DragosGD

Ce i-ai facut astazi masinii tale?

5,993 posts in this topic

Astazi am montat turbina din UK

pe 244 (modelul nou ce trebuia ,din 95 ;mai aveam una de pe (940) complet, care era mort din pacate)

cost 200 +65 lire

mai bine decat sa-l reconditionez

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am spalat s80-ul si i-am cumparat un stergator valeo din care o sa fac 2 lame pentru stergatoarele farurilor.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Saphir, nu se dubleaza dar trec peste 2.0D .

Schimbat valva control turbina, maine DPF jos .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Azi am bagat motorina mol evo 360lei . off topic Zack si eu m-am chinuit cumparand stergator pentru stergatoarele de la faruri si se stricau des , asa ca am cumparat originale de la Alex si le am de un an si jumate si merg ok.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Saphir, nu se dubleaza dar trec peste 2.0D .

Schimbat valva control turbina, maine DPF jos .

Salut, sa atasezi poze ca dai cu taraita informatii. Curios ce iese in loc de 1.6 D :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Frankendiesel? ;D

Samsung Galaxy S on JellyBean

Share this post


Link to post
Share on other sites

Zack si eu m-am chinuit cumparand stergator pentru stergatoarele de la faruri si se stricau des , asa ca am cumparat originale de la Alex si le am de un an si jumate si merg ok.

Eu le tai cu patentul...in 5 minute sunt taiate si instalate pe masina. Pe mine m-au tinut 2 ani...mai mergeau dar prefer sa le schimb inainte de a-mi zgaria unul din faruri.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dar voi cat de des spalati bre farurile ? Nu de alta dar in 4 ani nu am avut nici o problema cu stergatoarele de far, acum le-am vandut dar nu pot sa spun ca-mi pare rau dupa ele .

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Saphir, nu se dubleaza dar trec peste 2.0D .

Schimbat valva control turbina, maine DPF jos .

Am vazut un 1.6d dus la 140-150 cp si are numai probleme cu saibe de foc, scurgeri de ulei, are si o turbina mai mare putin, dar da senzatia ca e mai mult decat poate duce... Cel care il are este mecanic si nu-l deranjeaza sa umble la el mereu. Just wanted to let you know... desi banuiesc ca stii ce te asteapta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Stiu foarte bine, am avut un cobai inainte dar altfel este sa ai cobaiul tau .

Poate multe motorul asta de 1.6, conteaza cum il folosesti, eu cum merg 1000km/an chiar nu-mi fac probleme .

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Saphir, nu se dubleaza dar trec peste 2.0D .

Schimbat valva control turbina, maine DPF jos .

Eu credeam ca ai luat-o 100% de gluma.La diesel ti-ai gasit sa ii faci crestere de putere !!!Cred ca te profilezi sa le modifici dar putin fiabil in timp ,apoi le dai :smile: Hai sa iti mai dau de la mine niste cai si cmc ca tot vreau sa o vind pe a mea dar fuge lumea de impozit

Spor maxim ,oricum

Edited by V50Saphir

Share this post


Link to post
Share on other sites

Multumesc dar am si D5 cu destui cai, asta e cel mai puturos Volvo pe care l-am avut iar de ramas nu poate ramane asa, nu am avut decat V70-ul nemodificat la motor pt ca nu se poate face Denso cat despre fiabilitate nu motoarele sunt problema la Volvo iar la cat costa un motor de 1.6 chiar imi pot permite sa schimb doua pe an .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ma astept totusi ca impozit la un motor mare e mai putin fata de 2 motorare mici pe an?

Zic eu, care cotizeaza la buget cu un impozit la un motor de 2.8

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ma astept totusi ca impozit la un motor mare e mai putin fata de 2 motorare mici pe an?

Zic eu, care cotizeaza la buget cu un impozit la un motor de 2.8

Nu

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cred ca se referea la a cumpara 2 motoare mici (de 1.6D) pe care le stric din cauza "tuning-ului" versus a avea direct un motor mare, performant si cu un impozit pe masura.

Share this post


Link to post
Share on other sites

am cumparat un parking heater de sharan pe 244; la 150 e

sa vad daca pot sa-l fac sa merga cu temporizatorul de la d5w ul vechi :)

asta este d5wz

Share this post


Link to post
Share on other sites

Curatat DPF prin metoda proprie .

INAINTE

post-178-0-41230800-1361398918_thumb.jpgpost-178-0-47644400-1361398938_thumb.jpgpost-178-0-54635600-1361398952_thumb.jpg

DUPA

post-178-0-75675200-1361398970_thumb.jpgpost-178-0-65735800-1361398992_thumb.jpg

Acum masina trage exceptional iar incarcarea pe DPF este minima.

Durata de executie 10h .

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

L-ai incalzit electric si ai pus o turbosulfanta pe el ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Incalzit electric + aer comprimat la 10 bari .

Share this post


Link to post
Share on other sites
Incalzit electric + aer comprimat la 10 bari .
asta faceai aseara?

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
asta faceai aseara?

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2

Asta facea, si am mers azi cu Cobaiul si trage bine bine.

Share this post


Link to post
Share on other sites

sunt in zona...trec pe la voi

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now