Mesaj eroare: engine system service required

[yda 0]

Salut tuturor! In urma mesajului am constatat ca problema ar fi stepper-ul. a mai intalnit cineva problema asta?se poate repara sau trebuie inlocuit?

[DETONATOR 27]

Salut tuturor! In urma mesajului am constatat ca problema ar fi stepper-ul. a mai intalnit cineva problema asta?se poate repara sau trebuie inlocuit?

Trebuie inlocuit in principiu.Tija era la locul ei cand ai demontat motorasul?

[Andu G 1,063]

Era, era

[DETONATOR 27]

Ce dtc avea masina?

[Andu G 1,063]

Salut, avea cateva erori, nu mai tin minte ce si cum le-a capatat ! Asteptam sa raspunda Adi

[DETONATOR 27]

Sper sa fi facut diagnoza cu o scula mai civilizata,e posibil sa mearga recalibrat swirlul daca ala e buba.

[yda 0]

Trebuie inlocuit in principiu.Tija era la locul ei cand ai demontat motorasul?

Tija este la locul ei,si este fuctionabila (inchide si deschide o clapeta in rampa culbutorilor)

[yda 0]

Ce dtc avea masina?

Azi am verifIcat :

BCM DTC SET

SAS READY

SRS READY

TCM CHECKING

ECM DTC SET

DEM CHECKING

CEM DTC SET

DIM READY

DDM CHECKING

CCM DTC SET

PDM CHECKING

PSM DTC SET

ICM CHECKING

REM DTC SET

PHM READY

UEM CHECKING

[yda 0]

Sper sa fi facut diagnoza cu o scula mai civilizata,e posibil sa mearga recalibrat swirlul daca ala e buba.

Nu sunt foarte multumit de diagnoza facuta. Sti cine ar putea recalibra swirlul?

[Andu G 1,063]

BCM, ECM, CEM, CCM, PSM, REM

Ai ceva erori ! Diagnoza la cine ai facut de este nemultumit ?

[DETONATOR 27]

Eu sau Bogdan G sau Primus.Trebuie sa stiu ce coduri exacte ai nu ce ai scris acolo

[BogdanG 3,159]

Eu nu pot decat sa constat ca e motorul ars pt ca de recalibrat nu am ce sa recalibrez, pur si simplu nu se misca iar tija e la locul ei .

[DETONATOR 27]

Inseamna ca are un mare dtc legat de swirl direct care spune ca e pa.

[Tavi 0]

Ce face stepperul asta?

[BogdanG 3,159]

Turbioneaza aerul in galeria de admisie, face vreo 20 cp la prima strigare .

[florinsoponar 0]

va rog din suflet cine ma poate ajuta.am un volvo xc90 diesel din 2005 .de vreo saptamana am observat ca daca il accelez dintr-o data turatie nu merge mai departe de 2,5-2,7 si nu se mai ambaleaza.l-am dus e tester si mi a aparut eroarea P0244.ma poate ajuta cineva sa mi spuna mai multe despre codul asta????e grav???

mersi mult

[BogdanG 3,159]

Unde e serviceul asta unde ai facut diagnoza ca vreau si eu sa ajung pe la ei cu masina de spalat .

Daca asta inseamna diagnoza, sa-i arunci clientului un cod si sa-l trimiti pe forum ca sa-si rezolve problemele atunci inseamna ca mi-am gresit vocatia.

[Midnight Caller 3,187]

Sunt de acord cu G... Presupun ca ti-a luat si bani pe codul ala

P0244 - Turbocharger Wastegate Solenoid A Range/Performance - cel mai probabil vechea problema cu VNT-ul pe care o au majoritatea D5-urilor.

Nu trece de 2.5-2.7... ce ? Kilometri pe ora, litri pe minut, beri pe zi ? Nu avem cum sa intelegem ce vrei sa spui daca esti criptic...

[bobby 0]

la mine la autodiagnona imi apare exact asa:

DSTC IN VEHICULE

BCM DTC SET

SAS READY

SRS READY

TCM CHECKING

ECM DTC SET

DEM CHECKING

CEM DTC SET

DIM READY

DDM CHECKING

CCM DTC SET

PDM CHECKING

PSM DTC SET

ICM CHECKING

REM DTC SET

PHM READY

UEM CHECKING

sa inteleg ca sunt ceva erori? sau e ceva normal?

poate cineva ma poate ajuta sa descifrez hieroglifele astea:)

mersi!!

si sa ve zic ce sa intamplac acum cateva zile cu masina,:

am tras o fuga pana in romania si la 30 km de casa s-a oprot motorul si nu a mai pornit(a aparut si o eroare de genul: motor wartung...), am dus-o pe patforma la mecanic, acesta a constatat ca nu se mai alimenteaza si a schimbat pompa de amorsare care zicea ca era arsa. toate bune si frumoase masina a pornit si am plecat inapoi catre austria, pe drum am obervat ca masina trage batraneste, nu mai are zvac si am auzit un fluierat de sub capota(probabil de la un suport motor care e dus si pierde presiune, la 27 km de casa din nou eroare motor, s-a oprit si nu a mai pornit nici cu slujbe(si prima data si a doua oara cand s-a oprit mai aveam 2 linii la motorina) am chemat un baiat de la tractari s-a uitat la ea , a constatat ca nu da motorina la injectoare , a verificat panoul de sigurante de la motor, si surpriza, o siguranta arsa(de la pompa a zis el) a schimbat-o si masina a pornit! acum eu cred ca am schimbat pompa degeaba in romania! a mai patit cineva asa ceva?

numai belele am avut vu masina asta in nici un an!

si ce vreau sa va intreb este daca chiar de la suportul ala de la motor sa fie posibil sa nu mai traga ?

sper ca am fost destul de clar si explicit:) am scris cam in viteza

multumesc!

Edited 11 Jan 2012 by bobby

[BogdanG 3,159]

Bobby, acolo unde ai DTC SET inseamna ca sunt probleme,

Totusi nu cred ca aceasta "autodiagnona" a fost facuta la masina ta pt ca masina ta nu are nici DEM nici ICM, mai mult ca sigur este vorba de un XC90 .

A si sa nu uit, pompa de combustibil din rezervor nu are nici o siguranta la motor ci in habitaclu (siguranta nr 33) . Deci probleme mari pe partea de diagnosticare a defectelor .

[bobby 0]

greu gasesti pe cineva sa se priceapa la volvo, imi place masina dar urmatoarea va fi una mai comerciala!

[BogdanG 3,159]

Nu chiar, sunt multi care se pricep la Volvo, trebuie doar sa-i gasesti.

[bobby 0]

da, dar daca ii gasesc si ei sunt la 1300km , tot degeaba

[Andu G 1,063]

Bobby, ti-ai sters erorile? Ce ai mai facut?

[bobby 0]

nu, inca nu. si cred ca o sa mai dureze ceve ca acum nu am timp si imi trebuie masina...cand o sa fie va dau detalii, dar mai dureaza