ambreaj lichid de frina xc 90

[xc90awd 0]

salutare tuturor am o problema cu masina mea ,care este un xc 90 d5 din 2006 ,de vreo o luna a inceput sa piarda lichidul de frina si nu stiu sigur care este cauza ,vas multumi daca cineva ar putea sa ma ajute ..deci problema este in felul urmator :mia aparut mesaj pe compiuterul de bord nivel lichid de frine scazut ,mam dus la mecanic si mia spus sa-l complectam si daca scade sa revin ca sa verifice .dupa 2 , 3 saptamini a scazut iar si mam dus la mecanic care a ridicat masina pe rampa sa vada ce are si mia spus ca ar fi rulmentul de la ambreaj care aici (eu sint in Italia )costa cca.200E + manopera si uleiul din cutie + licid de frine tot impreuna 1000E. as vrea sa stiu daca la cineva sa intiplat ceva asemanator si cum a rezolvat si cit ar costa in RO. aceasta lucrare .mecanicul mia mai spus ca nu ar fi neaparat o problema urgenta (grava) si ca pot circula si asa dar sa nu las sa scada prea mult nivelul lichidului ca sa primeasca aer .va multumesc pt.orice sfat .ciao !

[Heimdallr 2,500]

Dacă rulmentul are part no. 31259889, atunci e cam mult 200 de euro. În Germania, originalul e sub 120 iar aftermarketul cam 105. Cred că nici la noi nu ar fi 200 de euro.

Eu l-am cumpărat de la Midnight Caller acum un an, m-a costat 565 RON şi sunt foarte mulţumit.

[zzSami 6]

ei...sambata am ramas fara ambreiaj, asa din senin, am lasat masina in parcare la mall in Tg Mures si cand m-am intors vrand sa pornesc motorul...pedala jos, invart cheia...mesaj...

ciudat, de la Bucuresti si pana la TgM, condus sportiv, aproape un rezervor de motorina, nimic interesant, nici o eroare sau mesaj...

asa ca pana la Cluj am venit fara ambreiaj...

azi m-am uitat pe la cutie-ambreiaj-motor......povesti... nu se vede nimic

daca cineva stie cum se da cutia jos fara motor sa-mi spuna si mie;)

Edited 7 May 2012 by zzSami

[Andu G 1,063]

Salut! Cam greu scoti cutia fara sa dai si motorul jos . Dar pana sa ajungi la cutie, ai de scos planetare, diferential, cardan, etc! Du masina la un service pentru constatare. Bafta

[baubau 5]

Am avut si eu o problema identica. Si eu pierdeam lichid de frana. Verifica pompa de ambreiaj, e prinsă de pedala de ambreiaj. Cel puțin așa e la s60 2002.

[BogdanG 3,159]

Probabil cilindrul receptor sau lipsa lichid frana .

Trebuie sa te uiti in spatele cutiei, normal cand pierde lichid se vede .

[zzSami 6]

ei bine...am complecatal lichidul de frana si am tinut pedala jos ca sa creez presiune pe instalatie...pe la cutia de viteze la partea inferioara picura lichid>>

asta inseamna multa bataie de cap sau bani 'garla'

[BogdanG 3,159]

Trebuie sa schimbi rulmentul de presiune si ai rezolvat .

[zzSami 6]

asta si fac, numai ca esteeeeee de lucru....si toate astea le fac acasa unde nu prea este cu ce....oricum am sa revin cu detalii si rezultate

[BogdanG 3,159]

Daca nu ai cu ce mai bine mergi la service pt ca altfel poti strica planetarele, caseta de directie, pompa de servo sau chiar unghiularul sau cardanul daca nu ai mai dat jos vreodata motorul + cutia .

La AWD nu poti da jos numai cutia, se da jos tot ansamblul de motor+cutie .

[zzSami 6]

as fi vrut sa fie doar motor-cutie....dar nu se poate ca e prea mic spatiul

asa ca voi desface cardanul spate, tijele de la shimbator, toba de esapament, coloana de la directie, telescoapele...si inca cateva

si asa voi scoate tot ce tine de ansamblul motor-directie pe sub masina

dar stii cum se spune..."de pus inapoi e mai greu"

am uitat...tatal meu e mecanicul, e adevarat ca nu a mai lucrat pe XC90 niciodata, ceva doar pe un S80

Edited 10 May 2012 by zzSami

[BogdanG 3,159]

Tot niste mecanici au distrus si alte masini Volvo, stai linistit ca se strica mai usor decat se repara .

La toate AWD-urile se da cadrul motor jos, am explicat mai sus . Nu conteaza ca este XC90, nu XC90 a fost primul AWD la Volvo .

[zzSami 6]

[mariusb 174]

@zzSami, eu am cutie automata insa nu cred ca difera modalitatea de a da cutia jos. Asa ca iti spun ca poti da numai cutia jos si nu este chiar foarte complicat. In mare ordinea e urmatoarea: pe deasupra ai de dat jos carcasa filtru aer, tubulatura pentru aer, comenzile care vin de la maneta la cutie, electromotor, cablu masa, apoi pe dedesupt dai rotile pe fata,pivotii, planetarele, bieletele, suporti (tampoane motor si cutie), caseta de directie (nu o dai jos doar o desfaci, o sa ramana suspendata), ceva cunducte ai grija cu ele (aerul conditionat, alimentare aeroterma, nu le dai jos doar le desprinzi de jug ) ca prim pas cauti sa dai jugul jos insa atentie trebuie cumva sa suspenzi motorul intrucit nu mai are sprijin. Pasul doi e cam asa: dai jos scutul, tot esapamentul,desfaci cardanul(numai in fata si il legi cumva), cutia de transfer, iar tubulatura aer, dupa care incepi sa desfaci cutia. Iti recomand sa ai un elevator, pe canal e destul de dificil, ai grija cum sprijini motorul, sper ca nu am uitat nimic. Nu e greu, dar e de lucru si trebuie sa ai cunostinte de mecanica. Spor la treaba

[zzSami 6]

si noi ne-am gandit la asa ceva...ca de desfacut tot e muuuuuult de lucru...insa ne voim 'uita' la varianta ta inca odata

[mariusb 174]

Prima data a durat cam 9 ore in doi, dupa care am ajuns la 5 ore singur cu ajutor la jug si cutie ca sunt grele.

Nu ai nevoie de scule speciale ci de multa atentie. Daca ai nelamuriri iti explic cu mare placere.

[zzSami 6]

dupa cum era de asteptat, rulmentul e stricat...si daca tot e desfacut schimb si discul

Dacă rulmentul are part no. 31259889, atunci e cam mult 200 de euro. În Germania, originalul e sub 120 iar aftermarketul cam 105. Cred că nici la noi nu ar fi 200 de euro.

Eu l-am cumpărat de la Midnight Caller acum un an, m-a costat 565 RON şi sunt foarte mulţumit.

numai 565???

am gasit tot SACHS la 766...la UNIX

[BogdanG 3,159]

Cred ca a mai crescut putin pretul de anul trecut, cel mai bine vb cu Midnight si vezi ce pret iti ofera acum .

Nu se schimba doar discul, se schimba complet (disc+placa) si pretul sare de 300E .

[zzSami 6]

SACHS la 1900lei

placa+disc+rulment

Edited 12 May 2012 by zzSami

[Midnight Caller 3,187]

Scump. Data viitoare incearca sa ma intrebi si pe mine. Rulmentul de la LuK era in jur de 500-550RON.

[zzSami 6]

sper sa nu mai fie o data viitoare...

dar multumesc oricum

Edited 15 May 2012 by zzSami

[zzSami 6]

ce nu ma asteptam...

nu merge ambreiajul...dupa ce pun toate la loc vreau sa testez pedala... e beton

pe la aerisitor curge lichidul => deci pompa lucreaza

dar daca il inchid nu mai pot apasa pedala

CE POATE FI???

se poate sa aibe rulmentul ceva siguranta in el???

si nu mai am nici chef sa desfac inca odata tot si sa-l scot afara

pt cine stie...cam cat e schimbatul rulmentului de presiune in reprezentanta?

[Andu G 1,063]

Din ce am citit pe forum, service-ul de la Premium Cars este cat de cat acceptabil fata de cel din Bucuresti :D ! Poate ai omis ceva la montaj, o chestie minora. Poate nu va fi necesar sa desfaci toate sarsanalele (planetare, cardan, diferential, etc)!

[BogdanG 3,159]

La XC90 era in iarna 750 lei .

[zzSami 6]

750???

banii aia i-am salvat, cel puin, dar dar daca stau bine sa ma gandesc poate nu merita sa-mi fac de lucru

ce am gresit???

cand am schimbat discul nu am mai luat in seama auto-reglajul de pe placa de presiune, asa ca am desfacut tot din nou, am dus reglajul la zero si le-am pus inapoi

dar acum nu mai porneste motorul...din cate am citit pe forum trebuia sa fi deconectat minusul de la baterie atata timp cat am luat de pe masina ECU-ul si restul senzorilor

acum masina e in service la Premium...dar fara 'o mica atentie' se vor ocupa de ea doar vineri ...pt un test si un reset...asta e

.....