA , tot Dayco înăuntru și nu s-a mai rupt nici una . Mai nou și VAG folosește Dayco și nu se rupe iar pe after market se rup mereu. Cum explici asta ?

Sent from my SM-N920S using Tapatalk

[Brava 554]

Ca idee: daca un produs are un cod de ex "abcde", abcde in desenele de executie are niste specificatii(material, tratament termic daca este cazul, cromare samd), daca oem si aftermarket au acelasi cod de producator automat si specificatiile produsului sunt aceleasi. 

[Kappy 41]

Acum 9 ore, Brava a spus:

Ca idee: daca un produs are un cod de ex "abcde", abcde in desenele de executie are niste specificatii(material, tratament termic daca este cazul, cromare samd), daca oem si aftermarket au acelasi cod de producator automat si specificatiile produsului sunt aceleasi. 

Total gresit.....bine gandirea este corecta dar in realitate e putin altfel. Intamplator lucrez intr-o fabrica cunoscuta de turbine auto iar piesele oem sunt mult mai verificate decat cele after. In zic si de ce: ca nr de bucati cele oem sunt cele mai multe si sunt livrate direct la constructorul auto si acolo nu este loc de greseli (bani multi, se pierde contractul etc.) pe cand cele aftermarket sunt mult mai putine si sunt comandate ori de producator prin reprezentante ori de vreun lant de magazine de piese auto care nu conteaza asa mult.

In consecinta e aceeasi piesa dar facuta din alte materiale si un pic mai prost asamblata.

Daca ne uitam la pompa aisin acea turbina nu poate culisa mai jos pe ax deoarece pe turbina este facut un capac ce impiedica asta....inspre motor nu are unde sa se duca. Nu cred ca o pompa aisin ar putea avea aceeasi soarta chiar daca i se sparge rulmentul.

Si daca era un brand bun de ce nu a curs inainte sa se gripeze?? cum am patit la o alta masina ce avea o pompa mult mai fara pretentii ca hepu????

[mikaita 63]

Parerea mea e ca indiferent de pompa(ma refer la cele cu renume) trebuie tinut cont si de concentratia antigelului,daca contine silicati sau nu daca a pierdut sistemul de racire pe undeva, role care deja au joc (chiar de noi noute )si ....lasa ca e vara....completam cu apa,...pina...gasim antigel....sau mai duce rola aia.....acesti factori influienteaza mersul pompei de apa sau termostat.....fie hepu fie aisin JAPAN fie volvo oem sau wahler.....dar cum spuneai intervin si materialele din care sunt facute....de unde si diferenta de pret...

Edited 26 Jun 2016 by mikaita

[Brava 554]

Acum 22 ore, Kappy a spus:

Total gresit.....bine gandirea este corecta dar in realitate e putin altfel. Intamplator lucrez intr-o fabrica cunoscuta de turbine auto iar piesele oem sunt mult mai verificate decat cele after. In zic si de ce: ca nr de bucati cele oem sunt cele mai multe si sunt livrate direct la constructorul auto si acolo nu este loc de greseli (bani multi, se pierde contractul etc.) pe cand cele aftermarket sunt mult mai putine si sunt comandate ori de producator prin reprezentante ori de vreun lant de magazine de piese auto care nu conteaza asa mult.

In consecinta e aceeasi piesa dar facuta din alte materiale si un pic mai prost asamblata.

Daca ne uitam la pompa aisin acea turbina nu poate culisa mai jos pe ax deoarece pe turbina este facut un capac ce impiedica asta....inspre motor nu are unde sa se duca. Nu cred ca o pompa aisin ar putea avea aceeasi soarta chiar daca i se sparge rulmentul.

Si daca era un brand bun de ce nu a curs inainte sa se gripeze?? cum am patit la o alta masina ce avea o pompa mult mai fara pretentii ca hepu????

Guess what? si eu lucrez in proiectare la o fabrica....dar nu asta conteaza

Daca ambele au acelasi p/n, atunci au acelasi material.

"Comandate de producator prin reprezentante" - ok,astea nu sunt oem?

Eu zic sa nu va mai bateti capul, nu exista perfectiune. 

Din 100 de mere sigur gasesti 10-12 cu "defect"

Edited 27 Jun 2016 by Brava

[Maurice 795]

Acum 10 ore, Brava a spus:

Guess what? si eu lucrez in proiectare la o fabrica....dar nu asta conteaza

Daca ambele au acelasi p/n, atunci au acelasi material.

"Comandate de producator prin reprezentante" - ok,astea nu sunt oem?

Eu zic sa nu va mai bateti capul, nu exista perfectiune. 

Din 100 de mere sigur gasesti 10-12 cu "defect"

Presupun ca s-a referit la verificarile si testele facute inainte de livrare care sunt mai riguroase pentru producator comparativ cu cele facute pentru piata after.

Componentele si materialele e putin probabil spre imposibil sa difere.

[kpac 0]

Salut. As vrea sa schimb distributia la al meu V40 1.8 benzina  si pinionul VVT ca am observat caa inceput sa iasa ulei pe la el . ideea e ca am gasit si ceva variante mai ieftine decat cel original de 900 si ceva de lei. Codul piesei corespunde cu cele gasite pe siteuri de piese auto. A mai pus cineva asa ceva pe masina ?

[Midnight Caller 3,187]

Cea de la AISIN e ok, am montat noi cateva pana acum si sunt de fapt cele originale

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

[kpac 0]

pinionul de la AISIN este primul sau al 2 lea din poza ?

[Midnight Caller 3,187]

Intreaba si tu acolo unde le-ai gasit

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

[mikaita 63]

Trebuie sa aibe codul stantat pe ea 6900015