Are sau nu turbo ?

[Marius Victor 0]

Buna ziua, sunt nedumerit in privinta masinii mele. Am un volvo s40 1.9D din 2003, am ceva probleme cu ea, numai trage deloc si scoate fum alb-albastrui.. intrebarea e in felul urmator "Are sau nu turbina" multi mecanci mi-au spus ca e motor simplu si nu are turbo.. iar altii mi-au spus ca e vreun furtun spart de la vacum .. !?!

Multumesc!

Edited 27 Feb 2015 by Marius Victor

[vpr 100]

Ai turbina dar depinde de care.. cati cai are motorul?

[Dinoco 1,053]

Are turbo. E pozitionat in spatele motorului.

Sent from my Nokia 3310i

using Tapatalk

[vpr 100]

Cat despre mecanicii care s-au uitat la motor si nu au gasit turbina mi-ar face placere sa-i cunosc!

[Marius Victor 0]

E motor de 115 sau 116 cp, nu mecanicii mi-au spus ci am citit pe net ). Multumesc frumos pentru raspuns..

Pai si in cazul asta mi-a cazut turbina ? Si c-am cat m-ar costa una noua, ca am inteles ca reconditionata nu duce mult .

Edited 27 Feb 2015 by Marius Victor

[MarianBr 135]

Vreo 500 euro cel putin. Acelasi motor am si eu. Si mie mi-a picat turbina..la 300.000km. Am pus una sh. Si pt cultura ta generala Orice motor diesel de la aparitia S/V 40 are turbina. Diferite,adevarat,in functie de anul fabricarii. Nu te apuca sa cumperi turbo pana nu descoperi daca intr-adevar daca s-a defectat. Spre exemplu mie mi-a pocnit axul turbinei in mers si a inceput sa bage ulei in evacuare,iar pe esapament iesea un fum alb mai ceva ca la titanic. Eu am scapat ieftin,putea sa bage ulei si-n admisie si cu contactul luat si cu cheia in buzunar tot nu puteai opri motorul pana la consumarea uleiului si se oprea intr-un sfarsit...dar calat.

[john 11]

Salut Marian! Cum ai reusit sa opresti motorul?

[i love VOLVO 699]

Salut Marian! Cum ai reusit sa opresti motorul?

Din cheie. Doar o zis ca nu o intrat ulei pe admisie sa o ia razna motorul

[MarianBr 135]

Exact..l-am oprit normal,dar nu imediat..am mers asa 2 km pana acaasa Am auzit ca s-ar opri doar sa-i opturezi admisia de aer cu o carpa ceva. Stie cineva alte metode?

[cristi lazar 5]

Aceeasi motorizare am si eu. Turbina daca are probleme poti sa o verifici langa podul Bratianu, peste drum de fabrica de paine. Acum un am am curatat-o pe a mea, cu rezultate multumitoare(crestere de putere si consum mai mic). Toata operatia, inclusiv un semering inlocuit, 100euro. Succes!

[gfieraru 211]

Exact..l-am oprit normal,dar nu imediat..am mers asa 2 km pana acaasa Am auzit ca s-ar opri doar sa-i opturezi admisia de aer cu o carpa ceva. Stie cineva alte metode?

Trebue pus in viteza, frana apasata si dat drumul la ambreaj

[vpr 100]

Poate e doar murdara geometria variabila dar ar trebui sa ai eroare la diagnoza daca e turbina!

[paunionutz 2,907]

Trebue pus in viteza, frana apasata si dat drumul la ambreaj

Nu prea cred ca merge nici varianta. Cred ca se va rupe distributia sau ambreiajul

[Cristi Muresan 1,080]

ca sfat colegului nostru : verifica daca ai joc in axul turbinei , daca ai , scoate furtunul de admisie si mergi la mecanic (just to be safe)

[Midnight Caller 3,187]

Tai oricare din furtunele de admisie si moare singur. Trebuie doar sa ai tupeu sa faci asta cu motorul la 6000rpm

[MarianBr 135]

Si de ce ar muri daca ii tai furtunul?ii e rusine sa se alimenteze cu aer nefiltrat?

[Midnight Caller 3,187]

Well pentru ca motorul nu merge cu aer ci cu motorina si aer iar daca merge cu ulei si aer, ca doar motorina i-ai taiat-o cand ai luat contactul, pe unde vine uleiul ? Pe furtuuuuun....

[vpr 100]

Nu mi-as face probleme ca se caleaza motorul cat mi-as face probleme de un soc hidraulic!

Adica ultimele trei masini cu turbina dusa care le-am vazut s-au ales cu biele noi... i

[MarianBr 135]

Well pentru ca motorul nu merge cu aer ci cu motorina si aer iar daca merge cu ulei si aer, ca doar motorina i-ai taiat-o cand ai luat contactul, pe unde vine uleiul ? Pe furtuuuuun....

Deci furtunul "bifat" de mine in poza ar trebui taiat. La D4192T3 ala e responsabil de Exhaus Gas Recirculation...

Nu mi-as face probleme ca se caleaza motorul cat mi-as face probleme de un soc hidraulic!

Adica ultimele trei masini cu turbina dusa care le-am vazut s-au ales cu biele noi... i

Ce provoaca acest soc hidraulic?? O lipsa brusca de ungere?

[Midnight Caller 3,187]

Nu,o cantitate prea mare de fluid.

[vpr 100]

NU! Ajunge o cantitate prea mare de ulei in camera de ardere care nu poate fi comprimata iar turatia motorului care ar trebui sa fie foarte mare in momentele acelea va crea o presiune atat de mare in cilindru incat o sa crape blocul motor/bile/pistoane...

[Cristi Muresan 1,080]

oricare furtun intre turbo si motor poti taia sau desface , sincer la cat costa in motor , mai bine nu iti risti viata sa iti bubuie vreun piston in fata

[MarianBr 135]

Am inteles...deci daca nu moare calat...moare de soc hidraulic. Bune mai sunt turbinele astea la demarat,consum...dar cand pica asa urat iti transforma masina in fier vechi Sa nu speriem totusi titularul topicului si sa ajutam cu informatii utile...

[Marius Victor 0]

Multumesc frumos pentru raspunsuri..

Am fost astazi la mecanic si mi-a dat jos turbina... am avut noroc ca nu mi-a intrat "obiecte straine" in axul turbinei .. in principiu sa defectat geometria axului si ma costa undeva la 450 E .. din cate am inteles o turbina noua m-ar costa undeva la 1000 e , e de Renault si sunt foarte scumpe..

[vpr 100]

E sigur ca s-a defectat geometria? a incercat sa o curete? Face depuneri si se blocheaza iar dupa curatare isi revine.