Probleme schimbare ECU

[Sergio001 14]

Buna ziua, tuturor.

Am schimbat acum citeva zile ECU cu altul la mina a 2a si a aparut in bord mesajul :

,,Anti-skid service required - Engine performance reduced".

La dignostic cu Bosch nu au aparut erori dar nici nu putea fi sters acest mesaj.

Am schimbat noul ECU cu cel vechi si mesajul a disparut.

Am facut operatiunea asta inca de citeva ori si de fiecare data la ECU nou apare acest mes.

Cei de unde am luat ECU zic ca el este bun dar trebuie facut un up-load de soft la Volvo ptr ca nu este recunoscut (nu comunica) noul ECU de restul componentelor masini (computerul central), chiar daca au transferat datele privind blocajul volan, chei, VIN.

Cei de la Volvo spun ca in momentul conectari on-line cu fabrica din Suedia, fiind ECU la mina a 2a exista riscul ca restul de calculatoare din masina sa fie blocate (masina sa fie imobilizata) fiind necesara punerea unui ECU nou pentru a fi deblocate.

E posibil sa fie asa la schimbare de ECU ?

Se poate intimpla asa ceva ?

Multumesc.

[FBogdan 92]

Salut Sergio!

Cat a costat ECM (ECU) second hand ? Mai poti recupera banutii sau macar sa cumperi altceva de ei de la firma respectiva?

Pana la urma ECM-ul tau vechi era defect? Ai spus pe un alt topic ca l-ai trimis la Bosch la verificat, dar n-ai mai spus ce au constatat la el (sau nu am vazut eu).

Eu cred ca ECM-ul tau nu avea nimic sincer sa fiu. Ai pus vreodata masina pe un tester dedicat Volvo ? Vezi ca testerele universale de genul Bosch, Delphi, etc. , pot induce in eroare, generand erori care nu au treaba cu realitatea.

Incearca sa pastrezi ECM-ul vechi pe masina si sa identifici alte potentiale motive pentru problema masinii tale.

Atentie la interpretarea erorilor pe tester Vida (dedicat Volvo)! Nu te apuca sa schimbi din prima piesa pe care o sugereaza testerul ci fa tot posibilul sa te asiguri ca intradevar e piesa respectiva de vina, inainte s-o schimbi.

Asteptam vesti, succes!

[Sergio001 14]

Salut FBogdan.

ECU ma costat 450 E cu programare si montaj. Cei de firma de unde l-am cumparat l-au reverificat, pus din nou toate datele si confirma ca e bun si sint de acord sa il retestez oriunde, deoarece dau si garantie 3 luni.

Sapt viitoare astept sa primesc si raportul tehnic scris de la Bosch pentru ECU cel vechi. Stiu pentru moment doar ce mi-au spus verbal, ca e stricat si nu mai poate fi reparat. De aceea le-am cerut si reportul scris.

[paunionutz 2,907]

Sti ce mi se pare ciudat la "stricat si nu mai poate fi reparat", faptul ca majoritatea calculatoarelor de pe masina se automonitorizeaza si sunt monitoarizate de CEM, iar la o testare cu Vida, trebuie sa ai eroare "ECM xxxx- internal fault". In momentul acela, acel calculator este stricat si nu mai poate fi reparat.

Incearca totusi o testare cu Vida, cu ambele ECM-uri si vezi ce erori da, ca si eu am o vaga impresie, ca problemele tale se trag de la distributie si nu de la ECM. La reprezentanta cum au verificat distributia? La ochi sau au demontat, au calat axele si au montat la loc?

[FBogdan 92]

+ 1 paunionut

Si eu banuiesc ca saracul Sergio arunca banii pe ECM absolut degeaba.

Din ce inteleg eu, cu ECM cel vechi nu are erori, insa motorul se comporta anormal, iar cu ECM nou (sh), pare a fi mai degraba o eroare cauzata de versiuni de soft diferite.

Ar fi si a doua varianta: ECM vechi chiar e defect ( dar de ce nu dadea eroare pe tester?) , iar problema sa fie la motor de fapt si ECM nou da o eroare generala care poate avea multiple cauze.

[BogdanG 3,159]

ECM-ul trebuia clonat si atunci putea ajunge masina si la Volvo pt soft daca era cazul, mai mult ca sigur e alta problema sau au modificat numai partea de eeprom pt a porni masina dar acolo sunt scrise si injectoarele si daca flashul e diferit e problema .

Oricum nu cred ca ECM-ul vechi era defect, nu am intalnit niciunul defect pana acum .

[Sergio001 14]

Salut Paunionotz.

Am reverificat deja de 2 ori distributia la o firma de tuning si la Volvo, demontat - montat si au confirmat ca e ok. Pe Vida, ECM vechi dadea eroare in permanenta ( chiar dupa a 2a schimbare pe garantie a corpului de valve) doar valva de la admisie, niciodata ECM - internal fault. ECM nou nu am avut inca posibilitatea sa il pun pe Vida.

Salut FBogdan.

S-ar putea intradevar sa fie poate si o combinatie intre ECM si o alta problema la motor, dar pe multiple testere inclusiv Vida nu aparea decit eroare valva admisie.

Salut Bogdan G.

Cei de la firma de unde am luat ECM zic ca au facut clonarea completa, motorul merge la relantiu ca si cu ECM vechi, dar apare imediat mes Anti-skid si motorul e in protectie fara turatie peste 3000 r/min.

Astept raportul tehnic de la Bosch de ce nu mai poate fi reparat ECM vechi.

Cei de firma m-au sunat si imi vor aduce in 1-2 sapt un alt ECM si vor veni cu un tester Vida sa verifice.

Multumesc.

[BogdanG 3,159]

Am avut si eu o problema similara cu un 1.6D 2007 si era o buba de soft ce s-a rezolvat cu ECM RELOAD. Incearca un ECM reload .

Daca pui testerul de fabrica vezi clar ca ai eroare pe BCM iar BCM nu comunica cu ECM, de aia ai ANTISKID in bord .

[Sergio001 14]

Buna seara, tuturor.

Doresc sa multumesc tuturor colegilor de pe forum pentru suportul si informatiile date, dar pentru o perioada de timp voi fi nevoit sa opresc reparatiile la masina si sa o las in parcare. Cind voi avea din nou posibilitatea sa continui, voi posta imediat noile reparatii efectuate.

Va doresc tuturor o seara frumoasa si inca o data, multumesc tuturor.