Socuri la schimbarea vitezei - cutie automata S80 D5

[ScorpionulRazvan 8]

Am o perioada foarte incarcata si mai sondez si terenul! La vreo 3 service-uri mi-au spus ca da drumul la ulei din cutie si pune altul fara sa porneasca motorul. Asa ca m-am lasat pagubas de "meseriasi" din astia! La Primus nu ma duc caci ramane familia fara cadouri de sarbatori. Ulei am luat, asa ca o sa merg o perioada mai "usor" cu masinuta, pana ma enervez si il schimb singur. Doar ca e cam frig afara!!

[Heimdallr 2,500]

Şi dacă le explici tu procedura corectă, crezi că nu vor să o respecte? Du-le şi arată-le un print screen din VIDA/VADIS.

[BogdanG 3,159]

Razvan, costa 250 lei manopera de schimbare ulei la Primus, nu vad cum poti ramane fara cadouri de Craciun .

Updateul de soft TCM costa 150 lei .

[Heimdallr 2,500]

Se mai pune şi următoarea întrebare: Primusul acceptă să pună ulei adus de client?

[BogdanG 3,159]

Normal ca da, trebuie sa fie in ambalaj Volvo .

De fapt orice piesa este acceptata atata timp cat scrie VOLVO pe ambalaj.

[ScorpionulRazvan 8]

Da, Bogdan, as face schimbul la Primus insa am doar 8 litri de ulei! Asa ca-mi mai trebuiesc vreo 7, sa zicem, adica ma urc undeva la 1000 ron, si daca ajung acolo trebuie sa mai gaseasca baietii ceva (am bucsile bascula aproape "varza") si parca ii aud: Haide-ti domnule, cum puteti circula asa?! ... Heim, cred ca asta o sa fac, le explic cum se face si voi cel ce porneste/opreste motorul cand vin bulele de aer pe furtun! Trebuie sa cumpar 2 metri de furtun transparent care se potriveste la returul de la cooler. Era bun capatul furtunului care e atasat la radiator, cu sistemul ala de plastic si oringurile de etansare!

[Heimdallr 2,500]

Volvo AW55-50 automatic gearbox fluid replacing:

[feraru3333 238]

la mine s-a intimplat asa

am fost in ungaria,unde aia au schimbat 3.5 l si au facut update de soft

dupa un timp am mai schimbat 3.5 l in ro la un mecanic

a suit-o pe elevator a dat drumul la cit a curs din cutie ,a pus surubul la loc si gata

a bagat 3.5 litri pe la joja si gata

dupa o saptamina am refacut operatiunea

gata

[Heimdallr 2,500]

Seamănă perfect cu instrucţiunile din VADIS... sau nu? Scrie acolo inclusiv că se pune juma'-juma', în două ţări diferite...

dupa o saptamina am refacut operatiunea

După o săptămână, te-ai dus iar în Ungaria, ai băgat iar jum'ate, ai făcut iar update de soft, ai venit în RSR şi ai mai băgat ju'ma'?

PS: Vezi că ai uitat să menţionezi că procedura se aplică doar pentru maşinile cu cutia de viteze poziţionată în stânga-faţă, nu în faţa şoferului (adică cu volan pe dreapta)... hehe... şi "ungaria" se scrie cu "U" (mare)!!!

[feraru3333 238]

tot dreaqul ala e

numai ca nu o faci in 3 ore si complicat,o faci in 2*20 min si simplu

cit timp tu stai cu motorul pornit si pe o parte bagi ulei nou dupa 2 minute o sa scoti afara un amestec de ulei nou cu ulei vechi

[ScorpionulRazvan 8]

Nu e chiar asa, domnu' Feraru! Din metoda descrisa in Vadis (multumiri lui Heim!) reiese ca dupa ce scurgi uleiul din cutie si completezi cu cel nou, pe furtunul de retur va iesi uleiul vechi din convertizor, moment in care, turul acestuia va absorbi ulei nou din cutie. Dupa metoda dumitale ar fi "floare la ureche", mai usor chiar decat schimbul la motor! ... Totusi, pentru nepretentiosi, se poate si asa!!

[feraru3333 238]

aha

adica uleiul ala nou o sa se puna deoparte si nu o sa se amestece cu ala vechi

ii zice du-te de aici ca eu nu ma amestec cu tine

sigur ca da

[ScorpionulRazvan 8]

Pai nu se amesteca ca aplic metoda FROST! Il inghet si-l bag cubulete!! ... O sa se amestece in convertizor dar puritatea va fi superioara metodei 3333!

[feraru3333 238]

explica

sa-mi dau si eu seama

cum vafi puritatea ma i mare

asa sunt mai habarnist greu de cap bagator de seama

vezi ca fluidele ce le amesteci sunt de acelasi fel nu diferite

[Automaticul 2]

Buna seara, este interesant faptul ca toata lumea se pricepe la cutii automate , DAR cei care cred ca se pricep nu au de fapt nici o idee despre aceste chestii , daca ai vazut o cutie automata demontata , asta nu inseamna ca ai ajuns la capatul maseriei si nu mai ai nimic de invatat, acest lucru este valabil pentru toti cei care au impresia ca stiu totul despre cutii automate si masini in general.

Probabil ca vor fi voci , care se vor simti ofensate , le pot spune ca toata viata vor avea de invatat despre cutiile automate, daca ai avut o problema la cutia de viteze , asta nu inseamna ca si alte cutii de acelasi model sau model apropiat vor avea aceleasi probleme , simptomele pot fi la fel sau asemanatoare , DAR cauzele care le provoaca sunt total diferite, daca ai facut un up-date de soft la una asta nu inseamna ca la toate trebuie facut acelasi lucru.

Nu uitati ca Romanul, in general nu respecta litera cartii, cand ar trebui sa faca schimbul de ulei la cutie , primul lucru la care se gandeste este cum sa iasa mai ieftin si daca se poate sa nu schimbe uleiul deloc, acest lucru este valabil pentru toate marcile de masinii, la motor toata lumea schimba uileiul cu sfintenie si cauta marca cea mai buna de ulei , la cutiile automate daca se poate uleiul cel mai ieftin dau deloc , pentru ca,,, costa , cand cutia incepe sa gafaie , bineinteles ca este proasta , nu este fiabila si pe deasupra mai si costa reparatia .

Este foarte adevarat ca nu sunt oameni pregatiti in acest domeniu, DAR in care domeniu sunt pregatiti Romanii ?.

Discutii despre Cutiile automate vor fi mereu , poate si pentru ca sunt destul de complexe si au ceva mai deosebit , pentru mine sunt speciale , fiecare model de cutie are ceva-ul ei , pentru care iti trebuie ani sa le cunosti , sa le intelegi .

Sunt modele de cutii care se pot repara intr-o zi , doua sau trei , nu cred ca asta este esenta , faptul ca o cutie este reparata in trei zile nu o face mai nefiabila decat una reparata intr-o zi , cum si un pret mic nu inseamna ca gata ai facut afacere.

Schimbul de ulei la cutiile automate ,este un subiect care nu se mai termina , fiecare cu ideea lui , cu parerea lui , nu cred ca este important cum torni uleiul in cutie , cu mana dreapta sau cu stanga , daca masina este pe lift sau in strada, nimeni nu isi pune intrebarea , de ce nu pun uleiul care trebuie pentru modelul de cutie??, sau , de ce nu fac schimbul de ulei cand trebuie , ci de abia cand cutia gafaie .

Majoritatea se cramponeaza sa schimbe tot uleiul din cutie , crezand ca vor face un miracol si cutia va merge pana la adanci batraneti , este suficient sa schimbi cat curge pe la busonul de golire , dar sa pui ce ulei trebuie si cand trebuie ,daca vrei sa te bucuri de mersul unei cutii automate .

Sunt proceduri prin care se poate scoate , mai mult ulei din cutie dar nu tot , pentru a schimba tot uleiul dintr-o cutie automata , necesita demontarea ei , ceea ce nu este chiar la indemna oricui.

Multi au citit despre procedura minune prin care schimbi aprope tot uleiul din cutie , cea prin care desfaci conductele de racire si iata minunea iese tot uleiul din cutie , DAR, nu au citit si ce se intampla in interiorul cutiei , cand faci asa ceva , asteptati degeaba ca pe o conducta sa iasa si pe alta sa traga , ulei , pentru ca nu se va intampla nimic , A ,doar poate sa iasa ulei din cutie, dar va trebui sa pui tu ulei pe la joja pentru a avea ce sa iasa din cutie , si ca timp nu trebuie sa dureze mai mult de 1 minut , altfel risti sa iti faci de lucru , personal aceste proceduri sunt numai pentru cei care cunosc litera cartii in domeniul cutiilor automate.

Personal am intalnit tot felul de povesti si inventii , despre cutiile automate , care nu fac decat sa bulverseze si mai mult pe cei care au sau vor sa isi cumpere o masina , cu cutie automata, nu contest faptul, ca si cei care cred ca stiu sa repare masini ,nu au vina lor si slava domnului ca sunt destui, DAR uitate si la alte categorii de meseriasi (doctori, profesori, avocati, frizeri, jucatori de fotbal).

.

Edited 13 Dec 2011 by Automaticul

[ScorpionulRazvan 8]

Dupa dizertatia Automaticului care este pertinenta si la obiect, explicandu-ne cum stau lucrurile in Romanica (in domeniul cunoasterii si intretinerii cutiilor automate), voi incerca sa-l lamuresc pe nenea Feraru (care se face ca nu pricepe surplusul de efort vis a vis de castigul in calitate) despre diferenta puritatii fluidului in cauza, in functie de metodele expuse mai sus, trecand peste definitia puritatii unui material. Asadar, in cazul metodei 3333, din totalul de ~7,2 l se elimina numai ~3 l, existenti in "baia" cutiei. Eficienta se ridica undeva la 40%! In cazul metodei descrise in Vadis ori Vida, dupa inlocuirea cantitatii din cutie (vezi metoda 3333), se porneste motorul si prin returul de la cooler se mai elimina (pana la aparitia bulelor de aer) ~2 l ulei uzat provenit din convertizorul de cuplu. Eficienta ajunge pe la 65%! Si cu asigurarea unui flux continuu de ulei nou se poate ajunge la procente apropiate de maxim. ... Daca gresesc cu ceva, pentru a nu induce in eroare utilizatorii site-ului, va rog sa ma corectati!

[BogdanG 3,159]

Nu este farmacie draga Razvan, cand am schimbat uleiul (acum o saptamana) am scos prima data 3.8L dupa care a doua oara am scos 4.2L, nu este vreo stiinta exacta pt a putea scoate ulei cu pipeta . Dupa aceasta operatiune am verificat nivelul si am mai scos 0.5L pt ca nu stiu cum am reusit sa pun cu 0.5L in plus. Am verificat uleiul si la 80C, era putin peste semn, deh nu e farmacie .

@Automaticule suna foarte pompos ce ai scris tu mai sus dar nu ajuta cu nimic, au mai desfacut si altii cutii automate AW50-55, nu e nici un extraterestru in ele, am verificat, este o cutie de generatie veche cu ceva panze de paianjen in colturi .

[Automaticul 2]

@Automaticule suna foarte pompos ce ai scris tu mai sus dar nu ajuta cu nimic, au mai desfacut si altii cutii automate AW50-55, nu e nici un extraterestru in ele, am verificat, este o cutie de generatie veche cu ceva panze de paianjen in colturi .

Buna seara, nu cred ca suna pompos ,este realitatea in care traiesc romanii , faptul ca fiecare se pricepe la tot si de fapt mai avem multe lucruri de invatat ,poate pentru tine cutiile automate sunt niste jucarii ,dar pentru a intelege acele panze de paianjen , crede-ma , iti trebuie multe nopti nedormite si pentru ai face pe oameni sa inteleaga cum se intretine sau se conduce o masina cu,cutie automata , alte nopti .

Faptul ca ai un tester care te mai poate ajuta in anumite conditii sa faci o diagnoza la o cutie de generatie noua, OK, DAR ce faci cand ai o cutie automata din 1966, te mai poate ajuta testerul ?? cum descifrezi acele panze de paianjen??

Nu trebuie sa te supere alte opinii , cred ca este bine sa tii cont de orice parere care o poate spune oricine, chiar daca acel cineva nu se pricepe la cutii automatehttp://www.clubmercedes.ro/cutiile-de-viteze-automate-t12593.html?t=12593 .

[ScorpionulRazvan 8]

Bine ai venit, @Automaticul! Suntem bucurosi sa avem printre noi un specialist cu atat de multe cunostinte in "sensibilul" domeniu al cutiilor automate. Avem speranta ca vei dori sa ne edifici si sa ne ajuti in depistarea si rezolvarea problemelor specifice. Sa ne ajuti, nu sa ne certi! Sa ne elimini lacunele si indoiala, nu sa ne arati cat suntem de "habarnisti", noi, cei care nu ne-am nascut invatati! De aceea socializam pe aceste site-uri si nu mergem la cursuri de specializare. Si nu in ultimul rand, sa ne dovedesti ca rangul de V.I.P., detinut pe alt site, este pe deplin meritat. Este adevarat ca V.I.P.-urile noastre nu se aseamana cu dumneata, au mult mai multa modestie!! Oricum, asteptam cu interes viitoarele dumneavoastra interventii! Mult succes! ... @Scuzati offtopic-ul!

[BogdanG 3,159]

Automaticule nu ai cum sa ma superi, nu le stiu pe toate si sunt constient de asta, am avut si eu probleme grave cu mai multe masini VAG, unele cu DSG, unele cu Tiptronic iar bubele erau fie de soft fie electronica defecta.

La Volvo este putin altfel, cutiile automate de la Aisin nu au decat probleme de mecanica, probleme "usoare" in comparatie cu alte marci, adica cel mai greu este de dat jos cutia, diagnosticarea este usoara si rezolvarea la fel . Daca stau si compar cutia AISIN de pe Volvo cu GM-ul de pe BMW sau ZF-ul de pe Reno/Pejo ma declar fericit ca am Volvo, nu e normal ca o cutie de viteze automata sa se strice la 20.oookm, la BVA4 de pe Megane este posibil acest lucru .

[feraru3333 238]

@razvan

nu sunt expert in fizica fluidelor

eu stau drept si zic asa

am dat drumul la motor ,ijn secunda 2 tot uleiul nou se amesteca cu cel vechi din convertizor

cind incepe sa-mi curga pe teava afara o sa iasa un amestec de ulei vechi cu unul nou

nu o sa iasa afara numa cel vechi NICIODATA

mai vezi mai studiaza si vezi ca metoda FERARU3333 e la fel cu ailalta,dar necesita mai putin efort timp,etc

asa cred eu

astept expertii in dinamica fluidelor sa-si spuna cuvintul

[ScorpionulRazvan 8]

Da, Automaticul ne-ar lamuri, daca doreste! Ar fi edificator sa aflam circuitul uleiului in cutia automata! Din metoda descrisa in Vadis (metoda folosita si descrisa in detaliu de catre un detinator de AW55-50 SN, pe un site englezesc) e clar ca uleiul va fi mult mai curat. Cred ca va trebui sa aflam de unde vine uleiul care intra in cooler! @Feraru, nu te contrazic, daca uleiul care iese din convertizor se varsa in baia cutiei atunci mecanicul cu care am vorbit e un ignorant si tu ai dreptate!

[volvo 244 300]

schimba uleiul cu procedura din vadis eu asa am facut (de 3 ani)

acum tot ma mananca sa fac un update la tcm si ecm ?

cu ocazia update-ului oare uita ce o invatat cutia in toti acesti ani?

trebuie sa -l invat cu dice?(tot am vrut sa fac dar timpul nu prea ma ajutat)

[ScorpionulRazvan 8]

Si nu stie nimeni care e traseul uleiului prin cutia automata? Acum sa-i vad pe cei cu "muschi"! ... La Mercedes o fi la fel? Sper ca nu s-a suparat @Automaticul, unii dintre noi avem PH-ul mai ridicat!

[Andu G 1,063]

Si nu stie nimeni care e traseul uleiului prin cutia automata? Acum sa-i vad pe cei cu "muschi"! ... La Mercedes o fi la fel? Sper ca nu s-a suparat @Automaticul, unii dintre noi avem PH-ul mai ridicat!

Ia vezi Razvane daca te coafeaza link-ul de mai jos

http://www.familycar.com/transmission.htm