Posted 17 Jun 2013 · Report post Trebuiesc montate condensatoare pe instalatia de xenon ca sa nu mai dea eroare de bec ars.Oricum mare grija cu ele pentru poti avea probleme costisitoare! ANNABAG.- inseamna annabagliante-faza scurta. S G S3 on J B Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 Jun 2013 · Report post Si grabeste-te sa rezolvi problema cu instalatia de xenon, pt ca S40/V50 au probleme cu motorasul de stergatoare din cauza xenonului de proasta calitate Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 Jun 2013 · Report post Hai ca speriati omul si duce masina la Remat . Nu la toate se strica alternatoarele, la 2004-2005 nu prea am vazut sa pice alternatoare, de fapt cele mai multe alternatoare pica la modelele cu DPF din cauze destul de clare . Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 Jun 2013 · Report post Poate offtopic, dar adaug si eu aici. Omul care mi-a vandut masina acum un an mi-a dat setul de facturi de la Primus cu tot ce schimbase in ultimii 3 ani, drept al doilea proprietar, printre care si alternatorul care a picat pe la vreo 70.000 km. A mea e 2006 dar in fapt e fabricata la final de 2005 si nu are DPF - Bogdan stie. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10 Jul 2013 · Report post Am facut diagnoza cu VIDA+DICE si nu se confirma probleme la DPF. Apare ceva legat de un senzor de la turbo, presiunea prea mare. Erorile au fost sterse si altele nu au mai aparut. S-a efectuat si o regenerare a filtrului. Este adevarat ca, deocamdata, nu am avut timp si loc sa o pun in miscare la viteze mai mari, o voi testa zilele viitoare si am sa va spun la toti rezultatul. Problema asta am avut-o si eu. Diagnoza zica ca e o supapa de turbo si chiar a fost supapa de turbo, una care se gaseste pe sub masina pe undeva. Dupa multe diagnoze, verificari ale DPFului, updateuri de soft la Volvo am fost la un mecanic care a schimbat-o . Operatia a durat vreo juma de ora si, daca mai tin bine minte, m-a costat vreo 150 de lei cu totul. Incearca si tu asta. Codul de eroare pe care l-am avut eu era: "ECM-1517 Turbo control - Pressure too high" Share this post Link to post Share on other sites
Posted 11 Jul 2013 · Report post De curiozitate ce valva ai pus ? Pt ca o valva control turbina costa ~220 lei noua . Share this post Link to post Share on other sites
Posted 11 Jul 2013 · Report post @Bogdan, asa stiu si eu ca pretul este undeva peste 200 de lei. Vreau sa retineti ca eu am curatat-o, am scris despre asta mai sus, dar nu am mai schimbat-o. Vreau acum sa curat si EGR-ul. Din costatarile mele alaturi de cei care mai stiu cate ceva, masina mea a stat ceva timp si nu i s-au schimbat filtrele la timp(inainte de a o cumpara). Erau jegoase rau, asta a fost si cauza ca la clapetele de by-pass si electrovalva a ajuns mizerie. Masina acum se comporta ireprosabil. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 11 Jul 2013 · Report post De curiozitate ce valva ai pus ? Pt ca o valva control turbina costa ~220 lei noua . Habar nu mai am ca e mult de atunci. Sa fi fost 250 totul? Oricum, tin minte ca am platit pt reparatie muuuuult mai putin decat pe toate constatarile si updaturile si porcariile facute inainte in reprezentanta. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 11 Jul 2013 · Report post @Dan, valva de control turbina are o membrana cu arc inauntru, daca se sparge membrana nu ai ce curata. Poate la tine era blocata dar astea sunt cazuri rare, de obicei se sparge membrana, eu am avut pe masina mea sparta membrana . Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12 Jul 2013 · Report post @Dan, valva de control turbina are o membrana cu arc inauntru, daca se sparge membrana nu ai ce curata. Poate la tine era blocata dar astea sunt cazuri rare, de obicei se sparge membrana, eu am avut pe masina mea sparta membrana . Da Bogdan, nu s-a spart acea membrana, daca se intampla trebuia inlocuita pe loc. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17 Jul 2013 · Report post mi-a aparut eroare MOTORSYSTEEM SERVICE SPOED (olandeza) Am fost sa-mi faca test A fost diagnostigat = probleme cu senzorul de presiune Ce poate fi Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17 Jul 2013 (edited) · Report post cod eroare? ce o dat(pe langa sensor presiune ;pot fi mai multe cauze) asa e greu Edited 17 Jul 2013 by volvo 244 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17 Jul 2013 · Report post a incercat sa stearga eroarea la repornire a aparut din nou si nu a mai aparut pe tester codul am facut 500 km pana acasa masina se comporta perfect dar ......... ramane pe bord acelasi afisaj si triunghiul rosu aprins Cred ca s-a cam dus concediul Nu ma incumet sa merg la drumMi-au fost schimbatesemeringurile de la injectoare (acum 2 saptamani) Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17 Jul 2013 · Report post Pai despre ce senzor de presiune vorbim noi aici ? Presiune motorina? Presiune aer ? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17 Jul 2013 · Report post Trebuie schimbat senzorul dar inainte de asta trebuie test de injectoare . Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17 Jul 2013 · Report post zicea cineva ca este si din cauza filtrului de particule nu am idee dar...........poate fi asa ceva ? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17 Jul 2013 · Report post Daca tu vrei sa repari masina online iti trebuie un abonament tare RDS pe fibra optica. Masina se repara in service nu citind pe un forum, daca la testare ti-a iesit senzor presiune rampa defect inseamna ca problema este de la injectie nu de la esapament . Nu crezi ? In casa cand nu-ti curge apa verifici cablul TV ? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 Jul 2013 · Report post raspuns final test nivel scazut la aditiv filtru de particule Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 Jul 2013 · Report post Atunci trebuie sa completezi aditivul... Share this post Link to post Share on other sites
Posted 5 Aug 2013 (edited) · Report post Salut, Ieri mi-a aparut pe bord urmatorul mesaj: motorsystem wartung dringend. Cam in acelasi moment am simtit ca masina parca nu mai trage la fel de bine, iar in momentul in care accelerez se aude un fel de suierat (nu stiu cum sa explic sunetul ). Ma puteti ajuta cu un sfat? Ce ar putea fi? multumesc Edited 5 Aug 2013 by melciu Share this post Link to post Share on other sites
Posted 5 Aug 2013 · Report post Mergi la o diagnoza. 1 person likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted 5 Aug 2013 · Report post Salut, Ieri mi-a aparut pe bord urmatorul mesaj: motorsystem wartung dringend. Cam in acelasi moment am simtit ca masina parca nu mai trage la fel de bine, iar in momentul in care accelerez se aude un fel de suierat (nu stiu cum sa explic sunetul ). Ma puteti ajuta cu un sfat? Ce ar putea fi? multumesc La diagnoza cu ea. Vezi ca poate fi ceva pe la tubulatura din circuitul turbo ,vreun furtun slabit,dupa cum spui de suierat,dar este sumar ce iti spun.Poate fi suieratul propriu zis al turbinei in sarcina cum de obicei se aude dar depinde cit de pronuntat este 1 person likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted 5 Aug 2013 · Report post Coincidenta sau nu, am vazut ca imi iese un fel de abur/fum de sub capota din partea dreapta (privind din interiorul masinii). Emana un miros de ulei ars. Am chemat mecanicul care a vazut masina cand am cumparat-o (acum 3 saptamani) si mi-a zic ca nu ar fi nimic in neregula...ca nu stiu ce furtun e acoperit ce ulei/vaselina, iar atingandu-se de motorul fierbinte, a scos acel miros. Eu banuiesc ca ar fi totusi altceva devreme ce si mirosul asta a aparut in acelasi moment cu mesajul din bord si suieratul acela. ms Share this post Link to post Share on other sites
Posted 5 Aug 2013 · Report post Ia vezi tu furtunul din dreapta (cum stai la volan) care iese de jos din motor si se duce pe langa pompa de servo, de intra in intercooler... Am o banuiala 1 person likes this Share this post Link to post Share on other sites
