Posted 15 Feb 2012 · Report post Buna ziua, Incepand de astazi am o problema cu pompa de servodirectie, in sensul ca s-a rupt axul acesteia in interiorul pompei . Ati mai auzit de asa ceva; mecanicul meu a zis ca in 20 de ani nu a mai gasit nici un ax rupt, palete, curea etc. a mai gasit dar axul din otel inalt aliat nu ... Uleiul de servo l-am schimbat la 80 mii (acum am 100 mii), ulei era rezervorul ala de servo...nu stiu ce s-ar fi putu intampla ; pur si simplu am intrat parcat in zapada iar cam am dat in marsarier am simtit ca volanu e "teapan", nu a facut zgomot etc. Poate a fost un defect de fabricatie... Exista vre-o varianta, vre-o echivalenta, vre-una second sau poate noua la un pret rezonabil.... sa nu fiu nevoit sa fac o linie de credit Atasez si cateva poze cu aceasta . Cu stima, V.Ben Share this post Link to post Share on other sites
Posted 15 Feb 2012 · Report post Urat.... Pe original costa undeva la 2600RON, iar de la producator ZF eu o pot aduce undeva la 1700RON. Iti recomand si dezmembrari, se potriveste de pe S60, S80, V70 sau XC70, 2.4D sau D5... Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 Feb 2012 · Report post Urat.... Pe original costa undeva la 2600RON, iar de la producator ZF eu o pot aduce undeva la 1700RON. Iti recomand si dezmembrari, se potriveste de pe S60, S80, V70 sau XC70, 2.4D sau D5... Am incercat pe mess, dar nu prea merge...ma intereseaza ...vidruben Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 Feb 2012 · Report post Cod ZF 8001566 - 1700RON, cu pompa veche la schimb, daca nu este sparta carcasa. Acum trebuie sa intreb daca se accepta si cu axul rupt. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 Feb 2012 · Report post Cod ZF 8001566 - 1700RON, cu pompa veche la schimb, daca nu este sparta carcasa. Acum trebuie sa intreb daca se accepta si cu axul rupt. Multumesc . Astept raspunsul tau . Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 Feb 2012 · Report post Am intrebat, din pacate nu se accepta cu axul rupt Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 Feb 2012 · Report post Există şi varianta asta ieftină, dar habar n-am ce grad de fiabilitate prezintă firma aia, dacă e să judecăm după preţ... ... sau ZF, puţin mai scump decât la MC. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 Feb 2012 · Report post Exista vre-o varianta, vre-o echivalenta, vre-una second sau poate noua la un pret rezonabil La un strungar bun ai incercat sa vezi daca poate sa-ti faca un ax? Sau poate gasesti intr-un service una stricata sa-i iei axul! Zic si eu Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 Feb 2012 · Report post Aualeu ! Feriti-va de General Ricambi ! @Heim: PUTIN mai scumpa ?! E cu UN TVA mai scumpa ! ) Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 Feb 2012 · Report post Păi, puţin... la Primus cât o fi?... Da' ce-are G. Ricambi?! Râie? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 Feb 2012 · Report post Pai atunci echipeaza-ti masina cu articulatii Talosa, placute de frana Remsa, si amortizoare Monroe Turkey, ca nici alea n-au SIDA Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 Feb 2012 · Report post Glumeam şi eu, ştiu că nu sunt rezistente, dar, serios vorbind, problema e că nici cele OEM nu prea sunt... uite exemplul cu pompa: ditamai ZF-ul şi i se rupe axul... mai dă-o-n nemenţionabila mă-sii! ... la fel şi cu Bosch, Behr, Luk şi altele care echipează Volvo-uri şi cad ca muştele... ...o pompă ZF e 2100 de lei şi l-a ţinut cinci-şase ani, una GR e o treime din preţ, oare nu ţine doi ani? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 Feb 2012 · Report post O varianta ar mai fi sa o iau de la gen, ricambi si sa folosesc de la ea numai axul ... Glumeam şi eu, ştiu că nu sunt rezistente, dar, serios vorbind, problema e că nici cele OEM nu prea sunt... uite exemplul cu pompa: ditamai ZF-ul şi i se rupe axul... mai dă-o-n nemenţionabila mă-sii! ... la fel şi cu Bosch, Behr, Luk şi altele care echipează Volvo-uri şi cad ca muştele... ...o pompă ZF e 2100 de lei şi l-a ţinut cinci-şase ani, una GR e o treime din preţ, oare nu ţine doi ani? Nu... masina o am de noua, luata in Mai 2007 si ingrijita bine...dar ce folos..? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 Feb 2012 · Report post Iti trebuie pompa noua sau eventual Sh (cu rezerva ca e posibil sa tina mai mult sau mai putin decit cea originala).A fost solicitata pompa ta ,poate neaerisita f bine la completare sau schimbare lichid servo.Nu amesteca piesele noi cu uzate ca e vorba de coloana de directie.Nu stiu daca exista sau care ar fi protectiile la XC cind iti cedeaza servo si esti in trafic la o viteza rezonabila!!S-a rupt cind plecai de pe loc.... Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 Feb 2012 (edited) · Report post Vidruben ce ulei de servo ai bagat cand ai completat ? Heim, cate pompe ZF ai vazut cu axul rupt ? Ca sa iti spun si eu statistici despre pompele servo Koyo de pe VW Polo, Fabia, etc care chiar cad ca mustele si e super misto ca VAG zice asa "Please replace the entire steering system with TRW system =))" care e peste 3500 de lei ca trebuie sa inlocuiesti pompa, furtune, bidon, caseta directe, tot. Sweet Volvo e ieftin Decat general ricambi mai bine o pompa OEM second. Edited 16 Feb 2012 by Roberto Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 Feb 2012 · Report post Vidruben, intra pe link-ul pus de mine si adreseaza-i o intrebare vanzatorului! Acu' ceva timp dezmembra un xc90, am vb cu el, dar nu mai am nr de telefon! Bafta http://www.okazii.ro/catalog/59527602/valva-camera-bicicleta.html Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17 Feb 2012 · Report post Am rezolvat problema astazi, am inteles mesajul general, decat ricambi mai bine un sh si asa am facut . Va multumesc pentru faptul ca ati fost aproape ... Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17 Feb 2012 · Report post Super ! Bravo ! Acum ne poti spune si cum, unde, de la cine si cat ? Nu se stie, dar poate ajuta si pe altcineva... Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17 Feb 2012 · Report post Eu fiind din Iasi am cautat prin apropiere si am gasit la Falticeni o masina la dezmembrari (anuntul e pe net), am trimis aceleasi poze tipului (amabil dealtfel) . Dupa ok am trimis pe cineva acolo a luat-o si acasa la montare mecanicul mi-a zis ca nu e chiar identica, ar avea diametrul fuliei alea mai mare si nici codurile nu sunt identice . Asa ca a instalat-o mai greu din cauza curelei care era deja mai mica (dar dupa ce a intrat a zis ca e ok, are si nu's ce joc care ii trebuie) . Oricum pe aia defecta scria ceva de 120 bari pe asta scrie 110 bari . S-a spalat cu vre-o doi litri de ulei sistemul si a mai intrat cred ca ceva pana intr-un litru, aerisit, multa spuma, am mers vre-o 20 km apoi si maine voi reverifica nivelul . La spalare din cei din aprox. 2 litri, cam trei sferturi din ulei era murdar . Mie mi se pare ca parca volanul merge mai usor decat inainte, dar cred ca e doar o impresie... A costat 610 lei cu tot cu mecanic, fara transportul de la Falticeni . Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17 Feb 2012 · Report post Vidruben, s-a umblat recent la curea? Ma gandesc ca a fost prea intinsa de a cedat axul pompei! Ma bucur ca ai rezolvat! Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 Feb 2012 · Report post Nu s-a umblat, la 80 mii km. am schimbat toate fluidele masinii, intre timp am mai facut vre-o 20 mii (din care vre-o 7 mii afara), totul a fost ok . Nu am avut probleme cu masina, exceptand un mesaj care a stat vre-o cateva luni, pana spre toamna lui 2011 ("anti-skid service required"); intre timp devenind istorie . Am mai spus, mecanicul meu a zis ca sunt sanse foarte mari sa fie defect de fabricatie . Sincer am mai patit-o cu diverse elemente de firma, nume mare, pret pe masura si sa tina de doi lei . Numai la masina asta de ex. cauciucurile : originalele cu care a venit masina (pirelli) au tinut din mai 2007 pana tot prin mai 2008 cu pauza de iarna de cca. 4 luni (undeva pe la 30 mii km.) ; am luat altele goodyear f1, firma mare pret la fel si au tinut la fel de putin, in schimb cele de iarna, pirelli ice and snow, asta e a patra iarna (si ultima) ... astea au mers . Am luat si niste noname de prin indonezia care tin deja mai mult decat pirelli, la jumatate de pret si s-au echilibrat perfect, fara prea mult plumb . Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 Feb 2012 · Report post Nu s-a umblat, la 80 mii km. am schimbat toate fluidele masinii, intre timp am mai facut vre-o 20 mii (din care vre-o 7 mii afara), totul a fost ok . Nu am avut probleme cu masina, exceptand un mesaj care a stat vre-o cateva luni, pana spre toamna lui 2011 ("anti-skid service required"); intre timp devenind istorie . Am mai spus, mecanicul meu a zis ca sunt sanse foarte mari sa fie defect de fabricatie . Sincer am mai patit-o cu diverse elemente de firma, nume mare, pret pe masura si sa tina de doi lei . Numai la masina asta de ex. cauciucurile : originalele cu care a venit masina (pirelli) au tinut din mai 2007 pana tot prin mai 2008 cu pauza de iarna de cca. 4 luni (undeva pe la 30 mii km.) ; am luat altele goodyear f1, firma mare pret la fel si au tinut la fel de putin, in schimb cele de iarna, pirelli ice and snow, asta e a patra iarna (si ultima) ... astea au mers . Am luat si niste noname de prin indonezia care tin deja mai mult decat pirelli, la jumatate de pret si s-au echilibrat perfect, fara prea mult plumb . Eu te mai intreb odata ce ulei de servo ai folosit ? Nu cred ca e nici un defect de fabricatie, nu am gasit vreun TSB legat de pompe rupte si nici la alte marci nu am auzit de pompe ZF stricate. ZF sunt de foarte buna calitate si au o istorie in domeniul "drivetrain". Parerea mea e ca axul s-a rupt din alte cauze. Cauciucurile nu au nici o legatura cu Volvo, iar un cauciuc bun nu poate sa tina si mult si mai mult decat atat un cauciuc bun nu inseamna un cacuciuc care tine mult, exista un balans intre aderenta, zgomot de rulare, uzura, rezistenta la forte, etc. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 21 Aug 2012 · Report post dragi prieteni am si eu o intrebare cand iau volan maxim stanga dreapta se aude un fluierat dar tare nu acel fluierat de servo cand e volan maxim face mai tare crede ti ca e pompa pe duca ? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 22 Aug 2012 · Report post Şi a mea fluiera dar nu tare, eu, cel puţin, am considerat că e normal acel fluierat, până când, într-un viraj puternic, cu motorul turat (pe la 3000-3500 rot/min), a făcut "poc!" şi a dat afară, pe la ax, tot uleiul de servo în următorii 500 de metri, cât am mai mers cu ea, până unde să o pot lăsa la fezandat. Altfel spus, răspunsul la întrebarea ta e "se prea poate". Nu-ţi fă probleme, o pompă OEM e în jur de 460-500 € iar una ZF (care e producătorul şi pentru OEM) e undeva pe la 320-350 €, preţ valabil şi pentru OEM PN 8683376 (110 bari)... ...dar e extraordinar faptul că există dezmembrări. Îţi merge greu volanul când e foarte-foarte încins uleiul de servo? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 22 Aug 2012 · Report post Nu merge volanul greu deloc nici dupa 1300 km mers cu 2 opriri merge super numai ca la volan maxim se uita lumea la masina ca la o dacie Fluiera Sper sa fie ok pana in primavara cand schimb compresor ac si rola alternator care si ea fluiera 5 min cand pornesc masina dimineata Ms frumos pt ajutor dragilor sunteti de nota 10 Share this post Link to post Share on other sites
