Volvo v40 1.9 td D 4192 T problema relanti

[mikkelangelo 0]

Volvo V40 1997 D4192T 1.9 diesel, are relantiul mare 1600 de turatii uneori chiar 1800rpm fara sa oscileze, cand activez AC sau porneste ventilatorul de la radiator acesta revine pe la 800-900(adik in zona normala a relantiului cred). La un tester inca nu am fost iar mecanicii au pareri impartite. va rog ajutati-ma cu un sfat. multumesc

Edited 25 Jul 2012 by mikkelangelo

[wh1sp3r 7]

Ia vezi

[contdezactivat 613]

Eh, nu cred ca e cazul sa luam lucrurile atat de in tragic.

In primul rand eu as verifica daca nu prinde aer sau daca nu e obturat traseul de motorina (rezervorul in special).

Am facut ceva inventii nepotrivite pe turul de motorina si cand o acceleram mai puternic imi ramanea turatia la peste 3000rpm.

Momentan am etansat mai bine dar cred ca trebuie sa imi iau niste coliere mai sanatoase ca uneori tot ramane la vreo 2600rpm.

Personal, nu as schimba electovalva despre care se vorbeste in link, pentru ca e "tricky". TD-urile nu au calculator de injectie dar au avans electromagnetic progresiv-permanent. Face cam acelasi lucru ca un calculator de injectie, pe niste cai nebanuite.

Edited 25 Jul 2012 by Adi2727

[mikkelangelo 0]

multumesc...o sa verific merg si la un tester si revin cu informatiile - de aceea e o masina speciala chiar si un tester e greu sa gasesti in zona ;-)

[mikkelangelo 0]

cred ca am rezolvat problema...la tester nu a gasit nici o eroare doar ca pedala de acceleratie in pozitia 0 era redata pe tester pe la 30%, a gasit o rezolvare banala mecanicul, a repozitionat senzorul de la acceleratie si a micsorat avansul din acel surub care regleaza amplitudinea cablului de acceleratie, toate erau sigilate si nu stiu de ce a ajuns la acel +30%. dar functioneaza bine...multumesc

[cipilika 452]

multumesc...o sa verific merg si la un tester si revin cu informatiile - de aceea e o masina speciala chiar si un tester e greu sa gasesti in zona ;-)

ti-ai rezolvat problema?