Posted 17 Nov 2013 · Report post Buna ziua si bine v-am gasit...am un Volvo V40 1.9 d 95 de cai an 2000. Am cateva probleme legate de motor mai mult ; iar mecanicii la care am fost nu prea le-a gasit solutia. In August am participat la un concurs de drag unde am luat locul 4 din 8 concurenti (si ma bagase-ra cu dieseluri de 160-200 de cai). De cand m-am dat desi aveam probleme respective si atunci tot nu am gasit nici o solutie: Apa mi se consuma foarte repede din motor , am observat intre timp ca imi curge apa pe la corpul de termostat; am gasit o garnitura am mai pus silicon rosu si tot imi consuma apa; fum alb nu imi scoate, de o vreme si ceva a inceput sa imi scoata fum la turati de 3000 ceea ce inainte nu era asa, aud o bataie de fier pe fier de vreo 2 saptamani incoace, desi masina trage ok. Am comandat un nou senzor de temperatura si un alb bulb de la ventilator si sper sa fie ok dupa aia, Tind sa cred ca garnitura de chiuloasa e ok; dar nu stiu de la ce e bataia fier pe fier.. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 Nov 2013 · Report post Verifica sa nu atinga bara de jos, cea transversala de cutie. La mine asa se intampla. Daca nu, e posibul sa se fi slabit vreun surub pe undeva. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 Nov 2013 · Report post Daca participi cu ea la liniute ce te astepti, sa te tina o vesnicie? 2 people like this Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 Nov 2013 · Report post Ce tip de ulei folosesti? Apa?! vrei sa zici antigel?Ce culoare e? Fumul care il scoate acum,ce culoare e? De unde stii ca "garnitura de chiuloasa" e buna? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 Nov 2013 · Report post salut! frumos volvo-ul! is chiar curios cu cati te-ai luat in harța si pe ce distanta respectiv ce motoare aveau adversarii. legat de bataie, se aude si in mers sau doar static, ca atunci s-ar putea ca vre-o bucsa, rotula, tampon de la motor/cutie sa fie dus. poate fi si discu de ambreaj daca a fost schimbat si n-a fost bine pus la loc [centrat] sa-ti faca zgomotul acela [imposibil, dar si asta se poate intampla]. verifica furtunurile respectiv vasul de la antigel si verifica colierele. aveam aceasi problema la un fiesta si buba era de la un colier care o murit si era doar de forma acolo.sau poate ii de la termostat, nu lucra bine 1 person likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 Nov 2013 (edited) · Report post Dupa liniute am schimbat uleiu si am bagat Bardahl , inainte am avut mobil 1...m-am dat pe 402 m cu: "Pejo" 406 1.8 benzina 122 de cai, mondeo 1.8 benzina si 2 dieseluri de 116 cai si 90 tot mondeo, golfuri 3 de 90 de cai si opel astra de 88 de cai diesel etc... cam pe astea le-am facut eu si cu inca un logan dupa show diesel de 130 de cai. Sent from my GT-B5510 using Tapatalk 2 Edited 18 Nov 2013 by Indy Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 Nov 2013 · Report post fum nu imi scoate...scoate relativ normal si zic relativ in sensu in care daca schimb la 4000 acuma de o vreme imi scoate fum negru de diesel ceea ce inainte nu imi scotea ...am 193.560 de km cu ea acuma Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 Nov 2013 · Report post Pentru sunete, poti incerca asa ceva: http://www.ebay.co.uk/itm/Mechanics-stethoscope-find-and-diagnose-engine-noises-etc-/251376550940?pt=UK_Measuring_Tools_Levels&hash=item3a8735c41c Eu mi-am luat unul acum ceva timp. 1 person likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 Nov 2013 · Report post Probabil ai vreun injector care ii pe moarte sau cum a fost in cazull meu, scapa motorina pe langa injector. Ulei de care ai pus 5w /10w /15w 40 ? Antigelul cand l ai schimbat ultima oara? 2 people like this Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 Nov 2013 · Report post nici nu mai am antigel acuma...ca il pierd repede....si ulei daca nu ma insel am pus 10W...urmeaza sa ii pun termostatul nou si bulbul de la ventilator azi si o sa vad dupa aia....inainte imi scapa pe la corpul de temperatula si acuma acolo am pus silicon rosu ca nu gasesc corp nicaieri si nici garnitura...sper sa termin azi masina ca o sa lucrez pe ea toata ziua, si pe miercuri sa reusesc remaparea si evacuarea schimbata de la turbo pana la finala...Injectoarele le-am dus la verificat si pompagiul mi-a zis ca is foarte bune, pompa de injectie la fel....am observat la 2 bujii ca nu stau corect si tind sa cred ca pierde compresie pe acolo. Din fuga in fuga azi am pus un pic de lichid de frana pe una si imi sufla un pic. La 6 serviceuri am umblat azi sa gasesc pe cineva sa imi masoare compresia si nici unu nu is gasea compresiometrul e incredibil , parca lumea se prosteste pe zi ce trece. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 22 Nov 2013 · Report post am rezolvat problema cu apa...am schimbat termostatul, schimbat un furtun pe unde picura, schimbat bulbul de la ventilator si e ok...imi ramane problema cu pornitu dimineata daca e frig imi tremura toata masina pana mi se incalzeste motoru; nici cum nu pot sa ii dau de cap. Am observat de la o vreme incoace ca oricum as baga-o in viteza a treaia imi caraie asa un pic si intra mai greut Share this post Link to post Share on other sites
Posted 27 Nov 2013 · Report post Rezolvat nerezolvat...problema cu apa a aparut din nou....si e de la corpu de la senzoru de temperatura, nu gasesc un corp cu 2 senzori nicaieri ...Luni i-am facut o re-chipare tipu care mi-a facut imi spusese ca am acuma 124 de cai ; urmeaza sa ajung la oradea pentru un dyno test de curiozitate. Acuma seara cand am ajuns acasa subit am observat ca nu mai imi incalzeste in masina si imi baga numa frig, m-am uitat pe la covoare sa vad daca imi curge apa pe undeva in interior si nu am gasit nici un picur de apa, in motor mai aveam apa. Sugesti va rog? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28 Nov 2013 · Report post Indicatorul de temperatura de la antigel ce arata? Poate e dus numai termostatul Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28 Nov 2013 · Report post termostatu l-am schimbat de nou saptamana trecuta...mi se si ingroasa tare un furtun care duce la corpu pentru senzor Share this post Link to post Share on other sites
Posted 6 Dec 2013 · Report post Am fost la mecanic pentru o curatire la motor, mi la curatat , mia bagat antigel si apa distilata, dar acuma nu mai imi baga caldura masina. Am desfacut surubelul de la radiatorul de caldura sa aerisesc instalatia si era presiune mare pe el la fel si pe busonul de la bidonasul unde pun apa. Pana nu am aerisit si mi s-a dus antigelul , an completat cu apa distilata ,acuma imi da caldura; dar pierd apa pe la buson , completez cu 2 L dupa o zis ...aveti ceva idei, fum alb nu imi scoate . Share this post Link to post Share on other sites
Posted 6 Dec 2013 · Report post Schimba busonul sau bazinul cu totu. 1 person likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14 Dec 2013 · Report post am gasit problema majora...este chiuloasa, ieri am dat termostatul jos sa vad daca mai imi face presiune , si imi face destul de urat. Am ridicato pe elevator si am inspectat motoru de jos sa vad pe unde ar curge si am gasit biba ...De luni o sa o bag la facut si sa vad daca se poate rectifica chiuloasa Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14 Dec 2013 · Report post Salut, Nu ai iesi mai bine daca ai schimba motorul? Cat poate sa coste un motor sh? Il cumperi, il pui pe masina, schimbi uleiul, filtrele si antigelul, faci o vizita la RAR si gata! Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14 Dec 2013 · Report post La cat costa un d4192t2,nu cred ca are rost sa te complici cu reparatiii . Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14 Dec 2013 · Report post poi garnitura ii 160 de lei Elring, rectificatul la chiuloasa e 200 de lei si mecanicu 100 de lei ...astea is preturi pentru mine. Si daca iau un motor sh dau pe el 350 de euro + montatul Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19 Dec 2013 · Report post Pana la urma cum ai rezolvat? Htc sig Share this post Link to post Share on other sites
Posted 24 Dec 2013 · Report post nu am rezolvat...caci am avut unele probleme cu firma si cu funtionarii publici, vreau sa urez tuturor posesorilor de Volvo: Un Craciun fericit , multa sanatate si fericire si un An Nou Fericit, impreuna cu indeplinirea tutor dorintelor!!! Share this post Link to post Share on other sites
Posted 15 Jan 2014 · Report post m-am apucat de chiuloasa si daca tot is cu chiuloasa jos....stie cineva ce modificari as purea sa ii aduc motorului inafara de galeria refacuta ....Am tot cautat pe internet sa vad ceva modificari ce pot sa ii aduc si nu gasesc nicaieri nimic. I-as schimba injectoarele da nush de pe ce sa le iau...Stie cineva ceva de motoarele acestea ? 1.0 td si codul de la renault e F8QT de 95 de cai Share this post Link to post Share on other sites
Posted 15 Jan 2014 · Report post Injectoare cred ca merg alea de la Master 2.5 TD / 2.8 Td . 2 people like this Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 Jan 2014 · Report post Catalizator sport (sau straight pipe)si un esapament mai mare, minim 2.5". Pana la urma e 1.9td sau 1.9di? Cu asta clarificat in minte, ar trebui sa incepi. Sunt 2 lucruri diferite. 1 person likes this Share this post Link to post Share on other sites
