fum negru

[catalin_m4 3]

salutare

de ceva vreme am observat ca atunci cand accelerez masina in treapta a 4 a sau a 5 a scoate fum pentru cateva secunde.daca era sa fie ceva rupt sau spart scotea fum si la plecarile de pe loc mai rapide(in treptele 1 si a 2-a).parerea mea

care ar fi cauza?mers subturat cu masina.

la cat ma pricep eu masina trage bine,nu da in nas

mentionez ca masina este un s60 din 2002 de 136 de cai(nu stiu daca este d5)

[Midnight Caller 3,187]

La 136 de cai e 2.4D

Iti trebuie o diagnoza sa vezi presiunea ceruta / livrata de turbina la turatiile joase (cand o calci brusc)

Probabil de la mers subturat -> VNT ancrasat (turbo)

[catalin_m4 3]

exact cand o calc brusc(merg cu 100 si o accelerez si atunci scote fum).scuze dar ce vrea sa zica vnt ancrasat?

Edited 14 Nov 2012 by catalin_m4

[Midnight Caller 3,187]

Geometria variabila a turbinei probabil nu functioneaza in parametri... VNT = Variable Nozzle Turbo.

[catalin_m4 3]

probabil o sa-i fac si o diagnoza dar pana atunci o sa incerc sa merg mai turat cu masina(sotia merge mai des cu ea).

exista vreo posibilitate sa se strice ceva din aceasta cauza?

Edited 14 Nov 2012 by catalin_m4

[Midnight Caller 3,187]

Daca se blocheaza pe presiune mare, ti se umfla / sparge intercoolerul. Asta daca nu s-a spart deja (de obicei jos spre baia de ulei crapa).

[catalin_m4 3]

si cum pot sa controlez daca s-a spart?trebuie sa a uit sub masina?

unde e asezat intercoolerul uitandu-te la motor?(stiu unde e asezata turbina)

scuze daca te stresez cu intrebarile mele

si exista riscul sa se sparga in mers si sa nu mai pot merge mai departe cu masina?

Edited 14 Nov 2012 by catalin_m4

[adrian mangalia 275]

Daca se sparge o sa vezi o pata de ulei

[catalin_m4 3]

in fata sau pe la jumatatea masinii?momentan nu e nici o pata

[Dinoco 1,053]

in fata sau pe la jumatatea masinii?momentan nu e nici o pata

In fata masinii.

Edited 14 Nov 2012 by Dinoco

[ovidiu xc 70 85]

Nu-l mai speriati pe saracul baiat... Sa faca diagnoza, sa curete VNT sau ce mai trebuie, si afla pe parcurs ce probleme mai sunt. Daca avea intercoolerul spart, nu avea cum sa-i scape suieratul/fasaitul prelung de la accelerari sau lipsa de putere...

[BogdanG 3,159]

Ridici capota si te uiti fix in spatele ventilatorului in partea de jos, acolo se vede cadrul motor si un tampon, daca in zona aceia este murdar de ulei inseamna ca ai IC-ul spart .

D5-ul da cu fum daca esti sub 2000rpm si o calci, de asemenea fum mult este si de la MAF foarte murdar sau chinezesc / Pierburg .

[catalin_m4 3]

a mea nush daca e d5. motor de 2.4 136 cai.maine o sa ma uit sa vad daca e murdar

Ăla nu e cuvânt, vezi: DEx.

Edited 15 Nov 2012 by HEIMÐALLR

[catalin_m4 3]

astazi m-am uitat la motor si nu era murdar(nici picatura de ulei

).sper sa nu fie nici pe viitor

multumesc frumos pentru parerile voastre

Ridici capota si te uiti fix in spatele ventilatorului in partea de jos, acolo se vede cadrul motor si un tampon, daca in zona aceia este murdar de ulei inseamna ca ai IC-ul spart .

D5-ul da cu fum daca esti sub 2000rpm si o calci, de asemenea fum mult este si de la MAF foarte murdar sau chinezesc / Pierburg .

poti sa-mi spui ce e ala MAF si pe unde se afla ca nu stiu

Edited 16 Nov 2012 by catalin_m4

[Guest]

MAF-ul este debitmetru si se afla pe cutia filtrului de aer.O chestie patratoasa cu o mufa in ea.

[catalin_m4 3]

gata stiu care e.mersi frumos