Mic ghid pentru schimbat garnitura chiulasa/semeringuri supape

[opus 160]

Frumos lucrat draga prietene ! Din pacate la rabla mea nu vrea sa se strice nimic , sa ma apuc de ce faci tu parca nu am inca curaj deci nu i-mi ramane decat sa calc acceleratia si sa ma bucur de sunetul frumos al motorului !

[Matrixxx 1,425]

Multumesc.

Sa te bucuri de masinuta cit mai mult inainte sa o desfaci !

[Harper 1]

Felicitari frate ! Si eu trebuie sa inlocuiesc garnitura de chiuloasa neaparat,cat a fost iarna am mai dus-o, dar acum cu caldurile nici nu ma risc sa o mai misc, odata si odata tot am sa invat mecanica >

[Matrixxx 1,425]

Daca nu te grabesti si esti atent, cu putin curaj se invata totul. Te documentezi, iti faci "temele" si incepi.

Bafta !

[Harper 1]

Ma poti ajuta cu documentatie? Site-uri sau ceva de genul....multumesc anticipat

[Matrixxx 1,425]

Pai, spune-mi concret ce anume vrei sa faci. Daca doar vrei sa schimbi garnitura de chiuloasa, e valabil ce am scris pe acest post.

[Harper 1]

Daca ai auzit de mecanic101 sau mecanica primara,as dori sa invat de la a-z mecanica carti sau postari caci eu nu am gasit nimic !

[Midnight Caller 3,187]

Vine primavara si se mai adauga un "850" la desfacut... O sa ma apuc si eu sa schimb simeringurile de supape la S70-ul meu, si sa ma inlocuiesc ce cauciucaraie mai e prin motor (simeringuri de axe cu came, etc). Matrixxx-ule, ma pot baza pe tine pentru palme pe ceafa daca gresesc ceva ?!

Ca idee estimativa, pana acum costurile se ridica la 1400RON (doar piesele)...

[Matrixxx 1,425]

De ce vrei sa le schimbi, ai fum ?

Bineinteles ca te ajut, dragule. Ia-o incet, nu te grabi, sa ai un loc unde tii masina aproape de tine, ca va fi ceva de demontat...Sa fii ordonat, cutiute pentru suruburi notate, etc. si o sa te descurci. Nu stiu daca ai mai desfacut pina acuma vreun motor, dar am incredere in tine. Eu sint aici, la o bataie de inima departare.

[Midnight Caller 3,187]

Dap... 4L/10.000km consum de ulei cel putin...Dupa ce sta in idle 1 minut, cand ii dau prima talpa nu se mai vede nimic in spate de fum albastru... Nicio urma de fum in accelerare insa. Masina o voi demonta la mine acasa, sa stau cu chiulasa pe masa cand o lustruiesc

Mi-am facut lista cu ce am de schimbat, inclusiv garnituri de la galeria de admisie / evacuare, saibele de cauciuc de etansare de la bujii, simeringuri de axe cu came, suruburi de chiulasa (30RON/buc numai alea, si sunt 12 !) etc...

Sper sa o termin pana in intrunirea intermediara !

Multumesc din suflet in avans pt. sprijin si ajutorul din articolul tau !

[Matrixxx 1,425]

Poate reusesti sa-ti cureti/speli si baia de ulei, o sa fii surprins de ce o sa gasesti acolo...

[Midnight Caller 3,187]

Absolut ! Doar ca o sa fie un pic complicat pt. ca am ambele praguri putrezite si e inutilizabil cricul original al masinii... Doua capre mai am, dar mi-e tarsa sa ma bag sub ea. Nu stiu, poate dupa ce schimb simeringurile, sa o sui pe rampa si sa fac operatiunea cu baia de ulei. Desi... n-as vrea sa ii dau cheie cu mizeria cere e acum in ea. O sa vad ce si cum la momentul respectiv...

[ValiU 138]

Alex, daca demontezi/montezi motorul ala fara mine , o sa ma rog in fiecare seara sa iti cada cea mai grea cheie pe picior si sa iti pice unghia de la degetul mare.

Nu ai nevoie de un ucenic care sa spele piesele?

Serios vorbind. Vreau si eu sa particip, imi e dor....

[Brava 554]

Alexutz daca nu chemi echipa de service Volvo Club .... se intampla ce a zis Vali

Si un mic sfat ca acum mi-am amintit .....pune pe lista (asta daca nu ai pus ) simeringul de la pompa de ulei , o ring-ul si garnitura .. pe langa asta curatata pompa de ulei , remember ce era in a mea .

[capi_1977 71]

Salut!Alex tu ai schimbat oil trap-ul?Eu cred ca am facut mai mult decat ceea ce ai tu in plan si consumul de ulei este la fel ca la tine sau chiar puutintel mai mare.Ai putea sa incepi cu ceva mai simplu adica sa inlocuiesti oil trap-ul si sa vezi ce efect are fara alte interventii.Eu asta am sa fac in viitorul apropiat

[Brava 554]

Oil trap-ul a fost inlocuit la lumina veiozei acum 2 ani

Capi ... referitor la consumul de ulei , eu mizez pe niste simeringuri de supapa , daca era oil trap-ul ar fii trebuit sa ai admisia plina de ulei .

[capi_1977 71]

@Vadim,nu iti imagina ca "toarna"cineva ulei cu galeata,doar ca in cilindri intra vapori de ulei odata cu gazele recuperate(nu se depun in galerie ci sunt aspirate).Simering-urile le-am inlocuit la ambele motoare si consumul a crescut treptat.Am sa pun furtun in loc de joja si sa vad daca mai "papa" asa mult.Asa am facut cand am adus-o din Germania iar in 2000 Km a consumat DOAR 200 ml ulei asta in conditii de "forja maxima" .Pe Germania mers tare (140-200Kmh)si in tara schimbari de viteze numai de la 4000 rpm+.Atunci avea 329.000Km si spatele masinii era maro nu alb(bara spate,stopuri si capota portbagaj) indicii ca ar fi consumat ulei "cu galeata". Inainte de a o porni prima oara in parcul auto cand am scos joja era USCATA si abia dupa ce am pus vreo 800 ml am vazut ceva pe varful jojei.Imediat ce am ajuns acasa am demontat motorul si am descoperit ca simering-urile supapelor erau cam "coapte" iar segmentii la un piston aveau fantele aliniate nicidecum nu erau uzati la kilometri aia,acestea fiind motivele pentru care consuma uleiul.

@Alex,tie iti consuma ulei cand ai schimbat oil trap-ul sau l-ai schimbat doar asa...de "amorul artei" ?

Revin cu stiri dupa cateva curse Slobozia-Bucuresti.

[Midnight Caller 3,187]

L-am schimbat "de amorul artei"

[Brava 554]

Capi sti ca la fel face si a mea , am mers 2 saptamani fara furtunul de la oil trap bagat in admisie si nimic , i-am bagat 15w40 ..nimic . Cat a fost frig grav afara nu a mai dat cu fum albastru , cum a dat soarele iar a inceput sa fie locomotiva .

Oricum la mine a coincis faza consumului de ulei cu adaugarea de Metabond .

[capi_1977 71]

Revin cu vesti nasoale...am facut aseara o plimbare pana la bucuresti si retur cu joja scoasa.Din nou s-au "evaporat" cam 250-300 ml ulei in 300 Km. Am mers mai tare,adica 160-170 Kmh pe o distanta de 20 Km in rest 100 Kmh constant dar cu schimbari la turatii mai mari 3500-5000 rpm.In loc de joja am avut un furtun bagat in sticla transparenta si in care nu a ajuns nici gram de ulei.Nu da fum decat rar la pornire si chiar nu-mi explic unde dispar cam 5L ulei in 10.000 Km

[Brava 554]

Esapament .. Capi poti face altfel , pune pe cineva sa conduca masina ta , tu stai in spatele masinii ( cu alta masina ) si vei avea o surpriza si anume fum albastru . Nici la mine nu se vede fumul in mers ( in oglinzi ) dar daca stai in spate se veden EN-GROS .. din pacate .

[funkydj85 37]

si mie imi da cu fum cand plec de la semafor, sau dupa ce sta putin la ralanti.

intrebarea mea pt tine draga matrixxx este unde ai tinut masina cand era demondata, si unde ai lucrat?

stand la bloc, as putea s-o tin in fata blocului, si sa lucrez in marea garsoniera unde sadem 2 suflete mari si 1 suflet mic si negru cu 4 labe... sau nu .

avand indicatiile de la tine, sunt sigur ca m-as descurca onorabil in toate etapele procesului (midnight uita te rog de faptul ca am scos doar jumatate de "starter" de la s40), insa nu am spatiul necesar deocamdata la dispozitie.... poate reusesc la cumnatul meu, dar asta insemna concediu...

[Midnight Caller 3,187]

Pai foarte simplu. Dai totul jos si il bagi in portbagaj, ca ai unde, si cu chiulasa te duci la nenea Popescu, care colaboreaza cu GI Euroservice, unde am fost si eu...

[funkydj85 37]

hm... si daca imi sparge cineva masina? aia de tot striga fier vechi cumparaaaaaaaaaaaaammmmmmmm.... la noi se fura orice, chiar daca nu le trebe...

[vlpvlp06 436]

hm... si daca imi sparge cineva masina? aia de tot striga fier vechi cumparaaaaaaaaaaaaammmmmmmm.... la noi se fura orice, chiar daca nu le trebe...

Pai nu ai geamuri cu folie?Cine vede ca ai tu o chiulasa in spate?

Bafta!