Un Volvo 850 din Rep. Moldova

[Brava 554]

Tot de aer vroiam si eu sa-ti spun

[cooper 1]

Sper si eu sa fie asta, pentru ca nu e grav. Cum a zis si Matrixxx, sistemul ambreiajului se alimenteaza cu lichid de la frane. Butoiasul pentru lichidul de frana are scurgerea in partea de sus. Deci, sa inteleg ca atunci cand voi "curati" sistemul ambreiajului, va trebui sa umplu butoiasul cu lichid de frana pentru a evita intrarea aerului in plus. Sper ca m-am exprimat corect

[cooper 1]

Bine v-am regasit pe toti In sfarsit, dupa ceva timp de absenta (lipsa de timp/mult de lucru) revin si eu cu vesti bune : Am reparat masina .

Mai concret: Am dus-o la service pentru schimbarea unui furtun spart de la lichidul de racire si o curatire a ambreiajului. Acolo s-a depistat ca pe langa furtun, mai e dusa si pompa, si radiatorul. Si daca totusi ne-am bagat in motor, am hotarat sa schimbam deja si:

Curea distributie cu toate rolele

Ulei motor

Filtre

Uleiul din cutia de viteze

Caseta de directie a fost curatita si reparata

Radiator nou

Si schimbat toata suspensia.

Am vrut sa schimb si placutele de frana, dar erau ok spre mirarea mea. Acum sensorul de ABS se stinge uneori.

Parca mai era ceva, dar nu-mi aduc aminte.

Acum masina e "ţîţă de fată mare" (sper sa nu fiu batjocorit ca m-am exprimat asa )

Pana in iarna mai e de facut:

Frana de mana

Sonda lambda de vazut ce-i cu viata lui

Senzor de temperatura

si debitmetru.

Mergem inainte

Cer scuze inca odata pentru absenta mea, am multe de rezolvat si nici de mine nu prea am timp

Edited 14 Sep 2011 by cooper

[Guest]

Felicitari!Incet incet o aduci pe linia de plutire!Succes de acum inainte!

[Brava 554]

Felicitari .. inca un 850 readus la viata !

[cooper 1]

Multumesc baieti. Inca mai am de lucru la dansa, dar deja cand va mai aparea ceva finantare in plus. Deocamdata, cea mai mare problema e ca nu vrea sa se porneasca la benzina cand e rece. Alaltaieri eram in Cahul la tara, si s-a terminat gazul, iar in raza de 50 km nici gram de gaz in benzinarii (inca o criza artificiala). Am turnat 25L de benzina si plecat spre casa. Tot ok, pana dimineata, cand pur si simplu nu vreea sa se porneasca. Am trecut-o la gaz, a avut 2 tentative esuate din lipsa gazului. Am fost nevoit s-o imping. La vale cu a 3-a a luat-o. Cat era rece, tinea turatiile, dar la apesarea pedalei de gaz, se ineca, iar odata a "impuscat" aer din filtru. Ma gandesc ca trage prea mult aer din cauza debitmetrului. Rog pe cineva sa ma corecteze in caz ca nu am dreptate, nu ma pricep tare in motoare. Pe urma motorul s-a incalzit si nu mi-a mai creat probleme.

[cooper 1]

Seara buna tuturor. Imi poate cineva da un pret aproximativ pentru o sonda lambda va rog? Cod motor B5204. Aici (in MD) aud de preturi de 700Euro, pe ebay am gasit cu 10Lire(probabil vreun fake sau chinezarie), in alta parte cu 140Euro.

Va multumesc

[pedala 165]

In functie de numarul de sasiu

http://autokarma.ro/Produse.aspx?TipautoId=24347&GrupaId=17&Subgrupanume=Sonda%20lambda

[cooper 1]

@Pedala - Multumesc pentru link, dar am si eu o nelamurire. In pasaportul tehnic al masinii la randul *Şasiu Nr./Chassic №* este scris doar semnul "<". Si inca ceva, preturile alea-s in Euro sau RON?

[Brava 554]

sunt RON ..... seria de sasiu o gasesti sub capota .. in zona stergatoarelor .

[cooper 1]

@Brava - merci. Cred ca o sa iau unul din RO, trebuie doar sa aflu seria de sasiu.

Alaltaieri a fost spalat motorul, deoarece avea mult ulei scurs peste tot si manca piesele din cauciuc pe sub motor. Dupa asta a aparut o problema: moare din mers. Motorul singur se opreste din mers, dar din cauza ca e in viteza, se porneste inapoi. Se repeta de cateva ori la rand, zdruncina destul de bine. Sau mai are alta faza: Pun cheia in contact, intorc o pozitie, se aprind toti martorii, iar cand dau la urmatoarea pozitie sa pornesc motorul, moare toata electrica. Nu functioneaza nimic, nici avarii, nici o iluminare. Dupa ce foiesc putin acumulatorul, isi revine.

Am dus-o azi la service sa revada ce bate la suspensie (pe garantie, probabil vreun surub nu a fost strans cum trebuie) si totodata sa vada ce-i cu partea electrica.

Din spusele colegilor de servici, probleme date sunt din cauza acumulatorului. A mai patit cineva asa ceva?

Cu respect,

Valeriu

Edited 21 Sep 2011 by cooper

[pedala 165]

Poti sa ai si un scurt in zona electromotorului

[cooper 1]

@Pedala - sper sa nu fie tare grav, deja baietii la service vor verifica, daca nu au si verificat deja, ca nu am mai fost de ieri pe acolo. Astazi a fost cumparat un senzor de temperatura, de la dezmembrare cu 350 lei (~80RON). Tot de acolo voi cumpara si sonda lambda la pret de 600 lei (150 RON) si alte multe piese Incet, incet revenim pe linia de plutire

UPDATE !!!

Sper sa nu ma bucur prea devreme, dar majoritatea problemelor (ventilator care se invartea ca nebunul non-stop, miros puternic si functionare aiuratica a motorului cand era pe bezina, eroarea de sonda-lambda, amestec bogat si alte maruntisuri) s-au rezolvat prin simpla schimbare a senzorului de temperatura

Revin maine cu mai multe detalii

[capi_1977 71]

Felicitari!Desi nu imi place dar trebuie s-o spun ''TI-AM ZIS EU!'' pe undeva pe la jumatatea primei pagini .Iar referitor la faptul ca se opreste si porneste din mers in mod sigur borna minus sau masa nu are contact perfect cu caroseria.Pe curand!

[cooper 1]

@capi_1997, da, ai avut dreptate, si sunt foarte bucuros de asta, deoarece eu credeam ca e mai grav Multumesc de sfaturi.

Ieri a fost scoasa din service, merge super, nu mai are probleme cu motorul, a fost verificata toata electrica. Mecanicul a ramas socat putin cand a verificat sonda lambda, lucreaza ideal .

Tot ce a fost mai important (motor, suspensie) s-a reparat, acum a ramas partea estetica. Saptamana viitoare ii schimb volanul pe unul intr-o stare buna. Sper pana atunci sa mergem la o sesiune foto

[Brava 554]

Felicitari !

Cand merge non stop ventilatorul , nu vede senzorul deloc .... temperatura in bord o afisa ?

Ma gandesc sa schimb si eu senzorul de temperatura , am gasit eroare stocata la climatronic si ceasurile de bord , cu ocazia asta vreau sa schimb RPM-ul si lambda .

[cooper 1]

@Brava - temperatura in bord nu mi-o arata. Ventilatorul se pornea imediat cum intorceam cheia in contact la pozitia 1 (cand se aprind toti martorii), se invartea atata timp cat lucra motorul si inca 3 minute dupa ce opream. Acum, tfu-tfu, functioneaza totul. Temperatura in bord o arata, ventilatorul nu mai lucreaza non-stop.

Apropo, baietii de la service au verificat si testerul ala al masinii, care nu a afisat nici o eroare

[capi_1977 71]

Ti-am luat-o inainte! Volvica al meu a primit ieri volan imbracat in piele Spor la treaba in continuare!

[vlpvlp06 436]

Ai inlocuit volanul cu totul sau l-ai imbracat in piele?Vreau sa schimb si eu piele de pe volan ca s-a cojit.

Bafta!

[cooper 1]

@Capi_1977 - Felicitari si sa tina cat mai mult

@ vlpvl06 - O sa-l inlocuiesc, deoarece imi iese mai ieftin decat sa-l imbrac in piele. Saptamana viitoare o sa-l iau de la dezmembrare si o sa incerc acasa singur. Sper sa se primeasca

[vlpvlp06 436]

Din ce am vazut eu un inimbracat de volan este in jur de 150 RON iar un volan de cumparat este in jur de 300-350RON insa este destul de greu de gasit unul in stare buna.

Bafta!

[cooper 1]

Mie imi iese mai ieftin sa-l schimb cu totul. Am gasit volan in stare buna la dezmembrare cu 350 lei (aproximativ 80 RON), ceea ce e mai convenabil decat sa-l imbrac in piele, + ca prinderile la capacul din mijloc is cam rupte si nu sta bine lipit, ii ies colturile.

Edited 24 Sep 2011 by cooper

[capi_1977 71]

Eu am cumparat volanul de la dezmembrari din Madrid cu 15 euro si e in stare buna dar am muncit mult sa il pot demonta neavand cheile de contact.A trebuit sa demontez toata coloana volanului ca sa pot avea acces la suruburile airbag-ului neputand roti volanul.@Cooper tu nu ai airbag nici la sofer? @vlp mai bine il imbraci pe al tau pentru 150 lei. Multi km. fara probleme tuturor!

[cooper 1]

@Capi_1977 - nu, la mine e modelul fara airbag la sofer. E greu de schimbat volanul de unul singur acasa? Exista vreun tutorial, sau pur si simplu scot un surub?

[capi_1977 71]

Salut!Nu e greu de loc,la cele cu airbag trebuie sa scoti borna de la baterie si necesita mai multa atentie cu cablajul.La tine nu sunt sigur dar cred ca trebuie sa ai 2 suruburi torx in spatele volanului care tin capacul ce actioneaza claxonul iar sub capac desfaci surubul din centru care tine volanul apoi indrepti volanul il scoti pe cel vechi,il pui pe cel nou in aceeasi pozitie,strangi bine surubul din centru pui capacul,suruburile torx si gata treaba!

Edited 30 Sep 2011 by capi_1977