Paramentru functionare injectoare

[blueazimut 60]

Nu cumva ai omorat discul de ambreiaj,si acum iti patineaza si de aici lipsa de putere si eventual si consumul ridicat?

[Andu G 1,063]

Eu cred ca te-au furat aia la pompa, altfel nu-mi explic!

[nionut76 750]

Posibil sa fie si ambreiajul. Trebuie sa-l schimb. Dar am citit ca se testeaza in treapta a 3 -a la 3000 de ture se apasa acceleratia brusc si daca masina abia se misca inseamna ca patineaza ambreiajul. Am testat asa si am putere in treapta a 3-a si mai ales de la 3000 ture daca o calc. In schimb pare lenesa in 1-2. Dar ambreiajul are si el 200k km si se cere schimbat.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Pentru sonda lamba exista vreun test? Se poate verifica/testa in service?

Sent from my iPhone using Tapatalk

[paunionutz 2,907]

Cand patineaza ambeiajul se tureaza in gol. Adica accelerezi brusc, creste turatia de la 2000 la 3500 rpm, dupa care scade inapoi la 2200 si incepe masina sa accelereze

[nionut76 750]

Nu , nu face asa! Am sa urmaresc atent consumul saptamana asta. Stiti cumva ptr motorul 1.6 benzina de c30 ce antigel trebuie? Eu am albastru cineva mi-a spus ca trebuie roz.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Edited 18 Jan 2015 by nionut76

[Midnight Caller 3,187]

Volvo are DOAR ANTIGEL ALBASTRU-VERZUI

Ma refer la ce se gaseste de vanzare original

[Vicu 1,377]

Volvo are DOAR ANTIGEL ALBASTRU-VERZUI

Ma refer la ce se gaseste de vanzare original

Si daca e roz ce se intampla?

Am vazut un T6 cu antigel roz

[Midnight Caller 3,187]

Nu stiu ce se intampla pe termen lung, de aceea nu recomand altceva. Unde nu stiu, fac ce zice producatorul

[nionut76 750]

Am rugamintea sa-mi spuneti concret ce culoare sa pun. Alex, m-au intrebat acum de la service radiatorul din ce este? daca e aluminiu se pune rosu. Asa cica. Si odata la 2 ani trebuie schimbat complet. Acum ce sa pun?

Sent from my iPhone using Tapatalk

Rosu cica este superior lui albastru. Rosu g12 si albastru g11.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Scriu cumva in cartea tehnica a masinii?

Sent from my iPhone using Tapatalk

Asta mi-au zis de la service:

Antigelul G11 este cel mai vechi si este folosit la majoritatea masinilor construite pana in anul 2000. Acesta are, in general, culoarea albastra, insa poate fi gasit si in culorile galben sau verde. Atentie insa, deoarece sunt si numeroase variante de antigel contrafacut, care nu tin cont de culori.

Antigelul G11 este, de regula, mai coroziv si se evapora mult mai repede. Cu toate astea, la motoarele vechi, obisnuite cu acest tip de antigel este bine sa se foloseasca in continuare antigel albastru sau G11.

Antigelul G12 poate fi achizitionat in culoarea rosie sau roz. De asemenea, se poate gasi si in culoarea mov, care face parte din norma G12+ si contine o serie de aditivi in plus fata de G12. Antigelul G12 nu contine silicati si are un nivel scazut de fosfati, care tinde spre 0. Din acest motiv, este recomandat in cazul masinilor noi, care au sistem complex de racire si de clima.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Midnight Caller 3,187]

Cel de la Volvo nu eate G11. Desi e albastru-verzui,are alta norma, o sa incerc sa o caut.

Nu cred ca VOLVO ar vinde pt masinile lor un antigel incompatibil,nu crezi ?

Au dreptate cei de la.service cu G11 ca e norma veche dar au dat-o in bara cu intrebarea

TOATE radiatoarele sunt din aluminiu, doar motoarele sunt din aluminiu sau fonta, deci nu radiatorul e factor decisiv in alegerea antigelului

[nionut76 750]

Volvo foloseste g11. Mi-a dat victor o poza .

Sent from my iPhone using Tapatalk

Dar poate au si g12

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Midnight Caller 3,187]

Antigelul albastru are norma BASF G68, fara nitriti, amine sau fosfati. Citez :

"Volvo Coolant is the only coolant adapted for and approved

by Volvo and ensures continual good performance from the

cooling system. The product gives very good protection against

corrosion and is particularly kind to light-metal alloys inside the

engine. Does not contain nitrites, amines or phosphates.

The various part numbers contain the same product and the

packaging is adapted to suit the requirements of different

markets. The bottles are equipped with child-resistant caps.

Contains ethylene glycol, inhibitors and denaturant.

Coolant in drums should be ordered by the litre."

Si de pe un forum nemtesc :

"Moinsen,

Alle grün-blauen Frostschutzmittel (z.B. G48 von BASF) sind silikathaltig.

Die roten (VW G12) u. die violetten (VW G12+ od. BASF G30 "Alu Protect Premium") Frostschutzmittel sind silikatfrei.

Das rote sollte nie mit dem grün-blauen gemischt werden, da sich sonst die Kühlflüssigkeit aufschäumen u. die Motorkühlung gefährden kann.

Lt. BASF kann man das neue G12+/G30 mit dem silikathaltigen mischen; ich würde es aber lieber nicht tun.

Und nun was viele nicht wissen:

Alle Frostschutzmittel enthalten Korrosionschutz-Additive, deshalb sollte es regelmäßig gewechselt werden, nicht weil der Frostschutz nachläßt, sondern weil der wichtige Korrosionschutz mit der Zeit flöten geht. Das hat einem "Kunden" von mir schon seinen Zylinderkopf am Peugeot gekostet...

Wechsel-Intervalle:

Die silikathaltigen (grün-blauen) alle drei Jahre.

Wurde ein sehr gutes verwendet (wie z. B. das G48 von BASF), und beträgt der Frost- u. Korrosionsschutzmittelanteil wie empfohlen 50%, dann kann das auch fünf Jahre drin bleiben.

Die silikatfreien (rot- violetten) braucht man nicht so oft wechseln.

Ich würde aber auch diese (und auch wenns ein sehr gutes wie das G30 ist) mal nach 7 - 8 Jahren wechseln.

Also gehe ich mal davon aus, dass es nicht unbedingt original Volvo Frostschutz sein muss, da dieser auch bei einem grossen Chemiekonzern hergestellt wird, der qauch den After-Sales-Market bedient. Ich fahre das BASF G48...

Markus"

Cu google translate (ca pt unii e greu) :

Hi there,

All green-blue antifreeze (eg G48 from BASF) are contains silicate.

The red (VW G12) u. The purple (VW G12 + od. BASF G30 "Alu Protect Premium") antifreeze are silicate.

The red should never be mixed with the green-blue, otherwise foam the coolant u. Which may adversely affect engine cooling.

Lt. BASF can + / G30 G12 mix the new with the siliceous; but I would rather not do it.

And now, what many do not know:

All antifreeze containing corrosion protection additives, so it should be changed regularly, not because of antifreeze decreases, but because of the important corrosion protection slips away with time. This has already tasted a "customer" of me his cylinder head on Peugeot ...

Change intervals:

The siliceous (green-blue) every three years.

Was a very good used (such. As the G48 from BASF), and is the frost u. Anticorrosives proportion as recommended 50%, then the even five years stay inside.

The silicate-free (red-violet) need not change often.

I would but this (and even if it's very good as the G30) times within 7 - Switch 8 years.

So I'm assuming that it does not necessarily have to be original Volvo antifreeze because it is produced at a large chemical company that operated qauch the after-sales market. I drive the BASF G48 ...

Markus

[nionut76 750]

Ok. Ms. Alta intrebare. Poza e facuta azi dimineata. Motorul rece. Trebuie completat? Nivelul de pe joja asta mereu ma baga in ceata.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[blueazimut 60]

Pai eu zic ca esti cam la jumate cu nivelul...

[nionut76 750]

Pai am am aprox 9000 km de la revizie. Intrebarea este : tre' sa fie la jumatate intre cele 2 santuri? Ori sa fie la primul sant de jos? Mai completez?

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Midnight Caller 3,187]

Eu vad ca esti pe MINIM.

[nionut76 750]

Ok. Completez azi cu 0,5 litri

Sent from my iPhone using Tapatalk

[nionut76 750]

Am fost sa spal masina . Cand am dat sa pornesc motorul sa plec de la spalatorie s-a deschis portbagajul. Daca il inchid nu se mai deschide decat cand pornesc motorul si-l deschide iar.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Midnight Caller 3,187]

Inceput de sfarsit de CEM ? Au insistat cu VAP-ul la arcada rotii stanga fata ?

[nionut76 750]

Pai nu prea ma pricep. A mers perfect pana la spalatorie. Chiar l-am folosit cu 20 min inainte de a spala masina. Si s-a deschis si inchis normal.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Vad ca de cate ori pornesc motorul activeaza deschiderea portbagajului.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Au dat cu jet de apa la toate rotile.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[nionut76 750]

Si-a revenit. Se deschide si inchide normal. Probabil apa, habar n-am. Sensibila masina

Sent from my iPhone using Tapatalk

[blueazimut 60]

Corect...e pe minim...scuze

[nionut76 750]

Am pus cam 550 ml si imi arata ca e la maxim. Are ceva? Putin peste maxim.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Portbagajul tot figuri face. Cand si cand. Ma gandesc ca e din butonul ce l-am confectionat. Vreun contact imperfect

Sent from my iPhone using Tapatalk

[lik1999 291]

Daca este peeste maxim,nu este bine!Deoarece uleiul isi pierde din proprietati.

[nionut76 750]

Ce treaba are nivelul cu pierderea proprietarilor uleiului?

Sent from my iPhone using Tapatalk