zippy

Ce s-a mai stricat azi la maşină, cu sau fără vina ta?

1,484 posts in this topic

Pai unde are ALARMA baterie ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pai unde are ALARMA baterie ?

Goarna alarmei are o baterie in ea!

Share this post


Link to post
Share on other sites

aaa , aia sub aripa dreapta presupun

Share this post


Link to post
Share on other sites

aaa , aia sub aripa dreapta presupun

Sau in compartimentul motor :D!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sa vedem...ce da pe dice. Am inteles ca este pe partea dreapta a masinii, dupa far.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu i-am rupt bieleta antiruliu din stanga in timp ce schimbam pivotii.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Schimbat bucse bascule fata , tampon antibalans si bieleta antiruliu stanga fata.

Eu i-am rupt bieleta antiruliu din stanga in timp ce schimbam pivotii.

Pai daca te grabesti.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu m-am grabit deloc!

Vezi ca aici postezi ce s-a mai stricat la masina cu sau fara vina ta, nu ce i-ai facut masinii tale :D :D :D!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Fapt divers...

De ceva vreme (cca o saptamana) am observat o bataie in volan si trepidatie usoara a masinii la franare (fara a trage stanga/dreapta sau sa imi bata aceva in pedala de frana, doar in franare). Am fost convins in urma browsingului pe pb asta ca sunt discurile uzate/ovalizate. Mers la Bogdan G cu alta pb si printre altyele l`am rugat sa`si dea cu parerea despre vibratia din volan. Printre altele a enumerat si cauciucurile ca fiind problema (meserias Bogdan ca de obicei). Astazi am mers la service si surpriza, cauciucurile (michelin pilot sport 3 noi, cu sticker pe ele cumparate de la colegul Nicola acum 1 luna jumatate) sunt deformate, si destul de mult, vizibil cu ochiul liber la miscarea rotii cu mana pe elevator. Concluzia o trage fiecare, eu unul nu ma voi mai bucura niciodata la lucruri mai ieftine..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ieri m-am apucat sa schimb lichidul de frana si cand sa desfac aerisitorul de pe dreapta spate,nu am reusit.

Am dat cu degripant,incercat cu toate cheile posibile si intr-un final s-a stricat capul pe care intra cheia.Aveti vreo sugestie cum as putea sa il desfac? La celelalte roti au mers bine si mi-am facut treaba.Numai uriciosul ala nu a vrut sa se desfaca...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Va trebui sa faci rost de alt surub, si pe asta sa incerci sa il desfaci cu o cheie reglabila de genul asta :

cleste_autoblocant_expert_250_mm_art_4491.jpg

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eventual incalzit ianinte de a il desfileta.(la mine asa a mers)

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

... da, cu o lampa cu gaz si apoi dat din nou cu degripant!

Fapt divers...

De ceva vreme (cca o saptamana) am observat o bataie in volan si trepidatie usoara a masinii la franare (fara a trage stanga/dreapta sau sa imi bata aceva in pedala de frana, doar in franare). Am fost convins in urma browsingului pe pb asta ca sunt discurile uzate/ovalizate. Mers la Bogdan G cu alta pb si printre altyele l`am rugat sa`si dea cu parerea despre vibratia din volan. Printre altele a enumerat si cauciucurile ca fiind problema (meserias Bogdan ca de obicei). Astazi am mers la service si surpriza, cauciucurile (michelin pilot sport 3 noi, cu sticker pe ele cumparate de la colegul Nicola acum 1 luna jumatate) sunt deformate, si destul de mult, vizibil cu ochiul liber la miscarea rotii cu mana pe elevator. Concluzia o trage fiecare, eu unul nu ma voi mai bucura niciodata la lucruri mai ieftine..

I-ai atras atentia colegului Nicola?

Edited by agr350r

Share this post


Link to post
Share on other sites

... da, cu o lampa cu gaz si apoi dat din nou cu degripant!

I-ai atras atentia colegului Nicola?

Nu stiu daca are rost atata timp cat nu exista factura/chitanta etc

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ieri m-am apucat sa schimb lichidul de frana si cand sa desfac aerisitorul de pe dreapta spate,nu am reusit.

Am dat cu degripant,incercat cu toate cheile posibile si intr-un final s-a stricat capul pe care intra cheia.Aveti vreo sugestie cum as putea sa il desfac? La celelalte roti au mers bine si mi-am facut treaba.Numai uriciosul ala nu a vrut sa se desfaca...

Incearca cu o cheie mops, cea pentru instalatii sanitare, are avantajul ca in timp ce rotesti de ea se strange. Poti sa incalzesti dar nu exagerat ca sa nu strici garniturile din interior. trebuie incalzit, racit rapid cu apa din abundenta si dupa ce repeti de doua trei ori se desface 100%. Spor.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Va multumesc pentru sugestii!

O sa incalzesc cu o lampa de gaz si apoi incerc cu mops-ul sau cu reglabila pe care a aratat-o Alex. Dar mai intai trebuie sa gasesc alt surub sa pun in loc... :D

Stiu ca am un etrier,sper sa mai fie, de la S40 pe spate care ar trebui sa aiba si aerisitorul si ar trebui sa se potriveasca,zic si eu...

Oricum,va tin la curent! :thumright:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Suruburile respective sunt destul de standard. Cred ca la un magazin de piese auto poti gasi la fel.

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Trancenergy, de data asta nu-ti dau dreptate, eu sunt de parere ca ai o problema cu geometria ba mai mult jantele de pe masina sunt prea late pt anvelopele puse de tine . Mergi unde ti-am spus eu sa faci geometria dupa care putem trage o concluzie .

PS> cum e ceasul de bord ? a iesit ok acum ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am trimis cheia de rezerva in Romania sa-mi faca cheie tip briceag. Si acum vine duma zilei. AZI mi-am pierdut cheile de la masina casa posta bicicleta pivnita.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Trancenergy, de data asta nu-ti dau dreptate, eu sunt de parere ca ai o problema cu geometria ba mai mult jantele de pe masina sunt prea late pt anvelopele puse de tine . Mergi unde ti-am spus eu sa faci geometria dupa care putem trage o concluzie .

PS> cum e ceasul de bord ? a iesit ok acum ?

Imi cer scuze pentru ca te`am citat, nu a fost in ideea de a te avea martor si implicit de a`ti face "dusmani" p`aici dar, stii foarte bine ca jantele pe care le am n`au absolut nici o vina in deformarea pneurilor. Afisez mai jos o dovada cu privire la asta. Cat despre geometrie, ea a fost facuta cu mai putin de 2 luni in urma, la iesirea din service, citez din memoria vizuala 0.15 fata pe ambele parti si 1.1 spate. Hartia din pacate nu o am pentru ca s-o pot scana deoarece s`a dus la asigurator insa, pentru a elimina si asta (cu toate ca nu vad ce legatura are) voi mai efectua inca o geometrie zilele urmatoare si postez rezultatul. Nu are absolut niciun rost sa ma arati cu degetul "tu esti de vina", anvelopele au fost CLAR depozitate gresit si/sau refuzate la controlul calitatii. Asta e, mi`am luat o tzeapa...mi`o asum. Ideea nu era sa fac de ras/denigrez pe cineva de pe aici, ci doar sa cascati ochii in caz ca veti alege sa cumparati, ca mine, cauciucuri asa-zis noi. Eu unul voi folosi de acum incolo doar sursele oficiale de unde poti trage la raspundere pe cineva, si nu sa ramai dupa o luna cu buza umflata si cu paguba in buget.

Voi face si o scrisoare catre Michelin cu S/N-ul lor sa vad daca au facut parte dintr`un lot cu probleme care trebuia sa ajunga la gunoi.

p.s.: au iesit excelent ceasurile

11u7n1h.jpg

2ib15ag.jpg

Edited by trancenergy
1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am trimis cheia de rezerva in Romania sa-mi faca cheie tip briceag. Si acum vine duma zilei. AZI mi-am pierdut cheile de la masina casa posta bicicleta pivnita.

trist moment,,dar amuzant in acelasi timp(prim prisma evenimentului)

Edited by daann
1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Trance, Jantele Capella sunt de S80 si au fost facute pt a fi echipate cu 245/40 R18, cu 225/40 R18 stau aiurea, tu aveai nevoie de anvelope minim 235 latime.

Se vede cu ochiul liber cum anvelopa este prea ingusta pt latimea de 8" a jantelor Capella .

Oricum am destui dusmani pe forum asa ca nu conteaza unul in plus :D Totusi nu as da vina pe anvelope pana nu as face geometria pt ca si o simpla gaura din astflt poate modifica geometria . Oricum dupa mine sunt prea inguste anvelopele, pune o poza sa-si dea cu parerea si alti colegi, mie imi par aiurea .

PS> uite de ce parere este VOLVO CARS AB >

Edited by Bogdan G

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Trance, Jantele Capella sunt de S80 si au fost facute pt a fi echipate cu 245/40 R18, cu 225/40 R18 stau aiurea, tu aveai nevoie de anvelope minim 235 latime.

Se vede cu ochiul liber cum anvelopa este prea ingusta pt latimea de 8" a jantelor Capella .

Oricum am destui dusmani pe forum asa ca nu conteaza unul in plus :D Totusi nu as da vina pe anvelope pana nu as face geometria pt ca si o simpla gaura din astflt poate modifica geometria . Oricum dupa mine sunt prea inguste anvelopele, pune o poza sa-si dea cu parerea si alti colegi, mie imi par aiurea .

PS> uite de ce parere este VOLVO CARS AB >

Poza exista pe forum de cand le`am pus acum 2 luni:

http://www.volvo-club.ro/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=46356

In alta ordine de idei, sa revenim la topic, gasit ieri dimineata coltul dreapta fata harjait de vrun pilot/erou care n`a avut loc in 5 metrii latime sa intre in locul lasat intre a mea si zid. Tara de "rahat"...mizerii de oameni.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut! stie cineva un service bun pentru instalatiile de AC? desi am bagat freon saptamana trecuta, am observat ca la drumuri mai lungi prin oras, cand sunt 30 de grade afara, aerul rece produs de masina devine din ce in ce...mai cald! Nu stiu sa verific daca se mai cupleaza ambreiajul de la compresor (asta mi-a trecut prima data prim cap), dar as vrea sa verifice cineva care se pricepe si care eventual a mai intalnit problema asta...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Poti si singur sa verifici :

Pornesti motorul si setezi climatizarea pe cea mai joasa temperatura.

Scoti mufa de la senzorul de presiune joasa (stecherul cu 2 fire de langa amortizorul drept) si faci o punte cu un cablu in el (in stecker). Daca compresorul cupleaza inseamna ca ai prea putin gaz in instalatie. Nu tine mult puntea pentru ca poti strica compresorul.

Daca nu cupleaza compresorul e prea mare uzura la ambreiajul compresorului. Solutia cea mai simpla este cu niste sarma sa "ingrosi" distantierele din cauciuc de la compresor si sa fortezi astfel ambreiajul sa fie mai aproape de fulia compresorului. Distanta optimala este intre 0,3 si 0,6 mm.

Din ce scrii pare a fi dus ambreiajul.

Edited by Cristian Scutaru

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now