problema la faruri bifocale?

[sudoku 0]

Buna tuturor

Mi-am schimbat farurile la s 40 cu unele bifocale si am o nedumerire. Inainte de a ma apuca de treaba am intrebat pe la posibilii cunoscatori daca la faza lunga ar trebui sa se aprinda si becul de faza scurta si mi s-a spus ca nu, ca trebuie sa stea aprins doar cel de lunga iar cel de la scurta sa stea stins. Mi-am stors putin creierii si am facut legaturile noi in consecinta.Pana aici totul bine.Necazul e ca la faza scurta vad vreo 30 de metri de drum iar cand comutez pe faza lunga lumineaza de la cei 30 de metri inainte iar portiunea din botul masinii pe care o acopera normal faza scurta aproape ca n-o vad.Am presupus ca trebuiau facute conexiunile noi in asa fel incat sa stea aprinse pe faza lunga si cele de la scurta, deci ca am gresit. Dupa asta cautand pe forum am gasit aici http://lmvolvo.free.fr/headlamps.html cum se fac legaturile in cazul meu,si acum vreau sa demontez iar farurile pentru a le schimba legaturile dupa cum am vazut acolo.

Prima problema e : ar trebui sa arda pe faza lunga ambele becuri sau am eu farurile reglate prea sus(ceea ce nu prea cred pentru ca imi acopera faza scurta vreo 30 de metri de sosea si am citit undeva ca un bun reglaj al farurilor trebuie sa acopere aprox. primii 40 de metri pe faza scurta)

A doua ar fi : daca presupun ca am legat eu firele gresit si modific legaturile dupa cum am gasit pe forum, privind cu atentie, la punctul 6 unde zice ;6.Before fiiting back everything, check it's working well; se vede clar ca la faza lunga becul de la scurta e stins.Si-atunci????????

Va rog sa nu-mi recomandati sa le montez la loc pe cele vechi pentru ca le-am facut cadou altui baiat cu s40 si bani de altele n-am.

Multumesc anticipat!

[Midnight Caller 3,187]

Asa cum am explicat si pe alt topic, masina ta la baza este cu becuri H4. Asta inseamna ori filament de faza lunga aprins, ori faza scurta. Ambele ti-ar arde becul. Pentru ce ai tu acum, adica 2xH7, trebuie sa faci tu o instalatie cu un releu, care sa-ti pastreze faza scurta cand comuti pe lunga.

[sudoku 0]

Asta inseamna ca ce am gasit mai sus nu e valabil sau ca nu am inteles eu in totalitate(vad ca are o schema electrica la finalul paginii-asta o fi instalatia cu releu de care vorbesti ?mentionez ca la engleza sunt varza)

Mi-ai putea spune te rog cum sa fac ceea ce-mi lipseste.

[Midnight Caller 3,187]

Sincer nu stiu la ce se refera cu "Dip switch contacts", ca sa-ti spun unde sa legi pinii 5 cu 6. De asemenea nu vad unde (daca) s-ar lega firul verde de firul albastru (GN cu BL/OR).

[sudoku 0]

Care ar trebui sa fie siguranta F14 cea care trebuie schimbata?Si trebuie schimbata deja, sau dupa ce se monteaza instalatia cu releu de care spuneai adineauri? Dar asta e instalatia in cauza, sau e schema cu modificarea conexiunilor?

Iarta-ma te rog dar eu ma uit pe-acolo ca curca-n lemne.

Poti sa-mi dai topicul de care vorbeai mai sus,poate incep sa ma orientez putin.

Stie cineva cum se face instalatia de care vorbeste Midnight Caller si cum se conecteaza la instalatia electrica a masinii?

[cipilika 452]

Midnight Caller am montat la cineva in iasi pe un s40 din 1997 faruri cu 2xH7 in loc de 1xH4 si doar am facut lagatura intre fire(am taiat mufele vechi si gata.) i-am schimbat farurile din primavara si nu are nici o problema.

Edited 16 Jul 2012 by cipilika

[Midnight Caller 3,187]

Pai da dragule,asta am facut si eu la V40-ul meu. Dar omul vrea sa aiba faza lunga + scurta in acelasi timp,nu pe rand

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2

[cipilika 452]

aaaa

asta este alta mancare de peste