reparatie ceas km electronic

vosyke · 20 Jan 2011

Salutari cordiale propietarilor de Volvo,eu nu sunt propietar , e nevasta,dar eu il conduc si bineinteles eu imi bag nasul pe dedesubturi.Am reusit dupa zeci de demontari si remontari sa-i dau de cap la ceas,desi am vrut sa-l schimb(mai greu de gasit ca-i electronic).Deci la un moment dat nu se mai inregistrau km parcursi,nici macar partial(asa o cumparat-o mandra mea nevasta). Indicatorul de viteza functiona!Am desfacut Vadis-ul si am vazut ca-i un singur senzor (montat deasupra de planetara dreapta langa cutie ,o idee sub electromotor)care transforma miscarea in impulsuri electrice care sunt prelucrate apoi in ceas,rezulta viteza ,dupa care in ceas este un circuit ce transforma din nou respectivele impulsuri in lucru mecanic rezulta km parcursi. La inceput m-am consemnat cu km necunoscuti facuti(ii faceam la ochi! Asadar la un moment dat i-am schimbat carbunii la electromotor,pot spune ca destul de usor,dar din pacate cablurile de la elctromotor erau impreuna cu cel de la senzorul in cauza si ,cred sigur ca,l-am deranjat de la locul lui o idee, de ajuns sa nu mai mearga(o zi da ,doua ba),Dupa un timp am redemontat electromotorul,facea figuri la pornire(nu facea contact),si l-am curatat de praful de carbune strans in interior,carbunii inca-s ok,Acum aveam liber acces la senzor si am vazut ca se slabise surbul de fixare,l-am desfacut de tot ,l-am suflat desi era destul de curat,si l-am remontat atent vazand ca are o nisa mica in care trebuie sa intre o ureche(este una singura)deci trebuia introdus pana in capat(scuzati limbajul dar asa este limba romana),am remontat electromotorul atent la fire... sa nu le mai deranjez prea tare!rezultat functioneaza din nou cum trebuie vitezometrul dar km?!ba,de unde am tras concluzia ca problema este numai in ceas(in bord).Am demonta bordul ,ceasurile apropo este mai usor decat la cele cu cablu de km,pentru ca sun doar 2 mufe mai mari si una mica (2 pini=srs),si nu are folie de circuite ci este placa destul de sanatoasa...ok ... toate bune am desfacut ceasul cu pricina ,am incercat sa desfac acul de viteza(s-a rupt ...nu-i rau=se repara...super glue),apoi am dat folia,prinsa in doua surubele,sub folie doar un surub care fixeaza ceasul de suport,ies la iveala circuitele si rotitele(mancele mama de rotite),intr-o parte are un "motoras electric" care la randul lui mai are ceva rotite de transmite in final miscarea si inregistrarea km.deci am desfacut motorasul in care gasesc o rotita mica (cca 5 mm diametru cu 19 dinti) care era si consumata si rupta (de culoare verde si parea un plastic mai moale).

Dupa cateva incercari cu rotite de cesuri chinezesti am gasit una potrivita la o masinuta care avea motoras cu arc(cred ca stiti de care)dar teapa ca nu avea gaura pt.ax,am trecut la alta masinuta cu volanta(tot made in prc)si stupoare una bucata rotita cu acela si diametru .acelasi nr. de dinti si gaura pt. ax,dar erau mai lati dintii(i-am luat la pila) si i-am facut conici o idee ca daca nu se fraca de lipiturile de la motoras.oki doki remontat si..... functioneaza

ps :atasez si niste poze ,sunt facuta cu celula,nu-s prea clare,sper sa le mai am daca nu s-au sters in mana la nepoti!