Posted 18 Sep 2013 · Report post Probabil ca au pus o caseta de alt model (S80 sau XC90) dar dupa cum a spus si Heim mai sus nu asta e cauza pt care s-a distrus limitatorul de bracaj . Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 Sep 2013 · Report post S-au încurcat în ştiinţă, or fi pus ZF de XC90, în loc de SMI de S60. Iulian, cea pe care au pus-o are cumva ştanţat pe ea 021 7852501929? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 Sep 2013 · Report post asta e codul 6820000015 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 Sep 2013 · Report post Nu ăla, uite unde trebuie să fie: http://en.bildelsbasen.se/global/images/image.php?src=/mnt/newftp/135/bil/lgnr/449828_4.jpg&width=&height= Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 Sep 2013 · Report post asta e singurul cod dupa caseta Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 Sep 2013 · Report post Conform codului este corecta caseta adica e SMI de S60 -2003, buba este ca nu cumva masina ta sa fie MY2004 iar atunci e ZF. Daca ai casetofonul negru atunci e MY 2004 si are ZF iar de acolo apar diferentele . Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 Sep 2013 (edited) · Report post Păi, stai aşa, că bieletele de direcţie, capetele de bară, fuzetele, subframe-ul sunt comune la SMI şi ZF, deci nu prea pot fi cremalierele de lungimi diferite. Diferenţele între SMI şi ZF sunt la nivelul conexiunilor conductelor şi al coloanei de direcţie. Eu îmi menţin părerea că e casetă de XC90 sau S80 şi că Iulian nu ştie unde să caute codul. Iulian, câte o poză cu caseta faţă-spate se poate? Edited 18 Sep 2013 by HEIMÐALLR Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19 Sep 2013 · Report post Eu stiu ca difera lungimea bieletelor, in acest caz cred ca difera lungimea cremalierei . Codul pus de Iulian este de caseta de S80/V70 2000-2001 . 1 person likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19 Sep 2013 (edited) · Report post Da, ai dreptate, bieletele PN-uri diferite, eu am fost neatent. Ca lungime, însă, nu prea îmi mai amintesc. Adică, ce ştiu că era mai lung la modelul SMI era partea de filet care se înşurubează în capătul cremalierei. Dacă-mi aduc bine aminte, lungimea părţii care rămânea era fix aceeaşi. Oricum, în acest caz, s-ar fi rezolvat mult mai simplu, punând bielete pentru sistem SMI. Edited 19 Sep 2013 by HEIMÐALLR Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19 Sep 2013 · Report post Stiu ca am schimbat o bieleta la XC70 si a venit pt SMI iar eu am ZF, diferea lungimea. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19 Sep 2013 · Report post SMI-ul nu se poate înşuruba până la capăt în cremalieră ZF. Aia-mi amintesc şi eu. În rest, sincer, nu mai ştiu dacă erau diferenţe între ce rămâne afară. Dacă tu spui... PS: Da' nu cumva era mai lungă aia SMI? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19 Sep 2013 · Report post Pai asta era problema ca era mai lunga . Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19 Sep 2013 · Report post Pai asta era problema ca era mai lunga . Păi, stai aşa că ceva nu puşcă. Pentru o cremalieră mai lungă, bieleta ar trebui să fie mai scurtă, corect? Ce s-ar fi putut întâmpla e că "meseriaşii", la recondiţionarea casetei, să fi înlocuit cremaliera cu una mai lungă. 1 person likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted 20 Sep 2013 · Report post Păi, stai aşa că ceva nu puşcă. Pentru o cremalieră mai lungă, bieleta ar trebui să fie mai scurtă, corect? Ce s-ar fi putut întâmpla e că "meseriaşii", la recondiţionarea casetei, să fi înlocuit cremaliera cu una mai lungă. exact asta s-a intamplat . eu m-am dus la ei ca am pus botul la reclama lor ca se trimit casetele in Germania la reconditionat )))deci caseta montata de Autoestet e cu 2 cm mai lunga decat cea pe care o am acum pe masina ( caseta fara bielete directie ) bielete am luat de toate marimile sunt la fel si casetele sunt SMI 1 person likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted 20 Sep 2013 (edited) · Report post Te rog mai scrie odata, eventual cu litere mari, sa citeasca si sa vada toti cei care spun ca micile service-uri de la colt de strada sunt mai bune decat cele autorizate. Ca sunt mai scumpe, nu e nicio indoiala, dar in final, dupa o experienta ca a ta, iesi mai scump decat pe original nou la service autorizat. Plus timp pierdut, nervi, stress. Evident, ca pentru trei filtre si un bidon de ulei se poate merege oriunde, dar la chestii serioase nu se recomanda. Edited 20 Sep 2013 by mariusdaniel 2 people like this Share this post Link to post Share on other sites
Posted 20 Sep 2013 · Report post Te rog mai scrie odata, eventual cu litere mari, sa citeasca si sa vada toti cei care spun ca micile service-uri de la colt de strada sunt mai bune decat cele autorizate. Ca sunt mai scumpe, nu e nicio indoiala, dar in final, dupa o experienta ca a ta, iesi mai scump decat pe original nou la service autorizat. Plus timp pierdut, nervi, stress. Evident, ca pentru trei filtre si un bidon de ulei se poate merege oriunde, dar la chestii serioase nu se recomanda. in final ma costat 7000ron toata problema 2 saptamani prin bucuresti si multiiii nervii si probabil ca imi ramane sa vand caseta de s80 ca nu cred ca se va lua vreo masura cu sevice-ul respectiv Share this post Link to post Share on other sites
Posted 20 Sep 2013 (edited) · Report post in final ma costat 7000ron toata problema 2 saptamani prin bucuresti si multiiii nervii si probabil ca imi ramane sa vand caseta de s80 ca nu cred ca se va lua vreo masura cu sevice-ul respectiv Uite mai jos câte am facut in urma cu numai o luna cu 5.800 lei + TVA (fara nervi, servit cu zambetul pe buze, totul intr-o ambianta moderna si civilizata) : Caseta de directie pentru Volvo S40 an de fabricatie 2003 = 3.348,72 lei + TVA; Amortizoare fata dreapta/ stanga = 639 lei + TVA pe bucata Talere amortizoare fata = 287.71 lei pe bucata Bascule fata = 782 lei + TVA bucata Tarif montare/demontare caseta de directie = 346 lei + TVA Tarif montare/demontare amortizoare fata = 222 lei + TVA Tarif montare/demontare bascule fata = 83 lei + TVA Tarif fix geometrie = 109 lei Operatiuni realizate la Primus Auto Otopeni. Edited 20 Sep 2013 by mariusdaniel Share this post Link to post Share on other sites
Posted 20 Sep 2013 · Report post Uite mai jos câte am facut in urma cu numai o luna cu 5.800 lei + TVA (fara nervi, servit cu zambetul pe buze, totul intr-o ambianta moderna si civilizata) : Nu compara S40-ul cu S60-ul la piese!!! 1 person likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted 21 Sep 2013 · Report post e normal sa am presiune in borcanul de lichid la serva? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 21 Sep 2013 · Report post Nu cred! Eu la a mea in timp ce motorul mergea la ralanti am desfacut capacul de la rezervorul servo-franei sa vad daca lichidul face bulbuci! Nu s-a simtit nici un fel de presiune sau vacum, lichidul nu faceabulbuci, nici macar nu se clintea. Tot cu motorul pornit am pus copilotul sa miste stanga-dreapta de volan dar nici asa nu au aparut bulbuci sau sa vad lichidul miscandu-se!Sper sa te ajute postarea mea! 1 person likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted 21 Sep 2013 · Report post e normal sa am presiune in borcanul de lichid la serva? Da e normal sa faca presiune dar la turatii mai mari. Intrebi pt ca probabil ai urme de ulei pe vas . E normal sa piarda lichid de servo, se rezolva problema inlocuind vasul cu modelul nou dupa 2004 . Toate din 99 pana in 2004 au problema asta . 1 person likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted 21 Sep 2013 (edited) · Report post Ce treaba are rezervorul servo cu pierderea de lichid si respectiv schimbarea lui cu alt model?? Edited 21 Sep 2013 by V50Saphir Share this post Link to post Share on other sites
Posted 22 Sep 2013 · Report post Rezervorul meu cum este? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 22 Sep 2013 · Report post @Saphir, bad design, aia e problema . Ridica orice capota de S60 pana in 2005 si vei vedea vasul de servo umed . @Andu, la tine e vas de XC90 . Share this post Link to post Share on other sites
Posted 22 Sep 2013 · Report post Si nu este de "servo-frana" este de servodirectie (cred ca ai fost cu gandul in alta parte @Andu). Share this post Link to post Share on other sites
