ambreiaj dus ?

[Alexandru Dumitru 9]

Salutari! Din seria ghinioanelor care le-am avut in ultilul timp cu masina, mai nou m-a lasat si ambreiajul. Am fost cu masina la cineva si am schimbatflansele de la amortizoare. Toate bune si frumoase pana am vrut sa ma intorc acasa, cand am pornit motorul si s-a turat singur pana pe la 4-5000 rpm dupa care si-a revenit. Bag in viteza si dau sa plec de pe loc si nimic, nu vrea sa plece de pe loc. Intra sa bag usor in viteza doar primele 2 trepte fara sa calc ambreiajul dupa care nu mai vrea. Precizez ca nu am mai avut probleme cu ambreiajul pana acum sa patineze sau alte simtome ca ar fi pe duca.. cilindrul receptor e ok , fara sa curga lichid de frana prin alte parti. masina e un v40 din 2001 benzinar 1.8 90 kw 227000 km. Aveti vreo idee ce sa fie?

[paunionutz 2,907]

Esti sigur ca intra in viteza si nu s-a desfacut ceva la timonerie? Este cam ciudat sa "moara" asa brusc fara sa dea semne inainte. Eu am mers cu ambreiajul dus 5000 km. La inceput imi patina la viteze pe 100 km/h cand intram in depasiri, apoi a inceput sa patineze la viteze mai mici, insa tot mergea. Se aude acel click cand bagi in viteza? Adica click-ul de cuplare al treptei de viteza, sau este schimbatorul mai "liber" decat de obicei? Faptul ca s-a turat singura la pornire, nu are nici o legatura cu ambreiajul.

[Alexandru Dumitru 9]

In prima si a doua viteza intra, usor data sa apas ambreiajul, in celalalte caraie cand incerc, iar cand apas ambreiajul si bag a 3, 4,5, intra in viteza Dar cand las ambreiajul bagata in viteza se aide in zgomot ciudat

Scuze or greseli tastes de pe telefon

[contdezactivat 613]

Au zburat bucati din el, posibil arcuri. Zgomotul e pentru ca se toaca inauntru.

[lik1999 291]

Ulei in cutie mai ai?

[Alexandru Dumitru 9]

banuiesc ca este. sub masina nu este nici o urma de lichid. pana la acest incident nu a avut nbici un simptom.. intra perfect in viteze

[daann 226]

Ca idee,iti recomand ambreiaj OEM.anul trecut m-a lasat si pe mine ambreiajul.nu cred sa mai fi fost schimbat pana atunci.230-250k km.am pus AM shacs(sau cum se scrie.).dupa 30k km am inceput sa aud rulmentul de la ambreiaj.halal treaba.

[Midnight Caller 3,187]

SACHS. Pai si de ce nu te-ai dus la garantie ?

[lik1999 291]

Eu am avut Valeo montat si tot aceeasi problema am avut o!Tind sa cred ca tine de Tara unde trebuuie sa ajunga piesa respctiva,altfel nu vad cum in Belgia unul Valeo duce 200 tkm?!

@MC daca nu l ai montat intr un service autorizat Rar,e mai greu cu garantia..

[Midnight Caller 3,187]

Pai stiu... tocmai asta vreau sa evidentiez proverbul "scumpul mai mult pagubeste".

Cand sunt chestii scumpe, mai da nene 100 de lei si monteaza-le undeva calumea.

Ca idee eu n-am avut probleme pana acum in 7 ani cu niciun ambreiaj SACHS vandut. Am avut un amortizor SACHS "Made in Romania" curs dupa 3 luni. Omul l-a montat in service autorizat, i-am dat un amortizor nou de schimb pana au fost gata actele, ca sa nu il tin cu masina pe dreapta, iar eu m-am descurcat cu garantia si in 7 zile am avut banii pe el inapoi de la furnizor. Deci se poate

[daann 226]

@MC la mine a fost mai complicat.M=a prins problema la mine la tara.De abia am reusit sa misc masina 1.5 km pana la vecinii bulgari, la service.

[contdezactivat 613]

@Alexandru

Daca zici ca s-a intamplat dupa ce l-ai luat de la reparat, e posibil sa se fi scapat vreo piulita sau ceva prin gaura de vizitare a cutiei. Am mai auzit evenimente din astea, tot cu daune importante.

[Alexandru Dumitru 9]

nu avea ce sa scape pe acolo pentru ca s-a lucrat la roti

[contdezactivat 613]

Aha. Ai spus in primul post de flansa amortizor.

Aia are piulitele perfecte pentru "treaba" asta si cel putin cele de la oala stanga, pot cadea in zona care trebuie.

Oricum, a dus bine 227k km. Fix atat a dus si al meu la 440.

[Alexandru Dumitru 9]

daca era o piulita de aia nu mai aveam cum sa punem flansa .. deci nu cred,.. cine stie ata i-a fost viata .. bine ca m-a lasat la poarta meseriasului si nu in mijlocul drumului

[Alexandru Dumitru 9]

Am comandat un kit de ambreiaj si mi-au adus un Valeo cod 801863 cu urmatoarele specificatii, pe care l-am vautat pe net si e de laguna 1 2.0

Detalii produs Diametru 1 [mm]: 220

Versiune: CPON

Diametru 2 [mm]: 219

Numar dinti: 26

Profil butuc roata: 26x(_)x21,4

Greutate (în kg): 4,99

Pe OEM am vazut ca difera putin adica:

Placa presiune ambreiaj - Parametru MF220; Ř 220 mm;

Disc ambreiaj - Parametru 220VTB; Ř 220 mm;

Profil butuc roata 20x22-26N; dinti 26;

O sa fie probleme cu montarea ?

Edited 10 Apr 2014 by Alexandru Dumitru

[Midnight Caller 3,187]

Vezi ca Valeo e o mizerie.

Daca intrebai pe aici, ti-am fi recomandat ceva intre LuK si SACHS.

[lik1999 291]

NU monta Valeo daca nu vrei sa l schimbi iar dupa vreo 20 000 km.Is patit,de aceea iti recomand Luk sau SAchs.

[Alexandru Dumitru 9]

de acum e luat. intrebarea era daca se potriveste

[i love VOLVO 699]

Nu-l poti returna?

[Alexandru Dumitru 9]

nu prea cred. chiar asa varza sunt valeo ?

[lik1999 291]

Sunt praf!!

Eu am luat unul nou si l am montat pe fosta masina,un v40 din 1999 diesel cu 95 cp.Iar dupa 15000 km a inceput sa bata,apoi dupa alti 3000 km era tare ca o stanca!

Sfatul meu: fa retur la pachet sau il vei schimba din nou dupa o anumita perioada iar.

[Midnight Caller 3,187]

Ai 15 zile conform legii dreptul sa il returnezi. Eu cel putin aplic asta cu clientii mei.

Sent from my GT-I9190 using Tapatalk

[Alexandru Dumitru 9]

deci pana la urma ce parere aveti cu diferenta la dimensiunile de la profilul butuc roata de la kituri ? o sa se potriveasca ? ca nu am apucat sa merg la meserias sa il monteze

[lik1999 291]

Detalii produs

î: 220 mm

dinti: 26

tip cut.vit.: M3P,M5P

Asa ar trebui.

App cat ai platit pentru kit ul de Reno?