Placute frana.

[Cristi Muresan 1,080]

om trai si om vedea

[cosminel24 9]

salut cristi. sfatul meu e sa mergi pe placute de frina spate marca ATE un picut mai scumpe dar se merita sistemul in sine este ATE. ca sa impingi cilindru inapoi se impinge odata cu rotirea in sensul acelor de ceasornic, normal trebui o presa speciala. dar incearca cu un cleste spit pe care il desfaci pina cind intra in cele 2 gauri din cilndru in timp ce rotesti impingi.

[Cristi Muresan 1,080]

@cosmin multumesc de "top tip" si ate am de gand sa folosesc . Toate bune

[ironman 23]

Salutare.

Am schimbat și eu plăcuțele de frana pe fata. Și au apărut cateva probleme care înainte nu existau. Ar fi cam asa: frana mai nou prinde mai jos, simt ca nu frânează cum trebuie în sensul ca ar fi frana slaba,și distanta de frânare mai mare, aud un scartait la frânare care pare a fi la roata stanga, doar intr-o anumita poziție a pedalei și parcă doar la viteze mici, se mai aude acel scartait câteodată și când las frana ca sa plec de pe loc și ieri cand am făcut o parcare stand pe loc cu frana apăsată și virand maxim dreapta am auzit un vuiet destul de consistent în dreapta cred și care părea a se amplifica. A disparut cand am îndreptat rotile. Nu știu momentan ce tip de plăcute sunt dar le-am schimbat la reprezentantă și bănuiesc ca sunt originale.  

Mai amintesc o data ca înainte nu aveam nici una din problemele astea. Am mers de la schimbare vreo 200 km. Mâine mai merg vreo 200. Daca are vreo importanta in problema asta mai spun ca schimbul plăcilor a venit la pachet cu schimb distribuție și schimb ulei la cutie automata. La astea nu am sesizat probleme. 

Deci, cam care ar fi problema cu placutele, frânarea, scârțâitul, vuitul, etc? 

Mersi! 

[ironman 23]

O mica lamurire la ce am scris mai sus: "când las frana ca sa plec de pe loc" adica după ce las frana și mașina se pune în mișcare. Nu se intampla tot timpul și nu durează mult. Am sesizat, si sper sa nu gresesc, ca se întâmplă doar cand opresc complet pt 1-2 secunde și pornesc iar, sau daca nu opresc chiar complet. Dacă stau la semafor de exemplu nu am observat simptomul.

Edited 22 Nov 2015 by ironman

[Midnight Caller 3,187]

Ce placute ai folosit ?

[ironman 23]

Nu știu ce plăcute erau înainte. Așa am luat-o. Și cică erau uzate 90% și trebuiau schimbate. 

[Cristi Muresan 1,080]

probabil cum e cutie automata , discomfortul acel generat de "placute noi" este mai mare , legat de sunete dubioase, eu am pus ate pe spate la v50 si de atunci scartaie la fiecare frana (am vreo 20-30 k km cu ele).

"am făcut o parcare stand pe loc cu frana apăsată și virand maxim dreapta am auzit un vuiet destul de consistent în dreapta cred și care părea a se amplifica" asta cred ca este pompa servo ... (erai virat maxim cumva ?) 

la v70 am avut frane slabe cam un drum de voineasa + tranfagarasan (acolo la coborare au inceput sa franeze) . pana se ard toate grasimile si mizeria de pe disc , si pana se uzeaza placuta dupa formele discului !

Edited 22 Nov 2015 by Cristi Muresan

[ironman 23]

Am virat maxim însă sunetul a început sa se audă mai din timp. Pe la 25-30% virat. Mai încolo parcă se auzea din ce în ce mai tare. 

Ce placute ai folosit ?

Am răspuns deja dar acum recitind nu mai știu dacă ai întrebat ce plăcute au fost sau de care sunt acum.  Răspunsul e ca nu știu în nici unul din cazuri.

 

Am uitat sa precizez ca în același timp am schimbat și anvelopele,dacă are vreo importantă 

Edited 22 Nov 2015 by ironman

[Midnight Caller 3,187]

Ce placute ai acum de scartaie, om bun

[ironman 23]

Scuze. Eu sunt acum intr-o stațiune și intre 2 bazine mai răspund la mesaje. Încă nu știu de care sunt, am sa mă uit pe deviz sa vad dacă scrie, dacă nu, direct pe ele. Fiind schimbate la reprezentantă bănuiesc ca sunt calitative. Dar no, bănuiesc ca nu e bătut în cuie...

[ironman 23]

M-am intors, si am avut o surpriza la intoarcere. Pe un drum de ~200km, a scartatit frana cred ca o singura data, si aia abia am auzit-o si a fost spre final, iar vuiet la viraj dreapta cred ca de vreo 3 ori am auzit, insa nu foarte tare (nici nu au fost viraje la maxim), si mai mult spre finalul calatoriei, cand as zice ca s-au mai incalzit angrenajele. Si am facut o gramada de viraje dreapta, si am pus o multitudine de frane, la diferite viteze, de la 10-20-30 km/h prin orase si pe la giratorii pana la 160 km/h pe autostrada. Acum nu stiu ce sa mai cred, sper ca se rezolva de la sine. Tot nu am apucat sa ma uit pe deviz, insa am sa ma uit curand, sa vad daca aflu ce tip de placute sunt montate acum. Si de asemenea, mi s-a parut ca frana prinde mai bine acum. Masina a stat intre timp nemiscata aproape 48 de ore, la temperaturi putin peste 0. Sa zicem pana in 10 grade.

[Ballack 0]

On 3/12/2013 at 11:39 AM, serge said:

Ma ajuta cineva cu o confirmare referitoare la alegerea placutelor?

 

ATE 13.0460-7193.2 - punte fata

 

ATE 13.0460-7195.2 - punte spate

 

Dimensiunea rotii 16", masina din semnatura.

 

Merci!

Salutare. Imi poate spune si mie ce inseamna la descrierea placutelor de frana fata

" Contact indicator uzura: exclus indicator avertizare
Contact indicator uzura: fara contact avertizare uzura "

Nu sunt echipate cu asa ceva, nu se pune asa ceva sau se iau de la cele vechi?

Multumesc!

[paunionutz 2,907]

Nu are masina senzori si nici nu se pot pune

[Vvolvo 798]

La tine nu sint dar exista niste limitatoare de uzura la tipuri de placute pe modelele mai vechi de 2004(S/V40) , daca te intereseaza..

Ar trebuie sa-ti raspunda MC ,intrucit el vinde piese pe acest forum si poate te are si de client.

Edited 8 May 2016 by V50Saphir

[Midnight Caller 3,187]

Pai ai raspuns tu deja, ce rost mai avea sa dublez informatia

[emy 21]

Sa nu mai deschid alt topic referitor la placute frana. Trebuie sa le schimb pe toate, fata/spate. Ma tot uit pe un site cu mai multe optiuni dar nu stiu ce fel de placute merg pe rotile mele de 17. Am vazut mai sus ca recomanda ATE 13.0460-7193.2 fata  si ATE 13.0460-7195.2 - punte spate, dar pe dimensiunea rotii 16". Eu am 17", sunt bune astea si pe 17". Discurile se prezinta bine.

Ma poate ajuta cineva?

Multumesc.

Siteul de pe care mai comand piese aste:

http://www.mister-auto.ie/en/rear-brake-pads/volvo-v50-mw-1-6-d-110hp_v18604_g900006.html

[Vvolvo 798]

Iti alegi placute pentru cele mai mici discuri ,afisate pe site-ul respectiv.

Poti avea si jante de 18" insa ai 1.6D masina ,cu sistem de frinare pe discuri mici (~288mm )care merg si cu jante de 15" ,si nu conteaza ce jante are din fabrica masina.De obicei sint mofturi ca sa iti ridice pretul la vinzare,cazul jantelor tale.

Daca ai fi avut sistem de frinare mai competitiv era altceva ,vezi D5 sau chiar 2.0d,intrcuit era obligatoriu sa ai jante de 16".Sper ca intelegi cum vine treaba si pe viitor vei tine seama.

Edited 16 Sep 2017 by 1984

[emy 21]

14 hours ago, 1984 said:

Iti alegi placute pentru cele mai mici discuri ,afisate pe site-ul respectiv.

Poti avea si jante de 18" insa ai 1.6D masina ,cu sistem de frinare pe discuri mici (~288mm )care merg si cu jante de 15" ,si nu conteaza ce jante are din fabrica masina.De obicei sint mofturi ca sa iti ridice pretul la vinzare,cazul jantelor tale.

Daca ai fi avut sistem de frinare mai competitiv era altceva ,vezi D5 sau chiar 2.0d,intrcuit era obligatoriu sa ai jante de 16".Sper ca intelegi cum vine treaba si pe viitor vei tine seama.

Multumesc de info. I-am facut ieri verificarea technica si a trecut. Un tip mi-a spus ca o sa pic, la bascula din dreapta bucsa mare e terminata si placutele trebuie schimbate,. Am si dat comanda de un track control arm, brandul e TWR, reviewerul e cam naspa la brandul asta. O sa vad cat tine.  Aici masinile pana in 10 ani fac verificarea o data la doi ani, de acum o sa merg in fiecare an. 

[emy 21]

Am luat  Brake Pad Set 13.0460-7193.2 front si Brake Pad Set 13.0460-7195.2 rear.

Cele din fata le-am pus azi. Am crezut ca am toate sculele necesare, dar Inbus 7 mm nu am avut, presa de impins cilindrul de-abia am gasit-o ( am cumparat-o mai inainte), plus am mai luat un adaptor pt cheia de 7mm. am luat si 500g red rubber grease, nu stiu ce o sa fac cu ea, e prea multa. Am dat pe garnitura cilindrului, pe marginea lui, cat si pe cele doua suruburi. Cele vechi mai avea intre 5-6 mm material de franare ramas, nu stiu cat trebuie sa fie minim. Scrie Volvo pe ele, poate o fi de cat e masina. A mai crescut si lichidul de frana in rezervor e galben deschis. Am facut o tura sa vad cum merge, la prima apasare a franei pedala s-a dus pana in podea, a 2-a oara a mers bine. Nu scartzaie de loc.

Cele pe spate nu sunt asa de increzator, vad ca's mai mici, trebuie sa tin cont de ceva? ori se pun la fel!

[emy 21]

Am terminat si partea din spate. A fost mai greu de impins cilindrul, dar, asa cum scria un membru intr-un post anterior, am folosit un patent cu cioc, si prin rotire/impingere clockwise a mers.....(Presa are doua bolturi care trebuia sa intre in cele doua gauri ale cilindrului, dar nu a mers, bolturile erau mai distantate cu 1mm). nu mergea nici asa daca nu deschideam surubul de aerisire a lichidului de frana. Am folosit un furtun ramas de la o masina de cafea, sa nu pice pe compnentele masinii. Nu imi place cum arata lichidul de frana din caliper, e cam spumos.  Trebuie sa-l schimb tot. Nu stiu cum se procedeaza. Poate de data asta o sa caut pe cineva care stie. Nu au fost uzate placutele de frana, cel putin la o roata. La alta o placuta era de vreo 7mm ramas si alta de 2mm. Nu stiu ce poate cauza o uzura mai mare numai a unei placute!

[andreiZI 3]

Salut,

Intru-un fel sau altul am intampinat si eu problema la inlocuirea placutelor spate la v50, placute ATE discuri ATE(in practica puteau sa fie qwp sau abe nu are importanta), ma apuc desprind  etrierele si calaretul, schimb discurile si placutele am infiletat pistonasele pana la capat! mare prostie am facut, Problema grava!!! montez rotile totul cum a fost.

Fac 5 pedale inainte sa plec din garaj si surpriza! Frana de mana zero, trageam de maner pana pe bancheta de spate :D, ma uit la roti sufele sunt corect montate, nustiu ce poate sa fie, merg cu masina si observ ca pedala de frana este pufoasa rau (spongy brake), eh zic eu ca e normal pana in primii 200km sa isi faca fete discurile si placutele.

Fac mai bine de 200km frana tot nasoala, ma ia draci demontez tot, eram sigur ce ceva nu este ok la frana, dau toate rotile jos si ma apuc sa aerisesc toata instalatia de franare (recomand inainte de aerisire folosirea franei pe mediul umed sau cu pietris pentru eliminarea aerului din pompa abs sau tester) nu doar etrierii inclusiv pompa ABS, toate bune si frumoase, ajung din nou la etrierii spate si vad ca sunt fleasca, calc frana sunt tari, iau piciorul de pe frana belea, misti cu mana si discu si etrierul... pfoaa ce dracu au, dau jos tot!

ceva tot nu iese la iveala pana ma gandesc de ce pistonasele se tot retrag inauntru de tot, il rog pe fratimiu sa apese pe frana pana ies mai mult pistonasul din locas si surpriza la un moment dat se aude un click in interiorul etrierului, din acel moment pistonasul nu se mai retragea pana la capat si ramanea in pozitie.

Montez totul la loc frana de mana este perfecta de la al 4'lea click si pedala de frana nu mai este pufoasa, la cea mai mica atingere frana se simte cum ingenuncheaza masina... totul functioneaza perfect. Iam dat iar 200 de draci dupa .

[andreiZI 3]

Salut,

Intru-un fel sau altul am intampinat si eu problema la inlocuirea placutelor spate la v50, placute ATE discuri ATE (in practica puteau sa fie qwp sau abe nu are importanta), ma apuc desprind  etrierele si calaretul, schimb discurile si placutele am infiletat pistonasele pana la capat! mare prostie am facut, Problema grava!!! montez rotile totul cum a fost.

Fac 5 pedale inainte sa plec din garaj si surpriza! Frana de mana zero, trageam de maner pana pe bancheta de spate :D, ma uit la roti sufele sunt corect montate, nustiu ce poate sa fie, merg cu masina si observ ca pedala de frana este pufoasa rau (spongy brake), eh zic eu ca e normal pana in primii 200km sa isi faca fete discurile si placutele.

Fac mai bine de 200km frana tot nasoala, ma ia draci demontez tot, eram sigur ce ceva nu este ok la frana, dau toate rotile jos si ma apuc sa aerisesc toata instalatia de franare (recomand inainte de aerisire folosirea franei pe mediul umed sau cu pietris pentru eliminarea aerului din pompa abs sau tester) nu doar etrierii inclusiv pompa ABS, toate bune si frumoase, ajung din nou la etrierii spate si vad ca sunt fleasca, calc frana sunt tari, iau piciorul de pe frana belea, misti cu mana si discu si etrierul... pfoaa ce dracu au, dau jos tot!

ceva tot nu iese la iveala pana ma gandesc de ce pistonasele se tot retrag inauntru de tot, il rog pe fratimiu sa apese pe frana pana ies mai mult pistonasul din locas si surpriza la un moment dat se aude un click in interiorul etrierului, din acel moment pistonasul nu se mai retragea pana la capat si ramanea in pozitie.

Montez totul la loc frana de mana este perfecta de la al 4'lea click si pedala de frana nu mai este pufoasa, la cea mai mica atingere frana se simte cum ingenuncheaza masina... totul functioneaza perfect. Iam dat iar 200 de draci dupa .

[andreiZI 3]

Salut,

Intru-un fel sau altul am intampinat si eu problema la inlocuirea placutelor spate la v50, placute ATE discuri ATE (in practica puteau sa fie qwp sau abe nu are importanta), ma apuc desprind  etrierele si calaretul, schimb discurile si placutele am infiletat pistonasele pana la capat! mare prostie am facut, Problema grava!!! montez rotile totul cum a fost.

Fac 5 pedale inainte sa plec din garaj si surpriza! Frana de mana zero, trageam de maner pana pe bancheta de spate :D, ma uit la roti sufele sunt corect montate, nustiu ce poate sa fie, merg cu masina si observ ca pedala de frana este pufoasa rau (spongy brake), eh zic eu ca e normal pana in primii 200km sa isi faca fete discurile si placutele.

Fac mai bine de 200km frana tot nasoala, ma ia draci demontez tot, eram sigur ce ceva nu este ok la frana, dau toate rotile jos si ma apuc sa aerisesc toata instalatia de franare (recomand inainte de aerisire folosirea franei pe mediul umed sau cu pietris pentru eliminarea aerului din pompa abs sau tester) nu doar etrierii inclusiv pompa ABS, toate bune si frumoase, ajung din nou la etrierii spate si vad ca sunt fleasca, calc frana sunt tari, iau piciorul de pe frana belea, misti cu mana si discu si etrierul... pfoaa ce dracu au, dau jos tot!

ceva tot nu iese la iveala pana ma gandesc de ce pistonasele se tot retrag inauntru de tot, il rog pe fratimiu sa apese pe frana pana ies mai mult pistonasul din locas si surpriza la un moment dat se aude un click in interiorul etrierului, din acel moment pistonasul nu se mai retragea pana la capat si ramanea in pozitie.

Montez totul la loc frana de mana este perfecta de la al 4'lea click si pedala de frana nu mai este pufoasa, la cea mai mica atingere frana se simte cum ingenuncheaza masina... totul functioneaza perfect. Iam dat iar 200 de draci dupa .

[andreiZI 3]

Salut,

Intru-un fel sau altul am intampinat si eu problema la inlocuirea placutelor spate la v50, placute ATE discuri ATE (in practica puteau sa fie qwp sau abe nu are importanta), ma apuc desprind  etrierele si calaretul, schimb discurile si placutele am infiletat pistonasele pana la capat! mare prostie am facut, Problema grava!!! montez rotile totul cum a fost.

Fac 5 pedale inainte sa plec din garaj si surpriza! Frana de mana zero, trageam de maner pana pe bancheta de spate :D, ma uit la roti sufele sunt corect montate, nustiu ce poate sa fie, merg cu masina si observ ca pedala de frana este pufoasa rau (spongy brake), eh zic eu ca e normal pana in primii 200km sa isi faca fete discurile si placutele.

Fac mai bine de 200km frana tot nasoala, ma ia draci demontez tot, eram sigur ce ceva nu este ok la frana, dau toate rotile jos si ma apuc sa aerisesc toata instalatia de franare (recomand inainte de aerisire folosirea franei pe mediul umed sau cu pietris pentru eliminarea aerului din pompa abs sau tester) nu doar etrierii inclusiv pompa ABS, toate bune si frumoase, ajung din nou la etrierii spate si vad ca sunt fleasca, calc frana sunt tari, iau piciorul de pe frana belea, misti cu mana si discu si etrierul... pfoaa ce dracu au, dau jos tot!

ceva tot nu iese la iveala pana ma gandesc de ce pistonasele se tot retrag inauntru de tot, il rog pe fratimiu sa apese pe frana pana ies mai mult pistonasul din locas si surpriza la un moment dat se aude un click in interiorul etrierului, din acel moment pistonasul nu se mai retragea pana la capat si ramanea in pozitie.

Montez totul la loc frana de mana este perfecta de la al 4'lea click si pedala de frana nu mai este pufoasa, la cea mai mica atingere frana se simte cum ingenuncheaza masina... totul functioneaza perfect. Iam dat iar 200 de draci dupa .