nionut76

Probleme pornire

39 posts in this topic

Salut. Va deranjez cu o problema si eventual un sfat. Ieri si azi am avut cateva probleme la pornirea motorului si anume nu o ia din prima. Uneori merge din a doua ori a treia cheie alteori porneste de la prima cheie. Imi pare ca motorul are mici fluctuatii la relanti dar nu se vede turometru. Acum 5 zile mi-am schimbat pompa de apa ca nu a fost schimbata odata cu distributia si mi-a desfacut la service aproape tot motorul. Sa fie de la bujii? Alternatorul? Problema e ca nu am pe aproape pe nimeni cu un program de diagnoza. Bogdan e cel mai apropiat la Bucuresti. :smile: Am mai fost la cateva service-uri dar au o tableta BOSCH parca si pot sterge cateva erori cu ea dar nu-i completa si nu pot intra in amanunt in masina. Poate imi puteti da cateva lamuriri despre ce sa urmaresc sa descopar problema. Multumesc mult.

Edited by nionut76

Share this post


Link to post
Share on other sites

În primul rând, depre ce motorizare vorbim?

[subiect transferat la secţiunea corespunzătoare]

Share this post


Link to post
Share on other sites

În primul rând, depre ce motorizare vorbim?

[subiect transferat la secţiunea corespunzătoare]

1.6 Benzina 100cp. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Si cati km arata masina la bord?De obicei un benzinar cere bujii,curatari de clapeta,bobine,senzori de rotatie chestii de genul.

Daca ai peste 100k km eu zic sa incepi cu un schimb de bujii si o curatare de clapeta.

La Mazda,acelasi motor de 1.6,iarna mai face figuri in sensul ca o ia de la a doua cheie,dar nu mereu.In rest merge negresit.

Sent from Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pai are 163.000 . Nu am avut probleme pana acum. M-am alarmat doar ptr ca am vazut motorul desfacut in service si m-am gandit poate o fi de la bujii, vreun contact ceva ori alternatorul. Masina pornea la cheie mereu. De 2 zile cand porneste la prima cheie cand la a doua si uneori a treia.

Edited by nionut76

Share this post


Link to post
Share on other sites

In seara asta am fost mai atent la condus si am observat ca dupa ce iau piciorul de pe acceleratie parca merge in hopuri cateva secunde

Share this post


Link to post
Share on other sites

Merge in hopuri la relanti sau pana ajunge la relanti?

Raman la parerea de bujii si clapeta curatata.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Merge in hopuri la decelerare dupa ce ridic piciorul de pe pedala de acceleratie. La relanti motorul are din cand in cand un mers putin neuniform dar nu se vede pe acul turometrului. Mers neuniform in sensul ca, creste putin in turatie din cand in cand. Doar dimineata ori dupa ore intregi de stationat cand pornesc sta acul turometrului la 1200 ture apoi in maxim 1 min 2 coboara la normal

Edited by nionut76

Share this post


Link to post
Share on other sites

Merge in hopuri la relanti sau pana ajunge la relanti?

Raman la parerea de bujii si clapeta curatata.

Nu mai are probleme cu pornirea. Cred ca a fost ceva...benzina de 95 de la petrom. De 2 zile porneste direct la prima cheie. Insa de un lucru nu pot sa scap. La relanti masina tripideaza si din cand in cand prezinta un scuturat mai serios. Acul turometrului ramane fix si nu fluctueaza. Sa fie de la clapeta acceleratie si bujii?

E ciudat ca eu am avut diesel si golf si passat iar la golf am avut 3 modele de la golf4 la golf 6 si nicio masina nu trepida asa.Am comandat la colegul MC un tampon motor superior ca la mine curge ulei din el(daca asta e problema) si saptamana viitoare ma duc sa-l montez si tot atunci sa curat si clapeta acceleratie. Am sa schimb si bujiile cu unele OEM dar..la ce altceva sa ma uit? Problema e ca nu-i nici un coleg prin preajma cu aparat de diagnoza. Bogdan e cel mai apropiat dar cand pot eu in weekend nu poate el. :( Sper sa rezolv cu trepidatul asta

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu ai ce diagnostica la problema ta, pur si simplu tamponul nu mai amortizeaza vibratiile pt ca nu mai are ulei iar la masinile pe benzina se mai schimba .......cateodata .....si bujiile iar clapeta se curata cel putin o data pe an iar daca faci drumuri scurte chiar de mai multe ori pt ca se murdareste foarte repede mai ales in anotimpul rece din cauza condensului .

Schimba tamponul si dispar vibratiile iar ca buji baga Denso Iridium si sa vezi minune, vezi ca are MC pret bun la Denso, de fapt e cel mai bun pret . :D

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu ai ce diagnostica la problema ta, pur si simplu tamponul nu mai amortizeaza vibratiile pt ca nu mai are ulei iar la masinile pe benzina se mai schimba .......cateodata .....si bujiile iar clapeta se curata cel putin o data pe an iar daca faci drumuri scurte chiar de mai multe ori pt ca se murdareste foarte repede mai ales in anotimpul rece din cauza condensului .

Schimba tamponul si dispar vibratiile iar ca buji baga Denso Iridium si sa vezi minune, vezi ca are MC pret bun la Denso, de fapt e cel mai bun pret . :D

Merci Bogdan. Eu am vb cu MC si vroaim bujii oem. Am sa vb cu el sa-l intreb de diferenta. Saptamana viitoare cand primesc de la MC tamponul si bujiile ma duc in service si schimb tot. Am sa le spun sa curete si clapeta acceleratie ptr ca uneori simt ca accelereaza in trepte parca. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nenea diferenta nu am cum sa iti ofer pt ca nu pot returna bujiile OEM. De aceea iti fac mereu unde se poate oferta pe aftermarket...

De la Denso la aftermarket puteam,invers nu am cum :(

Galaxy S on IceCream Sandwich

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bujiile OEM nu sunt cele mai bune in cazul de fata, Volvo a renuntat la parteneriatul cu DENSO prin 2007 si au trecut la BOSCH, bujiile Bosch sunt net inferioare celor DENSO .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu nu am vazut 1.6i care sa mearga ceas elvetian, toate au o mica scadere de turatie si evident se simte un trepidat .

Subscriu la ce a spus Bogdan.Intradevar are o anumite scadere cand si cand,nu se vede pe turometru ci doar se aude si se simte o secunda cat si cat.Mentionez ca masina are 65k km masina si nici o problema pana acum.Ca motoare mi se par destul de robuste,fiind si foarte simple din principiu.O sa ma interesez daca se face si la Mazda update soft si eventual o curatare clapeta si bujii noi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Subscriu la ce a spus Bogdan.Intradevar are o anumite scadere cand si cand,nu se vede pe turometru ci doar se aude si se simte o secunda cat si cat.Mentionez ca masina are 65k km masina si nici o problema pana acum.Ca motoare mi se par destul de robuste,fiind si foarte simple din principiu.O sa ma interesez daca se face si la Mazda update soft si eventual o curatare clapeta si bujii noi.

Curatarea clapetei a fost facuta acum aprox o luna. Bujiile nu le-am schimbat si nici update soft motor, Sper sa rezolv trepidatul asta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cand pornesc masina si e rece motorul se aude un harait cam 20 secunde dupa care dispare si motorul merge normal. Daca merg cu masina si apoi fac o pauza de vreo 2 ore undeva si cat de cat se raceste motorul cand pornesc iar se aude apoi dispare. Nu-mi arata nimic in bord ori alta manifestare. Ce poate fi?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Harait de... CE pe CE ? ca poate sa fie si fulie de alternator, poate sa nu decupleze bendixul si sa-ti ramana pe coroana de la volanta, si poate sa fie si lipsa de ungere. Nu iti ramane niciun bec aprins in bord cat iti haraie ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Harait de... CE pe CE ? ca poate sa fie si fulie de alternator, poate sa nu decupleze bendixul si sa-ti ramana pe coroana de la volanta, si poate sa fie si lipsa de ungere. Nu iti ramane niciun bec aprins in bord cat iti haraie ?

Nu. Nimic. Doar haraie putin si apoi dispare. Daca accelerez motorul de 2 ori dispare

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mai astept si alte pareri, chiar nu le am cu motorul de 1.6 benzina

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu. Nimic. Doar haraie putin si apoi dispare. Daca accelerez motorul de 2 ori dispare. Este mai mult un zumzait mai tare

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pai mobil 1 pentru motor si castrol pentru caseta directie.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mobil si mai de care?Ce norma? Sa nu fie cumva prea gros pe gerul asta si de aceea sa auzi zgomote suspecte.De cand a inceput sa se auda zgomotul

?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mobil 1 Super 3000 FE 5w 30. Dar nu e de la ulei. Postez un filmulet facut azi dimineata. Mentionez ca zumzaitul ala se aude maxim 10 secunde dupa care dispare. Apoi doar daca masina stationeaza cu orele si se raceste motorul cand o pornesc iar se aude.

Pot sa postez un film aici? Cum fac ca vad ca nu-mi da voie.

Edited by nionut76

Share this post


Link to post
Share on other sites

Il pui pe youtube si pui link.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now