Posted 1 Jul 2013 (edited) · Report post Salut! Desi am luat de curand masinuta Volvo si n-am facut prea multi km cu ea, pot estima un consum urban de aprox 7-7.5% daca mergi linistit cu ea si nu faci abuz de climatronic non stop ci doar cand e necesar intradevar. Consumul in exterior este undeva la 5% mers aproape regulamentar, fara prea multe zvacniri si talpa grea. Eu ma declar multumit, pentru un break asa greu ca V50. E un consum mai mult decat onorabil si ma bucura foarte mult faptul ca masina este suficient de puternica incat sa nu ma fac de ras cu ea daca e nevoie. Are niste reprize fulminante in treptele 3 si 4, facand de ras multe benzinare cu staif . Edited 1 Jul 2013 by FBogdan Share this post Link to post Share on other sites
Posted 1 Jul 2013 (edited) · Report post Bai cand va aud ca voi astia cu "dizel" puteti face benzinare, ma apuca rasul! Normal ca la plecare de pe loc faci un benzinar, ai cuplul mai mare, dar ia sa te vad pe autostrada, sau pe serpentine iti vei dorii sa ai 2 pedale! Daca iti vine sa crezi, ieri pe bucuresti - pitesti, am lasat in urma un 530D ... intradevar, mi-a luat ceva sa il depasesc, dar dupa 195 - 200 km/ora, a tras omul pe dreapta!Sau da, daca faci un benzinar de 1200 cmc, atunci te cred pe cuvant Edited 1 Jul 2013 by agr350r Share this post Link to post Share on other sites
Posted 1 Jul 2013 · Report post Bai cand va aud ca voi astia cu "dizel" puteti face benzinare, ma apuca rasul! Normal ca la plecare de pe loc faci un benzinar, ai cuplul mai mare, dar ia sa te vad pe autostrada, sau pe serpentine iti vei dorii sa ai 2 pedale! Daca iti vine sa crezi, ieri pe bucuresti - pitesti, am lasat in urma un 530D ... intradevar, mi-a luat ceva sa il depasesc, dar dupa 195 - 200 km/ora, a tras omul pe dreapta! Sau da, daca faci un benzinar de 1200 cmc, atunci te cred pe cuvant Poate dupa 195-200 km/h a considerat ca nu are sens, fiind vorba de psihic si nu de masina. Oricum, sunt impresii subiective bazate pe experiente singulare, nu e rost de galceava. Vis-a-vis de 2.0D este insa adevarat ca in treptele 3 si 4 la 2500-3000 rpm cuplul este resimtit, insa dupa 3500-3700 rpm se termina bucuria. Nu are treaba masina in discutie cu plecarea de pe loc totusi, am o parere subiectiva binenteles, si spun asta pentru ca S40 si V50 se comporta haotic cand ii dai talpa de pe loc sau cand turezi in treapta a doua, au tendinta de a fi scapate de sub control, asta nu mi-a placut. Poate doar S40-ul meu se comporta asa, sa-mi spuneti voi, desi pe forumurile externe am mai citit despre asta. Pe modelele de clasa D, ca 407, C5 sau Mondeo, acest motor Ford-PSA reactioneaza altfel, masina nu "topaie" - le-am condus, nu o spun sa ma aflu in treaba -, iar asta nu se leaga de greutatea unui S40 sau a unui V50 care este peste media altor modele de clasa C. Tind ca cred ca cele mai bune reprize cu 2.0D, pe S40 sau V50, le ai in treptele 3-4-5. Salut! Desi am luat de curand masinuta Volvo si n-am facut prea multi km cu ea, pot estima un consum urban de aprox 7-7.5% daca mergi linistit cu ea si nu faci abuz de climatronic non stop ci doar cand e necesar intradevar. Consumul in exterior este undeva la 5% mers aproape regulamentar, fara prea multe zvacniri si talpa grea. Daca scoti 7-7.5% in Bucuresti esti un om norocos, ori nu prea ai multe plecari de pe loc si nu stai mult in primele doua trepte. Mai rar, nu am auzit, inca, aici pe forum consumul asta pentru 2.0D, S40 sau V50, in Bucuresti. Sa spunem ca scoti un consum de 8-8.5% daca ai clima pornita permanent, insa tot este un consum bun. Eu unul scot 10% si chiar 11% cand e haos pe strazi, si nu ma arunc in acceleratie. Extra-urban, ce-i drept, se poate scoate si 4.8% si 5% si 5.5%. Depinde totul de cata talpa ii dai. Asta ar fi o oarecare satisfactie pentru 2.0D, consumul extra-urban, pentru ca in rest, urban, consuma cat un benzinar de 1600-1800 cmc si daca nu ai drumuri lungi de facut nu simti nicio economie. Din punctul asta de vedere m-as orienta catre un benzinar pentru o viitoare masina; inca nu am atat de mult venin in mine pentru ca circul 50/50 urban/extra-urban dar se mai aduna intr-un an sau doi. Costurile de intretinere a unui turbo-diesel raman totusi o problema, nu au aparut inca belele dar vom vedea pe la 180-200.000 km. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 1 Jul 2013 · Report post si spun asta pentru ca S40 si V50 se comporta haotic cand ii dai talpa de pe loc sau cand turezi in treapta a doua, au tendinta de a fi scapate de sub control, asta nu mi-a placut. Torque steer cred ca se numeste fenomenul (sper sa nu gresesc) si nu e atat de accentuat incat sa o scapi de sub control. Oricum intra DSTC si nu te lasa sa-ti faci de cap prea mult. Mie chiar imi place fenomenul 1 person likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted 1 Jul 2013 · Report post "Poate dupa 195-200 km/h a considerat ca nu are sens, fiind vorba de psihic si nu de masina. " Sa inteleg ca ma faci bolnav, mda, multumesc - oricum imi este greu de crezut ca este vorba de psihic aici! Cat despre consum in oras pentru un 2.0D, nu este cam mare consumul pentru oras de 10 - 11%? Sa nu aibe masina o problema ... nu se poate regla cumva din calculatorul masinii? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 1 Jul 2013 · Report post Ce sa se regleze din calculator? Consumul? 10-11% urban e acceptabil daca e Bucuresti. In Bacau scot 8-9. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 1 Jul 2013 (edited) · Report post Torque steer cred ca se numeste fenomenul (sper sa nu gresesc) si nu e atat de accentuat incat sa o scapi de sub control. Oricum intra DSTC si nu te lasa sa-ti faci de cap prea mult. Mie chiar imi place fenomenul in a2a si a3a mai ales la plecarile din fundu unei masini sa intri in depasire cu pedala la fund.atunci se resimte torque steeru(la demaraje in linie dreapta este ceva mai controlat),care este ok daca ai drumul perfect,dar daca la noi fiind denivelari intre cele 2 benzi, drum prost,etc...iti da o senzatie de nesiguranta. lojic ca masina isi pastreaza perfect traiectoria dar te sperie putin. Edited 1 Jul 2013 by thor4ever Share this post Link to post Share on other sites
Posted 2 Jul 2013 · Report post Torque steer cred ca se numeste fenomenul (sper sa nu gresesc) si nu e atat de accentuat incat sa o scapi de sub control. Oricum intra DSTC si nu te lasa sa-ti faci de cap prea mult. Mie chiar imi place fenomenul Exact, despre torque steer e vorba; http://en.wikipedia.org/wiki/Torque_steering . Fara DSTC ar lua-o pe aratura, dar tot nu-mi place senzatia; parca am "sasa cai frumosi" si o ia fiecare in directia lui, scapati de sub control. "Poate dupa 195-200 km/h a considerat ca nu are sens, fiind vorba de psihic si nu de masina. " Sa inteleg ca ma faci bolnav, mda, multumesc - oricum imi este greu de crezut ca este vorba de psihic aici! Cat despre consum in oras pentru un 2.0D, nu este cam mare consumul pentru oras de 10 - 11%? Sa nu aibe masina o problema ... nu se poate regla cumva din calculatorul masinii? De sa te fac bolnav(?!), ar fi hilar. Chiar am zis-o cat se poate de serios, cu sensul de o senzatie de pierdere a controlului masinii, imagini derulate prea repede pentru ochi, s.a.m.d. Stii cum e, reflexele la volan difera de la un sofer la altul. Nu poti sa spui ca unul care are impresia ca decoleaza la 120 km/h pe autostrada este tot una cu un sofer care la 200 km/h se simte "king of the road" fara mari emotii. Sa-ti dau doua exemple:am amic are un BMW 330xd coupe 2007, masina aia suna si se lanseaza intr-un mare fel insa lui ii plac doar cateva reprize de acceleratie si nu ar trece neam peste 140-150 km/h pentru ca ii da o senzatie de lipsa de control, chiar si cu 4x4 asistat si suspensie sport. Si-a cumparat masina pentru ca l-au innebunit culoarea, dotarile si sunetul de 3 litri diesel in-line 6, dar atat.un apropiat tocmai si-a schimbat un 320xd 2010, berlina, cu 320d 2012, tot berlina, fara vreo suspensie sport sau similar, Modern Line, insa lui i se pare ca la 200 km/h trebuie sa tina masina pe autostrada, e "viteza de croaziera" pentru el care are viteza in sange. Si inca ceva, poate avea omul cu 530d nevasta in dreapta care facea ca sirena de la salvare si l-a capiat sa incetineasca. ) Cred ca am bagat multa polologhie, mi-am dat ragazul sa imi explic exprimarea. Vis-a-vis de consum, conform cu alti colegi de pe forum pare-se ca este un consum normal pentru Bucuresti, al naibii normal dar aici circulam. Depinde total de traseu, cate semafoare ai pe traseu, al ce ore circuli sau in ce ambuteiaje te prinzi. Am avut si eu norocul anul trecut in August sa scot in jur de 9% cu Bucurestiul gol si circulat mai mult pe seara. Ce sa se regleze din calculator? Consumul? 10-11% urban e acceptabil daca e Bucuresti. In Bacau scot 8-9. Da, atunci nu ma mai mira consumul din Piatra-Neamt, cand mai ajung pe acolo, undeva la 8%... in a2a si a3a mai ales la plecarile din fundu unei masini sa intri in depasire cu pedala la fund.atunci se resimte torque steeru(la demaraje in linie dreapta este ceva mai controlat),care este ok daca ai drumul perfect,dar daca la noi fiind denivelari intre cele 2 benzi, drum prost,etc...iti da o senzatie de nesiguranta. lojic ca masina isi pastreaza perfect traiectoria dar te sperie putin. Eu le simt destul de mult si in linie dreapta. Poate trebuie sa imi rezolv unele probleme pe la directie, ar fi probabil. Apropo, da, o mare problema o am si eu cu denivelarile la acceleratie sau depasire, cum zici si tu, ai impresia ca sare de pe drum desi fizic nu se intampla. Unde-i drum cat de cat intreg nu am ce zice, no comment, masina se tine foarte bine. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 2 Jul 2013 (edited) · Report post Bai cand va aud ca voi astia cu "dizel" puteti face benzinare, ma apuca rasul! Normal ca la plecare de pe loc faci un benzinar, ai cuplul mai mare, dar ia sa te vad pe autostrada, sau pe serpentine iti vei dorii sa ai 2 pedale! Daca iti vine sa crezi, ieri pe bucuresti - pitesti, am lasat in urma un 530D ... intradevar, mi-a luat ceva sa il depasesc, dar dupa 195 - 200 km/ora, a tras omul pe dreapta! Sau da, daca faci un benzinar de 1200 cmc, atunci te cred pe cuvant Relax, ca ala cu 530D a fost calculat si a zis ca n-are rost sa-si puna mintea cu tine. Altfel nu-l faceai decat poate cu un benzinar turbo de minim 2000 cmc, daca nu chiar 2500. Dau o masa la orice restaurant daca ma face vreun benzinar 1.6 - 16Valve sau 1.8 - 16 Valve. Nici la demaraj, nici pe autostrada nu le dau nici o sansa. N-am testat pana acum 2.0-16 Valve dar cred ca e cel putin pasibil de rusinica. De exemplu unui Renault Laguna 1.8 - 16 valve ii dau rusine maxima. Edited 2 Jul 2013 by FBogdan Share this post Link to post Share on other sites
Posted 2 Jul 2013 · Report post Dau eu 2 mese daca in 10 km esti "lansat" in fata mea! In oras nu ma bag, aici iti dau dreptate! Share this post Link to post Share on other sites
Posted 2 Jul 2013 · Report post va rog cu camera pe bord...sa vedem si noi. Eu le simt destul de mult si in linie dreapta. Poate trebuie sa imi rezolv unele probleme pe la directie, ar fi probabil. in linie dreapta si drum drept si cat de cat de calitate cu talpa la fund si nu se simte mai deloc torque steeru.posibil sa ai ceva pe la directie. dar cand dau talpa,trag de volan sa intru in depasire atunci il simt la greu. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 2 Jul 2013 · Report post Dau eu 2 mese daca in 10 km esti "lansat" in fata mea! In oras nu ma bag, aici iti dau dreptate! Imi dai mie? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 2 Jul 2013 · Report post Sa iti dau sau sa iti iau? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 2 Jul 2013 · Report post @FBogdan, imi dai mie o masa la Taverna Sarbului ? Vin cu o Honda Civic 1.8 VTI, numai 170 cp si motor de 1.8L, cam 7 secunde suta si 240km/h viteza maxima. A sa nu uit, e break Civicul, asa ca ne dam de la egal la egal . A si ca sa fie fun mai dai o masa ca te fac si cu C30-ul 1.6 D . Share this post Link to post Share on other sites
Posted 2 Jul 2013 · Report post Bai da opriti-va ca ne-ati facut fleasca de testosteron )) Samsung Galaxy S on JellyBean 1 person likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted 2 Jul 2013 · Report post Bai da opriti-va ca ne-ati facut fleasca de testosteron )) Samsung Galaxy S on JellyBean Era vorba de 2.0D vs 1.8 Pt baietii cu 2.5T faceti alt topic Share this post Link to post Share on other sites
Posted 2 Jul 2013 · Report post Ti-e frica si tie Roskatule ? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 2 Jul 2013 (edited) · Report post de 2.5T clar!!! Dar de 1.8 aspirat... Sa iti dau sau sa iti iau? Nu are importanta cine plateste. Ideea e sa stam la aceeasi masa...chiar daca eu am castigat ) edit: Sper ca nu te superi boss...mai glumim si noi. Eu nici volanta nu am Edited 2 Jul 2013 by Roskat Share this post Link to post Share on other sites
Posted 3 Jul 2013 (edited) · Report post Bogdan G, vorbim de masini stock, nu de tunate, cipuite, cu serpisori + evacuari sport. Si in princpiu cam de aceeasi generatie / varsta. C-30-ul am citit ca l-ai modificat deci nu mai este stock, ci acum are aceeasi putere cu un 2.0 D, dar pe o caroserie mult mai usoara. Nu avem cum sa comparam un turbo diesel PSA, generatie 2004, cu o benzinara generatie 2010 + (TFSI, ST) si Honda de care vorbesti tu, in speta 1.8 VTI, ar trebui sa aiba in stock aproximativ 140 CP, dar un cuplu mult mai mic decat 2.0 D => e modificata. Ard gazul cu orice 1.6 - 16V sau 1.8 - 16 V standard, nu cu cele modificate, cu turbo, sau motoare de generatie foarte noua Hai ca am poluat topicul asta , imi cer scuze cititorilor, poate ar fi bine sa facem o sectiune Volvo vs. asa cum am vazut si pe alte forumuri, unde putem compara rezultate atat oficial date de producatori cat si testate de noi. On topic (adica referitor la consum) : eu sunt multumit de cat consuma Volvache 2.0D, avand in vedere ca nu merg ca disperatul in mod normal si am invatat de demult sa conduc un diesel in mod economic. Mi-am dorit extrem de mult un V70-2.4 D in loc de V50-2.0 D pe care mi l-am luat (doream mai mult spatiu in portbagaj), insa costurile mai ridicate cu asigurarea, impozitul si piese + revizii mai scumpe, m-au facut sa realizez ca imi voi depasi limitele bugetului si nu am vrut sa risc. Edited 3 Jul 2013 by FBogdan Share this post Link to post Share on other sites
Posted 3 Jul 2013 · Report post de ce nu ai cautat un v70 2.0d. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 3 Jul 2013 (edited) · Report post Sunt rare si nu am gasit nimic care sa-mi inspire incredere. Ma feresc de samsari, pt. ca stiu ce pot face unei masini. O prefer cu defectele / istoricul real la vedere. Cele de 2.4 D sunt mai multe si chiar gasisem cateva atragatoare, insa costurile ulterioare m-ar fi destabilizat si nu-mi permit acest lucru, am copii de crescut. Edited 3 Jul 2013 by FBogdan Share this post Link to post Share on other sites
Posted 3 Jul 2013 · Report post Honda Civic 1.8 VTI are 170cp de la mama ei si este o masina a anilor 90 deci nu vreo super tehnologie, este un motor cu 16V si Vtec . V70 D5 EURO3 consuma fix cat un 2.0D si este infinit mai fiabil . Share this post Link to post Share on other sites
Posted 4 Jul 2013 · Report post da bogdane dar impozit si asigurare?de pe un an la v70 platesti 2-3 ani la v50. si daca mai pui si un eventual casco. si serviceul periodic iara cred ca este dublu la v70 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 4 Jul 2013 · Report post Se compenseaza cu intretinerea lui! Share this post Link to post Share on other sites
Posted 4 Jul 2013 · Report post in fine asa o fi.nu cunosc d5ul dar nu cred ca 2.0d euro 3 este un motor nefiabil Share this post Link to post Share on other sites
