Posted 27 Feb 2012 (edited) · Report post Subscriu la partea cu furatul la pompa!! Am patit-o sa alimentez din acelasi loc si sa merg in acelasi conditii iar diferenta era de 40-50 km Edited 27 Feb 2012 by Roskat Share this post Link to post Share on other sites
Posted 27 Feb 2012 · Report post In cazul asta cea mai sfanta e cea din canistra+palnia aferenta!Nu aveti cum sa va inselati Share this post Link to post Share on other sites
Posted 27 Feb 2012 · Report post Subscriu la partea cu furatul la pompa!! Am patit-o sa alimentez din acelasi loc si sa merg in acelasi conditii iar diferenta era de 40-50 km Intre diferenta de 40-50km si furatul la pompa nu cred ca exista in mod obligatoriu o legatura de cauzalitate. Este o marja prea mica (2-3-4 litri), care se poate pierde pe o strada cu circulatia ingreunata, cateva "episoade" in care tinem motorul pornit pentru un timp indelungat si stam pe loc, intr-o zi extrem de geroasa, pe 2-3 trasee scurte pe care motorul nu are timp sa ajunga la temperatura optima (sau, cand ajunge, este imediat oprit la destinatie). Am scris cateva exemple care, individual sau cumulate, pot sa justifice acel minus la kilometri. Parerea mea. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 27 Feb 2012 · Report post Ba da, sigur se poate fura la pompa. Fratele meu are un megane, iar rezervorul este de 60l. in momentul in care a intrat pe rosu (intra pe rosu cand mai sunt cm 7-8 litri) a oprit la un petrom de prin nu stiu ce comuna si a afcut plinul. 64 litri pe pompa si bon. Cum se explica ? Nici daca era rezervorul gol nu ar fi trebuit sa intre atatia. Am vb la Renault romania (aveam si eu renault pe vremea aia) si m-au asigurat ca nu are capacitate mai mare de 60, iar daca vreau o hartie in acest sens sa fac o cerere la ei sa imi dea specificatiile tehnice stampilate si parafate. Pur si simplu cred ca la o cantitatea mica pompa nu este aranjata sa te fure, dar daca sari de 40-50 de litri incepe sa te "taxeze". Apropos de consum, s60 d5 185 , luna trecuta un consum de 15-16% avand in vedere ca a fost frig toata luna si a mers soba in fiecare dimineata si dupamasa. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 27 Feb 2012 (edited) · Report post Cand vin in control cei ce verifica pompele au si masura (care din auzite este de 20l) cu care masoara exact cat baga pompa.Tot aia care mi au zis de asta mi au zis si de furatu la peste 20l alimentati. Eu personal nu am patit o...zic eu.Eram pe ultima liniutie rosie si inca am mai mers(CB mai zicea 20km, a2a oara 50km)si am alimentat incet pana n gura si au intrat intre 42-44l.Mai mult eu nu am putut sa bag.In carte parca scrie 52l rezervoru. Iti dai seama cand vin tirurile si baga cate 500l Edited 27 Feb 2012 by thor4ever Share this post Link to post Share on other sites
Posted 27 Feb 2012 (edited) · Report post Apropos de consum, s60 d5 185 , luna trecuta un consum de 15-16% avand in vedere ca a fost frig toata luna si a mers soba in fiecare dimineata si dupamasa. E enorm ! Un S60 D5 185 nu poate consuma 15-16 % decit daca mergi numai cu a-ntiia, sau pierzi motorina. Sa-ti spun ce-am facut io in ianuarie la constanta , cind temperaturile erau in jurul a -10 grade : Dimineata ma duceam si-o porneam , lasind-o asa pornita in parcare aproximativ 15-20 min, cit timp luam micul dejun. Apoi faceam prin oras 13 km pina la servici luind toata constanta de la un cap la altul pe cea mai mare aglomeratie (comparabila cu aia din bucuresti). Seara ma intorceam la hotel. Deci 26 km pe zi si nimic altceva timp de 13 zile la rind. Am avut consum 8.5 %. Tu dublu. Ori ai mers cu 1 bar in cauciucuri, ori ai tinut-o pornita ore intregi, ori n-ai calculat bine, ori ai mari probleme la motor ! Cred ca nici XC90-ul cu d5 de 185 nu consuma atit in situatia asta.Chiar cu cutie automata. Cand vin in control cei ce verifica pompele au si masura (care din auzite este de 20l) cu care masoara exact cat baga pompa.Tot aia care mi au zis de asta mi au zis si de furatu la peste 20l alimentati. Eu personal nu am patit o...zic eu.Eram pe ultima liniutie rosie si inca am mai mers(CB mai zicea 20km, a2a oara 50km)si am alimentat incet pana n gura si au intrat intre 42-44l.Mai mult eu nu am putut sa bag.In carte parca scrie 52l rezervoru. Iti dai seama cand vin tirurile si baga cate 500l "Eram pe ultima liniutie rosie si inca am mai mers(CB mai zicea 20km, a2a oara 50km)" Mai aveai minim 6-7 l in rezervor. "Tot aia care mi au zis de asta mi au zis si de furatu la peste 20l alimentati." Nu mai crede tot ce-auzi ! Poate iti explica aia de la care ai auzit cum poate o pompa sa pacaleasca dupa o anumita cantitate livrata corect. Si daca-ti explica , sa-mi spui si mie ! Daca cineva va citeste posturile , probabil va scrie pe alte forumuri ca si aia de la volvo se vaita ca sint furati la pompa ! Si, uite-asa aducem ca argumente , timpenii ! Ce-am auzit noi, ce ne-a spus noua un mare meserias, etc... Cind va aud ca pentru ca voi credeati ca trebuie sa mai faceti nu stiu citi km cu motorina / benzina din rezervor si pentru ca ati facut mai putini acuzati pompele ca va fura ma ia risul....hai sa fim oameni seriosi ! Astea-s argumente de copii....Mai bine verificati presiunea in pneuri, lestul inutil din portbagaj, si starea motorului si a rezervorului ! Edited 27 Feb 2012 by iulirx Share this post Link to post Share on other sites
Posted 27 Feb 2012 · Report post Eu nu inteleg cum poate o pompa sa inceapa sa "fure" dupa o anumita cantitate de combustibil livrata. E pana la urma o automatizare relativ simpla, fara port USB, sa poata baga pompagiu' hacker stick-ul cu programul de pompat virusat. Manarelile se fac din hartii, nu fizic, cel putin nu la nivel de consumator primar. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 27 Feb 2012 · Report post SI ziceti ca nu i posibil sa se manareasca afisajul electronic al pompei.Sa se invarta mai repede decat cantitatea iesita pe teava...sau chiar sa sara cate o cifra din cand in cand(dau cu presupusu) Share this post Link to post Share on other sites
Posted 27 Feb 2012 · Report post Da , nu este posibil ! Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28 Feb 2012 · Report post E enorm ! Un S60 D5 185 nu poate consuma 15-16 % decit daca mergi numai cu a-ntiia, sau pierzi motorina. Sa-ti spun ce-am facut io in ianuarie la constanta , cind temperaturile erau in jurul a -10 grade : Dimineata ma duceam si-o porneam , lasind-o asa pornita in parcare aproximativ 15-20 min, cit timp luam micul dejun. Apoi faceam prin oras 13 km pina la servici luind toata constanta de la un cap la altul pe cea mai mare aglomeratie (comparabila cu aia din bucuresti). Seara ma intorceam la hotel. Deci 26 km pe zi si nimic altceva timp de 13 zile la rind. Am avut consum 8.5 %. Tu dublu. Ori ai mers cu 1 bar in cauciucuri, ori ai tinut-o pornita ore intregi, ori n-ai calculat bine, ori ai mari probleme la motor ! Cred ca nici XC90-ul cu d5 de 185 nu consuma atit in situatia asta.Chiar cu cutie automata. "Eram pe ultima liniutie rosie si inca am mai mers(CB mai zicea 20km, a2a oara 50km)" Mai aveai minim 6-7 l in rezervor. "Tot aia care mi au zis de asta mi au zis si de furatu la peste 20l alimentati." Nu mai crede tot ce-auzi ! Poate iti explica aia de la care ai auzit cum poate o pompa sa pacaleasca dupa o anumita cantitate livrata corect. Si daca-ti explica , sa-mi spui si mie ! Daca cineva va citeste posturile , probabil va scrie pe alte forumuri ca si aia de la volvo se vaita ca sint furati la pompa ! Si, uite-asa aducem ca argumente , timpenii ! Ce-am auzit noi, ce ne-a spus noua un mare meserias, etc... Cind va aud ca pentru ca voi credeati ca trebuie sa mai faceti nu stiu citi km cu motorina / benzina din rezervor si pentru ca ati facut mai putini acuzati pompele ca va fura ma ia risul....hai sa fim oameni seriosi ! Astea-s argumente de copii....Mai bine verificati presiunea in pneuri, lestul inutil din portbagaj, si starea motorului si a rezervorului ! Stiu. Dar chiar nu am idee ce sa mai verific. Pe la filtrul de motorina sigur nu pierde. Am mers 460 km cu un plin de 70. Pe CB aparea un consum de 9.5, mai adaug 1l consumul sobei dimineata si seara plus 2 l marja de eroare a CB si tot imi da cu minus. Nu stiu ce sa mai verific. O fi posibil sa nu imi faca retur la surplusul de motorina ? Daca tot e deschis topicul asta veniti si voi cu idei . Eu am zis co totusi poate e normal avand in vedere ca la fiecare drum traversez bucurestiul de la nord la sud, a fost zapada si polei, mers numai in a-2-a si a-3-a, semafoare multe, mers ca melcul, impotmolit in zapada si accelarari pentru a iesi. In general pe vreme buna merg cam 600-650 km cu un plin. Chiar nu stiu ce sa zic. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28 Feb 2012 (edited) · Report post Am avut si eu iarna trecuta un consum, poate chiar mai mare de 15%. eu estimasem la 20% dar a fost doar presupunere Totul cand a nins. Era zapada proaspata, drumuri scurte, parcari inzapezite. Cred ca am nivelat toate parcariile si asta pentru senzatii tari In concluzie, poti sa il faci sa consume si mai mult. Edited 28 Feb 2012 by ValiU Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28 Feb 2012 (edited) · Report post "In general pe vreme buna merg cam 600-650 km cu un plin. Chiar nu stiu ce sa zic." Aici e buba ! Ceva e in neregula ! Ai peste 10% consum pe vreme buna, chiar daca mergi doar in bucuresti. Poate conduci tu violent, schimbi foarte sus (peste 3000), ceva e... Asta vara am facut si io consumul in bucuresti (cam vreo 150 km facuti numai in bucuresti cu tot tacimul) si a iesit 7.4 la pompa. Am mers normal, schimbat la 2500-2800, stat blocat o groaza, ac pornit non-stop (afara mureai, erau minim 35 grade) [ presiunea in pneuri cit o ai, si de cite ori o verifici ? Normal, vara, cu incarcare moderata, trebe 2.5-2.6 bari, iarna 2.4-2.5 bari, NU MAi PUTIN. La fiecare alimentare SE VERIFICA PRESIUNEA !] Edited 28 Feb 2012 by iulirx Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28 Feb 2012 · Report post Acela este consumul şi la D5244T (120kW /163 CP), iarna pe drumuri necurăţate, înzăpezite, doar în oraş. E "normal" acel consum. 400-600 de km cu 70 de litri (în funcţie de mai multe variabile, cum ar fi gradul de aglomeraţie, numărul de semafoare, distanţa medie parcursă pe zi, ponderea distanţei parcurse cu motorul sub temperatura normală de funcţionare, numărul de porniri/opriri ale motorului, gradul de utilizare a accesoriilor şi în special a căldurii generate de motor şi, eventual, aerotermă ş.a.m.d.). Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28 Feb 2012 · Report post Acela este consumul şi la D5244T (120kW /163 CP), iarna pe drumuri necurăţate, înzăpezite, doar în oraş. E "normal" acel consum. 400-600 de km cu 70 de litri Adica e normal sa consume cat a mea( masina fiind mai grea, cutie automata si tractiune integrala)? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28 Feb 2012 (edited) · Report post Conduc in toate felurile. Cand merg in Austria, la ski, imi ajunge un rezervor 1000 - 1100 km In general sunt temperat. In Bucuresti o mai calc uneori dar in general merg spre linistit. In afara, prefer mersul nocturn. Mai ales cand merg la Motru, casa parinteasca (320 km in 3 ore) dar am facut de atatea ori drumul ala incat pot sa si dorm la volan, iar consumul e de 7 %. In Bucuresti consumurile sunt foarte ciudate. Masina mea cred ca consuma pe usor 9-10% si de asta nici nu o folosesc. Dar ai dreptate, consumul tine foarte mult de stilul de condus. Edited 28 Feb 2012 by ValiU Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28 Feb 2012 · Report post Adica e normal sa consume cat a mea( masina fiind mai grea, cutie automata si tractiune integrala)? Tracţiunea integrală pe drumuri alunecoase (necurăţate, înzăpezite etc.) are proprietatea de a diminua frecvenţa şi amploarea derapărilor, ceea ce, implicit, duce la o scădere (nu neapărat) discretă a consumului. Legat de transmisie, în condiţiile menţionate, regimul în care şoferii tind să schimbe viteza, la transmisia manuală, este comparabil, dacă nu similar regimului în care schimbă o cutie automată. Altfel spus, tendinţa este să se meargă "supraturat". Diferenţa între masele celor două modele are o influenţă asupra consumului invers proporţională cu puterea autovehiculului. Altfel spus, cu cât un vehicul are mai mulţi kW, cu atât va fi mai puţin afectat de o masă mai mare pe care trebuie să o antreneze. În rest, trebuie ţinut cont de variabilele pe care le-am menţionat: eu, de exemplu, 90% din drumurile urbane de rutină la fac după următorul tipar: merg câte 4 kilometri de două, patru, mai rar şase ori pe zi, la intervale de 6-8 ore. În aceste condiţii, motorul nu merge aproape deloc "în regim". Pe distanţa parcursă, într-un singur sens, am aşa: intersecţie cu drum principal/"STOP" ; intersecţie cu drum principal/"STOP" ; sens giratoriu ; semafor ; semafor ; semafor ; semafor ; barieră de acces ; parcare. În celălalt sens, am: barieră de acces ; intersecţie cu drum principal/"STOP" ; intersecţie cu drum principal/"STOP" ; sens giratoriu ; semafor ; ieşire de pe drum principal (prioritate de dreapta) ; ieşire de pe drum principal (prioritate de dreapta) ; parcare... sau prima enumerare, în sens invers ... ...tu? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28 Feb 2012 · Report post Apropo. Nu conduc smucit/violent, conduc doar repede. Toti cei care merg cu mine cu masina, desi se bat cu pumnii in piept ca ei nu dorm langa sofer, ajung la acelasi rezultat.... dorm si dorm aproape tot drumul.... Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28 Feb 2012 (edited) · Report post Heim, e imposibil ca un s60 d5 185 sa consume cit un xc 90 d5 185 automat, indiferent de vreme si conditii de trafic. E diferenta de vreo 400 kg intre ele, care trebuie accelerati mai tot timpul in oras. Asta cu tractiune integrala, m-a dat gata ! Deci, zici tu, consuma mai putin pentru ca aluneca mai putin ... Si chestia cu cutia automata : auzi, soferii au tendinta sa mearga supraturat ! Sa-mi arati si mie soferul ala care schimba asa de sus precum cutia automata.... Tu te gindesti cind scrii chestii d-astea ? Edited 28 Feb 2012 by iulirx Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28 Feb 2012 · Report post Nu vorbesc la modul general, n-auzi? Vorbesc de drumurile înzăpezite, care sunt cam standard, iarna, în România. Toată lumea turează motorul mai mult sau mai puţin, conştient sau instinctiv, când roţile derapează, fenomen pe care mulţi şoferi nici nu-l conştientizează. Am uitat să precizez că tracţiunea AWD are şi avantajul de a accelera mai uşor 400 kg în plus, faţă de un FWD... Teoretic, consumul ar trebui să scadă, la temperaturi scăzute... practic, însă, nu e aşa... pentru că nu depinde doar de temperatură. Am explicat, deja, vezi a doua pagină. Bine, fie... nu gândesc, sunt doar nişte cuvinte enumerate în ordinea în care-mi vin în cap... Şi, atunci, ce vrei să spui? Că cei cu FWD care fac 400-500 km cu un plin de 70 l mint, pur-şi-simplu? Dacă nu mint, ci chiar aşa e, explică tu fenomenul, rogu-te! Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28 Feb 2012 · Report post Tractiunea AWD la Volvo este on demand, nu este repartizata standard sub un anumit procentaj , 60 % fata si 40 % spate cum are Audi de exemplu . De multe ori ,desi am 2 AWD-uri am simtit cum la accelerare moderata trage doar fata . Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28 Feb 2012 · Report post Doctore de unde le scoti fratioare? Ultimul consum pe zapada la mine a fost 16,9% iar acum cand nu mai este zapada a scazut simtitor. Asa este Mihai, doar la acceleratii puternice simti cum te impinge . Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28 Feb 2012 · Report post xc 90d5 185 CP consum iarna ( ultimele 2 saptamani 12,7 l urban bucuresti deplasari in medie de 15-18km ) respectiv äfara 9,8 l/100 km so un consum de 16 l/100 e extrem de exagerat... Multumesc de info, chiar daca raspund tarziu. Consumul este tot mare, adica acum a mai scazut, dar se invarte pe la 16%. Stiti vreun service la care pot merge pentru verificare. Multumesc. Doctore de unde le scoti fratioare? Ultimul consum pe zapada la mine a fost 16,9% iar acum cand nu mai este zapada a scazut simtitor. Asa este Mihai, doar la acceleratii puternice simti cum te impinge . @ Bogdan, am vazut ca cunosti partea electronica la Volvo. Mi-a aparut de curand pe bord un mesaj de avertizare cu privire la sistemul de stabilitate (masina in derapaj) si ma gandeam daca poti sa ma indrumi catre un service. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28 Feb 2012 · Report post 1. atata consuma XC90-ul diesel de 185CP cu cutie automata. Tu poti merge la 1000 de serviceuri ca tot degeaba te duci, spune te rog ce medie orara ai si iti vei raspunde singur la intrebare. Ca idee consumul dat de producator pt masina ta este de 11.1 % si este calculat in conditii ideale la o viteza medie de 19km/h cu apa la 90C . Nu se tine cont de cat consuma masina la regenerare, nu spune nimeni cat consuma un motor rece la ralanti DAR iti spun eu, consuma 1.5L/ora adica de 2 ori mai mult decat atunci cand ai apa la 95C-100C . 2. Pt mai multe detalii ma poti suna sau contacta pe PM . Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28 Feb 2012 · Report post 1. atata consuma XC90-ul diesel de 185CP cu cutie automata. Tu poti merge la 1000 de serviceuri ca tot degeaba te duci, spune te rog ce medie orara ai si iti vei raspunde singur la intrebare. Ca idee consumul dat de producator pt masina ta este de 11.1 % si este calculat in conditii ideale la o viteza medie de 19km/h cu apa la 90C . Nu se tine cont de cat consuma masina la regenerare, nu spune nimeni cat consuma un motor rece la ralanti DAR iti spun eu, consuma 1.5L/ora adica de 2 ori mai mult decat atunci cand ai apa la 95C-100C . 2. Pt mai multe detalii ma poti suna sau contacta pe PM . Multumesc. Te sun maine. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 29 Feb 2012 · Report post Doctore de unde le scoti fratioare? Ultimul consum pe zapada la mine a fost 16,9% iar acum cand nu mai este zapada a scazut simtitor. Asa este Mihai, doar la acceleratii puternice simti cum te impinge . Aşa, şi câţi kilometri te duce un plin, la acest consum? Ia calculează: 414 şi-o virgulă... Alţii, cu FWD, transmisie manuală şi maşini (discret) mai uşoare au dat cam aceleaşi valori... cum explici? Share this post Link to post Share on other sites
