Un Volvo 850 din Rep. Moldova

[cooper 1]

Pedala, cam cate kg se vor adauga? Schimbul de greutate se simte tare? Eu intentionez sa fac cel putin podeaua si podul, si deja atunci ma voi hotara daca fac si portbagajul.

[cooper 1]

Ziua buna tuturor

Intentionez pe vara sa pun niste anvelope ceva mai late, sa trec de la 195/65 la 205 sau chiar 215/55, dar imi apar 2 intrebari:

Pot monta anvelopele de 215 pe jantele care le am acum (din pacate nu stiu cati J are, parca asta indica latimea)?

Ce marime maxima se poate monta pe 850-uri dupa talon?

Va multumesc

Edited 10 Jan 2012 by cooper

[tommytza 13]

Poti pune linistit 215/45/16, 215/50/16 sau 215/55/16 pe spate si 205/50/16 pe fata dar la 50 o sa simti toate gropile... )...215 pe fata e un pic prea lat, fara modificari iti atinge contraaripa...daca te apuci de modificari,poti ajunge si la jante de 18...eu am 205/55/16 pe toate patru rotile si e ok....

Edited 10 Jan 2012 by tommytza

[cooper 1]

Tomy -Merci pentru informatia de mai sus.

Referitor la marimea jantelor ® inca ma gandesc, nu stiu sigur daca voi trece pe R16, dar latimea si inaltimea le voi schimba numaidecat. Pe R15 215 tot imi va atinge contraaripa? Am mai citit pe forumuri din SUA, dar acolo nimeni nu a incercat cu 215/50 R15.

Se schimba semnificativ consumul/manevrabilitatea in urma acestor modificari?

[cooper 1]

Brava, se pare ca ai avut dreptate Ieri am schimbat uleiul si filtrele, si i-am rugat pe baieti sa verifice si de ce zdruncina la schimbarea treptelor, verdictul: un suport motor e de vina. In curand va fi schimbat, dar nu mai devreme decat schimbarea colectorului (exhaust manifold din engleza).

Mergem inainte

PS: asa si nu m-am mai lamurit cu dimensiunea jantelor, va merge fara probleme si modificari 215/50 R15, sau imi va atinge contraaripa? A incercat cineva?

Merci

Edited 11 Jan 2012 by cooper

[capi_1977 71]

Eu am 205/55/16 si freaca putin la viraj maxim aripa interioara

[pedala 165]

Pentru cei care au probleme cu frecari la viraj maxim exista trei probleme / solutii:

1. Unghiurile proaste sau caseta impartita inegal daca apare doar pe o parte

2. Limitatoarele de viraj de pe brate uzate

3. Se pot monta niste limitatoare pe cremaliera inainte de bieleta de directie (se recomanda pentru masinile echipate cu anvelope de 215). Din pacate nu mai stiu part numaberul, dar cred ca s-a mai scris pe forum.

Alubandul adauga ceva kilograme, acum nu stiu sa-ti spun exact. Dar de ce vrei sa faci operatiunea? 850-ul este destul de bine antifonat. Lipseste ceva de pe masina ta? Sau pentru muzica? Daca vrei pentru muzica atunci iti recomand doar usi si portbagaj.

[capi_1977 71]

Imi "freaca" in ambele parti si am de gand sa-i confectionez niste limitatoare mai groase din teflon acestea nefiind uzate.

[Shpeedy 31]

PS: asa si nu m-am mai lamurit cu dimensiunea jantelor, va merge fara probleme si modificari 215/50 R15, sau imi va atinge contraaripa? A incercat cineva?

Merci

pe XC-ul meu, cam aceeasi caroserie cu 850, mie nu-mi atingeau in nimic. dar, trebuie luata in considerare faptul ca la mine masina este mai ridicata cu 35 mm fata de 850. cel mai simplu este sa incerci cu anvelope SH pana sa dai banii pe unele noi.

M.

[cooper 1]

Pentru cei care au probleme cu frecari la viraj maxim exista trei probleme / solutii:

1. Unghiurile proaste sau caseta impartita inegal daca apare doar pe o parte

2. Limitatoarele de viraj de pe brate uzate

3. Se pot monta niste limitatoare pe cremaliera inainte de bieleta de directie (se recomanda pentru masinile echipate cu anvelope de 215). Din pacate nu mai stiu part numaberul, dar cred ca s-a mai scris pe forum.

Alubandul adauga ceva kilograme, acum nu stiu sa-ti spun exact. Dar de ce vrei sa faci operatiunea? 850-ul este destul de bine antifonat. Lipseste ceva de pe masina ta? Sau pentru muzica? Daca vrei pentru muzica atunci iti recomand doar usi si portbagaj.

Voi incerca cu anvelope SH cum a zis si Shpeedy, si deja voi vedea ce si cum

Referitor la izolare fonica, si eu stiam ca 850-urile is destul de bine antifonate, dar se pare ca a meu nu intra in categoria data. E galagie in masina, se aude vantul, drumul. Nu stiu din ce cauza e asa, am mai mers in 850-uri si nu era asa. N-o fac pentru muzica, nu-s mare amator de "jdemii de boxe" prin masina, o fac pentru comfortul meu si a pasagerilor

pe XC-ul meu, cam aceeasi caroserie cu 850, mie nu-mi atingeau in nimic. dar, trebuie luata in considerare faptul ca la mine masina este mai ridicata cu 35 mm fata de 850. cel mai simplu este sa incerci cu anvelope SH pana sa dai banii pe unele noi.

M.

acei 35mm hotarasc multe in privinta asta

Imi "freaca" in ambele parti si am de gand sa-i confectionez niste limitatoare mai groase din teflon acestea nefiind uzate.

Ce fel de limitatoare? Cum se instaleaza?

Merci

[tommytza 13]

850 e foarte bine antifonat pana ajunge intr-un service romanesc...de cand am avut accidentul si au schimbat usi,capota,geam se aude si musca cand isi sparge capul de far.. dar exista si un mare avantaj,sunetul motorului!..)

[criss 40]

pe bascula sunt doua placute de culoare deschisa prinse in nituri.

poti denitui si schimba placutele cu ceva mai gros dar nu stiu daca asta este rezolvarea problemei tale.

incearca o reimpartire a casetei.

[cooper 1]

850 e foarte bine antifonat pana ajunge intr-un service romanesc...de cand am avut accidentul si au schimbat usi,capota,geam se aude si musca cand isi sparge capul de far.. dar exista si un mare avantaj,sunetul motorului!.. )

daa, sunetul motorului e incomparabil, 5 cilindri mereu au facut o simfonie buna, chiar si la acelasi Sprinter diesel

Ieri am avut mers pe un drum cu asfalt bun, si chiar la 60km/h se aude vantul si zgomotul anvelopelor. O solutie e muzica mai tare, dar vreau totusi sa fie "ca la oameni"

Am auzit pe cineva zicand ca a facut izolare buna la un Kadet, masina s-a ingrasat cu 200kg, dar nu se mai aude nimic in ea : ))

@Criss, pentru cine e destinat mesajul? asta e rezolvarea pentru frecarea anvelopelor de aripa?

[cooper 1]

Salutare forumistilor Dupa o lunga absentare, timp in care nu s-a intamlpat nimic iesit din comun, revin si eu cu o mica "problema".

De cand au dat frigurile (cam din decembrie), dimineata aud un sunet straniu de la motor, se manifesta doar dupa ce masina a stat toata noaptea la frig. Sunetul vine din partea dreapta jos (cum stai cu fata spre masina). Cu motorul cald totul e ok, nu se aude nimic.

Am si filmat, cer scuze de calitate, e facut cu telefonul

Ceva idei? Merci mult din timp

[pedala 165]

Eu zic ca vine de la cutia de viteze. Verifica uleiul si daca nu stii sigur ce este in ea schimba-l. Nu ajunge ulei la un rulment.

[cooper 1]

@pedala, uleiul in cutie a fost schimbat in septembrie, nu cred ca in el e problema. Am mai auzit idei precum e un rulment de la ambreiaj. Pe luni m-am programat la service sa ne lamurim cu soba, nu sufla cum trebuie, probabil e infundat ceva, dar pe frigul asta mii lehamite si un bec sa-l schimb atunci o sa si depistam sursa sunetului.

Mentionez ca daca apes ambreiajul, nu se mai aude. Cand motorul e cald, tot ok

Merci de raspuns

[vlpvlp06 436]

Rulment ambreiaj.

[cooper 1]

Merci, urmeaza sa-l schimb saptamana viitoare, ca nu-mi plac mie sunetele alea.

Ce efecte negative pot fi daca il las asa, sau a lucrat in asa mod pana acum? Se mai strica ceva pe langa el?

Edited 11 Feb 2012 by cooper

[cooper 1]

Salutare forumistilor Nu am mai intrat demultisor pe aici, din lipsa de timp dar si din simplu motiv ca nu s-a mai intamplat nimic cu masinica. Totul merge pe vechi. Chestia aia de la ambreiaj nu a mai fost schimbata (perioada mai grea cu bugetul), dar de ceva timp in genere nu se mai aude. Probabil doar cand erau gerurile de -15 dadea de stire, acum insa tot ok parca, si pedala ambreiajului nu mai face fite cu blocarea la jumate de cursa. Intre timp, de ieri nu mai lucreaza incalzirea in scaune, iar culmea e ca mi s-a ars martotul de benzina, probabil si senzorul din rezervor, inca nu i-am facut plinul, dar la o alimentare "mai serioasa" sageata s-a miscat putin de tot. Bine ca calculatorul de bord imi arata cati km mai am pana la 0

Intre timp am facut si un drum de 1000+ km prin RO (nu cu Volvo, ci cu un VW T5 marfar) si, straniu, dar pe toata durata calatoriei, nu am vazut nici un 850/S70. Doar vreo 2 S80. Traseul a fost Chisinau - Odorheiul Secuiesc - Sibiu - Brasov - Chisinau. In schimb, mi-a placut sa merg prin munti, desi cu 1.9TDI-ul nu prea puteai face nimic, a fost vesel

La moment toate "lucrarile" sunt stopate, masina merge si se descurca de minune.

Urmeaza:

anvelope vara (vreau 215/60, dar inca nu stiu R15 sau R16, depinde daca voi gasi jante frumoase R16)

Desfacerea salonului, curatirea, izolarea fonica si schimbatul fetelor de usi (cel putin cele din fata)

Schimbare bara fata

Instalare eleron original

Si cand voi avea timp o voi duce la electrician sa-i verifice toata electrica si sa inlature problemele.

Planuri multe, vom vedea cu timpul cum va fi

Va urez drum bun si asfalt curat

[cooper 1]

Baieti, stie cineva care e compresia "ideala" pentru B5204F? Intentionez sa o masor degraba, si vreau sa stiu "spre ce sa tind" Sper sa fie tot ok

Merci

[Brava 554]

"Measure the compression

Measure compression with the engine at operating temperature and wide open throttle (WOT)

Normal value B5204, B5254, B5252 MPa 1.3-1.5

Normal value B5234T MPa 1.1-1.3

Note! Engine at operating temperature, wide open throttle (WOT) and starter motor turning at 4.2 - 5.0 r/s (250 - 300 rpm).

Reinstall removed components."

Bafta !! sa ne zici ce compresie are .

[cooper 1]

Merci, sper "sa se incadreze" in normele date. Voi incerca saptamana viitoare sa masor, bine ca un prieten si-a luat aparat de masurat

[cooper 1]

Salutare tuturor. Sper ca nu s-a suparat nimeni ca nu am mai scris p'aici nimic de ceva timp, explicatia fiind ca pur si simplu nimic nu s-a mai intamplat masina a ramas la stadiul vechi, adica, cam cu aceleasi probleme (minore). Cauza - lipsa de "fonduri" pentru masina. Se rezolva si asta. In rest, doar reparatii minore - strans usile fata, ca se tin pe suruburi, acum scartaie mai putin, pe maine am programata o "spalatorie" mai serioasa exterior/interior. Intre timp, mi s-a ars si becul de la martorul de benzina, adica cand benzina e pe sfarsite, becul nu se aprinde, ci doar calculatorul de bord ma atentioneaza ca mai am de mers *km ->0. Ma gandeam sa scot bordul, dar mi-am dat seama ca e o procedura cam complicata, si nici sanatatea nu-mi permite sa depun efort (mici interventii chirurgicale la mana). Asa ca, cum zicea Guess Who intr-o piesa, "Azi Nu". Apropo, ieri a fost concert Guess Who la noi in Chisinau, mi-a placut, canta foarte bine, mai ales in comparatie cu "interpretii" nostri .

Eu nu dispar, probabil maine urmeaza si o sesiune foto

Va salut si asfalt curat tuturor.

Da, si benzina ieftina

[cooper 1]

Ziua buna tuturor.

Ieri mi-au ajuns mainile si am schimbat becurile din plafon si la picioare cand se deschide usa. Cauza - cele "vechi" (care au fost schimbate in iarna dar erau foarte slabe) nu isi faceau treaba cum trebuie. Am intrat la o piata locala unde gasesti cam tot ce vrei, luat 3 becuri de diferite modele (cu intrari diferite) si m-am dus sa masor. In final, a iesit cam asa ceva

si becul de la picioare

Si o mica problema:

In ultimul timp am observat ca senzorul de benzina nu mai lucreaza cum trebuie, se ridica doar daca-i torn mai mult de 15L si cade jos a 2-a zi, desi nu merg mult. La fel si calculatorul de bord imi arata date eronate despre km>0. Vreo saptamana in urma, mergeam la un deal marisor, in care de obicei accelerez in a 2-a pana pe la 3.5-4k rpm, bag a 3-a si merg asa pana in varf. Atunci, insa, dupa 3000rpm motorul a inceput sa se inaduse parca, nu mai tragea. Calculatorul de bord imi arata 50km>0, desi au fost si zile cand arata si 10km dar mergea normal. Am ajuns incetisor acasa, scos filtrul de aer, scuturat (nu prea a iesit nimic din el, recent l-am schimbat). Ma gandeam ca-i filtrul de benzina sau pompa, dar totusi nu-mi venea a crede ca si alea au fost schimbate'n toamna. Pornesc masina, relantiul nu e stabil. Incetisor am ajuns la benzinarie, turnat 5L si magie, merge. Facut un cerc, tot normal, reintors si alimentat mai mult.

Ieri insa, problema s-a repetat, doar ca mai grav Acelasi drum, acelasi deal, doar ca am inceput sa simt pierderea de putere mai devreme de a ma ridica in sus si pe la 2000rpm. Calculatorul imi ararta 80km > 0.

Cu gandul ca o sa ajung la RomPetrol-ul din varful dealului (alimentez doar Efix95), m-am pornit. Dar masina nu a fost deacord cu mine si a hotarat sa "moara" la mijloc de deal. Tras pe dreapta, sunat prietenii care mi-au adus 2L de benzina intr-o sticla (multumesc lor pentru asta), turnat, pornit, merge . Fuga la benzinarie.

Acum ma gandesc in ce ar putea fi problema, senzorul din rezervor arata date eronate si le trimite atat calculatorului de bord cat si martorului (sageata)? Cum se rezolva? Daca s-a mai intalnit cineva cu problema data, rog sa zica cum a rezolvat-o.

PS: Am dat de o spalatorie tare buna recent deschisa (ProntoWash), am fost la ei si mi-au dat un smile parfumat ce miroase a gume Turbo

Pozele de la spalatorie vor fi zilele astea

O zi buna va doresc si asfalt curat tuturor

[Brava 554]

In rezervor ai o sonda pentru nivelul benzinei, care probabil s-a stricat sau poate pompa de benzina nu mai trage de pe fundul rezervorului , are o prelungire de la ea 1.5 cm pana pe fundul rezervorului ....... saaau fiind in panta iti fuge benzina din "suport" , tu cand alimentezi mai intai se umple un cilindru inalt cat pompa si pe urma rezervorul propriu-zis ( are o supapa de sens la baza) , daca supapa este dusa .. benzina se imprastie in rezervor , iar 5/6 litrii intr-un rezervor de 73 inseamna nici un cm .

Sonda - (http://i22.ebayimg.com/03/i/001/44/5e/1b4c_35.JPG)