Informatii despre dpf .

[Midnight Caller 3,187]

Fa-l cum ti-e mai simplu ca nu strici nimic.

[ironman 23]

Salutare. Cred ca a venit timpul sa schimb totusi acel senzor. Am iar mesaje de regenerare cam des. As vrea sa stiu totusi daca dupa schimbare trebuie facut ceva si in soft, sau mere doar schimbat si gata, nimic software?

[paunionutz 2,907]

Teoretic trebuie resetat din tester. Practic....

Darvesti sigur ca este senzorul defect si nu ai o problema la dpf?

Edited 4 Oct 2016 by paunionutz

[ironman 23]

Asa mi s-a spus mai demult la reprezentanta, ca le-a iesit la tester o eroare la acel senzor. m-au facut de mi-am luat unu nou, si cand am mers sa-l schimb au zis ca e bun de fapt si asta care-l am deja, ca l-au recalibrat si mere ok. intr-adevar n-am mai avut mesaje de regenerare des, si au spus ca oricum va trebui schimbat curand. toate bune, pana de curand cand am inceput sa am iar mesaje cam dese, si ma gandesc sa-l schimb. problema e ca atunci cand apar mesajele alea, de obicei sunt in trafic, coloane kilometrice, avans cu 5-10 km pe ora, si n-am cum sa ma duc chiar atunci pe o autostrada sau undeva sa-i dau viteza cum scrie in manual. la partea asta nu stiu daca ajuta schimbarea senzorului, dar poate asta cauzeaza defectarea lui.

[Claudiu T 174]

Iron, scoate dpf-ul ala :)) Si ai sa scapi de toate mesajele :)) Cred ca te streseaza rau de tot ca vad ca iti face probleme de cand ai luat masina. La un moment dat oricum pica si trebuie sa il schimbi sau sa il scoti.

Si daca mergi cu masina prin oras, e moarte curata pentru ea, mai ales cu DPF aproape infundat...

[ironman 23]

Yup. Trebuie mai intai sa ma hotarasc definitiv daca mai pun pilot si computer de bord sau nu. In curand o sa iau o decizie

[BogdanG 3,159]

Foarte rar se strica senzorul de presiune diferentiala iar cand da eroare de semnal prea mare de fapt e vb de probleme cu DPF-ul nu cu senzorul . 

Succes . 

[volvo 244 300]

Eu numai un senzor am schimbat

La un s40 2.0 din 2011 fara aditiv

Psa

[ironman 23]

15 hours ago, Bogdan G said:

Foarte rar se strica senzorul de presiune diferentiala iar cand da eroare de semnal prea mare de fapt e vb de probleme cu DPF-ul nu cu senzorul . 

Succes . 

Merci. Inteleg ce zici, dar e adevarat de au zis cei de la reprezentanta, ca oricum se strica/cedeaza senzorul ala pe la aprox 200 000 km? ca ma apropii de numarul ala. mai am un pic pana la 190 000.

[Vvolvo 798]

...este un convertor presiune -tensiune destul de scump insa functioneaza fara limite de rulaj,km......Regenerarile impuse de ECU ,trebuie tratate si nu neglijate ,indiferent ca trebuie sa iesi cu masina la drum lung ~15min....consumabilul este DPF si nu senzorul .

 

[ironman 23]

Aha. Deci ar fi inca un fail marca reprezentanta volvo. am deja o lista destul de lunga cu ele. partea cu tratatul si nu neglijatul, de acord, dar cum ziceam in alta postare, ma prinde cu mesajul in trafic aglomerat si lent.. nu prea am cum sa tratez chiar atunci. iar daca o fac fara mesaj, nu stiu daca ajuta.

[BogdanG 3,159]

Toti dam greș. Eu zic sa le mai dai o șansă.

Sent from my SM-N920S using Tapatalk

[ironman 23]

Le-am dat mai multe. Degeaba

[TZIv50 1]

Salutare ! 

Sunt nou pe forum dar si nou posesor de Volvo.

Am achizitionat acum 3 luni un V 50 (1.6 D din 2006)cu DPF, si problemele nu au intârzâiat sa apara (acum 3 zile) martor aprins, safemode.

1. Pe tester-eroare 2A30

2. Azi am constatat ca rezervorul de aditiv era secat.am reîncarcat la maxim, am resetat senzorul dar in cei 60 de km fortati eroarea nu a disparut.

Logica mea e ca lipsa aditivului e de ceva vreme( nu dispare peste noapte) dar imi ridica semne de intrebare de ce nu a fost semnalata in bord absenta aditivului.lipsa acestuia sa fie cauza niciunei regenerari in 4000 km parcursi? Nu am simtit, nu am vazut nimic.nici nu am consumul instant ca sa vad vreo diferenta...un " clean" al dpf-ului rezolva problema, sau....

(Totul merge in parametri mai mult decat normali conform testerului)

A, inca o chestie: filtrul de aer destul de jegos(il schimb luni) dar erau urme de ulei pe conducta de la filtru spre motor.in plus, uleiul pe jojă cu un cm ridicat peste normal( nu stiu in grame)

Va multumesc anticipat

[BogdanG 3,159]

Uleiul peste maxim spune clar DPF înfundat și regenerari prea multe .

Sent from my SM-N920S using Tapatalk

[TZIv50 1]

Deci : in acest stadiu suporta o curatare la firma specializata si daca aceasta solutie e rezolvarea erorii?

Edited 15 Oct 2016 by TZIv50

[BogdanG 3,159]

Dacă nu ai probleme cu motorul și acesta nu scoate fum o curățare bine făcută poate rezolva problema.

Altfel nici o anulare nu rezolva problema dacă sunt și alte defecte .

Da întreb și eu ca boul. Voi în județul Alba nu aveți mecanici ? Pana la urma vorbim de un Ford Focus nu de vreun Bentley Bentayga .

Sent from my SM-N920S using Tapatalk

[TZIv50 1]

Cei buni au plecat la Bucuresti ! Cei ramasi dau din umeri....asa ajungem pe forumuri ! Multumesc ( desi nu ai atins toate punctele intrebarilor mele)

[BogdanG 3,159]

Pai cum să-ți răspund când tu te contrazici singur și ai răspuns la niște întrebări care pe mine personal ma baga în ceata .

1. ECM-2A30 nu poate sa apară fără ECM-2A40 care înseamnă prea multe regenerari & presiune diferențiala prea mare .

2. Aditivul dacă nu era trebuia sa ai eroare în bord. Eu fără tester nu-mi pot da seama de nivel, vad însă că alții fără nici o pregătire în domeniu pun urechea și dau verdictul :e gol .

De unde pana unde ? Cat de gol?

Dacă nu ai aditiv nu înseamnă că nu se regenerează iar dacă ai additiv nu înseamnă că se curata filtrul. Aditivul ajuta la regenerari în trafic urban la temperaturi sub 450c .

3. Totul merge în parametrii normali conform testerului. Pai asta îmi denota de niste cunoștințe în domeniu . Așadar de ce ai nevoie de confirmarea mea ?

Acum dacă totul este în parametrii întreb și eu ca Bula ? Ce presiune face turbina și de la cate rotații? Nu de alta dar e posibil ca filtrul sa fie bun și raportarea greșită.

Eroare DPF blocat nu se șterge cu erase dtc. Trebuie șters contorul DPF după care se poate șterge eroarea.

4. Nici o regenerare în 4000km dar nivelul uleiului este peste maxim . Deja mi-ai dat șah mat și nu mai am ce raspunde pt ca nivelul uleiului peste maxim îmi spune prea multe regenerari iar tu spui ca nu a făcut nici o regenerare în 4000km ?

Cum pot sa te ajut când informațiile pe care le primesc sunt eronate ?

De ce sa te ajut când primesc informații de genul " totul merge în parametrii mai mult decât normali conform testerului ".

Pai dacă ești asa sigur pe tine de ce ai nevoie de confirmare ?

Știu ca sunt acid dar nu înțeleg de ce este nevoie de despicarea firului în opt. Ți-am spus la telefon ca trebuie curatat dpf ul sau înlocuit sau spart pt ca ai 230.ooo km și el se schimba la fiecare 120.ooo km . Faci asta și merge masina. E simplu ca 1 plus 1.

Sent from my SM-N920S using Tapatalk

[TZIv50 1]

Acid, neacid acum ai fost pe întelesul meu! Nu sunt un specialist ci un utilizator al unui bun care apeleaza la specialisti.

Nu stiu sa interpretez datele transmise de tester.mi-a spus mecanicul ca e totul ok-inclusiv turbina (mai putin DPf-ul.)

Lipsa aditivului s-a constatat la demontarea fizica a rezervorului ( nu am gasit alt sistem de control in lipsa mesajului electronic)-(si da..."meseriasii" orasului nu stiu sau nu au sculele necesare unei diagnoze complete fara a fi nevoit sa-l demontez sa vad asta)

Si pt.ca am citit prin sutele de postari ca trebuie gasita cauza, de aici intrebarea : ce a dus la prea multe regenerari ?

[BogdanG 3,159]

1. Pai cauza o ai în fata ochilor când te sui la volan: 230.ooo km .

2. Cu testerul se verifica nivelul aditivul ui din ADM. Degeaba îl dai jos .

3. De unde știe mecanicul ca e ok când el nu știe sa citească nivelul aditivul ui?

Sent from my SM-N920S using Tapatalk

[TZIv50 1]

Foarte buna observatia 3 ! Cu mult tupeu, o sa il intreb si eu asta ! 

Multumesc pt timpul acordat si interventii.

 

[ironman 23]

19 hours ago, Bogdan G said:

 

 

Dacă nu ai probleme cu motorul și acesta nu scoate fum o curățare bine făcută poate rezolva problema.

 

Eu nu am probleme cu motorul si acesta nu scoate fum. Unde se poate face o curatare bine facuta? Exista service-uri specializate, sau la orice service care se lauda ca o poate face?

Edited 16 Oct 2016 by ironman

[paunionutz 2,907]

Bogdan face curatari

[ironman 23]

Aha. Poate ajung pe la Bucuresti doar pt operatiunea asta. Ar merita. Problema e cu timpul disponibil. Vedem.