Roger

Ce modificari se pot face la un V60 dupa ce l-am cumparat?

69 posts in this topic

1236 are motorizarea de 1.4 16v 75 CP. Au cam amestecat olandezii datele. Vezi la sfarsitl manualului

V60-ul meu are aprox 1680 kg. Iti spun exact cand ajung la Bruxelles.

MR_Ingles.pdf

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pai nu e nimic gresit, la VAG e cu tot cu sofer in manual iar ei au pus fara .

Oricum ideea este alta, V60-ul este mai greu si mai bine isonorizat si din aceasta cauza iti da senzatia ca nu trage . Daca te uiti la performante se vede clar ca V60 D2 trage mai bine decat Leon 1.9TDI 101cp .

Dupa ce resoftezi D2-ul vei vedea ca trage multumitor pt o masina atat de mare .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu exista nimic p&p, dai jos DRL-urile dupa care le desfaci carcasa (este lipita) si dai de o placa (sursa) si de LED-uri de putere (1W din cate stiu) trebuie sa schimbi sursa si sa pui LEDuri de 3W .

Din cate stiu nu e monitorizat DRL-ul, asadar nu da eroare de bec ars .

Am dat peste niste poze cu un DLR si mi se pare complicat de dezlipit carcasa. Eu unul nu cred ca am atata indemanare incat sa nu-l stric :(

post-3482-0-40173400-1413299877_thumb.jp

post-3482-0-46457800-1413299887_thumb.jp

post-3482-0-46835500-1413299898_thumb.jp

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am cumparat un DLR SH pentru partea dreapta.

O sa-l trimit la modificat.

''....sa vedem, sa vedem ce-o sa iasa...''

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

...asa, asa - DRL, merci :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Se pare ca "geamul" drl-ului pe care vreau sa-l modific este lipit foarte bine cu o solutie sfaramicioasa si nu elastica ca la faruri.

Aveti ceva propuneri/ metode cum as putea sa-l dezlipesc?!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu poate fi putin incalzit? Solutia sa devina mai maleabila?

Sent from my iPhone using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ba da, s-a incercat metoda asta, dar nu vrea neam sa se dezlipeasca :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Daca nu merge varianta cu incalzitul, trebuie taiat cu dremelul si apoi lipit cu silicon

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu ai cum sa bagi disc, lama, cutter...etc :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Merci paunionutz pentru sfat. Astept si pareri de la cei care au mai desfacut asa ceva.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pai i-ai facut soft ? nu ti-au spus la cat au dus masina ? :))

Share this post


Link to post
Share on other sites

auzi mai vasile, daca i-as fi facut soft crezi ca nu ziceam la cati cai ii ? desteptule.

Share this post


Link to post
Share on other sites

pardon bai caramitru .

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

@1-0, D2-ul este in 8 valve si este un super motor .

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

n-am condus D2, eu ce-am condus ii un T5 de pe un s60...si oricand la orice ora as face transplant cu motorul ala, chiar de are 300.000 de km

Share this post


Link to post
Share on other sites

Buna seara,

La s60 2011 am motor Drive adica D2 (8 valve) cu functie de stop-start si masina se misca surprinzator de bine, recent am primit un C30 D2 (8 valve) R-design ca masina de schimb si acela se misca extraordinar de bine cu motorul respectiv si foarte economic atat in oras cat si pe autostrada.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now