Vlad Precub

problema v40 2.0 T

38 posts in this topic

am incercat si chestia cu contactul! dar nu face de fiecare data! am banuit ca se dezamorseaza pompa de benzina! posibil sa fie regulatorul de presiune?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Daca miroase destul de tare a benzina cand intr-un final porneste, da, este regulatorul de benzina.

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Daca miroase destul de tare a benzina cand intr-un final porneste, da, este regulatorul de benzina.

alte simtome? mai am uneori cand e rece motorul niste mici socuri pe la 1500 -2500 rpm ca si cum ar intreupe ! ( bobine si bujii noi)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Fa-ti noxele si vezi daca ai hidrocarburile peste limita.

Share this post


Link to post
Share on other sites

am schimbat pompa de combustibil, am rezolvat micile socuri in mers, mornirea parca e mai rapida dar verificand vacumul de la regulatorul de presiune combustibil am vazut ca are benzina pe furtun...urmeaza si acesta schimbat! apropo la b4204 t regulatorul de presiune se afla in spatele rampei intre injectorul 1 si 2!

Share this post


Link to post
Share on other sites

buna ziua! in sfarsit am ajuns cu v40-le la stagiul "0" mecanic! m-ar interesa sugestii/sfaturi pt. upgrade la motor ( de preferat probate) ! am intelesc ca ar merge turbina de pe t4 si injectoarele..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Degeaba le pui fara sa stie ECU de ele.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Imi pare rau ca nu am fost mai explicit ma interesau modificariile inainte de soft! gen turbina , injectoare, intercoler etc

Share this post


Link to post
Share on other sites

Doar turbina si injectoare, intercooler-ul este identic. Atentie ca T4 are si alte supape umplute cu sodiu pt. a face fata la temperaturi inalte.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Si ar fi o problema daca as monta doar injectoarele si turbina apoi soft? nu vreau ceva extrem , este masina de zi cu zi undeva 200-210 cp consider ca ar fi suficient ! referitor la evacuare...as vrea sa o fac din inox diametru 63 mm ! catalizatorul ? ce fac cu el il demontez ( teava dreapta) sau il inlocuiesc cu unul " sport" ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ma indoiesc ca discutia mai este legata de "Probleme V40 2.0T". Daca doresti o discutie despre tuning, poti deschide cu incredere un topic nou.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu am pus pe a mea 165hp/T3/121kw....an 2001......kit pornire de pe T4 200hp/147 kw + turbina 14T de pe T4+axe came de pe T4 si merge de 1 an foarte bine .....dar mai ales trage .....a crescut putin consumul cand te dai la ea...:)....injectoarele trebuie sa fie rosii siemens....vorbim de motor benzina/turbo -1948 cc.....dar cum zice si Alex discutia asta e pt tuning

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

salutari! Am o noua problema care ma bantuie: uneori la turatii ridicate ( peste 4500 rpm ma pune pt cateva secunde " in cap" apoi isi revine brusc! Nici o eroare, bobine si bujii schimbate, pompa combustibil si regulator presiune combustibil schimbat! Pareri?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now