Care este adevarul?

[Adriann 1]

E un pic mai complicat cu VIN-urile astea.

Am vrut sa fac un decodor dar era munca multa si nu prea s-a meritat efortul.

Puteti gasi niste informatii destul de bune aici:

[DragosGD 18]

Adevarul este ca: daca ti-ai cumparat o masina relativ noua, nu are rost s-o carpesti si sa-i aduci tot felul de "imbunatatiri". Cred ca aceste "tevi sudate, softuri si emulatoare" sunt principalele cauze, pentru care aceste motoare "cad" mai devreme decat le-au estimat constructorii. Urmeaza indicatiile din cartea service si cel mai probabil nu vei avea mari probleme cu masina.

Bogdan, la noi in Romania spaga tot infractiune se numeste, mai ales in situatia de fata, cand o dai pentru a nu schimba o piesa care se poate cumpara din service si care contribuie la poluarea aerului, respirat chiar si de tine.

Si inca ceva; "romanica" este iar o incalcare a regulamentului si a respectului fata de propria ta tara. Atentie moderatori !!! acest termen este tot mai des intalnit pe forumul volvo-club.ro !!!

[Behu 90]

Cate as avea de spus pe tema asta cu spaga si infractiunea, dar am luat deja ban odata, asa ca ma abtin...

E adevarat ca piesa respectiva se poate cumpara din service, dar iese undeva la 1100-1200 euro (piesa cu manopera cu tot), intr-o tara in care salariul mediu net pe economie e 340 de euro (sau pe-acolo). Stiu, o sa vina o gramada de replici - daca nu ai bani iti iei alta masina mai usor de intretinut, nu Volvo. Dar totusi, poate l-ai luat intr-un moment cand iti mergea bine, iar acum lucrurile au luat-o la vale. Ce faci? Stai si te uiti la masina?

Masina mea a fost intretinuta ceas, dupa manual, revizii doar in reprezentanta, si tot a cazut filtrul de particule, turbina, 2 injectoare - ca asta e, sunt supuse uzurii. Si pe toate de mai sus le-as cataloga drept probleme destul de mari in acceasi tara cu acelasi salariu mediu de 340 E.

Daca nu mai are FP, masina (sper sa nu spun prostii) nu va mai fi E4 ci E3. Aerul pe care il respiram foarte probabil nu va suferi o inrautatire sesizabila prin aceasta "degradare", in tara in care sunt inca enorm de multe masini nonE, E1 si E2, in care de multe ori cand pleaca un autobuz din statie trebuie sa mai stai 2-3 secunde pentru ca nu se vede nimic din cauza fumului, sa nu mai vorbim de rabe/bascule etc.

Stiu, nu e ok, si sunt locuri pe lumea asta unde gandirea asta e inacceptabila, dar la noi, cum zicea si BogdanG, e o chestie de supravietuire. Te descurci sau nu... Simplu.

[Doru_bv 1]

@ Behu

Ai perfecta dreptate, iar in legatura cu piesele care ti-au cazut tie si eu sunt de acord cu tine, sunt "probleme mari" si intr-un interval de timp relativ scurt (ma refer la nr de km), stima.

[Behu 90]

@ Behu

Ai perfecta dreptate, iar in legatura cu piesele care ti-au cazut tie si eu sunt de acord cu tine, sunt "probleme mari" si intr-un interval de timp relativ scurt (ma refer la nr de km), stima.

Totusi, sunt peste 200.000 km, deci nu l-as numi chiar un interval scurt...

FP e consumabil, cum am mai zis se duce ca aia e. Turbina e una dintre componentele cele mai supuse uzurii si, repet, se duce mai devreme sau mai tarziu la toate motorizarile turbo (indiferent de producator/marca). Injectoarele se duc cel mai probabil din cauza calitatii combustibilului.

Si oricum, sa stii ca toate cele de mai sus au cazut dupa 180.000 km.

Insa motorasul se simte foarte bine, chiar si dupa 200.000, trage frumos, porneste fara probleme chiar si la gerurile din zilele astea, nu papa ulei.

Asa ca, asculta-ne - relaxeaza-te, simte-te bine in noua ta masinuta si nu te mai stresa gandindu-te ce o sa se strice si cand. Vei gasi aici pe forum o gramada de lume care sa te ajute sa rezolvi cam orice problema.

[HANS 17]

Si inca ceva; "romanica" este iar o incalcare a regulamentului si a respectului fata de propria ta tara. Atentie moderatori !!! acest termen este tot mai des intalnit pe forumul volvo-club.ro !!!

respect !

( daca e off topic, scuze, dar nu am vazut nicaieri pe forum un thread pe acest subiect )

[BogdanG 3,159]

@DragosGD nu-mi vorbii mie despre "romanica" atunci cand esti la 10.ooo miles, tu ai fugit de aici asa ca ...............

Din moment ce exista 1.6D fara DPF nu vad problema in a renunta la DPF .

[Doru_bv 1]

Care ar fi varianta de renuntare la filtru de particule, adica ce pui in loc?

[Doru_bv 1]

@Behu

Parerea mea este ca 200000 km nu sunt chiar asa de multi, ma uitam anul trecut pe un site de vanzari auto din Germania si am vazut acolo Mercedes clasa E cu 800/900 mii de km, aia ce sa mai zica?

[BogdanG 3,159]

Alea erau facute sa tina mult, nu poti scoate tot atatia cp dintr-un motor de 1.6 si sa vrei sa tina cat ala de 3L .

Foloseste functia cautare si gasesti raspuns la toate intrebarile tale.

Despre DPF gasesti aici.

[Doru_bv 1]

Mersi mult Bogdan G, stima.

[musatbogdan 0]

Va salut... sunt nou pe forum...sunt nou in ale soferiei..asa ca luati-ma usurel...tin sa precizez ca detin un volvo din 2006 1.6 d 109 hp... l-am cumparat la 70 000 km si acum am 130 000 si am schimbat decat 2 becuri...stiu ca sunt inconstient in legatura cu placutele de frana...dar urmeaza sa le schimb cat de curand... despre motor..eu pot vorbi numai la superlativ...sunt tanar si recunosc, mai schimb viteza si la 4000 de turatii si se comporta ok...despre turbina...sincer nici nu stiam ca are:D o singura problema am...mi se pare cam galagios...am fost la un drum lung in vara..de vreo 10 000 de km...si de atunci...motorul are un zgomot mai a masina germana..mai apasat...nu asa finutz ca pana acum....cel de la service mi-a spus ca am bagat motorina din multe tari si asta ar putea fi....mai am un usuor zgomot la aripa din dreapta fata la micile gropi din asfalt...sau cand am muzica tare...solutii ceva? va multumesc !

De data asta scapi usor , data viitoare daca nu iti revizuiesti modul de a scrie te voi sanctiona .

Edited 3 Apr 2011 by Danyx

[mariusdaniel 950]

Unde esti tu, Danyx, doamne...

[jrazvy 24]

Rautate esti! Omul ti a spus ca e nou si sa il luam usor.