Posted 21 May 2008 · Report post Smif esti un Rou adevarat, vrei masina mare, puternica, serioasa, vrei sa fi fudul, dar sa fie si ieftin. Baiatule, ia-ti Tico, semnul de Mercedes sau BMW ti-l livrez eu. Faza cu diesel, alta faza tipic Rou-neasca, SA FIE IEFTIN, ca pe motorina consuma mai putin, dar la depasiri isi tiriie chilotii pe drum. Jenant, ne vedem pe forum la daewoo, hai pa. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 21 May 2008 · Report post @Mihai77: Te rog controleaza-ti iesirile si mentine-te la topic. Nu e forum daewoo aici si nu se jignesc utilizatorii.Ai warn. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 21 May 2008 · Report post Nici o problema, mai ales ca Volvo a facut un studiu prin care s-a aflat ca posesorii de Volvo sint gentelmani, obisnuiesc sa lase bacsisuri generoase la restaurant si sint printre cei mai politicosi in trafic. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 21 May 2008 · Report post Iti multumesc. Sa revenim atunci la subiect Alte consumuri la 440/460 ? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 22 May 2008 · Report post @Mihai77: Inainte sa mai zic ceva ... zimi te rog ce inseamna la tine ROU. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23 May 2008 · Report post Indicativul de tara pt. Romania este ROU, ma rog, a fost. Mai nou este ROM. N-am vrut sa folosesc ROM pentru ca multi nu stiu ce-i aia ROM si confunda cu rrom. Tot din cauza asta diplomatia ROU-neasca se agita sa se revina la vechiul indicativ. Ce vroiam eu sa zic, varianta diplomatica, este:1. Un VOLVO nou porneste de 22,000 E, adica 1/2 garsionera modesta. Parererea mea este ca la 22,000 E nu mai faci calcule de benzina+ la asta se adauga o intretinere mult mai scumpa decit la masinile mass-market (masini produse in masa si pentru masa, de regula patura mijlocie). Masinile VOLVO, parerea mea, se adreseaza unui segment anume, segment care nu-si pune problema de benzina.2. Un VOLVO second cu o vechime de 4-5 ani si kilometraj 120.000-140.000 costa in jur de 10,000-12,000E. Peste asta vin cheltuielile obligatorii de schimb de ulei, schimb distributie, pneuri, bucse, etc, adica in jur de 1,000-1,500E. Peste asta vine un consum de 10% in oras, CASCO mare, RCA mare.Renault Simbol nou - 10,000 - 12,000 E, nou, consum mic, CASCO mic, RCA mic, piese ieftine, etc.Asta-i traducerea la interventile anterioare, acum ai priceput? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 27 Jul 2008 · Report post salut ! desi sunt nou pe acest forum...imi dau si eu cu parerea in legatura cu ,consumul .Mai exact am facut un plin de benzina in munchen si am ajuns la szeged in ungaria!!!!!!!!!! ce-i drept la iesire de pe autostrada am ramas fara chiar la 3 km de o statie. Am scos un consum de 5,4%!!!!!!!!!! cu 70 de km facuti in munchen iar restul pe autostrada cu 140 km/h si mai ceva depasiri cu 170 (just for fun).Pe scurt am scos un consum EXTRAORDINAR!O am de 4 zile si deja iubesc masina asta!.astept ceva pareri Share this post Link to post Share on other sites
Posted 27 Jul 2008 · Report post Stai sa incepi sa bagi benzina romaneasca sa vezi ce ti se schimba consumul Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28 Jul 2008 · Report post ai scos consumul ala in strainatate unde nu se fura la pompe ca la noi. citeste pe alte forumuri ce spun altii despre furtul la pompe. cum baga unii in rezervoare de logane cu mult mai mult decat capacitatea rezervorului! Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28 Jul 2008 · Report post Chiar si asa....5,4% consum la 140 km/h....pe la viteza aia ar trebui sa ai vreo 4000 rotatii/min..... Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28 Jul 2008 · Report post Eu nu inteleg o chestie, in carte, la 460 aceiasi motorizare (1.8 ), injectie elctronica, consumul este dat in felul urmator, chiar daca ma repet am sa rescriu:cel mai mic consum il are motorul B18KP ORAS 9.4 EXTRAURBAN la viteza de 90km/h 5,2 La viteza de 120Km/h 6.9cel mai mare consum il au motoarele B18EP ORAS 10.4 EXTRAURBAN la viteza de 90km/h 6.4 La viteza de 120Km/h 7.8Nu cred 5,4 consum. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 Feb 2009 · Report post fratilor va invidiez pt consumurile voatre eu am un consum de 18 in oras si 10 11 in afara stiu ca am o problema si nu ii dau de cap daca stiti sau ati trecut prin asta va roooooooog sa ma ajutati cu informatii am un 460 1,8 din 96 si a mers bine pana de curand va multumesc Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 Feb 2009 · Report post Update de situatie . In oras aproape 15 afara 9 . Am reusit sa dereglez motorul , de fapt nu eu , a luat-o razna asa singur . Pun consumul pe seama faptului ca nu reusesc sa reglez relantiul . Mai putin de 1200 rot/min nu vrea .@alex30jrf mai da niste detalii , cum se comporta motorul . Poate ai observat ceva neobisnuit in functionare . Deschide un subiect separat sa-l lasam pe asta strict pt. consum. Multumesc Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 Feb 2009 · Report post Una peste alta mi-a iesit un consum de 10 la drum intins cu toate ca am incercat sa fiu cuminte cu 90 in afara loc si 50 in loc. Este adevarat ca am probleme cu ambreiajul (disc uzat si apare patinajul),astfel incat la 90 in treapta v-a aveam in jur de 2300 rot/min. Am mai curatat si injectoarele,dar nu pot sa -mi dau seama de schimbare pentru ca astep 2 inele pt injectoare sa le pot monta. Cred ca o mare importanta in realizarea consumului o are modul cum este reglat potentiometrul CO. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 Feb 2009 · Report post nimic deosebit sincer doar un consum de mare nesimtire si un realnti la 1000 am schimbat tot ansamblu de injectie este monopunct ca la dacie luat dupa o masina care avea un consum de 9 10 in oras a mea e mare nesimtita 18 19 ma scoate la pensie va roooooooooog o informatie viabila Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 Feb 2009 · Report post Daca ai schimbat toata injectia presupun ca ai schimbat si regulatorul de presiune care trimite surplusul de benzina de la injector la rezervor.daca la-i schimbat si pe acesta verifica sonda lambda care analizeaza gazele si da comanda la ECU pt a regla raportul benzina /aer,monteaz-o pe cea de la care ai luat injectia daca stii sa folosesti un avo verifica si restul ca in pozePages de rta4-1.pdf Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 Feb 2009 · Report post Aici ai valorile cetrebuiesc masuratePages de rta4-2.pdf Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 Feb 2009 · Report post Atentie!! Tineti cont si de presiunea atmosferica ca de acea aveti debitmetre, (care le aveti) Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 Feb 2009 · Report post La monopunct Siemens nu are debitmetru(care se regaseste la multipunct Bosch) Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 Feb 2009 · Report post putem sa vb-im pe mes ?eu am alex70vg ca nu prea inteleg eu am monopunct bosch si am schimbat ansamblu monopunct care vine pe admisie nu stiu despre ce regulator e vb Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30 Apr 2009 · Report post Salutare.Am si eu o intrebare.La un volvo 440 / 460 diesel 3000 rpm ce viteza aveti..si daca aceste motoare sunt bune.O seara buna Share this post Link to post Share on other sites
Posted 1 May 2009 · Report post Salut!Nu mai retin exact ce viteza e in a5-a la 3000 de ture... parca in jur de 150.In achimb, iti pot spune cu siguranta, ca in a 4-a la 4200 de ture, ai minim 150km/h.Uite aici un mic test cu masina mea. Am mers numai pana in a 4-a. Daca il intretii corect, motorul are viata f lunga. Cel putin 500k.Problema recunoscuta a cestui motor este ca undeva intre 200 si 300k km, incepe sa scape ceva ulei pe la simeringuri... pe la axul cu came in special.Succes! Share this post Link to post Share on other sites
Posted 1 May 2009 · Report post lolal meu e 460 1.9td 66kw(motor renault).. si sincer e singurul lucru care nu imi place la masina asta... consumul e destul de mic... variabil intre 5.5 si 6.5 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 2 May 2009 · Report post Multumesc pentru raspuns(am gasit un volvo 440 td din 1994 dar are 390.000 km merita sa il cumpar??) Share this post Link to post Share on other sites
