Verificarea instalatiei de climatizare.

[Cristi Muresan 1,080]

Neah sunt sceptic, la v70 chiar ii dadeam... la v50 mai finut

Dar astazi dupa o alergare cu clima prin oras a pornit vent la v50 pe treapta 2 cred ) cu urechea pe el abea il auzeam, dar ma bucur ca merge si totul e oke,nu ce miau zis cei de la service... ca sa imi schimb periile la motorul de la ventilator

[Vvolvo 798]

Offtopic...Nu se intimpla nimic cu ventilatorul,stai linistit..Ai grija de relatia turatie-turbina cum o exploatezi din acceleratie in cuplu,ce regim ii dai si in rest fara falsa modestie peste vreo citeva zeci de mii de km poate o sa ai de schimbat componente conform uzurii programate tehnic de fabricant ,sa zic asa.Daca ai grija de ea.

Sincer vazind ca uneori ai dubii de V-u parca imi pare rau ca l-am vindut dar asa a fost sa fie.

[BogdanG 3,159]

offfffftopic

E si el mic mai Adriane, nu vezi ca abia acum a descoperit ca are oglinzi rabatabile electric

[Cristi Muresan 1,080]

Eu numi fac griji de motor, am mai avut un d5 care a vazut mult abuz de acesta am mare grija!

Ps si ma invatat bogdan cum sa exploatez masinuta ) daca ar invatao și pe mama ca nu la 1200rpm se schimba vitezaa....

Ps2 noroc cu onezero altfel tot impingeam de oglinzi ))

[alexska 4]

Salut din nou !....in urma cu un an, dupa o diagnoza facuta la o reprezentanta Volvo din Constanta, pentru o defectiune ce nu are treaba cu clima, electronistul a decis (cred ca de plictiseala) sa imi umble el si putin la climatronic....ii s-a blocat programul, a dat o eroare...in fine, toate bune si frumoase.....dar cum am plecat din service.....mort !...nu mai baga rece deloc.....primul meu gand "s-a terminat freonul, asta e".....am fost la un service specializat, l-am completat....presiune ok, nu are pierderi......dar absolut nici o schimbare.....in fine, ieri am fost la alta reprezentanta volvo si situatia sta in felul urmator : Necesar schimbare : actuator mijloc aer sofer + actuator distributie aer !....am ramas putin in ceata....e rau sau foarte rau ?

[Ygrec 64]

Daca este asa, nu e prea simplu.

[alexska 4]

nici nu stiu ce sa fac....daca ma poate ajuta cineva, unde se afla acele doua actuatoare ?.....sau cu un cod...

[alexska 4]

am inteles ca acele actuatoare sunt defapt motorasele care invart clapeta....si am citit ca pretul unuia trece de 500 ron ....e adevarat ?

[Vvolvo 798]

Se calibreaza din tester iar daca nici atunci nu ai rezultate pozitive trebuie sa desfaci mai multe ca sa ajungi la ele sa le inspectezi ,desi ai masina relativ noua si abia in final tragi concluzia spre a le inlocui.Cu 500ron faci multe asa ca nu arunca banii inainte...Succes...

[alexska 4]

mersi de raspuns......au incercat la reprezentanta sa le calibreze, dar nu au putut....maine incerc sa ajung la ele si sa constat ce e defect....o sa vad si daca am terminat facultatea de electronica si electrotehnica degeaba )

[blueazimut 60]

Daca nu te-ai apucat de demontat si colegii nu mai au solutii,poate vrei sa mai reincerci o recalibrare... la mine...Cam repede sa pice piesele alea...

Si dupa aia mergi eventual la un alt mecanic

Edited 20 May 2014 by blueazimut

[alexska 4]

blueazimut, am demontat cam toata masina, motorasele nu le-am gasit, dar nu se aud deloc la absolut nici o comanda.....asa ca nu stiu daca are rost....as incerca doar daca pretul unei recalibrari mi-ar conveni si mie...

p.s : are cineva o schema cu locul motoraselor ? (cei care aveti programe)...eu n-am gasit nicaieri..

[blueazimut 60]

Deci pana la urma nu porneste ventilatia?Sau porneste dar nu baga rece?Ca nu mai inteleg?Fii putin mai explicit

Daca nu baga nimeni niste poze,o sa incerc eu maine de la munca,daca imi permite timpul!

[blueazimut 60]

Deci motorasele care le cauti sunt pozitiile 5 si 17 din susul schemei

De curiozitate:ce ai desfacut pana acum?Dupa cate stiam de la colegi de pe forum,si dupa cat reiese din vida,trebuie sa scoti tot bordul ca sa ajungi la aeroterma si implicit la motorase...Si apropo de motorase mie imi reies 8 la numar(4 bucati pozitia nr 5 si 4 bucati pozitia nr 17)

[Cristi Muresan 1,080]

Astazi dupa o tura de oras cu clima pornita sii baga rece dar nu prea tare fiind pus pe low! ,oke am oprit am deschis capota ventilatorul din fata merge. Freon am.erori pe sistemul de climatizare niciuna. In schimb se aude cum cupleaza si decupleaza intermitent tins cuplat 1 min decupleaza 1 min sugestii?

Edited 23 May 2014 by Cristi Muresan

[blueazimut 60]

Data viitoare incearca sa fii putin mai explicit si mai clar !

Din cate am reusit sa inteleg din cele expuse de tine, te intreb:filtru de polen cand l-ai schimbat ultima data?Incearca sa schimbi filtru..mai intai de toate...

Treaba cu,cuplatu si decuplatu intermitent e relativa si poate sa fie totul in regula!

[Cristi Muresan 1,080]

Deci am completat cu freon (lipseau 200/250 g din 800) nenea de acolo mi-a spus ca nu porneste ventilatorul din fata la motor, de aceea nu cupleaza, am mers la un alt nene tester care mi-a spus ca nu am nici o eroare, si ca e posibil sa fie duse periile de la motorul ventilatorului (din fata motorului) lam lasat asa! Acum tot am folosit clima prin oras si de fiecare data cand ajung la destinație verific daca merge ventilatorul si merge! Dar aud cum decupleaza la cica un minut copresorul dupaia cupleaza un minut cam asa in mers nu imi dau seama cand e cuplat cand nu... clima fiind setata pe low si auto, la temp de 26 gr la soare daca ating fantele sunt foarte reci dar daca tin mana la 20 cm de ele nu prea simt sa fie foarte rece aerul.comparand cu fiat brava din 98 ) ala facea frig in volvo parca e un asmatic cu un pai

Deci tind sa cred ca nu e normal.

Acum sa iti raspund la intrebare cred ca au trecut 4 anii si vreo 40 k m sa il schimb maine! Nu credeam ca ar face vre-o difere.ta filtrul de polen

[larahau 76]

Filtru de polen este destul de important cand vine vorba de climatizare iar daca zici ca fantele sunt reci doar ca nu simti aerul rece comparativ cu Fiat (si eu am un fiat linea si stiu cum e) trebuie sa te gandesti ca esti intr-un Volvo si orice "chestie" e gandita, oamenii au pus sistemul de climatizare cu gandul ca utilizatorul sa se poata da jos din masina cu vocea intacta si fara lacrimi in ochi dupa folosire, pe cand altii monteaza anumite optionale ca sa bifeze o lista si sa ceara pret si cam atat. Daca vrei sa te convingi ca sistemul functioneaza corect pune un termometru in fante si zi-ne ce valori obtii.

[fffff 14]

Deci am completat cu freon (lipseau 200/250 g din 800) nenea de acolo mi-a spus ca nu porneste ventilatorul din fata la motor, de aceea nu cupleaza, am mers la un alt nene tester care mi-a spus ca nu am nici o eroare, si ca e posibil sa fie duse periile de la motorul ventilatorului (din fata motorului) lam lasat asa! Acum tot am folosit clima prin oras si de fiecare data cand ajung la destinație verific daca merge ventilatorul si merge! Dar aud cum decupleaza la cica un minut copresorul dupaia cupleaza un minut cam asa in mers nu imi dau seama cand e cuplat cand nu... clima fiind setata pe low si auto, la temp de 26 gr la soare daca ating fantele sunt foarte reci dar daca tin mana la 20 cm de ele nu prea simt sa fie foarte rece aerul.comparand cu fiat brava din 98 ) ala facea frig in volvo parca e un asmatic cu un pai

Deci tind sa cred ca nu e normal.

Acum sa iti raspund la intrebare cred ca au trecut 4 anii si vreo 40 k m sa il schimb maine! Nu credeam ca ar face vre-o difere.ta filtrul de polen

Nenea acela trebuia sa-ti mai spuna si ce presiuni sunt pe instalatie daca ventilatorul nu pornea,Presiuni ideale:inalte 12-14 bar,joase 1,8-2.4 bar.

Daca ventilatorul nu isi face treaba,presiunea creste si undeva pe compresor este o supapa de suprapesiune si fas freonul pe acolo.

[Cristi Muresan 1,080]

Oke dar acum sunt 26-29 grade la soare... la 40 ce mai face? eu deaia imi fac griji

Oke am sa ma duc cu informatia asta si am sa vad ce presiune am, esl spunea ca e mare si de aceea nu merge bine

[blueazimut 60]

1.Vorbim despre ventilatorul de la radiatorul de racire al motorului?Ma luminati si pe mine ce treaba are cu compresorul de aer conditionat si aerul rece?

2.filtrul de polen neschimbat de 4 ani si 40.000km?glumesti?

Edited 23 May 2014 by blueazimut

[BogdanG 3,159]

1. Atunci cand functioneaza AC-ul presiunea in instalatie (pe inalta) ajunge la 15-16 bari iar condensorul se incinge tare, racind condensorul scade presiunea in instalatie, fara sa racesti condensorul sare de 31 bari presiunea si nu mai functioneaza AC-ul, la 38 bari da freonul afara . Pe la 8 bari porneste ventilatorul pe prima treapta si pe la 20 bari porneste 100% de ai impresia ca decoleaza .

2. probabil ca nu glumeste .

@Cristi, nu inteleg cum lipseau 250g din 800g ? Adica aveai 550g ? Interesant pt ca trebuia sa ai 530g conform producatorului .

Edited 24 May 2014 by Bogdan G

[Cristi Muresan 1,080]

mie asa mia spus cel de la incarcare freon ca a bagat 800 si ca lipseau 200 ... exact lafel mergea si inainte sa fac completarea , si ventilatorul il aud pornit daca merg mai mult prin oras cu clima pornita , posibil sa fie de la filtrul de polen .

posibil sa fi avut 530 sau 500 si mia zis ca lipsesc .... nah si a "completat"

armat cu informatii noi : presiuni si volum de incarcare am sa merg din nou sa verifice .

ps bogdan pe tester nu apare presiunea sau daca nu functioneaza ceva corect cu compresorul ?

cu capota deschisa auzeam un click cand cupla si tot click cand decupla .

[blueazimut 60]

Mersi Bogdan...mi s-a aprins luminita...Uitasem de radiatorul ACului

Edited 24 May 2014 by blueazimut

[BogdanG 3,159]

@Cristi, pe tester se vede clar ce presiune ai pe inalta si mai important ce temperatura are evaporatorul, daca 16 bari pe inalta si 2 grade C in evaporator este beeton . De asemenea tot cu testerul vezi si ventilatorul daca merge sau nu .