Diferential blocat ?

[Adriann 1]

Nu inteleg foarte bine conceptul si o discutie ar fi buna.

Care sunt avantaje si dezavantajele unui diferential sudat?

[volvo 244 300]

cam ii greu la viraje

forteaza planetarele cand ii sudat

in linie dreapta ii ok la liniute ca nu prea pierzi aderenta cand patineaza o roatta

eu la 244 caut un diferential autoblocant

asta ii solutia (de moda mai veche)

[Adriann 1]

Nu te tenteaza sudura ?

Eram un baiat foarte fericit daca puneau si pe a mea sistemul de pe 244.

[Roberto 410]

Cu diferentialul sudat ambele planetare se invart cu aceasi viteza, practic devin una singura, rupi aderenta in viraje, uzura pe planetare, cauciuri, suspensie, etc. In linie dreapta e bun sau in offr-road sau in drifting ca rupi aderenta pe spate usor.

Edited 30 Aug 2011 by Roberto

[Cali5905 6]

Bun doar daca vrei sa mergi pe sine.Si acolo e o jmecherie la curbe.Nu s-au inventat degeaba, cam din pruncia automobilului.

[Maurice 795]

E vorba de matematica si de una din inventiile majore din industria auto.

In orice curba distanta parcursa de roata din interior este mai mica decat cea parcursa de roata din exterior.

La o masina fara diferential ambele roti parcurg aceeasi distanta deci merge numai drept.

Pentru a vira o roata trebuie sa patineze (mai mult sau mai putin). Uzura cauciucurilor este majora.

Blocarea diferentialului ar ajuta la o plecare cand una din roti pierde aderenta, dupa aceea ar fi un calvar sa mergi cu el blocat.

Eu am mers cu camionul (tractiune spate) la care nu s-a mai deblocat diferenialul dupa ce am iesit din noroi si a fost foarte misto, mai ales la manevrele de parcare.

[Adriann 1]

Am inteles.

In concluzie un diferential blocat este util doar pentru drift si drag.

[costinell_mc 26]

Cine ti-a spus sa sudezi diferentialul... nu iti vrea binele

La curbe in viteza ti se poate rupe sau altele mai rele.

El este gindit numai pentru mers in linie dreapta, mai precis sa iesi din portiuni dificile gen noroi, nisip, etc

[muadDib 37]

Nu e chiar alb neagru cu diferentialele astea... Blocat sau deblocat... De fapt, cea mai buna solutie este cea gri... Si cea pe care o folosesc majoritatea masinilor RWD sport.

Adica diferentialul semi-blocant, care permite totusi o diferenta de viteza intre roti... 15-25-30%.

Adica iti permite sa iei si curba fara sa patinezi o roata, dar, in conditii de circuit, transmite putere si la roata de pe exteriorul curbei, nu fumega inutil roata de pe interior, cum o face diferentialul open...

[costinell_mc 26]

daca il sudezi ai pus-o

pe romaneste si SIGUR

in prima curba serioasa o sa o patesti

e cea mai mare prostie sa sudezi difful

[Adriann 1]

O patesc daca accelerez nu?

Suna interesant ce a zis muadDIB