serge

Baterie descarcata

98 posts in this topic

Am o intrebare... electromotorul cand are probleme cum iti dai seama?stiam ca daca incerci sa pornesti si face doar un tzacanit e striicat electromotul...se poate sa mai faca si altfel...de exemplu sa nu invarta destul de repede?multumesc

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cand nu invarte repede se aude un huruit cand sunt probleme la bucsi .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mai mesterilor, de ce recomandati baterii mai mari decat cele cu care aa venit masina? Eu am de 70Ah si as vrea sa va urmez sfatul dar cele de peste 70ah au alte dimensiuni fizice. Cu 278x175x175 nu gasesc Rombat Premier decat de 70ah.

De asemenea, cele de 80Ah au curentul mai mare la pornire. Nu dauneaza instalatiei electrice?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut,

Trebuie sa imi schimb bateria cel tarziu maine.

Am gasit Banner Power Bull si Rombat Premier, ambele de 70Ah. ce imi recomandati dintre cele doua? Vanzatorul imi recomanda Banner-ul. Pretul e acelasi - Rombat costa cu 10 lei mai mult

ms

Edited by melciu

Share this post


Link to post
Share on other sites

Premier, dintre cele doua.

Dar iti trebuie de 80Ah.

Edited by serge

Share this post


Link to post
Share on other sites

Premier, dintre cele doua.

Dar iti trebuie de 80Ah.

Vanzatorul mi-a dat variantele acestea...m-a intrebat detaliile masinii si mi-a spus ca cea de 80 nu crede ca se potriveste fizic.

Sa inteleg ccea de 70 nu e ok?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Da, de 80 Ah ai nevoie. Sigur ca nu se potriveste perfect, pentru ca nu va avea intocmai dimensiunile celei cu care masina a iesit din fabrica. Eu, bunaoara, am Varta si n-am probleme, desi e mai scunda cu vreo 1 cm si ceva. Atata ca nu mai strange pe ea brida aia de sus care o asigura. Dar si acolo poti fi inventiv... O bucatica de lemn, ceva, daca vrei. :P

Totusi, in functie de marca, vezi sa nu aiba dimensiuni mai MARI. Desi nu cred...

Edited by serge

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am luat si montat pana la urma Premier de 80Ah -355 lei (cu bateria veche la schimb)

Multumesc pentru sfat Serge!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cu placere, sa-ti fie de folos!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut, m-am trezit si eu cu erori mers acum vreo doua zile: anti-skid temporarily off, service urgent sistem incarcare. Am vrut sa repornesc si nu a mai vrut. Am ajuns la destinatie, a stat vreo doua ore si apoi a pornit si mers ok.

Asta plus un sunet ciudat la functionarea motorului, iar acum e moarta si bateria. Am fost cu ea la Primus si cica e alternatorul, ceva defectiune interna, nu se poate repara, output 11.5V parca.

Pret alternator nou, la ei 3100ron, ce ziceti ma apuc sa caut alternator, sau mai e ceva de facut?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Fie repari alternatorul cost ~400 lei fie inlocuiesti alternatorul cu unul nou ~700-1000 lei .

Mare atentie ca se pot strica mai multe calculatoare ale masinii daca mai mergi cu 11.5 V .

Succes .

PS> cel mai ieftin alternator il gasesti la Midnight Caller, cca 700 lei .

Edited by Bogdan G

Share this post


Link to post
Share on other sites

Masina am lasat-o la ei. Bateria cred ca ar trebui sa o iau de pe masina, sa o pun la incarcat, nu?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Trebuie incarcata bateria .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Intrebare: la Primus zic ca trebuie facuta si resoftare. Din ce am citit, asta se face daca alternatorul vechi e de 120A. Modelul fiind de 2008 (fabricatie 2007 toamna), e posibil sa fie acesta scenariul ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Exact, trebuie vazut ce fel de alternator a fost cel original, eu cred ca tot de 150A .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut,

Am luat masina, am schimbat alternatorul cu verdict la cel nou: 14.7V. Bateria insa nu a fost incarcata - are trei indicatori (verde- incarca, negru -descarcata, x- defect). Acum, eu as vrea sa o pun la redresor (de mers, am mers cu masina vreo ora in total de cand am luat-o). E necesar sa o pun la redresor ? Trebuie facut ceva special ?

Am vrut dar am uitat sa spun: indicatorul e negru acum.

Edited by Garidu

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ohoho, stai linistit ca o ora la tensiunea aia ii ia sa compenseze ce se consuma din 2 porniri :)

Pe redresor cu ea MINIM 12 ORE ca sa se faca la loc verde !

Share this post


Link to post
Share on other sites

Stiu, si as pune-o pana maine dimineata, intrebarea e, are sens, sau o sa se incarce ea cu timpul ?

PS. Intreb, pentru ca am vazut ca pot aparea erori daca nu reconectez bornele cum trebuie, si parca nu m-as complica daca nu e necesar. Cred ca cel mai bine vad eu dimineata daca mai porneste :)

Edited by Garidu

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sau faci un drum de 2-3 ore si se incarca .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Asta o sa-l fac vineri, deci pana atunci sa ma tina :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Aseara am fost incompetent si mi-am uitat pozitiile aprinse si mi-am descarcat noua mea baterie COMPLET. am un prieten cu un Golf IV care a zis ca poate sa ma ajute sa pornesc masina cu cablul acela cu clesti si apoi sa fac un drum sa o incarc. Exista vreun pericol la treaba asta? Este ok?

Mersi

Share this post


Link to post
Share on other sites

Exact pentru asta sunt cablurile de pornire.

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now