anulare DPF volvo v50 1,6d motor d4164t

[serge 193]

Cata rautate mai Sergiule, cum sa te bucuri de problemele altora .

Chiar nu ma bucur, faceam doar o constatare. Pana la urma been there, done that.

La mine, de exemplu, s-au plans la opacitate ca ar fi un pic peste limita. Ce-i drept, n-am soft "anti fum" . Dar nici n-am vazut sa scoata...

[volvo 244 300]

treaba asta cu opacitatea e o treaba curioasa

acum 2 ani cu 244 a scos domnu de la itp gazele la un astra g 17 dti

(din 2003 )

care e euro 3 ;mi se pare; si culmea au fost bune ;

tractorul saracul nici toba nu avea pe atunci, numai teava de 60 mm pana in spate dela turbina

[BogdanG 3,159]

Nu e curioasa e numai discutabile, asa fac si la RAR, te resping pt ca nu ies noxele si cand ii intrebi ce e de facut iti zic ca tre` sa schimbi injectia . Te duci la o statie ITP si primesti raspunsul ca ies noxele, te intorci la RAR si fie te respinge fie nu. Masina insa e la fel ca prima data .

[serge 193]

Eu am prins un supracontrol de la RAR acum doua zile, cand am facut inspectia. Mi-au blocat din sistem masina pe linie pana au venit dumnealor...

Totul a fost ok, am motivat ca am mers subturat in 2 zile si probabil de acolo mica scapare...

[BogdanG 3,159]

Asadar se poate lua ITP-ul fara DPF .

[serge 193]

Asadar se poate lua ITP-ul fara DPF .

Nu m-am indoit nicio clipa de asta.

[lazvio 10]

Revin cu noutati dupa ce am facut cu DPF off cca 17k. Totul pana acum a fost ok dar acum la o diagnosticare cu o diagnoza generica imi apar urmatoarele coduri de eroare:

U 0301 - soft incompatibil normal zic eu intrucat ECU a fost resoftat

P 2459 - Regenerare fitru particule. Acuma aici din discutiile avute cu cel care a facut DPF off el mi-a spus ca poate sterge din lista aceasta eroare dar nu este indicat intrucat softul nu v-a mai lucra bine si mai mult decat atat nu imi vor mai aparea in bord alte eventuale probleme la motor.

P 0234 Engine Overboost Condition

[BogdanG 3,159]

LOL, pai cand ai DPF OFF nu mai apare nici o eroare de DPF si ADM .

Problema cu presiune prea mare dupa DPF OFF s-a mai discutat pe forum .

[lazvio 10]

Adica sa inteleg ca electronistul nu mi-a facut cum trebuie DPF OFF. Totusi cca 17k a mers bine. Eroarea cu regenerarea (P2459) a fost mereu in toata aceasta perioada.

[BogdanG 3,159]

Nu stiu ce a facut, cert e ca nu ai voie sa ai erori legate de DPF dupa ce faci DPF OFF.

[lazvio 10]

Am DPF off dar nu de tot adica nu intra in limp mode dar se intampla alte minuni. Acuma am discutat cu electronistul privitor la asta l-am intrebat daca imi poate pune softul de dinainte pe ECU a zis ca nici o problema il poate pune dupa seria sasiului, dar asta ar insemna sa achizitionez DPF eventual aditiv si sa incep circul cu regenerarile din nou. Parca nu prea ma incanta. Un soft cu DPF off pentru Volvo V50 1,6 d an 2009 se gaseste?

[BogdanG 3,159]

Poti merge fara probleme cu softul original si fara DPF (cca500-1000km ) , problema este cand incepe regenerarea si iti incinge exteriorul DPF-ului de iti topeste palele ventilatorului . Evident cand intra la regenerare baga motorul intr-o protectie ciudata dar pana atunci merge de rupe .

Soft DPF OFF gasesti problema este cine-l pune ? Ai scule de tuning ?

[lazvio 10]

MS Bogdan G. Nu am "scule" pentru scrierea unui EPROM si oricum nu ma pricep e totusi o treaba pentru un specialist. Privitor la softul original ma gandeam in ideea sa montez (achizitionez mai intai) a unui FAP nou. Inca nu stiu mai cer pareri in Botosani unde sunt din cate am intrebat nu prea sunt specialisti in turbine dar nici in Volvo, nimeni nu are VIDA.

Acuma privitor de codul P2459 care imi apare mereu si de care vorbeam mai sus (electronistul care mi-a scris softul DPF OFF mi-a spus ca mi-l poate sterge dar nu este indicat pentru ca astfel in caz de alte erori nu mai primesc mesaje in bord de avertizare nici pentru alte probleme ale motorului) Dar citind despre cauzele acestui cod observ urmatoarele cauze:

Possible causes

- Exhaust leak

- Improperly installed or loose Exhaust Gas Temperature (EGT)

- Low engine compression

- Corroed fuel injector

- Water in the fuel system

Read more: http://engine-codes.com/p2459_ford.html#ixzz2muaFqqbi

Acuma dintre acestea constat urmatoarele: EGT nu da mesaje de eroare, compresia este buna, un injector avea dusa saiba de incendiu si scapa presiune sambata am rezolvat aceasta problema, apa in sistemul de alimentare nu cred ca este.

Azi am facut 300 km si pot spune ca merge ca un "tractor" in panta imi apare mereu mesajul cu "sabilizarea" si intra in limp mode (dispare la prima oprire), nu se poate merge decat cu maxim treapta a-4-a, privitor la fum am tot urmarit-o nu scoate exagerat, iar nivelul uleiului se incapataneaza sa ramana constant. Consumul pe ultimi 520 km (85% in exterior) este de cca 7l%.

[Dinoco 1,053]

Ai scos furtunele din senzorul de diferenta de presiune?

Eu asa parca pateam, nu Turbo??!! si dupa ce le-am scos pe A3 nu mai intra in limp mode pe sarcina...

[lazvio 10]

Dinoco

Da furtunele de la senzorul de presiune diferentiala au fost scoase de la inceput iar gaurile aferente acestora din FAP infundate, Acum ma gandesc sa le montez la loc desi logic nu vad ce influenta ar putea avea intrucat nici in interiorul FAP-ului nu cred ca exista o diferenta de presiune acesta fiind golit de "fagure".

[Dinoco 1,053]

In prezent eu merg cu furtunele bagate in senzor si cu mufa scoasa de la senzorul respectiv. Daca pun mufa, masina merge dar atunci cand o solicit intra in limp mode, tin pedala in continuare la fel de apasata vreo 30-50 secunde dupa care iese din protectie si trage ca nebuna

Dar e riscant sa merg asa.

Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk 2

Edited 9 Dec 2013 by Dinoco

[BogdanG 3,159]

Eu nu mai aveam furtune si mergeam cu mufa bagata in senzor .

Ideea este ca nici la Turbo (Dinoco) nici la mine si nici la altii nu da eroare pe ECM cand ai DPF OFF iar eroarea P2459 la VOLVO spune altceva si anume ECM-2A40 Particle Trap. Signal too high . Iar asta inseamna ca dureaza prea mult regenerarea .

Nu ai voie sa ai acest cod cand ai DPF OFF.

Oricum mai e o problema, tu trebuia sau ai eroare si de soft pe ECM si este posibil ca testerul tau sa raporteze gresit eroarea, iar in acest caz e normal .

[lazvio 10]

Eroare de soft pe ECU sau ECM este apare cod U0301 - soft incompatibil. Privitor la celalalt ECM-2A40 (P2459) nu stiu ce sa zic, crezi ca ar trebui sa caut alt soft? Testerul cu care s-au vazut aceste coduri este un Delphi.

[BogdanG 3,159]

Probabil ca cine iti face diagnoza nu stie sa foloseasca testerul, trebuie sa intre pe Volvo nu pe OBD2 generic .

Am facut si eu diagnoza cu Delphi si arata corect codurile de defect, probabil ca asta unde mergi tu nu are updateurile la zi sau nu stie sa-l foloseasca .

Foloseste un Bosch KTS sau Launch X431/Diagun.

[volvo 244 300]

2013.1 merge bine pe volvo

varianta veche dadea rateuri

[lazvio 10]

Am folosit tot un Delphi mai actualizat si cu un operator mai experimentat si dat urmatoarele coduri:

- 7700

- 2A50

- 2A20

si celelalte pentru turbosuflanta VNT care consider ca este mai bine sa fie tratate in topicul "turbosuflanta presiune scazuta" pe care dealtfel le-am si expus acolo:

- 1507 - low pressure

- 1517 - high pressure

[BogdanG 3,159]

7700- eroare din cauza softului modificat, nu e o problema

2A50- Particle trap, Defective signal

2A20- Particle trap, Defective signal

Cele doua erori spun ca DPF-ul este defect iar aceasta eroare nu are voie sa existe atunci cand ai DPF OFF .

Celelalte erori legate de turbina iti spun sa schimbi valva de control .

[lazvio 10]

Multumesc de raspuns Bogdan.

Privitor la valva de control (actuator) o voi schimba dar cred ca necesita si o curatare a turbinei una din cauzele pentru care s-a dus cred ca sunt:

- am circulat cu acea eroare a filtrului de particule ceea ce a dus la colmatarea geometriei variabile a turbinei si implicit actuatorul s-a fortat si posibil sa dus bobina din el sau ce mama naibi o mai fi continut.

Acuma intrebare la montarea unei noi valve de comanda cum se poate aceasta regla?

Pentru codul de eroare privin DPF-ul stie cineva unde gasesc un soft DPF OFF care sa fie OK?

[BogdanG 3,159]

1. Nu ai ce sa reglezi la valva de control .

2. am eu soft care e beton nu ok .

[lazvio 10]

Si cum putem rezolva cu softul? este un V50 model 2010

YV1MW76F2A2532923