Andu G

Intrebari generale!

992 posts in this topic

Normal inchiderea centralizata actionata de pe cheie nu functioneaza daca cheia e in contact. Daca vrei sa ai motorul pornit si totusi sa inchizi masina atunci trebuie sa inchizi masina din interior < partea soferului> apoi dechizi tot de la sofer dar din maner, <o singura data> se va deschide doar usa soferului celelalte ramanand blocate, Scoti partea metalica din cheie parasesti masina si apoi o incui mecanic usa soferului.

De recomandat e sa nu faci aceasta operatiune daca nu ai masina in vizor, deoarece exista riscul ca cineva cu intentii rele sa iti sparga un geam si apoi sa plece cu masina.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pentru a scoate bucşa mare de la braț trebuie presă sau doar desfac surubul si o scot usor. Xc90  Multam fain

Share this post


Link to post
Share on other sites

Presa

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ca si piese cam ce ar fi mai bun intre Febi, delphi sau meyle? Lamförder gasesc 48€ o bucşa iar febi delphi meyle intre 17 si 22€.  Trebuie 2 bucşe pentru brațe ca sunt terminate.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Iei Lemforder daca vrei ceva calumea. Exista un motiv pt care costa dublu

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites
Normal inchiderea centralizata actionata de pe cheie nu functioneaza daca cheia e in contact. Daca vrei sa ai motorul pornit si totusi sa inchizi masina atunci trebuie sa inchizi masina din interior apoi dechizi tot de la sofer dar din maner, se va deschide doar usa soferului celelalte ramanand blocate, Scoti partea metalica din cheie parasesti masina si apoi o incui mecanic usa soferului.

De recomandat e sa nu faci aceasta operatiune daca nu ai masina in vizor, deoarece exista riscul ca cineva cu intentii rele sa iti sparga un geam si apoi sa plece cu masina.

Mie mi-ai raspuns? Ca nu mi-e clar.

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 24 august 2016 at 9:25 PM, i love VOLVO said:

Ca si piese cam ce ar fi mai bun intre Febi, delphi sau meyle? Lamförder gasesc 48€ o bucşa iar febi delphi meyle intre 17 si 22€.  Trebuie 2 bucşe pentru brațe ca sunt terminate.

Meyle e Ok ca pret/ calitate

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu sint de aacord. Piesele Meyle nu sint bune , dar raportul pret /calitate ,

si nu invers, e adevarat ca e mare .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am luat Febi pana la urma. 40€ pe o bucsa Lemförder mi se pare mult. Nu mai zic ca BIELETE ( de data asta nu am uitat) capete de bara, bucsile de la bara stabilizatoare:mellow: impozit 401€ asigurarea 936€ , ulei, filtre m-au cam dus in cap luna asta. Pana la urma nu sunt gropi multe pe aici.

La v70 tot din astea ieftine am pus si de 2 ani e țapănă nu misca nimic. 

Acum am alta problema......numa de asta mi-e groaza cand trebuie sa cumpar vreo masina ca numa jeguri iau. La viraj stanga pocane planetara dar nu stiu care din ele. Eu banuiesc planetara de pe partea mea. La viraj dreapta chiar si maxim nu scoate zgomote deloc. M-am uitat sub ea si guma de cauciuc de la planetara stanga e sarita adica nu o mai tine colierul. Am pus eu unu dar l-am dat peste cap imediat deci nu am unde sa gasesc un colier hotarat cum erau pe vremuri. Banuiesc ca "vasilică" nu mai este si de asta s-a si dus. Pana la urma la viraj stanga troncane e planetara stanga? 

 Multumesc

Share this post


Link to post
Share on other sites

La viraj stg - planetara dreapta e problema . 

Coliere trebuie sa pui dinalea ce se strang cu patentu (arunca o privire la celalalte) nu dinalea care le strangi cu surubelnita. 

Daca bate , inseamna ca a iesit vaselina si sa bulit planetare , daca nu bate/troncane , pui vaselina si colier.

Edited by Cristi Muresan

Share this post


Link to post
Share on other sites

Are cineva sau ştie cineva unde pot găsi o schemă cu întreg sistemul de distribuție pentru un S80 MY2011, motorizare D3? 

Mulțumesc.

Share this post


Link to post
Share on other sites

volvopartswebstore.com

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut,am si eu o intrebare,poate a mai intampinat cineva anomalia asta....am un v50 2.0 diesel 2006 si de ceva timp am observat ca dimineata cand pornesc mtotorul,pret de cateva 1,2 minute intrerupe, nu merge,,rotund,,si cand plec de pe loc in treapt intai,fara a accelera, masina vibreaza.In momentul in care se incalzeste nu mai face,daca o las o cateva ore stationata si incerc sa o pornesc face la fel..nu stiu ce poate sa fie defect.Va Multumesc

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Du injectoarele la verificat. Dupa 200.000km apar probleme de injectie la acest motor

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Buna seara baieti. Vin cu o intrebare mare. Am schimbat sambata bucşaraie capete de bara,  una alta si am vauut ca placuțele de frana sunt pe gata. Alea sa le schimb stiu si eu dar problema e alta. Caut placute ate si imi arata 3 modele diferite care zic ca toate se potrivesc la modelul meu. Pun 3 poze cu placute diferite. Stiti cumva care merg la mine? 

Am vrut sa dau o roata jos si sa ma uit dar numai sambata am observat ca am cheie de roti de 17 iar suruburile de 19. Noroc ca la serviceul inchiriat o avut pistol pneumatic pentru roti.

20160928_190624.jpg

20160928_190630.jpg

20160928_190635.jpg

Edited by i love VOLVO

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salutare , la un d5 cu 13.000 km pe bord ar fi indicat sa schimb uleiul la 20k ? Sau putin mai repede gen 15 k . 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Neatza! E vreo posibilitate sa pornesc radio-ul fara sa am cheia in contact? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am inteles. Era bine sa se poata. O alta intrebare: am luat mai demult de la MC bucse bascula mari, pt bratele din fata spre spate... stiti voi la ce ma refer, eu nu prea ma pricep. Din diverse cauze n-am mai apucat sa le schimb, si cum oricum trebuie sa schimb si bratele, intrebarea e: cum e mai ok? sa iau doar brate fara bucse, sa fie imbinate cu bucsele existente si sa schimb asa, SAU sa iau direct brate cu bucse montate din fabrica, iar bucsele care le am deja sa le pun pe bursa (sau sa le pastrez pt zile negre, nu conteaza f mult)?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Brate cu totul. Este mai dimplu si mai sigur

Share this post


Link to post
Share on other sites

:thumbsup2: Gracias Mucho.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Revin cu raspunsul la intrebarea legata de frane. Am cumparat cheie de roti si m-am uitat ce placute sunt pe acolo. Am comandat placutele din poza 3 si urmeaza sa le schimb de maine incolo. 

Acum vreau sa schimb si flansele si am gasit lämforder la 48€ bucata, insa ce vreau sa stiu daca cumva asa arata o flansa cu rulment. Multumesc

Screenshot_2016-10-09-10-04-08.png

Share this post


Link to post
Share on other sites

Astea sunt cele cu rulmenti. Dar se recomanda schimbarea si celor de cauciuc, care intra in astea si in plus sunt si ieftine

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now