Informatii despre dpf .

[Dinoco 1,053]

Cu 150 ti-o trimit eu...lasa adresa.

Garnitura nu gasesti separat. Incearca la baietii care dezmembreaza.

Daca vrei sa scapi putin mai "ieftin" dar si asa e scump pot incerca varianta cu furtun silicon la cot de 90gr dupa care te legi cu o teava/tub si 2 coliere de furtunul existent.

Varianta ieftina si eleganta este sa cumperi un furtun nou!

Edited 20 Apr 2017 by Dinoco

[BogdanG 3,159]

150 lei pt o bucata de cauciuc ? 

Bună oferta, ma bag și eu Dinoco 

[Dinoco 1,053]

150 lei pt o bucata de cauciuc ? 

Bună oferta, ma bag și eu Dinoco 

Stii cum e... eu cer!

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Sebybran 0]

Salutare...rog respectuos daca poate cineva sa imi dea ceva idei inainte sa merg pe la doctori auto ,,no name,,...deci...volvo v50 1.6 2006...

Problema...cand o accelerez in sarcina cam pe la 3000 de ture imi ramane acul acolo si imi apare minunatul mesaj : ANTI-PATINAGE REPAIR DEMANDEE..

Daca i-au contactul si il pun din nou dispare...pana la urmatoarea acceleratie mai tare...Va rog sa nu ma injurati daca trebuie sa raspundeti a nu stiu cata oara si ptr mine...Multumesc...Sebi/ Brasov/35 ani...

[Sebybran 0]

Mentionez ca am o problema si cu alternatorul..am achizitionat o baterie noua de 70 iar cel care mi-a montat a spus ca alternatorul...in loc de 14,6 imi da doar 13,6..de aceea probabil mi se opreste radioul in mers si imi apar o grămadă de senzori pe moment....Acum...oare acceleratia...(Ce am scris mai sus)..are legatura cu asta?...ar fi bine...dar nu cred

[roadx 5]

On 5/31/2017 at 10:44 PM, Sebybran said:

Salutare...rog respectuos daca poate cineva sa imi dea ceva idei inainte sa merg pe la doctori auto ,,no name,,...deci...volvo v50 1.6 2006...

Problema...cand o accelerez in sarcina cam pe la 3000 de ture imi ramane acul acolo si imi apare minunatul mesaj : ANTI-PATINAGE REPAIR DEMANDEE..

Daca i-au contactul si il pun din nou dispare...pana la urmatoarea acceleratie mai tare...Va rog sa nu ma injurati daca trebuie sa raspundeti a nu stiu cata oara si ptr mine...Multumesc...Sebi/ Brasov/35 ani...

Salut...

La mine a fost din senzorul RPM... Nu pica la 3000... Pica atunci cand avea el chef, dar de cum trecea de 2200, murea tot: motor, bord... 

Daca ai sa incerci sa-l masori "la rece", o sa fie in parametri... Asa ca, daca nu ai un senzor de "imprumut" (sa faci proba), poate ca n-ar strica unul nou (e 85 de lei), mai ales ca functioneaza in conditii de temperatura mare, si din 2006, io fi ajuns!

Stima si Respect!

[tehnicdvd 36]

La 5/31/2017 at 10:44 PM, Sebybran a spus:

Salutare...rog respectuos daca poate cineva sa imi dea ceva idei inainte sa merg pe la doctori auto ,,no name,,...deci...volvo v50 1.6 2006...

Problema...cand o accelerez in sarcina cam pe la 3000 de ture imi ramane acul acolo si imi apare minunatul mesaj : ANTI-PATINAGE REPAIR DEMANDEE..

Daca i-au contactul si il pun din nou dispare...pana la urmatoarea acceleratie mai tare...Va rog sa nu ma injurati daca trebuie sa raspundeti a nu stiu cata oara si ptr mine...Multumesc...Sebi/ Brasov/35 ani...

Am pățit-o și eu, aveam 2 mesaje și motorul intra in protectie. La mine a fost  Valvacontrol turbină.Aveam presiune prea mare in turbina si de aceia imi intra motorul in protectie si nu trecea de 3000rp Pot fi si furtunurile de vacuum. Fă o diagnoză pe vida+dice

[ironman 23]

Salutare. Mesajele dese "russfilter voll siehe handbuch" pot fi si de la senzorul de presiune defect? Mi-au spus o data la reprezentanta ca ar fi defect senzorul, am luat altul, cand am fost sa-l schimbe au zis ca de fapt al meu e ok, si stau cu senzorul nou in torpedou acum. Credeti ca are rost sa schimb senzorul? Sau trebuie alt DPF, eventual off? 

[ironman 23]

Am uitat sa mentionez ca masina functioneaza normal. Zilele trecute cand veneam pe autostrazi din Grecia, mai aparea mesajul, si parca slabea puterea motorului, semn de regenerare, mesajul disparea dar dupa o vreme aparea iar... de vreo 2-3 ori a aparut in vreo 850 km, majoritatea pe autostrazi. Acum a aparut iar, dar sunt in oras, nu mai pot sa-i dau blana. 

[ironman 23]

Daca schimb senzorul, trebuie vreo adaptare sau ceva facut prin vida? sau doar schimbat si gata?

[ironman 23]

Am schimbat senzorul azi, sper sa fie ok. Pana acum asa pare, dar nici nu am mers prea mult, desi in ultimele zile aparea si disparea mesajul la minut... parca a luat-o razna

[BogdanG 3,159]

In mod normal trebuie adaptat senzorul . 

Oricum trebuie vazut in valori reale ce presiune diferentiala ai cu noul senzor vs vechiul senzor . Altfel fara tester este posibil sa-l fi schimbat degeaba . 

[ironman 23]

Au facut baietii ceva resetari / adaptari pe acolo, si urmeaza sa merg si luni sa vada iar ce se petrece pe tester. 

[MirceaV 0]

Acum am alta problema cu debimetru de aer , mi s-a aprins in bord check engine,am fost la doua testere si mi-au dat acelasi rezultat=debimetru de aer defect(debit aer slab cod eroare 136F) Am cumparat un alt debimetru EPHUC 135088 Brand HUCO ( made in Germany dar pe el scria made GB)de pe NET de pe AutoKarma dupa codul care era pe cel vechi 7M5112B579BB.L-am schimbat dar motorul merge la fel de rau,nu trage ,nu intra turbo in functiune,martorul check engine s-a aprins din nou si sunt disperat, Va rog sa-mi spuneti ce pot face .

Am uitat sa mentionez ca atunci cand mi s-a aprins prima data martorul check engine simtomele masinii erau : masina nu mai tragea ,nu avea sprintul de dinainte,parca o strange ceva de" gat",nu are vlaga se taraste incet ca o Dacie.

Edited 10 Mar 2019 by MirceaV

[Evolventa 44]

Salutare, eu as verifica cu atentie TOATE imbinarile de pe circuitul de admisie poate fi o cauza simpla , un colier slabit, o garnitura la turbina,etc.

 

 

[BogdanG 3,159]

@MirceaV problema ta e DPF blocat, nu are treaba cu debitmetrul .