Intrebari generale!

[daann 226]

1.Da..

2,Da de principiu, la asemenea regim de viteza.

De ce la 1 da?

[paunionutz 2,907]

Teoretic geometria se face/ verifica la orice schimb de anvelope, practic daca inainte era ok si dupa schimbare ar trebui sa fie la fel

[daann 226]

... daca inainte era ok si dupa schimbare ar trebui sa fie la fel

My point exactly,Cat despre teorie...si aici am dubii.Nu vad de ce sa faci geometria la fiecare schimb de anvelope.Daca nu umbli in alta parte in afara de cauciucuri, geometria nu se modifica.Un alt cauciuc nu modifica unghiul de fuga sau de cadere.Si daca ar face-o , atunci ar trebui aruncat.Geometria nu se face pentru cauciucuri.Si nici nu e influentata de ele.Daca faci geometria doar cu jante(fara abvelope pe ele), dupa ce montezi anvelope o sa fie aceiasi.

[Cristi Muresan 1,080]

Daca nu pui cauciucuri noi sa fie toate 4 lafel ... sau daca in momentul in care ai facut geometria nu erau noi cu uzura egala ... nah asta teoretic afecteaza . Eu am facut geometria cu roata de rezeva (mare doar ca de otel) si cand am reparat pana si am montato pe masina hopa masina merfea stramb

Deci daca aveai geometria facuta cu cauciucuri noi sa zicem de iarna pe 16 . Si vara ai trecut la cauciucuri tot noi de 17 ... ati inteles ideea

[Iulian Razvan Hir 87]

Intrebare (caraghioasa poate): Daca pe cartea de identitate a masinii apare trecut la modelul masinii anul 2015, se cheama ca e masina de viitor ? sau din viitor ? Lasand gluma la o parte, ar trebui sa merg la RAR sa modifice? Ma poate afecta acest detaliu in vreun fel ?

[paunionutz 2,907]

Nu! Dupa jumatatea anului, masinile se trec cu inceputul anului viitor. Este my 2015

[Iulian Razvan Hir 87]

Nimic de comentat, doar ca masina e fabricata in prima jumatate a anului. Si nu e vorba de anul fabricatiei, ci doar de model. Dar daca nu sunt probleme, sa fie sanatoasa.

[Cristi Muresan 1,080]

Eu mas bucura .... cand o vinzi uite domnle 2015 ... ai folosito un an fara depreciere ))

[paunionutz 2,907]

Nu sunt probleme, castigi un an la revanzare

[i love VOLVO 699]

Imi spune cineva ce face butonul ala cu W de langa schimbator? Va rog

Edited 14 Aug 2014 by i love VOLVO

[Vvolvo 798]

Regim de mers pt. iarna al cutiei ,asa stiu.(Winter).

Edited 14 Aug 2014 by V50Saphir

[Guest]

Si pleaca cu a 2-a sau a 3-a dupa loc, in asa fel incat sa nu patineze.

[i love VOLVO 699]

Am inteles. Deci pe gheata si zapada apas pe el. Multam fain baieti

[Andu G 1,063]

Regim de mers pt. iarna al cutiei ,asa stiu.(Winter).

Si pleaca cu a 2-a sau a 3-a dupa loc, in asa fel incat sa nu patineze.

Exact ce au spus colegii, butonul se foloseste iarna si este pentru cei cu talpa grea :D !!!

La mine cand este pe Drive si il apas pleaca cu treapta 3. Ca sa vezi cu ce treapta iti pleaca, pune schimbatorul pe Drive, apasa butonul W, da maneta in stanga pe manual si uita-te repede in bord sa vezi ce viteza iti scrie.

Nu are rost sa-l apesi daca pleci usor cu masina de pe loc.

Baftaaaaaa!!!

Ps: Roberte, daca ai manualul de utilizare al masinii, pune mana si citeste-l, vei gasi multe lucruri folositoare ce tin de intretinere si nu numai.

[lik1999 291]

SAlutare,

ma confrunt cu o problemuta si anume: am gasit sa iau un 2.0t de 165 cp cu turbina schimbata,dar becul de lla ulei palpaie la relantiu.Poate fi vreo problema undeva?Deoarece proprietarul spune ca,instalatia e plina de ulei si de aceea se aprinde becul in bord.El a montat turbina,dar intercoolerul nu l a mai curatat de ulei!!

Ps: noua turbina este una de T4.

[Vvolvo 798]

SAlutare,

ma confrunt cu o problemuta si anume: am gasit sa iau un 2.0t de 165 cp cu turbina schimbata,dar becul de lla ulei palpaie la relantiu.Poate fi vreo problema undeva?Deoarece proprietarul spune ca,instalatia e plina de ulei si de aceea se aprinde becul in bord.El a montat turbina,dar intercoolerul nu l a mai curatat de ulei!!

Ps: noua turbina este una de T4.

Tu vorbesti serios?In cazul exceptional cind sonda de presiune pt.bec este decalibrata ,stricata ,presiunea minima in relanti poate fi gresita insa foarte rar asa ceva.Este tras tare de acest motor si acum trebuie sa fie vindut ,este parerea mea. Cauta ceas de presiune ulei interpune toata chestia pe partea cu uleiul ,nu stiu cum faci sau convingi pe proprietar si daca indica ce trebuie ,poti sa stii ce cumperi.Vorbesc doar daca tii mortis sa cumperi acest tip de motor cu veleitati T4..

Edited 15 Aug 2014 by V50Saphir

[lik1999 291]

Nu tin neaparat sa cumpar acesta masina,doar ca asta am gasit o si nah,am zis sa intreb,poate este cineva mai priceput ca mine .La ce tine de benzina,eu sunt mai habarnist )).

Motorul merge bine,trage bine,doar ca la inceput cand l am pornit a scos oleaca de fum alb si iesea fum/abut din turbina!Dupa o plimbare de jumate de km,nu am mai vazut fum,ci doar niste condesc ce iesea pe toba.

[daann 226]

Eu ti=as recomanda sa iti iei direct T4.Acest motor este mai gurmand decat T4 si mai puturos.Acum,daca masina gasita este o pomana si poti sa iti dai seama ce e cu becul ala, merge luata.

[Shpeedy 31]

Cauzele pot fi multiple, cea mai intalnita fiind aceea ca uleiul folosit este fie sub nivel fie prea subtire (a folosit full sintetic).

Aburul de pe evacuare poate arata ca in ulei este apa - chiuloasa fisurata sau alte scurgeri pe unde se intalnesc cele doua trasee, de apa si ulei. Turbina este un asemenea loc de intalnire... Faptul ca dupa ce mergi cu ea nu mai scoate fum alb poate fi de la faptul ca in prima faza uleiul si apa sunt separate, iar dupa ce mergi ele se amesteca (balbotare) si ju mai este asa vizibil. Poti verifica fie prin inspectarea vasului de expansiune (sa nu aiba ulei in el), fie sa deschizi busonul pe unde se introduce/completeaza uleiul (nu trebuie sa aiba spuma).

[BogdanG 3,159]

Eu ti=as recomanda sa iti iei direct T4.Acest motor este mai gurmand decat T4 si mai puturos.Acum,daca masina gasita este o pomana si poti sa iti dai seama ce e cu becul ala, merge luata.

Cum sa fie 2.0T mai gurmand decat T4 ? Cred ca glumesti, este fix acelasi motor mai putin turbina, injectoare si interne iar de consumat consuma aberant de mult T4 sau 2.0T, fiind de generatie foarte veche .

Cea mai buna alegere este S60 cu 2.0T sau altfel spus 2.0T in 5 cilindrii si cu ce caroserie vrei .

Edited 15 Aug 2014 by Bogdan G

[daann 226]

Hmm...eu asa stiam.Dar nu ma pun cu maestrul

[Vvolvo 798]

Hmm...eu asa stiam.Dar nu ma pun cu maestrul

Offtopic...Daca citesti sau googalesti si tu poti fi maestru. .

Edited 15 Aug 2014 by V50Saphir

[daann 226]

Offtopic...Daca citesti sau googalesti si tu poti fi maestru. .

Eh...ce sa-i faci...asa sunt eu, mai necitit!

[Dinoco 1,053]

Intrebare!

- ce cantitate de ulei intra in haldex?

- ce cantiate de ulei intra in unghiular?

- ce cantitate de ulei intra in diferential?

Masina este un xc90 - 2.4d, - 2003

Multumesc

[Shpeedy 31]

Sunt mai multe intrebari

Cutie manuala sau automata?

MT - 2.3l

BEVEL GEAR - 0.8l

REAR DIFFERENTIAL - 0.7l

Active on Demand Coupling AOC/Haldex - 0.8l

N-am automata dar sigur cineva iti va spune. Sau search pe forum.